�o�o“十一”黃金周到來(lái)，汽車市場(chǎng)開(kāi)始熱鬧起來(lái)，面對(duì)市場(chǎng)上越來(lái)越豐富的銷售手段，消費(fèi)者應(yīng)掌握一定的消費(fèi)知識(shí)和維護(hù)自身合法權(quán)益的技能。這里介紹一些在汽車消費(fèi)上的常識(shí)和一些經(jīng)常發(fā)生的消費(fèi)陷阱，目的是告訴消費(fèi)者如何預(yù)防合法權(quán)益受到侵害，做一個(gè)明明白白的消費(fèi)者。

如此巨大的讓利空間,你相信嗎?

　　經(jīng)銷商賣車價(jià)格有玄機(jī)

　　低價(jià)無(wú)車

　　為了將顧客吸引進(jìn)店門，經(jīng)銷商出盡花招。最常見(jiàn)的是在宣傳單冊(cè)上打出一個(gè)最低價(jià)格的車型，但顧客上門時(shí)卻往往買不到該車型；又或者，在宣傳單冊(cè)上宣稱的低價(jià)車價(jià)格雖然真實(shí)，實(shí)際上沒(méi)有了很多基礎(chǔ)配置，如很多車在銷售時(shí)既沒(méi)CD機(jī)盒又無(wú)空調(diào)，配置之低，令一般消費(fèi)者難以接受。該車的宣傳只是個(gè)誘餌，引得顧客上門，然后誘說(shuō)其買配置較為齊全的汽車。細(xì)細(xì)盤算，顧客并沒(méi)有買得到價(jià)格便宜的車，相反加了很多配置，讓經(jīng)銷商獲得高利潤(rùn)。

　　降價(jià)補(bǔ)償

　　汽車降價(jià)是大勢(shì)所趨，也是讓消費(fèi)者持幣觀望的根本原因。一輛車在上一個(gè)月買，下一個(gè)月就降一萬(wàn)元，多花冤枉錢，于誰(shuí)誰(shuí)都難以心理平衡。針對(duì)消費(fèi)者的這種心理，去年一些廠商開(kāi)始實(shí)施“降價(jià)補(bǔ)償”，以激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。但實(shí)際上由于車價(jià)不得不跟車市走，實(shí)行差額補(bǔ)償讓廠商損失了很多錢。然而降價(jià)補(bǔ)償確實(shí)是很具誘惑力的，一些經(jīng)銷商也開(kāi)始打出差額補(bǔ)償，但實(shí)際上不過(guò)是個(gè)噱頭罷了，首先其本身不具備降價(jià)補(bǔ)償?shù)慕?jīng)濟(jì)實(shí)力，另外到了經(jīng)銷店，消費(fèi)者就發(fā)現(xiàn)補(bǔ)償還有很多限定，如時(shí)間范圍、車型限定，重要的還有一條，就是“所有解釋權(quán)在經(jīng)銷商”。

　　新車加價(jià)

　　盡管新車頻頻上市，車型競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，但某些車型由于供應(yīng)緊張，加價(jià)銷售在市場(chǎng)并不鮮見(jiàn)。目前仍然有幾款國(guó)產(chǎn)車的實(shí)際購(gòu)車價(jià)格高出廠家公布價(jià)格的3000~5000元。一輛緊俏車，在專賣店里只能排隊(duì)預(yù)訂，但少則一個(gè)月，多則半年，有些消費(fèi)者等不及。而等廠家車到之后，經(jīng)銷商暗地操作，先不發(fā)給客戶，而是轉(zhuǎn)到其他交易市場(chǎng)加價(jià)出售。消費(fèi)者正常的取車時(shí)間推遲，經(jīng)銷商卻可獲得更多的利潤(rùn)。

　　當(dāng)心配置迷人眼

　　留意“豪華”低檔車

　　10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型車中，外觀、內(nèi)飾采用豪華配置的為數(shù)不少。但請(qǐng)注意，有些車可能是“金玉其外，敗絮其中”。一些汽車制造小廠紛紛在外觀、內(nèi)飾上下大功夫，經(jīng)濟(jì)型車、微車、低端SUV等車型均采用豪華配置，以桃木內(nèi)飾（或仿桃木內(nèi)飾）、高檔音響、車載影院等配置，主次顛倒，轉(zhuǎn)移消費(fèi)者對(duì)車型技術(shù)和安全方面的關(guān)注。

　　一輛汽車真正值得重視的方面是引擎、底盤、安全系統(tǒng)等，但這些最核心的系統(tǒng)由于不容易直觀識(shí)別而容易被消費(fèi)者冷落，消費(fèi)者的汽車基本知識(shí)的缺陷也被廠家大大利用了。很多車借助豪華配置在市場(chǎng)上銷售頗好，但其使用前景堪憂。