2004年還剩下幾天，但是各款車型的表現(xiàn)基本上可以蓋棺論定了，我們在這里分別選出“2004年10大暢銷車型”和“2004年10大難賣車型”，意思和我們第一期盤點(diǎn)推出企業(yè)競爭力排行榜一樣，并不是要給誰授獎(jiǎng)或批評———這不需要由我們來做，因?yàn)槭袌鲈缫呀?jīng)做過了；暢銷或者難賣的原因才是我們所關(guān)注的。
既然有市場，就有競爭，就會(huì)有贏家和輸家。像前兩年那樣，沒有輸家的“非典型車市”不會(huì)再有了。所以很遺憾，雖然我們在這里點(diǎn)評了2004年一些車型為什么難賣的原因，但是，今后難賣的車型依然會(huì)層出不窮。這里列出的10大暢銷車型并非單純看銷量，也并非單純看增幅，而是看其綜合市場表現(xiàn)。
同樣，10大難賣車型也一樣，所列并非銷量最小車型，也并非同比降幅最大的車型，而是在那些賣得不好的車型中，我們認(rèn)為最有代表性的。
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伊蘭特
2004年10大暢銷車型將伊蘭特列第一位，應(yīng)該不會(huì)有多大爭議，正是因?yàn)樗耐N，北京現(xiàn)代一躍而成為國內(nèi)第5大乘用車制造商。剛上市時(shí)，伊蘭特表現(xiàn)并不十分出色，銷量也遠(yuǎn)不及主要對手凱越，但是到了11月份，伊蘭特的單月銷量已經(jīng)是凱越的兩倍多。
暢銷主因：便宜＋好看
暢銷指數(shù)：10
飛度
飛度的暢銷，很多人說主要是因?yàn)樗?a target="_blank" class="cmsLink">廣州本田生產(chǎn)的緣故。我同意這是很重要的一個(gè)原因。
但是如果飛度車本身不是一款好車，它就不可能取得如此驕人的銷售成績。飛度不僅工藝品質(zhì)一流，有小車難以做到的大空間，據(jù)我們所了解，第三方的市場調(diào)查表明，飛度還是同級車中可靠性最好的。
暢銷主因：可靠性＋良好口碑
暢銷指數(shù)：9
捷達(dá)
從前11個(gè)月的銷售情況來看，全年單一車型銷量冠軍仍非捷達(dá)莫屬。前11個(gè)月累計(jì)銷量132810輛，遙遙領(lǐng)先所有對手。
捷達(dá)暢銷這么多年，除了皮實(shí)、省油、不貴等因素外，廠家不斷的市場舉措也是保證捷達(dá)暢銷不衰的重要原因。
暢銷主因：成熟＋便宜
暢銷指數(shù)：8
蒙迪歐
蒙迪歐今年絕對銷量并不大，前11個(gè)月只有不到3萬輛，和雅閣、君威等相差很遠(yuǎn)，但是在這個(gè)級別的車型中，蒙迪歐的表現(xiàn)卻是最搶眼的。長安福特由于在嘉年華上栽了跟頭，所以年初的時(shí)候表現(xiàn)得非常低調(diào)，在眾多廠家紛紛制定了“人有多大膽地有多大產(chǎn)”的衛(wèi)星目標(biāo)的同時(shí)，全年只制定了4萬輛的銷售目標(biāo)。但是最后蒙迪歐在8月份就超額完成了全年2萬輛的銷售目標(biāo)，由于蒙迪歐的暢銷，雖然嘉年華依然表現(xiàn)乏力，但是長安福特今年依然提前完成了全年銷售目標(biāo)。蒙迪歐也是今年價(jià)格相對穩(wěn)定的少數(shù)車型之一，年底在廠家的控制下，市場價(jià)格居然有所回升。
暢銷主因：價(jià)格策略合理＋性價(jià)比
暢銷指數(shù)：7
吉利
吉利今年雖然難以完成全年15萬輛的銷售目標(biāo)，但那只能說是這個(gè)目標(biāo)定得太不合實(shí)際。其實(shí)吉利今年的銷售情況依然令人意外，前11個(gè)月有30％多的增長，近9萬輛，全年完成10萬輛不成問題。吉利88566輛銷量中，華普只占不到1萬輛，而最便宜的豪情系列占到49476輛。所以吉利的暢銷只能說明李書福的低價(jià)策略在中國仍然有大市場。但問題是吉利車在可靠性和工藝方面的進(jìn)步不大，后續(xù)潛力令人擔(dān)憂。
暢銷主因：中國市場需要廉價(jià)車
暢銷指數(shù)：5
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