匪夷所思的配備 東南V3菱悅

　　東南汽車在編者的印象中一直是一個“杯具”的品牌，從最早的菱帥到后來的其它各種車型都是如此，當然它也紅火過一陣，但是其原因也僅僅是因為三菱汽車這個品牌烘托而出罷了。而現(xiàn)在的V3菱悅又一次火了，這次并非三菱的品牌效應，因為其很高的性價比，V3菱悅得到了不小的關注度。

V3菱悅  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　V3菱悅也可以算是目前自主品牌緊湊車型中一款成功車型，低廉的價格以及來自于三菱Lancer的外形讓其大受好評，當然也僅僅是以上原因受好評而已，不過來自三菱汽車的動力系統(tǒng)技術還是可圈可點的。

V3菱悅  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　雖然菱悅是一款緊湊型轎車，但是其尺寸確實很小，甚至如果它在小那么一點的話，完全可以將其歸入小型車的行列，說起來，菱悅的整體尺寸也僅僅是比N年前車型捷達大了一點點而已。

V3菱悅  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　用新式發(fā)動機沒錯，而且這款發(fā)動機的動力輸出平穩(wěn)性確實不錯，這對于消費者來說只有好處，但是全鋁制發(fā)動機最大的特性之一就是其輕量化，而在V3菱悅使用了此發(fā)動機后，車頭質量驟然降低的同時，東南汽車的設計師并未對其前懸掛進行調整，所以也就有了目前“頭重腳輕”的滑稽樣子。

　　編輯點評：

　　如果拋開本章沒有提及的內飾做工粗糙以及設計山寨感十足的問題化，那么V3菱悅的性價比絕對不比其同級別任何一款轎車低，雖然同樣還有車內空間狹窄的原因，但是如果僅僅是作為代步工具而言，V3菱悅還是可以將將滿足你的使用需求的，當然是對身高不要超過180cm的朋友而言……