“2005年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的低迷狀態(tài)將不會(huì)有大幅改觀，然而，AC尼爾森注意到三大城市中家庭私有轎車(chē)擁有率及未來(lái)的購(gòu)車(chē)意向都呈上升趨勢(shì)，顯示出私有轎車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力�！盇C尼爾森汽車(chē)研究總監(jiān)PhilippeCoquelle談道。

　　購(gòu)車(chē)預(yù)算下調(diào)至13.5萬(wàn)元

　　由于當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)上的供大于求以及國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的價(jià)格下降，有購(gòu)車(chē)意向的受訪者已經(jīng)將購(gòu)車(chē)預(yù)算從去年的16.5萬(wàn)元減低至13.5萬(wàn)元，下降18%。

　　三大城市比較來(lái)看，調(diào)查顯示上海有購(gòu)車(chē)意向的受訪者預(yù)算較高，為15萬(wàn)元；廣州受訪者緊隨其后，購(gòu)車(chē)預(yù)算為14.5萬(wàn)；北京受訪者則為12萬(wàn)元。

　　所有受訪者中，25至34歲、家庭平均月收入高于5000元的受訪者購(gòu)車(chē)預(yù)算相對(duì)較高，達(dá)14.5萬(wàn)元。

　　貸款購(gòu)車(chē)比例下降8%

　　調(diào)查同時(shí)顯示76%的私有車(chē)主不考慮更換新車(chē)，僅8%稱(chēng)將在5年內(nèi)考慮更換。

　　根據(jù)AC尼爾森的研究，僅12%有購(gòu)買(mǎi)意向的受訪者通過(guò)銀行貸款買(mǎi)車(chē)，較2003年下降8個(gè)百分點(diǎn)。超過(guò)70%有購(gòu)買(mǎi)意向的受訪者稱(chēng)將一次付清購(gòu)車(chē)款額。

　　“中國(guó)私有車(chē)購(gòu)買(mǎi)者尚不習(xí)慣通過(guò)貸款購(gòu)買(mǎi)耐用消費(fèi)品。與此同時(shí)，購(gòu)車(chē)者對(duì)目前復(fù)雜的貸款申請(qǐng)程序望而卻步�！盋oquelle稱(chēng)。

　　私車(chē)擁有率增長(zhǎng)8%

　　雖然整體汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)回暖趨勢(shì)，然而值得注意的是2005年受訪者中私有轎車(chē)的擁有率經(jīng)歷了較大增長(zhǎng)，達(dá)到15%，比去年同期增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)。

　　根據(jù)AC尼爾森的調(diào)查顯示，北京仍然是私有轎車(chē)消費(fèi)的主要市場(chǎng)，受訪者中私有轎車(chē)的擁有率高達(dá)22%，比去年同期高出11個(gè)百分點(diǎn)。廣州位居其次，私有轎車(chē)擁有率為14%，同比增長(zhǎng)9個(gè)百分點(diǎn)。上海私有轎車(chē)擁有率為最低，8%的受訪者稱(chēng)擁有私家轎車(chē)，比2004年增加4個(gè)百分點(diǎn)。

　　調(diào)查還顯示，廣州擁有私有轎車(chē)的家庭正在增加。然而在上海，企業(yè)購(gòu)買(mǎi)為主要推動(dòng)力。