● 前后排空間很是理想，新車將搭載1.8T發(fā)動機

　　從我們之前列出的詳細(xì)數(shù)據(jù)來看，睿騁2800mm的軸距確實已經(jīng)保證了這款車有充足的駕乘空間，體驗空間的同事身高在178cm左右，而且有點“Strong”的感覺，坐進(jìn)車?yán)镆稽c不會有擁擠的感覺。

　　我們所實拍的這款車是高配車型，高配車將搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率129kW(175Ps)，最大扭矩240Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

　　長安睿騁的底盤懸掛結(jié)構(gòu)與凱美瑞如出一轍，雖然懸掛結(jié)構(gòu)相同，但彈簧和吸震筒的選用很大程度影響到車輛的動態(tài)特性，所以睿騁與凱美瑞的駕駛感受與乘坐舒適性是否有區(qū)別則要進(jìn)行實際測試才能斷定。接下來我的同事將會推出睿騁“全國首試”的文章，將于大家分享睿騁的駕駛體驗。

　　編輯點評：我們最先體驗到的這款車還是試裝車，一些細(xì)節(jié)之處難免會做的粗糙，當(dāng)然如果最后的實車會有這樣的用料以及這么豐富配置的話確實也有一定的競爭力，如此看來，其實自主品牌有能力也有實力做高端，當(dāng)然最主要的還是需要一定的過度時間，就如外觀方面還是有一些抄襲的痕跡，不過換個角度想想，自主品牌想做高端就會踏踏實實做車，那何不把一部分精力放在目前的主力車型上，只有從低端扎實做起才能真正改善以往留給人們不好的印象。(圖文/董麗娟、曾從智)