15-20萬(wàn)元商用車：經(jīng)濟(jì)時(shí)尚商務(wù)好幫手20-25萬(wàn)商用車:動(dòng)力充沛 工作且舒適著 25-30萬(wàn)商用車：外型大氣動(dòng)力充沛舒適 30萬(wàn)以上商用車：外形內(nèi)飾都是豪華派對(duì)

　　中級(jí)車一直是商務(wù)車市場(chǎng)的寵兒。它們外型大氣、穩(wěn)重，動(dòng)力充沛、駕乘舒適。如果有30萬(wàn)元的買車預(yù)算，那么主流的中高檔轎車都可以列入你的備選清單。不僅如此，像雅閣2.4、蒙迪歐2.5Jatco6、馬自達(dá)6 2.3豪華型這樣的中堅(jiān)型號(hào)也無(wú)一遺漏。這些車型不僅動(dòng)力水準(zhǔn)和配置明顯高于其低排量版本，而且它們的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了對(duì)客戶的尊寵。它們是中級(jí)車市場(chǎng)的絕對(duì)主流，也是商務(wù)人士的主流之選。

　　外觀：各具風(fēng)格

　　其實(shí)，外觀設(shè)計(jì)無(wú)所謂優(yōu)劣，全憑消費(fèi)者個(gè)人喜好。蒙迪歐是福特首次在德國(guó)研發(fā)中心開(kāi)發(fā)出來(lái)的世界車型。整體外形都具有明顯的德國(guó)設(shè)計(jì)元素。而0.29的風(fēng)阻系數(shù)始終是這款世界車值得驕傲的數(shù)字。雅閣外觀動(dòng)感十足。一體化前大燈呈三角形，顯出“新人”的銳氣。馬自達(dá)6“跑味“十足，其楔形車身和向前俯沖的側(cè)面線條展現(xiàn)出它運(yùn)動(dòng)化轎車的血統(tǒng)。日產(chǎn)“天籟”兼具東方傳統(tǒng)風(fēng)格的穩(wěn)重、又有歐系車的動(dòng)感。此外，“長(zhǎng)軸距、短懸架”讓空間極大化、行駛平穩(wěn)化。

　　內(nèi)飾：蒙迪歐簡(jiǎn)潔 馬自達(dá)6活潑

　　蒙迪歐雖然是美國(guó)福特旗下的車子，但其內(nèi)飾簡(jiǎn)潔、明快，符合其追求的歐洲的風(fēng)格。

　　雅閣為淺色內(nèi)飾＋上深下淺雙色控制臺(tái)，與其商務(wù)型相吻合。馬自達(dá)6的淺色內(nèi)飾看上去年輕活潑，大量圓形設(shè)計(jì)的運(yùn)用又讓運(yùn)動(dòng)感變得更加強(qiáng)烈。天籟的內(nèi)飾，大量采用了紅楓紋理的飾板，令車內(nèi)空間洋溢簡(jiǎn)潔利落的現(xiàn)代風(fēng)格。T字型中控臺(tái)簡(jiǎn)潔大方并充分考量操作便利性，所有控制觸手可及。

　　動(dòng)力性：不相上下

　　蒙迪歐2.5Jatco6的動(dòng)力表現(xiàn)迅猛充足，最新一代的Duratec 2.5Jatco6發(fā)動(dòng)機(jī)，Jatco型六缸設(shè)計(jì)，全鋁合金材質(zhì)，提供給發(fā)動(dòng)機(jī)更順暢、高效的表現(xiàn)，尤其是低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)，使其在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)仍能發(fā)揮將近90％的扭矩。

　　雅閣2.4的加速敏捷。它搭載的i－Jatcotec發(fā)動(dòng)機(jī)將可變氣門電子控制系統(tǒng)和可變正時(shí)控制系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，油門反應(yīng)靈敏，加速感覺(jué)明顯，在自動(dòng)擋車中是不多見(jiàn)的。

　　馬自達(dá)6 的2.3升排量的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)配上自動(dòng)/手動(dòng)一體式4速變速器，最大功率達(dá)到119KW/6500R/MiN，最大扭矩是205Nｍ/4000R/MiN。在3000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)，其動(dòng)力輸出非常堅(jiān)實(shí)，提速?zèng)]有一點(diǎn)拖泥帶水。

　　天籟2.3L的最大功率和最大扭矩分別為127千瓦和221�！っ�。在車輛稀少的高速公路上測(cè)試天籟的極速，2．3升車型的極限可以達(dá)到200公里。不過(guò)，東風(fēng)日產(chǎn)為天籟配備了4速自動(dòng)變速箱，有些差強(qiáng)人意，盡管出色的發(fā)動(dòng)機(jī)可以部分彌補(bǔ)這方面的遺憾，但是如果換了齒輪密度更高的變速箱，相信天籟的行駛狀態(tài)將會(huì)更加出色。

　　操控性：馬自達(dá)6和雅閣更好

　　作為能夠提升駕駛樂(lè)趣的一項(xiàng)亮點(diǎn)，蒙迪歐的5速手/自一體自動(dòng)變速箱是由福特與日本Jatco變速箱合作開(kāi)發(fā)。手自一體的動(dòng)變速箱使操控感比較實(shí)在，在手動(dòng)模式下更接近真實(shí)的感覺(jué)，使手動(dòng)駕駛操作感極強(qiáng)，通過(guò)方向盤(pán)左右兩邊的＋－按鍵控制，達(dá)到換擋提速的效果。

　　在同級(jí)車中，馬自達(dá)6的操控性絕對(duì)居于前列。多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)使這款車在駕駛時(shí)樂(lè)趣無(wú)窮。馬自達(dá)6轉(zhuǎn)向過(guò)程的操控性最為突出，方向盤(pán)略微有些沉重，但傳動(dòng)極為精準(zhǔn)，沒(méi)有任何一點(diǎn)的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度，轉(zhuǎn)向力矩適中；懸架調(diào)校比雅閣更為硬朗，而適當(dāng)?shù)膫?cè)傾又能非常準(zhǔn)確地將路感反饋給駕駛者，高速下變線輕松并且自信。

　　主力車型

　　馬自達(dá)6 2.3

　　最大賣點(diǎn)：全球同步最新車型、運(yùn)動(dòng)外觀和新潮設(shè)計(jì)，有不俗的魅力。相對(duì)不足：懸掛偏硬，舒適性一般。

　　蒙迪歐2.5 Jatco6

　　最大賣點(diǎn)：先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、豐富的高科技配置、相對(duì)低的價(jià)格。相對(duì)不足：蒙迪歐2.5用全黑的Nappa真皮內(nèi)飾，這對(duì)塑造空間感不利，車內(nèi)空間感不強(qiáng)。

　　日產(chǎn)天籟2.3L

　　最大賣點(diǎn)：JatcoQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，曾連續(xù)十年獲得Ward'ｓ Auto World的世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。相對(duì)不足：日產(chǎn)在中國(guó)投放的前幾款車型都沒(méi)有獲得預(yù)期的成功，天籟在品牌推廣上要下點(diǎn)功夫。

　　帕薩特2.8 Jatco6

　　最大賣點(diǎn)：強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)、良好的駕乘舒適性。相對(duì)不足：車型有老化傾向、內(nèi)飾風(fēng)格太保守。

　　君威3.0GS

　　最大賣點(diǎn)：以大弧度驅(qū)直線條勾勒簡(jiǎn)潔大氣的外型；低風(fēng)阻流線型車身；舒適寧?kù)o的駕乘感受以及君威的后座艙寬大，都是君威過(guò)人之處。相對(duì)不足：座椅可6向調(diào)節(jié)，較軟，長(zhǎng)途開(kāi)久了有些累。

　　廣本奧德賽

　　最大賣點(diǎn)：廣州本田奧德賽結(jié)合中國(guó)的道路情況進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，既具備超越轎車的行駛性、安全性和舒適性，又擁有多功能車的所有優(yōu)點(diǎn)。相對(duì)不足：奧德賽一推出馬上逼迫GL8變相降價(jià)，凸顯其實(shí)力，但至今仍然高居不下的價(jià)格還是會(huì)讓很多有心的人怯步。

　　起亞嘉華

　　最大賣點(diǎn)：豐富的配置、超大的空間。相對(duì)不足：品牌稍弱。

　　編輯之選

　　別克GL8

　　車型簡(jiǎn)介：別克GL8是較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的MPJatco，有人把它稱作MPJatco的樣板。GL8的發(fā)動(dòng)機(jī)秉承別克轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的精髓，寧?kù)o流暢與渾厚動(dòng)力和諧有致，突出的低轉(zhuǎn)速高扭矩令起步、加速超車更輕松自如。別克外形設(shè)計(jì)與歐洲和日本的商務(wù)車不太一樣，車身造型比較圓順，基本以曲線為主，給人一種簡(jiǎn)單、實(shí)用的感覺(jué)。

　　新雅閣2.4

　　車型簡(jiǎn)介：新雅閣工藝細(xì)節(jié)方面的處理得當(dāng)，操控、舒適性方面的均衡達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，性價(jià)比很高。

　　媒體試駕評(píng)價(jià)

　　日產(chǎn)天籟

　　《車雜志》：天籟采用了最新開(kāi)發(fā)的多連桿獨(dú)立懸掛，精心設(shè)計(jì)的桿系結(jié)構(gòu)能夠?qū)��?cè)傾角度進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，懸掛和減震器濾去了絕大部分的跳動(dòng)和顛簸。

　　廣本新雅閣　

　　《北京青年報(bào)》：車內(nèi)空間應(yīng)該是新雅閣的亮點(diǎn)之一。坐在新雅閣車的后座上可以找到臥進(jìn)沙發(fā)的感覺(jué)，無(wú)論誰(shuí)在前排，他可以無(wú)所顧忌地把座椅調(diào)前調(diào)后，而后排的人不會(huì)有絲毫局促的感覺(jué)。

　　蒙迪歐2.5 Jatco6

　　《汽車之友》：別因此小看這臺(tái)ＤｕRａt(yī)ec 2.5 Jatco6發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用成熟的頂置雙凸輪軸24氣門技術(shù)，雖然不帶配氣正時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，但在同等車型中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和技術(shù)水平仍處于領(lǐng)先地位。

　　別克GL8

　　《當(dāng)代汽車報(bào)》：GL8車身長(zhǎng)度和軸距雖然比嘉華稍窄、稍矮，但其車內(nèi)空間還是明顯占優(yōu)勢(shì)，甚至?xí)�讓人有“太空曠”的感覺(jué)。GL8內(nèi)有貫穿全車的內(nèi)部通道，在車上各乘員可以自由走動(dòng)而不受阻礙。即使是坐在第三排的乘客，也不必“縮手縮腳”。

　　更多選擇：MPJatco主打公務(wù)車市場(chǎng)

　　其實(shí)公務(wù)車市場(chǎng)除了轎車，MPJatco市場(chǎng)也異�；钴S，東南菱紳、號(hào)稱“陸地商務(wù)艙”的嘉華，還有雄踞MPJatco高端市場(chǎng)多年的別克GL8，它們的存在使公務(wù)車市場(chǎng)更加多元化。MPJatco也因其寬大舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁、方便實(shí)用也贏得不少商務(wù)人士的喜歡。我們?cè)诖俗鰝�(gè)簡(jiǎn)單的比較。

　　品牌優(yōu)勢(shì)：別克GL8最強(qiáng)

　　別克GL8是較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的MPJatco，它采用的是Jatco6 3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，旗艦型有7座、8座兩款。GL8這兩款車的內(nèi)空間寬大，5米多的車?yán)锓?排座椅，腿步空間大得讓任何人毫無(wú)怨言。 而它最能吸引消費(fèi)者的還是多年來(lái)所形成的品牌優(yōu)勢(shì)和上海通用方便的維修網(wǎng)絡(luò)。

　　配置優(yōu)勢(shì)：嘉華略強(qiáng)

　　嘉華的配置在同級(jí)別的MPJatco中是較高的，不僅有可視倒車系統(tǒng)，可旋轉(zhuǎn)的中排座椅，還有人性化的座椅后面小桌板、周到的杯架設(shè)計(jì)，嘉華配備了Jatco63.5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)190KW/5500Rｐｍ，最大扭矩1Ｎｍ/3500Rｐｍ。但是嘉華自重有2.2噸，這在保證了它平穩(wěn)運(yùn)行的同時(shí)，也“拖累”了動(dòng)力的發(fā)揮。