在汽車(chē)文明逐漸發(fā)達(dá)的今天，國(guó)人對(duì)車(chē)輛的需求也越來(lái)越多樣化。有人看重安全性，有人看重動(dòng)力操控，還有人對(duì)車(chē)輛的外觀是否充滿(mǎn)個(gè)性非常在意。但不管怎樣，受歡迎的永遠(yuǎn)是車(chē)市中的各位實(shí)力派選手，比如榮威750、景程和馬自達(dá)6，三款車(chē)雖已算不上新車(chē)型，但憑借過(guò)人的實(shí)力，一直是中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的中流砥柱，憑借各自的特色和過(guò)硬的品質(zhì)，繼續(xù)的老當(dāng)益壯。也許有些人會(huì)問(wèn)，在這三款車(chē)型中誰(shuí)更勝一籌？下面我們就來(lái)詳細(xì)看一下：

　　英倫氣質(zhì)——榮威750

榮威750  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　上汽榮威750以其獨(dú)特的英倫風(fēng)格，符合了當(dāng)今主流消費(fèi)者的審美取向。空間方面，榮威750有著這個(gè)級(jí)別中夸張的2849mm的超長(zhǎng)軸距，坐在后座上可以輕易地翹起二郎腿。就這點(diǎn)來(lái)看，榮威的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，或許同級(jí)別中應(yīng)該說(shuō)沒(méi)有一款車(chē)可以達(dá)到榮威750后座空間的水平。

榮威750  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　榮威750作為配備1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，與傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型相比在動(dòng)力表現(xiàn)和油耗上都占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。115kW與215Nm的峰值動(dòng)力輸出為榮威750帶來(lái)了充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，盡管車(chē)重接近1.6噸但加速至200Km/h依舊輕松。此外，大量高檔轎車(chē)所采用的技術(shù)被作為標(biāo)準(zhǔn)配備應(yīng)用到榮威750的所有車(chē)型上，先進(jìn)的Dual-Bus串行雙總線(xiàn)電子結(jié)構(gòu)、沖撞力感應(yīng)自動(dòng)車(chē)門(mén)開(kāi)啟系統(tǒng)、智能自動(dòng)雨刮、水平自動(dòng)調(diào)節(jié)氙氣大燈、智能定速巡航控制系統(tǒng)(CCS)以及提供全面防護(hù)的SCS六位一體車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)……可以說(shuō)，榮威750在配置上絕不輸給合資品牌對(duì)手。

榮威750  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，榮威750還是代表了當(dāng)前自主品牌最高等級(jí)的造車(chē)水準(zhǔn)與產(chǎn)品性能。在國(guó)家政策日益傾斜自主品牌的當(dāng)前，榮威750的市場(chǎng)之路應(yīng)該會(huì)越走越寬。