兩廂車九大優(yōu)勢(shì)

　　1、 經(jīng)濟(jì)性    兩廂車一般比三廂車更省油。同樣排量配置的款型，兩廂車一般車身更輕。比如POLO和飛度的兩廂版比三廂版一般輕20kg，因此獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過也有例外，凱越HRV就比三廂凱越重了35kg.

　　2 、靈活方便    兩廂車車身短，更易于后退和掉頭。例如兩廂飛度比三廂飛度車身短455毫米，兩廂凱越比三廂凱越短207毫米。此外，在泊車方面，兩廂車的優(yōu)勢(shì)明顯。占用空間小，可選擇的余地大。目前道路擁擠，車輛越來越多，停車越來越麻煩，將促使一部分消費(fèi)者選擇更為省事的兩廂車。

　　3、 價(jià)格便宜    多數(shù)兩廂車比三廂車便宜，西耶那上市時(shí)比同配置的派力奧價(jià)格高出1萬元左右。不過最近1～2年三廂車呈現(xiàn)賤賣趨勢(shì)，飛度三廂、POLO三廂目前市場(chǎng)的成交價(jià)格都比兩廂還要低廉。造成這種現(xiàn)象的主要原因是飛度、POLO的正宗版本都是兩廂版，三廂車型不過是從泰國(guó)、巴西借來的衍生品，難以受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞。

　　4 、空間組合靈活    兩廂車通常在掀開后門后，后排座椅都可以折疊，尤其在搬運(yùn)諸如帶包裝盒的電視機(jī)之類的大件物品時(shí)，兩廂車有著無可比擬的優(yōu)勢(shì)。目前三廂車大多也加入了后排座椅折疊功能，但無法營(yíng)造出寬闊的規(guī)整空間。

　　5 、有后雨刷器     兩廂車后風(fēng)擋玻璃一般裝有雨刷器，在雨天或后窗被污染時(shí)，開啟雨刷器即可獲得清晰的后方視野；而三廂車受到結(jié)構(gòu)的制約一般無法裝備后雨刷器。

　　6 、后方視野好    兩廂車后風(fēng)擋的下沿基本與車尾齊平，倒車時(shí)容易掌握后方距離，無需倒車?yán)走_(dá)輔助；相對(duì)而言三廂車倒車時(shí)后方盲區(qū)較大，距離也難以把握。

　　7 、拿取物品方便  兩廂車乘員廂直接與后備廂相連，比如富康摘掉后備廂擋板之后，后排乘員無須停車即可從座椅后自由拿取礦泉水、書籍、筆記本電腦等物品。

　　8 、質(zhì)量穩(wěn)定  尤其對(duì)于那些在兩廂車基礎(chǔ)上改型成三廂車的產(chǎn)品而言，在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，后橋等“改動(dòng)部分”容易成為故障的高發(fā)區(qū)。北京富康司機(jī)普遍反映兩廂富康比三廂富康的質(zhì)量穩(wěn)定，故障率低。

　　9 、通過性好   兩廂車前懸(車頭至前軸中心距離)距離與三廂車相差無幾，但后懸(車尾至后軸中心距離)距離則遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于三廂轎車，因此離去角明顯大于三廂轎車。在壞路行駛時(shí)駕駛者只需瞻前而無需顧后，只要車頭順利通過即可，決不用擔(dān)心車尾磕碰。
 
　　兩廂車五大劣勢(shì)

　　1、 安全性差     由于缺少尾廂的吸能保護(hù)，兩廂車對(duì)后方碰撞的防護(hù)能力較三廂車偏弱，遭遇后方猛烈追尾時(shí)后排成員受傷的幾率更大。

　　2 、不夠美觀     兩廂造型無法滿足部分國(guó)人傳統(tǒng)化審美觀。至今仍有不少人堅(jiān)稱只有三廂車才能被稱為真正意義上的“轎車”，而兩廂車只是不倫不類的廉價(jià)替代品。而駕駛兩廂車出入高檔酒店會(huì)所更被少數(shù)人視為有失身份。

　　3 、后備廂容積小     在乘員滿載情況下，兩廂車的后備廂空間絕對(duì)數(shù)值一般比同尺寸三廂轎車要小。如派力奧的后備廂空間為260L，而同平臺(tái)的西耶那后備廂容積超過500L，周末呼朋喚友去郊外旅游時(shí)，兩廂車車主可能會(huì)為各種大包小包如何安放而發(fā)愁。

　　4 、海鮮串味     兩廂車后備廂與乘員廂連通，如果在后備廂放置生鮮海產(chǎn)或化學(xué)藥品，味道很容易串到乘員廂內(nèi)；相對(duì)而言三廂轎車后備廂的封閉性能較好，運(yùn)送海產(chǎn)品時(shí)腥臭的味道不容易進(jìn)入乘員廂。

　　5 、防盜性差     兩廂車后備廂防盜性能較差，盜賊在打破后風(fēng)擋玻璃后可以輕易竊走后備廂內(nèi)的貴重財(cái)物，停在路口等紅燈時(shí)也更容易遭到“拉蓋”搶劫；相對(duì)而言三廂車的防盜性能更好，盜賊實(shí)施犯罪時(shí)需撬開后備廂。

 高爾夫

　　基本參數(shù)

　　排量（L）：1.6、1.8、2.0
　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：4149/1735/1444
　　最大功率（kW/rpm）：92/6000
　　最大扭矩（N·m/rpm）：170/3800
　　價(jià)格：129800元-168000元

　　一代名車高爾夫從1974年在德國(guó)大眾開始生產(chǎn)，至今30年時(shí)間讓其擁有遍及世界的2200萬用戶，堪稱世界緊湊型兩廂車的翹楚之作。2003年7月15日，一汽大眾高爾夫在全國(guó)上市，國(guó)產(chǎn)高爾夫?yàn)樵撓盗械牡谒拇�產(chǎn)品。目前，一汽大眾已將第4代高爾夫停產(chǎn)，準(zhǔn)備在四川成都的新生產(chǎn)基地投產(chǎn)高爾夫第5代。

　　點(diǎn)評(píng)：名車在中國(guó)市場(chǎng)遭遇失敗的典型案例。在產(chǎn)品出眾的情況下未能獲得市場(chǎng)認(rèn)可的原因，除外型的不討巧之外，最大的問題就是價(jià)格居高不下。 

雪佛蘭賽歐

　　基本參數(shù)

　　排量（L）：1.6
　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：4152/1608/1440
　　最大功率（kW/rpm）：66/5600
　　最大扭矩（N·m/rpm）：128/2800
　　價(jià)格：74800元-86800元

　　2000年12月第一輛別克賽歐下線，率先提出了中國(guó)家轎概念，并成為當(dāng)時(shí)家用轎車的標(biāo)桿，稍后還推出了SRV旅行車。并在03、04年進(jìn)行了兩次改進(jìn)。2005年2月21日，賽歐轉(zhuǎn)入雪佛蘭品牌，除提升了外觀、內(nèi)飾、配置外，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了重新調(diào)校。

　　點(diǎn)評(píng)：換臉延長(zhǎng)了賽歐在市場(chǎng)上的生命周期。目前可以算是一款性價(jià)比中規(guī)中矩的兩廂車。

 富  康

　　基本參數(shù)

　　排量（L）：1.6
　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：4071/1702/1425
　　最大功率（kW/rpm）：78/5750
　　最大扭矩（N·m/rpm）：142/4000
　　價(jià)格：75800元-98800元

　　從上世紀(jì)90年代初被引進(jìn)中國(guó)后，一直是市場(chǎng)上的代表車型，2005年05款富康在04款富康基礎(chǔ)上進(jìn)行了內(nèi)外飾時(shí)尚化改進(jìn)、動(dòng)力提升和增加實(shí)用裝備三方面的改進(jìn)和升級(jí)。采用了8V和16V的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　點(diǎn)評(píng)：因?yàn)槌洚?dāng)了中國(guó)市場(chǎng)兩廂車的先行者而有著慘痛的回憶。在市場(chǎng)對(duì)兩廂產(chǎn)品有所認(rèn)可的時(shí)候，卻不得不面對(duì)車型已經(jīng)老舊的現(xiàn)實(shí)。但突出的性價(jià)比仍為其帶來相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)保有量。

　　兩廂POLO

　　基本參數(shù)

　　排量（L）：1.4L、1.6L
　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：3897/1650/1465
　　最大功率（kW/rpm）：74/6000
　　最大扭矩（N·m/rpm）：145/3800
　　價(jià)格：103800元-139800元

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)兩廂車中的革命性產(chǎn)品。同時(shí)是國(guó)內(nèi)第一款真正意義上的“全球同步車”，最主要的是歐洲普遍接受的兩廂掀背造型也被“同步”到國(guó)內(nèi)，POLO的外形設(shè)計(jì)融入了仿生學(xué)理念（海豚的體形），整車曲線光滑流暢，渾然一體，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到兩廂車的最佳水平。

　　點(diǎn)評(píng)：盡管上市三年，但仍舊是同級(jí)別車中性能最為突出的，但受國(guó)產(chǎn)化的制約，其價(jià)格成為最大障礙。

　　威  姿 

　　基本參數(shù)

　　排量（L）：1.3、1.0
　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：3640/1660/1520
　　最大功率（kW/rpm）：63/6000
　　最大扭矩（N·m/rpm）：110/5200
　　價(jià)格：76800元-89800元

　　威姿在進(jìn)入中國(guó)之前就已紅遍全球。據(jù)J.D. Power的調(diào)查顯示，威姿在全球144個(gè)城市車中獲得了所有項(xiàng)目用戶滿意度的總冠軍。2002年12月25日在中國(guó)上市，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)、道路狀況進(jìn)行了多項(xiàng)適應(yīng)性調(diào)整。

　　點(diǎn)評(píng)：系出名門，但由于品牌方面的原因得不到中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可。初期的市場(chǎng)疲軟將對(duì)該款車今后的走向帶來不利影響。 

　　兩廂飛度

　　基本參數(shù)

　　排量（L）：1.5、1.3
　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：3845/1675/1535
　　最大功率（kW/rpm）：79/5800
　　最大扭矩（N·m/rpm）：143/4800
　　價(jià)格：96800元-116800元

　　MM的設(shè)計(jì)理念是飛度最大的賣點(diǎn)，也是本田實(shí)用為先的準(zhǔn)則的最好體現(xiàn)。飛度有一種空間和外觀的和諧感，它的技術(shù)先進(jìn)性表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)緊湊、低油耗等方面。因此飛度更重視舒適性。

　　點(diǎn)評(píng)：飛度在小車的傳統(tǒng)領(lǐng)地日本和歐洲都能殺出一片天空已經(jīng)表明了這款車在緊湊型轎車?yán)锏挠绊懥�。但在�?guó)內(nèi)市場(chǎng)，飛度則扮演了為兩廂車正名的角色。 

　　雨  燕

　　基本參數(shù)

　　排量（L）：1.3
　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：3695/1690/1510
　　最大功率（kW/rpm）：63/6000
　　最大扭矩（N·m/rpm）：110/3500-4500
　　價(jià)格：79800元-92800元

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面雨燕并未和國(guó)外同步，而是由長(zhǎng)安鈴木的JL474Q1型發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而來，但這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)具有很好的耐用性。

　　點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安鈴木引進(jìn)的雨燕為鈴木在日本、匈牙利、印度及中國(guó)4國(guó)年產(chǎn)25萬輛的全球戰(zhàn)略車。也是一款沒有三廂版本的純正兩廂車，相對(duì)低廉的配件價(jià)格已經(jīng)讓這款車在市場(chǎng)上顯示出其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

　　凱越HRV

　　基本參數(shù) 

　　排量（L）：1.6
　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：4308/1725/1453
　　最大功率（kW/rpm）：78/6000
　　最大扭矩（N·m/rpm）：142/4000
　　價(jià)格：119800元-129800元

　　脫胎于韓國(guó)大宇的旅行家，在國(guó)內(nèi)是一款樹立了中級(jí)車標(biāo)桿的車型。HRV是上海通用第一款五門掀背兩廂車。HRV采用進(jìn)口1.6LTwin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，環(huán)保方面還達(dá)到了更嚴(yán)格的歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　點(diǎn)評(píng)：HRV有著出眾的外型設(shè)計(jì)，但同時(shí)也是一款三廂價(jià)格高于兩廂的車型。今年上半年HRV表現(xiàn)不俗，運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)還將為其吸引到更多的年輕消費(fèi)者。

　　派力奧 

　　基本參數(shù) 

　　排量（L）：1.3、1.5
　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：3763/1615/1440
　　最大功率（kW/rpm）：62.5/5500
　　最大扭矩（N·m/rpm）：122.5/4500
　　價(jià)格：62800元-120800元

　　派力奧由“二十世紀(jì)最佳汽車設(shè)計(jì)大師”喬治亞羅親手設(shè)計(jì)。目前最新推出了05升級(jí)款。

　　點(diǎn)評(píng)：其低端車型的性價(jià)比比較突出，但貪多求全的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)令其失去了明確的市場(chǎng)定位。