● 空間：這才是最大的賣點

　　之前拋了個包袱，現(xiàn)在該是解疑的時候了，標致301的空間絕對可以成為它的一大賣點。前排空間讓170cm高的模特有一掌的空間，并且還有凹槽設計，絕對不會讓你感覺到壓抑。座椅的包裹性并不算很強，日常用不會有太大問題。

　　標致301后排空間的設計同樣令人滿意，我們的模特在這里坐出了中級車的感覺，常規(guī)身材的人在后排絕對能坐得舒舒服服。當然，這和日系車的沙發(fā)式后排還是有些差距，這也是定位和理念方面的差別了。

　　內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)倒是優(yōu)秀，但儲物空間卻難以令人滿意，尋遍車內(nèi)，這四個儲物格是僅有的了，雖然可以滿足普通使用需求，但是明顯我們還需要更好。

 　　雖說標致301并不是中國人設計，也并不只針對中國市場，但是它超大的后備廂卻肯定可以成為國人的最愛，506L的空間別說在緊湊級車型中難尋對手，就算很多中級車都要汗顏。

● 動力：海外推三款發(fā)動機

　　動力部分，標致301將會搭載包括1.2L VTi汽油發(fā)動機、1.6L VTi汽油發(fā)動機和1.6L HDi高壓共軌直噴柴油發(fā)動機。其中1.6L發(fā)動機較愛麗舍之前所使用1.6L機型在功率、扭矩上會有一定提升。之前有媒體報道，PSA集團研發(fā)的全新1.2T發(fā)動機將于2014年在襄陽新發(fā)動機共產(chǎn)投產(chǎn)，投產(chǎn)之后，1.2T發(fā)動機也將會第一時間搭載在標致301身上。

　　這款1.2T發(fā)動機，除采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等全新技術之外，還集成了可控發(fā)電機、變排量機油泵、新涂層工藝等PSA集團最新的技術，并同時開發(fā)適配了啟/停系統(tǒng)、插電混合動力系統(tǒng)等新能源技術。根據(jù)調(diào)教不同，其最大功率可覆蓋60-100kW（82-136PS），扭矩范圍達115Nm-230Nm。實拍車型使用了5速手動變速箱，而自動變速箱肯定也不會缺席。

　　前面已經(jīng)多次提到標致301是一款低成本車型，所以懸掛的配置也毫不意外的使用了扭力梁后懸，而PSA對于懸掛的調(diào)校相信依然能讓301擁有足夠的舒適度。

　　總結(jié)：標致301這款車完全是沖著普通家庭使用者而去的，沒有任何華而不實的東西，大空間將會是其最大賣點，不過如今308在國內(nèi)市場并沒有很好的銷量，再加上同級還有408的存在，東風標致日后如何處理幾者之間的關系成為了關鍵，總而言之，301要是引入國內(nèi)，賣貴了銷量肯定是個悲劇，定價合理反而可能得到意想不到的效果。 

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