最新調(diào)查顯示，近5成申城消費(fèi)者認(rèn)為現(xiàn)在不適宜買(mǎi)車(chē)，3成認(rèn)為說(shuō)不清，僅有2成認(rèn)為適宜買(mǎi)車(chē)。從7月份申城的上牌情況上看，共上牌5076輛，環(huán)比下降幅度達(dá)到21.97%。 　　和過(guò)去相比，打算買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者中，企業(yè)主、技術(shù)人員以及個(gè)體戶(hù)的比例在下降，而公務(wù)員的比例有所上升。在影響其買(mǎi)車(chē)的所有因素中，申城消費(fèi)者中選擇車(chē)價(jià)過(guò)高的比例已經(jīng)下降到12.4%，對(duì)道路建設(shè)不滿(mǎn)的比例則上升到36.4%，車(chē)價(jià)對(duì)上海消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的影響已經(jīng)很小。 　　在消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的價(jià)位上，除了10萬(wàn)元以下轎車(chē)外，其他價(jià)位的轎車(chē)比例都有不同程度的下滑。10萬(wàn)-15萬(wàn)元轎車(chē)的比例從29.5%下滑到26.4%，是滑坡程度最大的。 　　上海市信息中心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室的研究員項(xiàng)明認(rèn)為，在國(guó)家的宏觀調(diào)控中，中高檔以及高檔轎車(chē)受到的影響最大。由于項(xiàng)目被大量裁減，信貸也越收越緊，企業(yè)的資金也趨于緊張，企業(yè)尤其是一些民營(yíng)企業(yè)有可能會(huì)隨之裁減自己的購(gòu)車(chē)計(jì)劃，而他們?cè)谶^(guò)去正是中高檔以及高檔轎車(chē)的重要用戶(hù)。他認(rèn)為，申城市場(chǎng)上雅閣、君威、帕薩特還有蒙迪歐這些中高檔轎車(chē)在未來(lái)的銷(xiāo)售都不會(huì)太樂(lè)觀。 　　7月申城的上牌情況也證實(shí)了說(shuō)明了上述看法，當(dāng)月中高檔轎車(chē)的上牌量為1678輛，和6月相比下滑了22.17%。其中雅閣下滑了15.53%，君威下滑了35.66%，帕薩特和蒙迪歐則基本上保持不變。高檔轎車(chē)的下滑程度更為明顯，奧迪A6和A4分別下滑了48.94%和29.58%。此外，部分中低檔轎車(chē)的下滑也十分明顯，桑塔納3000、別克凱越、伊蘭特、花冠和威馳的下滑幅度都超過(guò)了30%，只有普桑、奇瑞等少數(shù)車(chē)型基本上能保持原來(lái)的銷(xiāo)量。 　　調(diào)查還顯示，申城消費(fèi)者貸款買(mǎi)車(chē)的比例已經(jīng)減少到33.1%，而在去年，這一比例是4成多。這一變化主要和汽車(chē)信貸的門(mén)檻提高有關(guān)，由于貸款買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者大多購(gòu)買(mǎi)中低檔轎車(chē)，這就直接影響到了10萬(wàn)-15萬(wàn)元轎車(chē)的銷(xiāo)售。