前一陣子門(mén)庭冷落的汽車(chē)市場(chǎng)近日忽然人氣上升，售價(jià)10萬(wàn)元以下的低檔轎車(chē)身價(jià)倍增，售價(jià)在5萬(wàn)元以下的夏利、QQ部分緊俏車(chē)型已經(jīng)賣(mài)斷了貨。捷達(dá)、賽歐等經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)價(jià)格也紛紛反彈。
　　
　　消費(fèi)者揣著現(xiàn)錢(qián)交訂金
　　
　　“去年車(chē)怎么都賣(mài)不動(dòng)，一到了2005年，大家都不約而同到店里來(lái)?yè)屲?chē)，拿著錢(qián)來(lái)店里交訂金的人都排隊(duì)，形勢(shì)好得趕上了2002年�！�天津一汽經(jīng)銷(xiāo)商李總?cè)绱诵稳?a target="_blank" class="cmsLink">夏利的暢銷(xiāo)程度。
　　
　　這波行情來(lái)得太突然，廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商都有點(diǎn)兒措手不及。最受歡迎的夏利7101AU(售價(jià)39800元，三缸三廂1.0L)本來(lái)生產(chǎn)得就少，如今大家一搶?zhuān)�市�?chǎng)早已斷貨。李總介紹，2004年全年他們店里一共才賣(mài)出了500多輛夏利，而2005年1月份還未結(jié)束，夏利的銷(xiāo)量已經(jīng)突破70輛，還有大批排隊(duì)等著提車(chē)的消費(fèi)者。
　　
　　亞運(yùn)村車(chē)市外的“車(chē)蟲(chóng)”又開(kāi)始重操舊業(yè)——加價(jià)賣(mài)車(chē)。夏利部分車(chē)型需加價(jià)500元到1000元才能提到現(xiàn)車(chē)。
　　
　　截至1月28日，QQ的單月銷(xiāo)量已經(jīng)突破一萬(wàn)輛，打破了上市以來(lái)的紀(jì)錄。全國(guó)市場(chǎng)售價(jià)29800元的QQ貨源告急，還有800多位消費(fèi)者交了訂金排隊(duì)提車(chē)。
　　
　　10萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)車(chē)價(jià)也止跌反彈。一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商捷亞泰周經(jīng)理介紹，1月份捷達(dá)各款車(chē)型價(jià)格比元旦前平均上漲了3000元到4000元。上海通用旗下賽歐從去年底到現(xiàn)在一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，已經(jīng)悄悄漲了3次價(jià)，每次漲價(jià)幅度在2000元到3000元，北京市場(chǎng)上的賽歐庫(kù)存已經(jīng)基本消化干凈。富康最近也銷(xiāo)售火爆，價(jià)格上漲千元以上。
　　
　　節(jié)前突擊購(gòu)買(mǎi)低價(jià)車(chē)
　　
　　山西太原的黃先生剛剛買(mǎi)了一輛奧拓，準(zhǔn)備春節(jié)開(kāi)回家過(guò)年。他說(shuō)早就有買(mǎi)車(chē)的打算，等了一年，車(chē)市也經(jīng)過(guò)了幾輪降價(jià)，估計(jì)奧拓這款車(chē)不會(huì)再有多少降價(jià)空間了。選擇春節(jié)前購(gòu)買(mǎi)，是因?yàn)榇汗?jié)回家的火車(chē)票不好買(mǎi)，就算買(mǎi)到了車(chē)上也很擠，不如開(kāi)自己的車(chē)自在，還可以拉一車(chē)年貨回家。
　　
　　在報(bào)社工作的馮先生觀(guān)望了半年之后買(mǎi)了一輛手動(dòng)擋的千里馬，價(jià)格是6.72萬(wàn)元。馮先生說(shuō)，這款車(chē)半年前買(mǎi)至少要花8萬(wàn)元，現(xiàn)在買(mǎi)便宜了不少。估計(jì)雖然還會(huì)降價(jià)，但不會(huì)降太多了。
　　
　　記者發(fā)現(xiàn)，節(jié)前購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者多數(shù)想法與黃先生和馮先生接近，在持幣觀(guān)望近一年后，選擇了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的低檔車(chē)。
　　
　　消費(fèi)者的追捧使得低檔車(chē)市一片紅火，而中高檔車(chē)銷(xiāo)售卻依然艱難。網(wǎng)上車(chē)市價(jià)格監(jiān)控顯示，20萬(wàn)元以上的車(chē)價(jià)格絲毫沒(méi)有上升跡象。進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)部分車(chē)型價(jià)格雖然也有所上升，但漲價(jià)原因與供求無(wú)關(guān)，主要是受歐元匯率調(diào)整影響。
　　
　　低價(jià)車(chē)不足拉動(dòng)車(chē)市
　　
　　中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理張超持認(rèn)為，如今銷(xiāo)量和價(jià)格雙雙看漲的都是10萬(wàn)元以下的低價(jià)車(chē)，中高端市場(chǎng)依然沒(méi)有起色，僅僅依靠低端車(chē)型熱銷(xiāo)不足以拉動(dòng)車(chē)市大盤(pán)。低價(jià)車(chē)能在節(jié)前熱銷(xiāo)，最主要的原因是這部分車(chē)的車(chē)價(jià)已經(jīng)接近消費(fèi)者的預(yù)期。而中高端車(chē)型的價(jià)格還沒(méi)有降到讓消費(fèi)者滿(mǎn)意的水平，持幣待購(gòu)還會(huì)繼續(xù)。
　　
　　張超認(rèn)為，除了價(jià)格因素，在改善消費(fèi)者用車(chē)環(huán)境方面的利空消息也將直接影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情：如貸款購(gòu)車(chē)門(mén)檻提高，油價(jià)居高不下，停車(chē)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用上漲，以及4S店為了轉(zhuǎn)嫁昂貴的經(jīng)營(yíng)成本，變相提高維修保養(yǎng)配件費(fèi)、工時(shí)費(fèi)等。