● 自主車型:

寶駿630
指導(dǎo)價(jià)：6.28-8.58萬(wàn)（點(diǎn)擊查看寶駿630最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
入選車型：1.5L 5MT，綜合油耗6.3L/100km

　　寶駿630上市以來(lái)就迅速成為了一顆比較亮眼的明珠，不僅因?yàn)樗c通用的關(guān)系，更多的是它作為一款合資自主車型，表現(xiàn)了足夠的誠(chéng)意：低廉的價(jià)格，豐富的配置，還有前段時(shí)間上市的6AT車型...

　　作為上海通用五菱的首款轎車，其借鑒的設(shè)計(jì)風(fēng)格大多來(lái)自于別克。整車構(gòu)建的線條很有層次，給你一種很強(qiáng)的力量感。比較可貴的是，相比其它合資自主老款換標(biāo)行為，寶駿630的借鑒后重新設(shè)計(jì)的手法顯得更加有誠(chéng)意。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)依舊很“美系”風(fēng)格，雙翼式出風(fēng)口，整潔的布局等，實(shí)用又不缺乏時(shí)尚感。按鍵的設(shè)置清晰明了，細(xì)節(jié)做工也比一般的自主品牌要好一些，沾了合資的光，確實(shí)不一般。

　　寶駿630僅有1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配備，最大功率為110PS馬力，最大扭矩則可達(dá)到146Nm/4200rpm，驅(qū)動(dòng)1206kg重的車身并不艱難。5MT的變速器擁有一定的駕駛樂(lè)趣，可惜的是6AT目前還未入圍節(jié)能補(bǔ)貼名單，等待下一批最新消息。

★ 車型點(diǎn)評(píng)：質(zhì)量很“合資”，價(jià)格很“自主”，可以說(shuō)，寶駿630絕對(duì)擔(dān)得起合資自主的名頭。其它的同級(jí)選手，該學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)了。

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★ 長(zhǎng)安逸動(dòng)
指導(dǎo)價(jià)：7.39-9.49萬(wàn)（點(diǎn)擊查看逸動(dòng)最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
入選車型：1.6L 5MT，綜合油耗6.2-6.5L/100km

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)剛上市的時(shí)候，就被各大媒體稱為可以叫板合資品牌的自主精品。盡管名頭不小，但初期的銷量表現(xiàn)并沒(méi)有預(yù)期中的樂(lè)觀，好消息是，其上市后的銷量一直呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的趨勢(shì)，截止至6月份，其月銷量已經(jīng)來(lái)到3600輛。

　　在CX與奔奔系列之后，逸動(dòng)集大家之所長(zhǎng)，在實(shí)用以及美觀方面都兼顧得非常到位，欣賞其整體外觀，遮上車標(biāo)后，那流暢的身線以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等，都讓人忍不住想，這又是哪款歐美車型玩COSPLAY了？

　　坐進(jìn)駕駛艙后，同樣讓人非常驚喜，這貨就是個(gè)合資車！有些環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)手法、復(fù)雜卻規(guī)整的中控臺(tái)布局，你都能想到某些車型的影子，邁銳寶、君威、還是天籟？這些不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是，逸動(dòng)的內(nèi)裝真夠檔次！

　　此次逸動(dòng)的賣點(diǎn)除了外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)外，還有動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，此次上市主推的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖小，但因?yàn)锽lueCore技術(shù)的使用，使其變得極為高效，92kW（125Ps）的動(dòng)力總成隨時(shí)可以發(fā)揮出80%的效率。而且高配版還裝配自啟停系統(tǒng)，這也是都市行車省油的利器之一。

★ 車型點(diǎn)評(píng)：這部頗為合資的自主車型，相信很多人都會(huì)為其外觀內(nèi)飾所吸引，但其實(shí)它的售價(jià)并不算低，所以，很多人都會(huì)因此轉(zhuǎn)而考慮真正的合資品牌。動(dòng)力表現(xiàn)也比較普通，現(xiàn)在也只能期待其1.5T版本的到來(lái)以提高其競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

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★ 哈弗M4
指導(dǎo)價(jià)：6.39-7.19萬(wàn)（點(diǎn)擊查看哈弗M4最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
入選車型：1.5L 5MT，綜合油耗6.0L/100km

　　長(zhǎng)城自炫麗以后，越來(lái)越喜歡搗鼓跨界車型，哈弗M4才剛上市沒(méi)多久，亦SUV亦兩廂車的造型就獲得了很多青年一族的喜愛(ài)，提車消息層出不窮。也難怪，除了M4那惹眼的外形，長(zhǎng)城經(jīng)年積累的SUV口碑，確實(shí)能夠加分不少。

　　M4是基于炫麗打造而來(lái)，尺寸要稍大一點(diǎn)，而且整體外觀設(shè)計(jì)更為時(shí)尚穩(wěn)重。離地間隙達(dá)到185mm，也是其SUV身份的一個(gè)佐證。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)師一如既往的簡(jiǎn)單風(fēng)格，全車看不到太多的按鍵，編者覺(jué)得最值得高興的是，儀表盤(pán)終于由M2的中置位置重回原始地，而且非常有科技感。

　　全系采用的是自主研發(fā)的1.5L VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)早被搭載于長(zhǎng)城的各種車型中，78kW和138Nm的動(dòng)力輸出沒(méi)有任何調(diào)整。與此匹配的是5速手動(dòng)和CVT變速器。CVT提速很平順，手動(dòng)變速箱相比M2，其掛檔的吸入感和清晰度明顯要好很多。6.0L/100km的綜合油耗，表現(xiàn)也著實(shí)不錯(cuò)。

★ 車型點(diǎn)評(píng)：價(jià)格實(shí)惠、質(zhì)量扎實(shí)，實(shí)用性高一直都是長(zhǎng)城汽車的口碑所在，相信M4也會(huì)繼續(xù)延續(xù)下去?；蛟S，M4會(huì)讓哈弗M系登上一個(gè)高峰。

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