● 中華H320 1.5 手動 豪華型
官方報價：7.18萬（點擊查看中華H320最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
一句話點評：關(guān)鍵還是便宜

　　通常我們的文章都是按照價格由低到高的順序來推薦車型，不過這次因為按照車型大小兩兩相對來比較式推薦，所以這款最便宜的中華H320并沒有出現(xiàn)在第一頁。這款車大家或許比較陌生，但是它的前身——中華FRV剛推出時也算是紅極一時的，H320算是FRV的改款車型，但并不是正規(guī)意義上的換代，因為變的基本只有外觀。

● 配置PK：便宜也能多配置

　　其實按照官方的定位，這兩款車并不是一個級別的，中華H320屬于緊湊級，而K2是小型，但其實車型級別的劃分并沒有一個客觀的準(zhǔn)則存在，更多的還是廠家自己說了算，如果你看看車身大小，其實這兩款車是很接近的，緊湊級的H320在軸距上僅比K2多了10mm。說回兩者的配置，自主品牌這次又贏了，但實際上小編認(rèn)為輪胎和后輪制動器上的差別會更關(guān)鍵。 

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● 外觀內(nèi)飾：家族外觀辨識度更高 內(nèi)飾有閃光點

　　從H530開始，中華的車型也玩起了家族臉譜，中字型直瀑式格柵雖然真的很“寶馬”，不過統(tǒng)一的風(fēng)格卻能帶來更強的品牌認(rèn)知度，對于整個中華品牌是一種很好的改變。而側(cè)面好尾部，你還能依稀看到FRV的影子，整體來說做了外科手術(shù)的H320更符合當(dāng)下的潮流了。

　　雖然在配色上依然是上深下淺的家用車經(jīng)典搭配，不過內(nèi)飾的大部分地方都進行了全新設(shè)計，整體上雖然還是家居風(fēng)格，但是不乏幾個亮點，比如方向盤造型、排擋桿區(qū)域設(shè)計、橙色背光燈儀表盤等。 

● 空間：乘坐空間較為舒適

　　空間方面，憑借著2580mm軸距，H320的整體表現(xiàn)出了一種寬敞的感覺。特別較高的車頂帶來了良好的頭部空間。以身高為175cm的模特為例，就算以較直的乘坐方式頭部依然有接近兩圈的空間。

　　不得不說，中華H320的車內(nèi)儲物空間實在是有點少，對于那些喜歡塞一些零碎物件的朋友來說，你真得好好利用下為數(shù)不多的儲物格了。

　　雖然H320擁有較大的身材，但是后備廂的表現(xiàn)卻比較常規(guī)，從圖中可以看見，兩邊有較多的空間沒有得到利用，但還好的是內(nèi)部平坦整潔、尾箱門開口很大，足以應(yīng)付日常所需。

● 動力底盤：1.5T還要等待 底盤也依然沿用

　　動力方面，H320搭載了依然是FRV使用的那款1.5L發(fā)動機，能輸出最高功率77kW（105PS），最大扭矩為143Nm的最大動力。雖然沒有太多的出彩表現(xiàn)，但對于一款家用車來說已經(jīng)完全夠用了。而那款1.5T發(fā)動機也已經(jīng)在V5和H530車型上裝配，按照發(fā)動機的產(chǎn)能和車型定位來估計，H320想要得到裝配可能需要到明年中旬，并且裝配后價格無疑會升高不少。

　　與之搭配的是5速手動擋和6速AMT變速器，可以滿足不同需求的用戶選擇。而底盤方面也采用了傳統(tǒng)的前麥弗遜獨立、后扭轉(zhuǎn)梁非獨立懸掛，足以應(yīng)付日常所遇到的路況了。

● 編輯點評：

　　中華H320在底盤和動力沒有進行升級的情況下，主要的競爭力還是來自其低廉的售價，以及不錯的空間，當(dāng)然，新款在車輛的整體做工上也有所提升，不過要和K2斗，僅僅是這樣我認(rèn)為還不是很夠。 

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