● 大眾朗逸
C-NCAP碰撞成績：47.4分
星級：★★★★★
推薦車型：1.4TSI 手動品軒版（14.38萬）

　　作為一直占據銷量神車榜一席地位的朗逸，可是有著銅皮鐵骨印象的大眾產品，其5星碰撞成績似乎也在預料之中。此次推薦的車型是搭載渦輪增壓的版本，其配置表現比較合理。

　　從碰撞成績來看，朗逸也有一項獲得了滿分的成績，那就是40%正面偏置的測試，看來，朗逸不小心撞個樹擦干欄桿之類的，對乘客的損傷也不會太嚴重了。

　　朗逸前后都配備不小于2.5mm的防撞鋼梁，側身也采用模塊化的側位，B柱經過特別加強，所以朗逸的側面碰撞成績也比較靠譜。同時車頂的關鍵部位采用的是激光焊接，焊縫總長接近10m，車身結構也是其高分的保證。

　　再來看看其安全配置，推薦的車型擁有前排正面安全氣囊以及側氣囊，總共四個；并且行車輔助的全套配備包括ESP也在列表里。同時還有在此檔次比較少見的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，表現還算可圈可點。

　　從客觀上講，朗逸適合大多國人的審美觀，大氣以及沉穩(wěn)是低調的人群最追求的。當然，朗逸也面臨著中期改款，這次改款也將會非常徹底。至于變得如何，請研讀我們的車展報告：《上海大眾新朗逸靜態(tài)評測:新設計 新感覺》

　　朗逸的內飾顯得沉穩(wěn)，桃木色的飾條裝飾有點商務的感覺，排列整齊的中控功能按鍵你也不會與時尚拉上關系，不過那四個鍍鉻亮條鑲邊的空調出風口倒是比較惹眼。多功能方向盤尺寸以及握感很不錯。

　　車身尺寸不大，不過空間的利用率還是相當不錯的，但也不會太過充裕，175cm的個子，基本上前后排的空間就只剩1拳左右。475L的行李空間以及可放倒的設置，也是實用的一點。

　　此款朗逸搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，這款EA111型號的發(fā)動機相信各位都比較熟悉，1750轉渦輪就開始介入并在3500轉的區(qū)間內時可以爆發(fā)出220Nm的最大扭矩。鑒于7速DSG的信用危機，在此推薦5速手動便可，擁有更多的駕駛樂趣。

● 車型點評

　　朗逸無論從背景亦或者自身實力都不容小覷，月銷2萬的成績也讓其有傲視群雄的資本，動力選擇多，配置高，空間足夠，再加上安全系數高，賣點真不是一般的多。也難怪眾多消費者忍受著提車難的痛苦也要往上海大眾4S店去擠了。

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藍驅在行動 上海試駕電動版高爾夫/朗逸
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