馬自達6 2.0 6擋手動型

　　馬自達6對于國人來說是一款再熟悉不過的車了，理論上說它作為馬自達品牌的中型車應(yīng)該已經(jīng)被新款馬自達6睿翼“垂直換代”了。不過一汽馬自達并沒有因此放棄這款給很多人留下美好回憶的車型，而是減少配置降低價格去爭奪高端緊湊型車的市場份額。作為曾經(jīng)的駕駛者之車，馬自達6在駕駛樂趣方面還是值得推薦的。

　　馬自達6 2.0L車型搭載了帶S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)以及VIS可變進氣歧管技術(shù)的全鋁制發(fā)動機，最大功率達到了108kw/6500rpm，最大扭矩183N·m/4400rpm，這樣的動力輸出完全可以滿足多數(shù)人對駕駛樂趣的要求，另外6速手動變速箱的配備也讓這款車在動力匹配上更為細致，比多數(shù)緊湊型車裝備的5擋手動變速箱在平順性方面表現(xiàn)更好。另外空間也是馬自達6的強項，畢竟是作為中型車設(shè)計的，日常家用不會有局促感。

　　目前馬自達6 2.0 6擋手動版車型的廠商指導(dǎo)價為17.08萬，實際上各地經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度都很大，例如現(xiàn)在在北京的4S店里最低可以以15.4萬元的價格買到�，F(xiàn)在銷售的馬自達6都是廠家之前大批量生產(chǎn)積壓下來的車，而在馬自達6睿翼上市后廠家將主要精力都放在了生產(chǎn)新車型上使得馬自達6的產(chǎn)量減少了，因此在賣完這批馬自達6之后現(xiàn)車將會很少，甚至可能會以訂單形式進行生產(chǎn)。因此根據(jù)市場情況分析，現(xiàn)在購買馬自達6是一個很不錯的時機，而在今年下半年經(jīng)銷商可能會因為馬自達6的現(xiàn)車少而減少優(yōu)惠。

　　�？怂�兩廂2.0手動運動型

　　兩廂�？怂挂彩且豢畲蠹冶容^熟悉的車型。自從上市以來一直是緊湊型運動轎車的代名詞。兩廂運動版的推出更是強化了這以概念，因此吸引不少年輕人的喜愛。在經(jīng)過兩次小改款之后，現(xiàn)在的�？怂挂廊皇且豢钿N量不錯的車型。

　　現(xiàn)款�？怂惯\動版內(nèi)飾采用仿碳纖維裝飾板，營造出跑車一般的駕駛氛圍。在動力方面�？怂寡b備的2.0升發(fā)動機從參數(shù)上看并不是很突出，最大功率104千瓦，最大扭矩180牛米，在同級別中處于中游水平。不過數(shù)據(jù)上的一點差別在實際駕駛中并不明顯，況且它搭載的MTX 75變速箱手感很好，能夠激發(fā)駕駛者的換擋欲望。另外后輪多連桿懸掛有助于提升車輛操控性。

　　�？怂箖蓭�2.0 MT運動型廠商指導(dǎo)價為14.79萬，北京地區(qū)目前有1萬元的優(yōu)惠，性價比進一步提高。不過福克斯缺少一款像世嘉奪冠版那樣更純粹的低配車型。因為畢竟很多追求駕駛樂趣的消費者只看重動力系統(tǒng)和底盤，而對配置不很感冒。即使這樣�？怂挂廊皇且豢罘浅Ｊ軞g迎的車，經(jīng)銷商處的貨源比較緊張。