隨著生活水平的提高和都市節(jié)奏的加快，私家汽越來(lái)越普及。我此次主要是為夫人選一輛在城市代步的工具，偶爾也會(huì)跑跑高速，小孩也大了，一兩年內(nèi)也得給她辦個(gè)駕照。我只是三口小家庭，身邊無(wú)老人，平時(shí)多是一人乘車，偶爾會(huì)2-3人同時(shí)乘車�；�于這種考慮，我選車鎖定為這幾個(gè)目標(biāo)之內(nèi)： 

     • 1：排量在1.6L-1.8L左右，太大浪費(fèi)；太小在高速上跑不起來(lái)。

     •  2：一定要自動(dòng)波，新手使用起來(lái)方便。

　　 •  3：價(jià)格在10萬(wàn)左右，適合自己的消費(fèi)水平。

     •  4：車的基本性能要好，如安全、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、耐用性等。

　　 •  5：其它諸如外形、配置、空間、舒適、裝配、噪音、操控、品牌、服務(wù)等等基本能過(guò)得去就行。我的心態(tài)就是車的主要性能符合我的要求，同時(shí)要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，學(xué)會(huì)取舍之道，價(jià)格和檔次是成正比，10萬(wàn)元的自動(dòng)檔在轎車領(lǐng)域除微型車外算是低檔次的了，什么都要面面俱到，恐怕就很難選到一款中意的好車。

　　大概三月底開(kāi)始著手選車工作，步驟是先在網(wǎng)上搜尋一定的目標(biāo)再放在一起綜合對(duì)比，篩選之后集中鎖定在4款車型以內(nèi)，選的太多、太濫也不行，會(huì)挑花眼，我認(rèn)為同檔次的每款車中都各有長(zhǎng)短，只能說(shuō)某款車在有些方面優(yōu)勢(shì)更突出，在某些方面劣勢(shì)更顯現(xiàn)，否則就不可能擺在同檔次之列，關(guān)鍵是看本人更注重哪些方面而已，很多人的提法是：“適合自己的才是最好的”，我也認(rèn)同這一定理。經(jīng)過(guò)篩選我初步框定的范圍是凱越三廂、伊蘭特三廂、塞拉圖三廂、利亞納兩廂。根據(jù)我選車的5個(gè)目標(biāo)要求，綜合對(duì)比分析后還是偏重利亞納兩廂(需要說(shuō)明的是，這僅僅是我的選車思路，不一定適合其他人，每人選車的注重面也許不同)。

　　• 1：四款車都有1.6L這一排量，最大功率雖利亞納最小，但差別不大7月關(guān)稅降啥車會(huì)降?，且利亞納的低扭值并不弱，對(duì)不過(guò)分追求激烈駕駛和強(qiáng)烈推背感的來(lái)說(shuō)沒(méi)多大影響；但利亞納是唯一原裝進(jìn)口的鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)一些知名品牌我多少有點(diǎn)了解，我第一輛自用的機(jī)動(dòng)車就是18年前在國(guó)外買單國(guó)內(nèi)免稅提貨的鈴木125CC的摩托車，對(duì)鈴木品牌并不陌生，而且在網(wǎng)上看過(guò)鈴木公司的小型車制造在世界上很有名氣的，有小型車專家之稱，對(duì)鈴木公司有一定的自信心。

　　• 2：四款車都有自動(dòng)波配置，如前所述利亞納是唯一原裝進(jìn)口的鈴木變速箱。

　　• 3：價(jià)格水平同比利亞納最低，和其他三款車相差一萬(wàn)多。

　　• 4：四款車自重都在1200KGS以上，雖利亞納最輕，比最重的塞拉圖少了96KGS，但利亞納的車身尺寸最小，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體又是輕質(zhì)鋁合金的，感覺(jué)利亞納的用料在日系車中還算是比較厚道的，制動(dòng)都帶有ABS＋EBD，除利亞納是前碟后鼓剎外，其他都是前后碟剎，這一點(diǎn)利亞納相對(duì)是弱項(xiàng)，實(shí)際試駕過(guò)兩次利亞納，感覺(jué)制動(dòng)性能尚可，應(yīng)對(duì)一般的城市和高速駕駛沒(méi)問(wèn)題。動(dòng)力方面利亞納的最大輸出功率雖最小，但中低扭的水平并不遜色，時(shí)速120公里/小時(shí)以下的動(dòng)力水平相信彼此差別甚微，平時(shí)有幾位私家車主會(huì)用5000轉(zhuǎn)的高速去飚車的呢？經(jīng)濟(jì)性從廠家的宣傳資料和主要的進(jìn)口部件分析，耗油量方面利亞納應(yīng)該占有優(yōu)勢(shì)，我考慮的角度不僅是要看廠家提供的理論數(shù)據(jù)，更重要的是和同級(jí)別的車對(duì)比。利亞納的市場(chǎng)保有量和配件及維修價(jià)格方面現(xiàn)在雖很難判斷，但我主觀上分析，兩廂利亞納如每月能保持2500輛左右的銷量就不算太少，這一水平差不多可進(jìn)入全國(guó)銷量排行的20位左右，起碼不會(huì)是邊緣化的產(chǎn)品，畢竟現(xiàn)在上市時(shí)間不長(zhǎng)。10萬(wàn)元左右的車價(jià)，配件及維修價(jià)格不太可能弄的和中高檔車的水平相當(dāng)，6月份廠家的用戶答疑里面也有明確回復(fù)，會(huì)盡快公布，這一點(diǎn)有待廠家公布后消費(fèi)者最終去確認(rèn)。

    汽車畢竟是高檔耐用消費(fèi)品，不是低值易耗品，使用的期限較長(zhǎng)，國(guó)家規(guī)定一般是15年的報(bào)廢期，這一點(diǎn)不得不考慮。利亞納的鈑金和烤漆不錯(cuò)，車身也算結(jié)實(shí)，敲敲、按按車身，聽(tīng)聽(tīng)關(guān)門的聲音感覺(jué)都比較厚重，不顯得單薄。主要部件發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是從日本原裝進(jìn)口，按正常推理，以前開(kāi)過(guò)日本進(jìn)口車的朋友更清楚，除了正常維護(hù)和保養(yǎng)外一般不會(huì)出什么大毛病，可免去許多煩惱和修理費(fèi)用，鈴木小型機(jī)車的工藝制造水平也早有口碑。

　　• 5：四款車的外形各有特色，利亞納談不上很前衛(wèi)，但也跟的上時(shí)代潮流，不顯得難看和落伍。配置方面大體差不多，一些細(xì)小的部分此消彼長(zhǎng)，各有千秋，唯一遺憾的就是利亞納標(biāo)準(zhǔn)型居然沒(méi)配置前霧燈和后高位燈，這在同檔次其他車中并不多見(jiàn)。兩廂利亞納類似MPV的設(shè)計(jì)，車頭比較短，A柱又相對(duì)前移(左前方視線相對(duì)有點(diǎn)影響)，加上較高的車身，內(nèi)部空間相對(duì)不小，絲毫沒(méi)給人座進(jìn)去有壓抑的感覺(jué)，除后排乘坐三人較擁擠外，前后、高度、后備廂空間利亞納還占有一些優(yōu)勢(shì)。雖然利亞納的座椅稍偏硬、包裹性也很一般，但它是高座椅、低地板的設(shè)計(jì)，高大、肥胖、行動(dòng)不便者上下車很輕松，在座位上也不會(huì)有卷曲感，視野也較開(kāi)闊，不會(huì)讓人坐在車?yán)锾�難受，不太容易暈車。噪音問(wèn)題我試駕時(shí)特意留心過(guò)，怠速時(shí)確實(shí)非常靜音，誤認(rèn)為沒(méi)點(diǎn)火重啟動(dòng)這說(shuō)法也不算夸張，但時(shí)速80公里以上(90公里以上還沒(méi)試過(guò))時(shí)來(lái)自后方的噪音有點(diǎn)偏大，但在可接受的范圍內(nèi)，沒(méi)開(kāi)任何音響的情況下和后排的人用正常的語(yǔ)音量交談彼此都不費(fèi)勁。這恐怕和兩廂車的結(jié)構(gòu)及風(fēng)噪、胎噪、路噪有關(guān)，坐過(guò)MPV的朋友就會(huì)有體會(huì)，同等條件下MPV的車內(nèi)噪音肯定比三廂轎車的大，兩廂車是界于MPV和三廂之間的車，噪音比三廂車稍大一點(diǎn)就不足為怪了。

    品牌和服務(wù)其實(shí)也是很重要的一個(gè)因素，太差的品牌和服務(wù)會(huì)對(duì)你的購(gòu)車信心大打折扣，向往品牌、享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)是每位消費(fèi)者所追求的目標(biāo)，我當(dāng)然也不例外。但我又是比較注重實(shí)際的人，我認(rèn)為品牌旗下有好的產(chǎn)品，名副其實(shí)，值得信賴；有的企業(yè)可能起步時(shí)實(shí)力不夠，營(yíng)銷手段和廣告宣傳跟不上，但產(chǎn)品質(zhì)量其實(shí)不差，我也會(huì)有一定的興趣。兩廂利亞納基本屬于后一種產(chǎn)品。我通過(guò)注冊(cè)進(jìn)入這個(gè)論壇一個(gè)多月的觀察，昌河鈴木對(duì)論壇反映的一些問(wèn)題大多還是比較重視的，產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)水平也是有所改善的，產(chǎn)品的售后還是有一定保障的。比如用戶答疑的效率明顯提高了不少，論壇提出的一些問(wèn)題廠家也不時(shí)有人出來(lái)解答，發(fā)現(xiàn)了一些產(chǎn)品的瑕疵，不久就會(huì)通知用戶免費(fèi)更換或維護(hù)，同時(shí)加以了整改，經(jīng)銷商有對(duì)不住用戶的一些事，廠家也不時(shí)會(huì)出面督促經(jīng)銷商整改，甚至親自回訪用戶等等。但看到廠家在不斷的進(jìn)步，我內(nèi)心也多少消除了一些擔(dān)憂，最終還是把兩廂利亞納領(lǐng)回了家。

兩廂利亞納

　　今天下午在“南昌中航”和兩位經(jīng)理一并等到5：30左右，九江開(kāi)來(lái)的平板車終于到來(lái)，卸車、驗(yàn)貨、試車、加油搞了差不多一個(gè)小時(shí)，19點(diǎn)左右到家。我提的是銀灰兩廂自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，出廠日期居然是前天(6月13日)，從另一個(gè)側(cè)面可以看出兩廂還是比較暢銷，基本沒(méi)積壓的。里程表只顯示4公里，試了各種電器及操控按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速800轉(zhuǎn)左右，一切正常，特意試了論壇里反映問(wèn)題較多的前后雨刮及噴水、CD和收音機(jī)、還有左右轉(zhuǎn)向回位等，全部OK。以后根據(jù)使用情況再繼續(xù)交作業(yè)。

　　明天上午還要趕去“南昌中航”，店里已安排明天派一專人協(xié)助我和另一位紅色兩廂自標(biāo)的車主辦理全套上牌手續(xù)，爭(zhēng)取明天辦完繳稅、驗(yàn)票、檢測(cè)、上牌等一切手續(xù)，如一切順利后天就上高速離開(kāi)南昌奔赴我的工作地，在此再次感謝和表?yè)P(yáng)一下“南昌中航”彼此間的氣氛比較輕松愉快，也顯得融洽。我認(rèn)為經(jīng)銷商為用戶搞好服務(wù)是天經(jīng)地義的，這是本職工作和義務(wù)，但用戶對(duì)經(jīng)銷商友善一點(diǎn)，尊重一點(diǎn)也折射出做人的美德和層次)。

　　寫(xiě)了不少，感覺(jué)比較凌亂，但絕對(duì)是我真實(shí)的購(gòu)車思路和經(jīng)歷。最后借用利亞納的廣告詞“讓生活高飛”來(lái)作結(jié)束語(yǔ)，愿大伙從此“生活在新時(shí)代”。嘿嘿！