配額取消的前夜 部分進(jìn)口車購(gòu)買一覽購(gòu)車寶典：26萬(wàn)以上導(dǎo)購(gòu)之奧迪對(duì)寶馬購(gòu)車寶典：19萬(wàn)-26萬(wàn)之主流車型導(dǎo)購(gòu) 購(gòu)車寶典：12萬(wàn)－19萬(wàn)元之中檔車導(dǎo)購(gòu) 購(gòu)車寶典：9萬(wàn)—12萬(wàn)元之家用車導(dǎo)購(gòu) 購(gòu)車寶典：6萬(wàn)元-9萬(wàn)元之家用車導(dǎo)購(gòu) 購(gòu)車寶典：6萬(wàn)元以下之微型汽車導(dǎo)購(gòu)

　　6萬(wàn)-9萬(wàn)元之間的車是老百姓的家庭車。我們大概地統(tǒng)計(jì)了一下有九個(gè)品牌11個(gè)車型。從前年開(kāi)始汽車進(jìn)入了一個(gè)高增長(zhǎng)階段。但是到了今年突然峰回路轉(zhuǎn)，價(jià)格是一降再降，老百姓買賬的還是不多。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的幾款車幾年時(shí)間價(jià)格迅速下落不能不說(shuō)挫傷了消費(fèi)者的品牌信心。另外還有一個(gè)關(guān)鍵的因素，既然是家庭用車就必須滿足家庭使用的功能，代步和運(yùn)輸。就像畢加索、普利馬或者賽歐SRV、派力奧周末風(fēng)，再其次是所有的兩廂車。而11款車型中7款三廂，只有富康、高爾、派力奧和威姿是兩廂車。其實(shí)這個(gè)區(qū)間內(nèi)汽車的整體質(zhì)量還是比6萬(wàn)元以下的車強(qiáng)，如工藝質(zhì)量和安全設(shè)施等。但是汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是以能源、環(huán)保和安全為第一位的。僅就6萬(wàn)-9萬(wàn)元車的整體技術(shù)水平而言，我們與國(guó)外的差距起碼是15年�？梢哉f(shuō)我們的家庭轎車工業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。

　　派力奧1.3L，1.5L

　　優(yōu)點(diǎn):派力奧是6萬(wàn)-9萬(wàn)元之間為數(shù)不多的兩廂車。而且是在本世紀(jì)初國(guó)人還歧視“絕后”形象時(shí)逆流而上的。有人擔(dān)心它會(huì)不會(huì)步夏利或者富康的后塵。但是派力奧一上市就以新穎的外形(尤其是尾部的設(shè)計(jì)很有韻味)、動(dòng)感的車身、亮麗的色彩吸引了人們的視線,很快就得到了年輕人群的青睞。而且它的色調(diào)很豐富,可選擇的余地很大；內(nèi)飾的色調(diào)溫柔明快,材料質(zhì)地優(yōu)良,做工精細(xì)；主、副儀表板風(fēng)格前衛(wèi)；舒適配置齊全，尤其是助力轉(zhuǎn)向、中控鎖、電動(dòng)窗、可調(diào)方向盤(pán)等都是同級(jí)別車中少有的配置，甚至可以得到天窗版的配置；像延時(shí)大燈、延時(shí)雨刷器、電子密碼鎖等一些智能化設(shè)施更體現(xiàn)了它的優(yōu)越性。它的操控性能良好，動(dòng)力性能在同排量中也是上乘的。相對(duì)油耗較低，使用成本也比較經(jīng)濟(jì)。1.3L適應(yīng)人群為25歲以下單身女性或者年輕夫婦。1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)更適合男性青年。

　　缺點(diǎn):國(guó)產(chǎn)變速箱噪聲比較大,質(zhì)量稍顯欠缺。發(fā)動(dòng)機(jī)形式比較傳統(tǒng)，升級(jí)有困難。當(dāng)然派力奧也有16V的發(fā)動(dòng)機(jī)和SPEEDGEAR無(wú)級(jí)變速箱的配置,然而價(jià)格都超出了9萬(wàn)的范圍,假如是在9萬(wàn)以內(nèi),個(gè)人認(rèn)為,派力奧絕對(duì)是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。

　　西耶那

　　要我怎么說(shuō)好呢？派力奧和西耶那本質(zhì)上沒(méi)任何區(qū)別，不過(guò)是兩廂和三廂之分罷了。說(shuō)到這里就牽扯到一個(gè)很敏感的話題，兩廂三廂哪個(gè)好？我在綜述中已經(jīng)表明了觀點(diǎn)，消費(fèi)者永遠(yuǎn)是正確的，但是我還是要?jiǎng)衲切┰谂闪�奧和西耶那之間徘徊的消費(fèi)者放棄西耶那吧，如果你的確需要更大空間的車而且是急需，那么就多添倆錢選擇派力奧周末風(fēng)。因?yàn)檫@款車型超出了9萬(wàn)的價(jià)格范圍不在我的評(píng)價(jià)內(nèi)。但是我相信僅就這三款車型來(lái)講能夠生存下去的只能是兩廂的派力奧和“大屁股”的周末風(fēng)。

　　富康

　　老三樣之一的富康能生存到今天實(shí)在是不容易。如果再說(shuō)它什么性能超群是夸張了些，但是既然它能生存到今天就有生存的道理。就是和它的同門兄弟一樣為了保證產(chǎn)品質(zhì)量不肯加快零配件的國(guó)產(chǎn)化步伐。結(jié)果使售后服務(wù)市場(chǎng)的成本過(guò)高影響了發(fā)展的進(jìn)程。好在富康

　　吸取了廣標(biāo)的教訓(xùn)轉(zhuǎn)變得及時(shí)，也慶幸中國(guó)的汽車時(shí)代來(lái)臨得這么迅猛，本來(lái)就是一款很實(shí)用經(jīng)濟(jì)的家庭用車自然有了延續(xù)的基礎(chǔ)。和所有久經(jīng)考驗(yàn)的產(chǎn)品一樣，它是可以讓你沒(méi)有任何后顧之憂行駛在中國(guó)大地上的車型，直到今天，富康的操控性能、經(jīng)濟(jì)性能、實(shí)用性能仍然是這個(gè)級(jí)別中的佼佼者。也就是說(shuō)它的性價(jià)比是很高的。其實(shí)它的敵人和老對(duì)手是一樣的，已然不是對(duì)方相反是自己了。假如富康能在不改變底盤(pán)的基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)刈円蛔兡樧V和外形，也就是說(shuō)在不提高價(jià)格的基礎(chǔ)上讓人們的視覺(jué)感官新穎一些，富康還是有生命力的。然而，即便是在今天，對(duì)于中青年家庭來(lái)說(shuō)，富康仍不失為首選車型之一。

　　桑塔納1.6L

　　普通桑塔納是國(guó)人再熟悉不過(guò)的車型了，所以我沒(méi)必要再班門弄斧了。我要給大家的參考就是，如果你要周游全國(guó)那么普桑是第一選擇。它的可靠性是久經(jīng)考驗(yàn)的，沒(méi)有人可以懷疑，再加上它的維修點(diǎn)遍布全國(guó)的城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，且零配件齊全，價(jià)格低廉，這些優(yōu)勢(shì)是今天任何一款車也望塵莫及的。我想它的最大沖擊力不是別的車型，恰恰是它自己，因?yàn)樗�的普及率和市�?chǎng)占有率，遺留在社會(huì)上大量的二手車價(jià)格非常實(shí)惠，所以制約了新車的銷售。如果普桑把價(jià)格向自己的二手車市場(chǎng)價(jià)格靠攏一些，對(duì)那些40歲以上傳統(tǒng)家庭是極大的誘惑力。順便提一下，普桑的旅行車也降到了9萬(wàn)以內(nèi)，其實(shí)它比兩廂的普桑更實(shí)用，但它和兩廂普桑面臨著同樣的窘迫。無(wú)論怎么說(shuō)，中國(guó)的消費(fèi)者已經(jīng)把它們看做是過(guò)渡車型了，所以買新車的可能性不大。不過(guò)這對(duì)廠家也沒(méi)什么影響，它們哪怕是賣一輛得到的也是100%的利潤(rùn)。

　　千里馬

　　同級(jí)別車型中能和羚羊相提并論的或者說(shuō)有一拼的就是韓國(guó)車系的起亞千里馬了。它的特點(diǎn)也是講究舒適性配置，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。它比羚羊的優(yōu)勢(shì)就是排量橫跨了1.3到1.6兩個(gè)級(jí)別。價(jià)格也基本上沒(méi)有超出10萬(wàn)元。如果從性能價(jià)格比上衡量，1.6L自動(dòng)擋、天窗版的車不過(guò)9萬(wàn)出頭是最具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的。無(wú)論從品牌的影響力、產(chǎn)品的可靠性和質(zhì)量、工藝方面它都不是出類拔萃的。但是韓國(guó)擅長(zhǎng)的價(jià)格戰(zhàn)略是其市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀的根本原因。

　　千里馬進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間并不長(zhǎng)，可是就連保養(yǎng)的費(fèi)用也低到了僅僅比老富康稍微高一點(diǎn)的水平。怨不得偏愛(ài)千里馬的消費(fèi)者還真是大有人在。如果不是它的耗油量高了不少，還真說(shuō)不出什么弊病。然而現(xiàn)在埋怨它的也僅此而已了。

　　嘉年華

　　嘉年華源自創(chuàng)造了百年歷史的福特家族�？梢哉f(shuō)是這個(gè)級(jí)別中唯一一款北美風(fēng)格的車型。什么是北美風(fēng)格，粗獷、強(qiáng)悍、不拘小節(jié)、講究實(shí)際，這在嘉年華身上體現(xiàn)得淋漓盡致。雖然它不比日系車精細(xì)，但是性能超群，當(dāng)然我指的是操控性能。我們?cè)鴮?duì)同級(jí)別的其他系車型做過(guò)對(duì)比測(cè)試，無(wú)論是加速性能、制動(dòng)性能還是附著性能都是最好的。這和嘉年華車身剛性強(qiáng)是有直接關(guān)系的。這對(duì)于那些追求動(dòng)力和實(shí)用性能的消費(fèi)者是最適合的。在1.6L這個(gè)級(jí)別中它的性能價(jià)格比是比較高的。安全性也很高，但是它還是有北美車固有的不足就是燃油的經(jīng)濟(jì)性差一些，舒適性能還是不能和日系車相媲美。

　　威姿

　　威姿這款出自日本第一大品牌豐田家族的車型也許是A級(jí)車中最酷的。夸張的造型、個(gè)性的表現(xiàn)我甚至不知道用什么語(yǔ)言形容它。它的外形招人喜愛(ài)，內(nèi)部的格局布置也很新穎，風(fēng)格設(shè)計(jì)和工藝水平也屬上乘。采用液晶數(shù)字儀表板雖然不是什么新鮮玩藝，但比傳統(tǒng)的儀表板還是有特殊的吸引力。采用的豐田8A的發(fā)動(dòng)機(jī)也是久經(jīng)鍛煉的性能優(yōu)越的動(dòng)力源。駕駛性能、操控性能也無(wú)可非議。事實(shí)上威姿在國(guó)外市場(chǎng)的表現(xiàn)是十分出色的。當(dāng)然國(guó)外的版本采用了豐田發(fā)動(dòng)機(jī)VVTI的技術(shù)，這樣的技術(shù)應(yīng)用在1L排量的小型車上還是少見(jiàn)的。天汽也曾經(jīng)上市過(guò)原版搭載VVTI發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋帶天窗的車型。我覺(jué)得從適用人群的角度講也很清晰。尤其是對(duì)于年輕白領(lǐng)女性來(lái)講還有什么車型更能適合她們的身份呢？

　　羚羊

　　羚羊是1.3L級(jí)別中最成熟的車型。大家對(duì)它的熟悉程度也許不如奧拓，但是出于血統(tǒng)的關(guān)系，了解了奧拓的特點(diǎn)就了解了羚羊的特點(diǎn)。鈴木在日本汽車廠商中是唯一的一個(gè)沒(méi)有擺脫家族式經(jīng)營(yíng)模式的企業(yè)。遵循鈴木的理念就是小巧精致、經(jīng)濟(jì)耐用，這正是老百姓用車的最基本要求。如果僅就這個(gè)角度講，羚羊應(yīng)該是1.3L級(jí)別的中流砥柱。羚羊車系也是1.3L配置最全的車系之一。從最簡(jiǎn)單的配置到自動(dòng)擋天窗版的都有，除了最豪華版將接近10萬(wàn)元其他的車型都在6萬(wàn)-9萬(wàn)的價(jià)格范圍內(nèi)，留給消費(fèi)者充分的選擇余地。羚羊的動(dòng)力性能也是同排量當(dāng)中很有優(yōu)勢(shì)的。我雖然對(duì)它的實(shí)際感受不是很充分，但在高速路上經(jīng)常能夠見(jiàn)到羚羊風(fēng)馳電掣的身影。坦白地講，如果就發(fā)動(dòng)機(jī)的性能質(zhì)量、舒適配置的設(shè)置以及工藝和使用成本等等方面綜合評(píng)價(jià)，恐怕還沒(méi)有哪個(gè)品牌的車型能夠勝過(guò)它。唯一不足的就是實(shí)用性。如果說(shuō)它有什么缺點(diǎn)也是從這個(gè)意義上講的，什么都不錯(cuò)，可是讓我給它選擇一個(gè)用戶群就感到迷茫了。

　　高爾1.6L

　　高爾剛上市的時(shí)候是兩門兩廂車，這在當(dāng)初甚至是今天也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上絕無(wú)僅有的車型(除了美人豹，但那是純粹的跑車型，當(dāng)然也不能和126P相提并論)。從競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略差異化的角度上講應(yīng)該是非常正確的定位，本人當(dāng)初甚至認(rèn)為它一定會(huì)風(fēng)靡全國(guó)。對(duì)于青年階層特別是喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕人來(lái)說(shuō)，這款車型無(wú)疑具有很大的誘惑力，甚至對(duì)于添了寶貝的家庭，把寶貝放在后面沒(méi)有后顧之憂，可是事與愿違，高爾的銷售狀況很不理想。但是還有一個(gè)主要的原因也是制約高爾市場(chǎng)表現(xiàn)的因素，就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)過(guò)于落后，當(dāng)初認(rèn)為沿襲普桑發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟技術(shù)是它的最大優(yōu)勢(shì)，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但經(jīng)久耐用，維修成本低廉，但是卻因?yàn)樗鼊?dòng)力不足，耗油量大成了消費(fèi)者望而卻步的原因。本來(lái)市場(chǎng)定位十分準(zhǔn)確的一個(gè)車型卻遭遇了尷尬的局面。廠家原以為是中國(guó)人不待見(jiàn)兩廂車的觀念作祟趕緊又設(shè)計(jì)出個(gè)四門高爾，結(jié)果依然不盡如人意。其實(shí)直到今天我依然認(rèn)為兩門兩廂車有它獨(dú)特的消費(fèi)群而且肯定不似美人豹的消費(fèi)群體那么狹窄，假如它的性能價(jià)格比能夠再高10%我想就一定會(huì)贏得年輕人的偏愛(ài)。