G系列：國產(chǎn)與進口將同步進行
　　國產(chǎn)概率：★★★★★

 
英菲尼迪G

　　在國內(nèi)，中級豪華轎車國產(chǎn)的時間已經(jīng)不短了，從奧迪A4、寶馬3系到奔馳C的表現(xiàn)都可以看出此類車型在國內(nèi)是有市場的。英菲尼迪G系列一直標榜運動與操控，在運動型車領(lǐng)域有著不錯的口碑沉淀，因此它的國產(chǎn)應(yīng)該是最沒有懸念的。不過，英菲尼迪G很可能會采取與寶馬3系類似的做法，標準的三廂Sedan版將會率先國產(chǎn)，而Coupe版和敞篷版，則仍會以進口的方式銷售。

 
奧迪A4L　　　　　　　　　　　　　　　寶馬3系

　　英菲尼迪G國產(chǎn)后最大的懸念在于價格。在北美，英菲尼迪G的價格并不便宜，G25的起價僅比寶馬328i略低。不過，從進口G25 38.8萬元的起價看，國產(chǎn)后的英菲尼迪G不可能按照北美市場的比價來制定價格，而是會顯著低于進口版。結(jié)合3系、C級和A4L的價格起價來看，國產(chǎn)英菲尼迪G25制定出30萬元左右的起價是比較合理的。

　　QX56：不會國產(chǎn)
　　國產(chǎn)概率：-

英菲尼迪QX

　　QX56與以上的英菲尼迪車型有所不同，它定位為全尺寸全功能SUV，方方正正的造型和夸張的排量非常美國化。這樣的全尺寸SUV，在國內(nèi)不僅沒有國產(chǎn)的先例，而且在相當長的一段時間內(nèi)，出現(xiàn)合資車型的可能性也非常小。因此，對于QX56，在這里就不做過多分析了。

 
英菲尼迪QX

　　編輯點評：其實高端車型國產(chǎn)也并不是什么新鮮事，目前有很多品牌都采用了這樣的做法，而且已經(jīng)成為了目前的一種趨勢。所以進口車型國產(chǎn)固然是件好事，它可以拉低價格，讓更多的人享受到高端品牌所帶來的獨特魅力。但國產(chǎn)也會令人稍感憂慮，那就是國產(chǎn)后的英菲尼迪，還能否保持日產(chǎn)所津津樂道的高品質(zhì)。這點未免讓人有些擔心。

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