中級(jí)轎車是指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6L~2.0L、售價(jià)8萬~18萬元的中檔轎車，在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)上具有“承上啟下”的特殊地位。

　　“九星”占中級(jí)轎車市場(chǎng)大部份額

　　2005年上半年，小排量轎車受到追捧是國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)一大亮點(diǎn)，但中級(jí)轎車的持續(xù)走強(qiáng)更是可圈可點(diǎn)。老三樣(桑塔納、捷達(dá)、富康)、新三樣(凱越、伊蘭特、福美來)、精三樣(花冠、標(biāo)致307、頤達(dá))九星爭(zhēng)輝，使得國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車市場(chǎng)異彩紛呈。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005年上半年，國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車產(chǎn)量為49.98萬輛，同比增長(zhǎng)2.24%，占全國(guó)轎車產(chǎn)量近40%。中級(jí)轎車銷售量為54.64萬輛，同比增長(zhǎng)27.64%，占全國(guó)轎車銷售量近42%，增長(zhǎng)幅度僅次于小排量微型轎車。

　　中級(jí)轎車新產(chǎn)品源源不斷投放市場(chǎng)，刺激和滿足了市場(chǎng)多樣化的需求。隨著價(jià)格不斷走低，其低端產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于10萬元，正在不斷蠶食經(jīng)濟(jì)型轎車的高端市場(chǎng)。其高端產(chǎn)品在動(dòng)力性、安全性和舒適性等方面，開始與中高級(jí)轎車媲美，也正在搶占部分中高級(jí)轎車市場(chǎng)。老三樣、新三樣和精三樣九款轎車占據(jù)了中級(jí)轎車78%的市場(chǎng)份額，左右著市場(chǎng)的發(fā)展方向。

　　老三樣雄風(fēng)猶在

　　老三樣憑借其成熟穩(wěn)定的車型、良好的市場(chǎng)口碑和便捷廉價(jià)的售后服務(wù)，十幾年大旗不倒，堪稱國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的“常青樹”。

　　上半年，捷達(dá)轎車生產(chǎn)72034輛，同比減少4.41%，銷售74462輛，同比增長(zhǎng)19.09%。富康轎車生產(chǎn)24564輛，同比減少15.04%，銷售26839輛，同比減少4.24%。桑塔納轎車生產(chǎn)69243輛，同比減少46.14%，銷售86120輛，同比減少20.99%。捷達(dá)市場(chǎng)表現(xiàn)最好，持續(xù)不斷的技術(shù)改進(jìn)和出色的節(jié)油性能，是其長(zhǎng)盛不衰的秘密武器。富康市場(chǎng)表現(xiàn)尚可，今年配置1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)新動(dòng)力富康的問世，成為富康轎車新的增長(zhǎng)點(diǎn)。桑塔納轎車產(chǎn)銷下滑較大，原因在于上海大眾缺少對(duì)桑塔納的技術(shù)支持和廣告支持，有關(guān)桑塔納即將停產(chǎn)的傳聞雖被證實(shí)是謠言，但卻從一個(gè)側(cè)面反映了桑塔納在上海大眾的尷尬地位。

　　上半年老三樣銷量均高于產(chǎn)量，6月市場(chǎng)產(chǎn)銷量開始明顯回升，合計(jì)市場(chǎng)占有率達(dá)到34%，仍占據(jù)中級(jí)轎車1/3的市場(chǎng)份額。從老三樣各品牌市場(chǎng)表現(xiàn)看，桑塔納以15.76%的市場(chǎng)占有率列轎車銷售排名第一位，捷達(dá)以13.63%的市場(chǎng)占有率列第三位，富康以4.91%的市場(chǎng)占有率列第七位。

　　新三樣后來居上

　　突出的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)是新三樣攻城拔寨的利器。上半年，新三樣轎車生產(chǎn)174722輛，同比增長(zhǎng)57.94%，銷售177726輛，同比增長(zhǎng)72.08%，合計(jì)市場(chǎng)占有率由去年同期的24.13%提高到目前的32.53%。

　　福美來是最早提出細(xì)分市場(chǎng)營(yíng)銷的車型，投放市場(chǎng)三年來，銷售量一直處于兩位數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),即使在2004年車市低迷的大環(huán)境下，仍舊保持著25%以上的高增長(zhǎng)率。上半年市場(chǎng)占有率為5.41%，名列轎車銷售排名第五位。

　　凱越的熱銷，為上海通用上半年產(chǎn)銷量超過南、北大眾立下大功。今年1~2月還表現(xiàn)平平的凱越，在3月兩廂1.6手動(dòng)擋和三廂1.6自動(dòng)擋車型上市、原兩廂自動(dòng)擋降價(jià)7000元、三廂版降價(jià)1萬~2萬元后，銷量逐月上升。6月份月銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的16235輛，上半年市場(chǎng)占有率為11.45%，名列轎車銷售排名第四位。

　　伊蘭特作為中級(jí)轎車市場(chǎng)最大的一匹黑馬，在5月份北京現(xiàn)代停產(chǎn)擴(kuò)能的情況下，仍取得驕人業(yè)績(jī)。上半年產(chǎn)、銷量雙雙超過100%，6月銷量超過1.8萬輛，僅次于夏利成為轎車單一品牌銷量亞軍。在中級(jí)轎車市場(chǎng)的占有率由去年同期的8.12%提高到目前的15.67%，名列轎車銷售排名第二位，上半年與第一名桑塔納銷售量的差距僅有497輛。

　　精三樣生機(jī)勃勃

　　花冠、標(biāo)致307、頤達(dá)是國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車市場(chǎng)的精品。

　　花冠作為一款風(fēng)行全球的緊湊型轎車，2003年以2800萬輛的銷售成績(jī)成為全球轎車銷量冠軍，其最大的技術(shù)亮點(diǎn)是匹配了1.8升VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。天津一汽豐田花冠自2004年2月份上市以來，在經(jīng)歷了2005年年初降價(jià)2萬元和3月推出手動(dòng)擋后，市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼。今年上半年生產(chǎn)24387輛，同比增長(zhǎng)49.23%，銷售28157輛，同比增長(zhǎng)75.90%，市場(chǎng)占有率由去年同期的3.74%提高到目前的5.15%，列轎車銷售排名第六位。

　　標(biāo)致307是法國(guó)標(biāo)致重返中國(guó)市場(chǎng)的一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，去年下半年引入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)改款為一款三廂車型。今年上半年，標(biāo)致307生產(chǎn)16188輛，銷售18819輛，在國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車市場(chǎng)占有率為3.44%。

　　今年4月推出的三廂頤達(dá)，是去年日產(chǎn)向全球推出的一款戰(zhàn)略車，并根據(jù)國(guó)人汽車消費(fèi)習(xí)慣和時(shí)尚訴求進(jìn)行數(shù)項(xiàng)升級(jí)設(shè)計(jì)和配備改進(jìn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的熱銷證明其果然名不虛傳。上市不到3個(gè)月，銷售量就呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。6月銷售量達(dá)到了6423輛，超過花冠和福美來，進(jìn)入國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車月銷售前五名之列。