● 乘坐：前后排舒適性一樣出色 儲物空間很全面

　　作為一款強力的越野車型，車內(nèi)乘坐必須舒適，空間必須實用，得滿足日常生活的需要。第四代發(fā)現(xiàn)的座椅相當舒適，軟硬適中，相信能減少長途駕駛或者長時間乘坐的疲勞。第二排有獨立的空調(diào)，頂部和底部都有出風口。

　　后排座椅全部采用了獨立式設(shè)計，均可獨立放倒，放倒后相當平坦，使得行李箱最大容積達到2558L，也能夠充當床的作用。第三排座椅絕對不是陪襯，除了擁有一定的乘坐空間外，儲物空間一樣出色。

● 動力：限量版基本不會改變動力

　　限量版車型在動力上并沒有作出調(diào)整。3.0 SDV6 HSE柴油版搭載3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率180kW（245PS）/4000rpm，最大扭矩600N·m/2000rpm。此款發(fā)動機采用兩段式雙渦輪增壓，第一階段使用可變渦輪，在2500rpm以下即可達到最佳性能；第二段在2500rpm后切換至固定進氣渦輪，并在兩個渦輪之間分配氣流。匹配6速手自一體變速器，百公里加速時間為9.6s，綜合油耗百公里9.3L，動力性能突出的同時也保證了油耗。

　　而5.0 V8 HSE則搭載5.0L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率276kW（376PS）/6500rpm，最大扭矩510N·m/3500rpm，百公里加速時間為7.9s，綜合油耗百公里14.1L。

　　路虎獨有的全地形反饋適應系統(tǒng)能夠通過調(diào)整配置，滿足全路況的駕駛需求，讓每一款路虎車型如虎添翼，在越野悍將第四代發(fā)現(xiàn)上當然也配備了。

　　總結(jié)：經(jīng)過分析，限量版車型會產(chǎn)生差價的用料和配置并不會達到10萬以上，雖然如此，我們?nèi)匀徊荒芡�下定論說他貴得不合理，因為我們不能忽略掉附加值這東西。尤其是限量了，仿佛就是將每一臺第四代發(fā)現(xiàn)奢朗限量版擺上拍賣平臺上拍賣一樣，喜歡珍稀物品的人，自然會出高價購買它。總之不管怎樣，第四代發(fā)現(xiàn)始終是第四代發(fā)現(xiàn)，撇除限量版不說，其強悍的越野能力和奢華的配置早已讓它成為一臺不折不扣的名車。（文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)）