編者按：在杭州，相當(dāng)一部分人已經(jīng)不是關(guān)心該什么時(shí)候買車，而是該什么時(shí)候換車以及換什么車，而且換車者開始追求更“時(shí)髦”、更有個(gè)性。

　　從去年開始，杭州二手車交易量明顯上升，換車車型由低檔車向中、高檔車過渡。原來擁有捷達(dá)、桑塔納、富康的，現(xiàn)在換成了帕薩特、寶來、M6，還有的是價(jià)位不變，但車型更新。隨著車價(jià)的不斷下調(diào)和車型的多樣化，換車時(shí)代已提前到來。

　　標(biāo)準(zhǔn)版：從微車到經(jīng)濟(jì)型轎車

　　典型人物：黃小姐34歲外企職員

　　換車履歷：1999年擁有第一輛私車奧拓，2002年購買賽歐

　　換車故事：我是1998年考的駕照，那時(shí)手癢得很，經(jīng)常在周末的晚上跟著朋友開夜班出租車，就這么過去了半年，我的駕車技術(shù)提高了不少，也就慢慢有了買車的念頭。當(dāng)初的想法是先弄輛車開開，一是鍛煉技術(shù)，二是熟悉道路交通，上下班代代步，周末還能偶爾出游。

　　1999年8月，我記得那時(shí)杭州剛出現(xiàn)以租賃形式買車的公司，除了能享受按揭，還能省1萬多元的上牌費(fèi)。當(dāng)時(shí)杭州車市上可以選擇的車型并不多，結(jié)合自己的經(jīng)濟(jì)狀況，我最終買了奧拓，這樣就算是加入有車族了。那次購車很沖動(dòng)且毫無經(jīng)驗(yàn)，從考慮買車到拿到車鑰匙只用了兩天。

　　三年后，我第一次想到了換車。由于有過自己的私車，因此我非常清楚我想要的東西，所以這次的購車要理智得多。

　　我換車的用途基本上和第一輛車差不多，而且大部分時(shí)間是自己一個(gè)人開。所以車子不需要太豪華，不一定需要很大的空間；由于自己將進(jìn)行一些個(gè)人的業(yè)務(wù)，因此外觀上稍微能體面一點(diǎn)……對自己的需求進(jìn)行分析之后，我開始縮小范圍，將目光鎖定在一些新款的經(jīng)濟(jì)車型上。派力奧、夏利2000、賽歐等車型都列入了我的考慮范圍內(nèi)。

　　現(xiàn)在我開著賽歐，繼續(xù)享受我的汽車夢。這款排量1.6升的小車動(dòng)力不錯(cuò)，讓我享受到了更多的駕車樂趣；氣囊和ABS等裝置讓我行車更加安全；電動(dòng)窗和遙控門滿足我懶人的愛好，而不錯(cuò)的CD音響讓我在車內(nèi)感覺很HIGH……與奧拓相比，我的汽車生活算是進(jìn)入了小康標(biāo)準(zhǔn)。

　　至于下輛車什么時(shí)候換，我的打算還是三年后。眼看著車市越來越成熟，車價(jià)也逐漸和國際接軌，就連我心愛的A4都跌破了30萬元，我心中充滿憧憬。

　　人群素描：這是一群年輕有想法的車主。他們的經(jīng)濟(jì)收入不算高，但花不多的代價(jià)早早成了有車族，也因此享受到了有車后生活質(zhì)量的改變。他們買車的作用主要是代步或者純粹出于玩車，幾乎沒有商務(wù)用途，所以在外型和配置上的要求不會(huì)太高，關(guān)注的第一要素是車子的經(jīng)濟(jì)性。

　　對他們來說，一步到位給人的驚喜遠(yuǎn)沒有逐步提升的滿足感來得多。他們慶幸自己當(dāng)初沒有選擇中級(jí)車，這也讓他們避免了車價(jià)大跌的心痛，畢竟對于工薪階層來說，這樣的落差是難以承受的。

　　升級(jí)版：從經(jīng)濟(jì)型轎車到中高檔轎車

　　典型人物：樓先生40歲杭州某IT公司負(fù)責(zé)人

　　換車履歷：今年8月，將已經(jīng)開了3年多的坐騎捷達(dá)換成了佳美

　　換車故事：其實(shí)我在捷達(dá)之前已經(jīng)有一輛車在開，車子比較老舊接近報(bào)廢，而習(xí)慣了有車生活，我對汽車已經(jīng)有了依賴，就迫切需要買一輛車。

　　首次買車，我最先考慮的是車子的實(shí)用性，那時(shí)可供選擇的車型不多，主要也就是“老三樣”，捷達(dá)打動(dòng)我的是它的性價(jià)比和低油耗。但當(dāng)時(shí)讓我同時(shí)比較動(dòng)心的還有桑塔納2000，經(jīng)過反復(fù)比較后，還是覺得捷達(dá)的性價(jià)比更高，而且發(fā)動(dòng)機(jī)型比較新。全部辦好手續(xù)大概花了我16萬多元。

　　開捷達(dá)的感覺比原來的舊車好多了，而且3年多來，這輛車幾乎沒出過什么大毛病。我比較享受速度的感覺，捷達(dá)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比較快，這點(diǎn)讓我比較滿意。

　　但作為一個(gè)男人，似乎天生對車子有著特殊的愛好，只要經(jīng)濟(jì)條件允許，總以駕馭一輛更好的車作為目標(biāo)。

　　今年早些時(shí)候，隨著積蓄的增加，我開始關(guān)注幾款進(jìn)口車，比較滿意的品牌主要有佳美和奧迪，但由于今年車價(jià)一直動(dòng)蕩，誰都不愿意自己剛買的車價(jià)格一下子跌去幾萬元，我也一樣，所以一直在等待換車的時(shí)機(jī)�？紤]到奧迪的價(jià)格已經(jīng)很長時(shí)間沒動(dòng)了，一旦價(jià)格調(diào)整，降價(jià)的幅度會(huì)比較大，而2.4排量的佳美剛引進(jìn)時(shí)價(jià)格是44.5萬元，今年下半年降到33萬元以下，應(yīng)該已經(jīng)比較穩(wěn)定。我最終選擇了佳美。今年8月我下單的時(shí)候佳美的價(jià)格是32.8萬元，現(xiàn)在還略微有了回升，而前段時(shí)間奧迪則普遍下調(diào)了兩三萬元，呵呵，我的點(diǎn)子還算準(zhǔn)吧。

　　其實(shí)我覺得，買車或者換車，心態(tài)很重要，車價(jià)肯定還會(huì)再跌，關(guān)鍵是你如何去看待。就像我買的佳美，在美國的價(jià)格只需要1.8萬美金，幾乎只有國內(nèi)的一半，但就目前同級(jí)車來看，我對它的性價(jià)比還是相當(dāng)滿意的。

　　人群素描：將坐騎從中級(jí)車升級(jí)為高檔車的人大多有著體面的工作和一份不菲的收入。職業(yè)特征主要有企業(yè)主、IT人士、企業(yè)高級(jí)管理，外企白領(lǐng)等。他們懂得享受生活，注重生活質(zhì)量。他們對價(jià)格的敏感性比初級(jí)版的車主弱，更多關(guān)注的是車子的性能、安全性等。由于很多人有一定的商務(wù)應(yīng)酬活動(dòng)，他們對車子的品牌響亮程度和外型內(nèi)飾是否豪華大氣也十分在意。

　　扮酷版：從實(shí)用型到玩車族

　　典型人物：許先生杭州某電子機(jī)械公司老板39歲

　　換車履歷：十來年前買了第一輛車——桑塔納2000，去年7月?lián)Q成大切諾基

　　換車故事：對于我來說，什么東西都可以不換，但車子是一定要換的。

　　1995年前我特別迷戀摩托車，換了好幾輛，玩車水平也達(dá)到了爐火純青的地步。但畢竟年紀(jì)一點(diǎn)點(diǎn)大起來，再玩摩托車不免顯得有些招搖，我開始考慮循規(guī)蹈矩地買輛轎車。那時(shí)剛好和朋友辦了個(gè)合資企業(yè)，當(dāng)時(shí)有個(gè)政策，合資企業(yè)有兩個(gè)購車指標(biāo)，可以比市場的價(jià)格優(yōu)惠些。在那個(gè)時(shí)候，馬路上跑的基本上都是桑塔納和富康，根本沒得選擇，于是買了一輛桑塔納2000，全部辦好，拿到手花了20多萬元。

　　雖然開上了轎車，我血液仍然流動(dòng)著野性的不安分的細(xì)胞，總覺得轎車太中規(guī)中矩，不夠個(gè)性，玩不起來。去年一次偶然的機(jī)會(huì)，和浙江辰通的工作人員聊起車，他向我竭力推薦大切諾基，去4S店一看，我立刻喜歡上了，這款車看上去線條粗獷，給人很扎實(shí)很男性的感覺。

　　很多人勸我不要買大切，理由是這類越野車耗油。對于油耗，我一直有個(gè)理論，這就像抽煙一樣，計(jì)算起來嚇?biāo)廊耍�每天在抽也不覺得，如果不抽，這筆錢也多不下來。沒有多加考慮，我買下了一輛黑色的大切，40多萬元。

　　我的工廠在城郊，每天開大切去上班的感覺真好，路上經(jīng)常塞車，小車常常給人郁悶的感覺，大切的車內(nèi)空間大，聽聽音樂，居高臨下地看著別人，心情會(huì)好很多。另外，買了大切之后，我野性的細(xì)胞被激活，越野的路線拉長了許多。今年我自駕車去了一趟西藏，而短途的如黃山、雁蕩山、大巨島更是幾乎每個(gè)月都有活動(dòng)。最讓我覺得可貴的是，通過大切的車友會(huì)，我還交上了一大幫同樣喜歡玩越野的朋友。

　　人群素描：杭州活躍著越來越多這類人群。他們一般屬于有錢有閑一族。對于他們來說，車不僅是交通工具和身份的象征，更是生活中不可缺少的伙伴。單純擁有一輛好車對他們已經(jīng)不再有很強(qiáng)的誘惑力，因?yàn)樗麄円呀?jīng)將有車生活升華為玩車生活。