【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】謳歌RDX是在CR-V平臺(tái)上誕生的豪華緊湊級(jí)SUV。我們知道，CR-V并不是最完美的，但肯定是最能滿(mǎn)足需求的，那種恰到好處的特質(zhì)讓它成為城市SUV的王者。如今謳歌RDX迎來(lái)了換代，并即將正式引進(jìn)中國(guó)。它是否繼承了CR-V的特質(zhì)呢？我們拭目以待。

　　第一代謳歌RDX誕生于2006年，那時(shí)候的它是個(gè)充滿(mǎn)個(gè)性的小伙，搭載2.3L i-vtec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配5速sportshift自動(dòng)變速箱和SH-AWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。如今，這個(gè)小伙已經(jīng)長(zhǎng)大了，它改變了許多：造型家族化，搭載擁有VCM技術(shù)的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和Real time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。它似乎是變得更加成熟了，為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求而生，接下來(lái)，我們具體了解這款車(chē)型。

● 外觀(guān)：約定俗成地家族化　成為小MDX

　　在當(dāng)今汽車(chē)界，家族化好像已是約定俗成，家族里面車(chē)與車(chē)設(shè)計(jì)上的差別越來(lái)越小。有人曾戲稱(chēng)，奧迪將A6等比放大縮小拉長(zhǎng)加寬后，所有奧迪轎車(chē)便誕生了。我不想討論家族化是否是一件好事，起碼它已經(jīng)成為了一件流行的事兒。

　　謳歌RDX也按例家族化了，嫣然一副小MDX的模樣。它采用了全新的家族臉譜：盾形的中網(wǎng)上掛上了一條寬大高亮的V型鍍鉻飾條，謳歌logo嵌于其中。隨著向上提拉的線(xiàn)條，頭燈也變得纖細(xì)而凌厲。下保險(xiǎn)杠上同樣保留了進(jìn)氣口，兩邊的霧燈格柵被拉寬了。引擎蓋的線(xiàn)條不再?gòu)?fù)雜，只是沿著邊緣隆起了一圈，仿佛男人的胸肌一樣性感。整個(gè)前臉給人的感覺(jué)并不算太個(gè)性，更多的是時(shí)尚的、年輕的。

　　轉(zhuǎn)到車(chē)側(cè)，跨界SUV的風(fēng)格便表露無(wú)遺。轎車(chē)式車(chē)頭結(jié)合SUV的車(chē)廂和尾部，動(dòng)感是不言而喻了。線(xiàn)條并不多，就一條肩線(xiàn)干凈利落地穿過(guò)車(chē)身，連輪眉上的線(xiàn)條都是平整的，這里并不強(qiáng)調(diào)肌肉感。側(cè)窗扁長(zhǎng)，邊緣被扇形的鍍鉻包圍，目的是為了營(yíng)造跑車(chē)的氛圍，也好讓尾部過(guò)渡得更加自然。

　　此款車(chē)型為無(wú)限運(yùn)動(dòng)型，因此比起普通版車(chē)型多了踏板，輪轂也從正常的18寸換成了多輻式19寸無(wú)限輪轂。

　　尾部并不像很多SUV車(chē)型那樣圓潤(rùn)，反而多了幾分兩廂鋼炮的剛勁。尾部的牌照位和前中網(wǎng)呼應(yīng)，也是盾形的，再外圍又是V型的線(xiàn)條連接兩個(gè)修長(zhǎng)的尾燈。確切來(lái)說(shuō)，尾部的設(shè)計(jì)并沒(méi)有從上一代改變了多少，不過(guò)好看的話(huà)，不改也罷。

　　謳歌RDX的尺寸為4675x1870x1680mm，軸距2685mm。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比起來(lái)，軸距的優(yōu)勢(shì)并不明顯，但在本田的MM理念下，空間得到了最大化，并不一定輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。另外，由于軸距較短，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.5m，這樣將會(huì)讓它更靈活。而最小離地間隙為208mm，屬于正常水平。

　　就外觀(guān)而言，謳歌RDX抹去了棱角，采用了家族化、潮流化的設(shè)計(jì)，不求個(gè)性，只求能夠滿(mǎn)足大部分人的需求。