● 奔騰B50
推薦車型：2012款1.6 AT 時(shí)尚型
官方售價(jià)：10.38萬(wàn)
行情優(yōu)惠：25000元

　　要說B50上市也有了幾年了，自主品牌間的競(jìng)爭(zhēng)卻一天都沒有消停。奔騰B50雖然上市時(shí)間較早，但作為首款搭載6速手自一體變速箱的國(guó)產(chǎn)車，在這細(xì)分市場(chǎng)中一直是奇葩一樣的存在。

●動(dòng)力來自大眾 變速箱來自愛信

　　動(dòng)力方面，奔騰B50提供一款1.6L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與大家熟悉的速騰1.6L是同一款，不過這倆款發(fā)動(dòng)機(jī)卻擁有不同的動(dòng)力數(shù)據(jù)，速騰的最大功率扭矩數(shù)據(jù)分別為74千瓦和145牛·米，而同排量的奔騰B50這款發(fā)動(dòng)機(jī)卻擁有更加出色的76千瓦的最大功率，145牛·米的峰值扭矩二者保持一致。

　　目前國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型甚至是B級(jí)車中，仍然是以4速自動(dòng)變速器為主，只有少數(shù)車型使用了五速自動(dòng)變速器，六速手自一體變速器在現(xiàn)階段除了南北大眾的速騰、明銳等少數(shù)車型外，就別無(wú)他選了。B50采用的是由日本愛信提供的6速手自一體變速器，但并非大眾旗下那款知名的6檔Tiptronic，雖然兩者也是出自愛信之手。

　　奔騰B50雖然定位為1.6LA級(jí)家用轎車，但它的開發(fā)平臺(tái)卻來自于B級(jí)轎車馬自達(dá)6CD3平臺(tái)，其懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂后多連桿，屬于轎車懸掛里比較高的懸掛之一，在自主品牌陣營(yíng)中也屬不易。

●外形很大氣　內(nèi)飾很居家

　　奔騰B50至今寶刀未老（相對(duì)而論），很大因素歸功于大氣的外觀設(shè)計(jì)，華麗麗的前臉端莊自然，不愧為意大利Italdesign設(shè)計(jì)公司操刀主設(shè)。隨著不斷地改款升級(jí)，如今的奔騰B50有了更流暢的身線，總體來說簡(jiǎn)約而且?guī)е┰S動(dòng)感。

　　內(nèi)飾實(shí)在是很平民，上深下淺的簡(jiǎn)單搭配，不過經(jīng)過幾年的改款，B50在內(nèi)飾上也有飾了些許變化，包括自發(fā)光新設(shè)計(jì)的儀表盤、多功能防眩目后視鏡、新增USB多媒體接口等。

●頭部空間不太夠 配置不錯(cuò)

　　B50擁有A級(jí)車里非常突出的三圍尺寸，特別是1785mm的車身寬度，甚至超過了B70的1782mm。而2675mm的軸距，也與B70完全相同。可以說B50就是在老款馬自達(dá)6平臺(tái)進(jìn)行長(zhǎng)度上的改動(dòng)，而且僅僅是縮短車頭和車尾部分的長(zhǎng)度。

　　不過，和寬松的腿部空間相比，B50頭部空間就要遜色許多，這與設(shè)計(jì)師為了車身線條而做的妥協(xié)不無(wú)關(guān)系。

　　B50全系都標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)，操作方式也與老款馬自達(dá)6完全相同，而最重要就是它的工作效率相當(dāng)高。另外新年款車型中也豐富了其他配置，如胎壓監(jiān)測(cè)、自發(fā)光豪華儀表、多功能方向盤等。

●車型點(diǎn)評(píng)

　　08年現(xiàn)身的奔騰B50，在幾年的時(shí)間里經(jīng)受了不少市場(chǎng)的考驗(yàn)。大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)、日本愛信的變速箱、馬自達(dá)6的底盤再加上意大利的設(shè)計(jì)，唯一覺得可惜的是奔騰的車標(biāo)設(shè)計(jì)，實(shí)在有些跟不上時(shí)代。也難怪如此堆疊出來的車，廠商的造車?yán)砟顚?shí)在很難跟上。

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