● 福特銳界
推薦車型：2.0T精銳型天窗版
官方報(bào)價(jià)：31.68萬（點(diǎn)擊查看銳界最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　漢蘭達(dá)針對中國市場推出了2.7L的兩驅(qū)版本，售價(jià)來到30萬后，低價(jià)大空間的優(yōu)勢更加突出。終于福特終于坐不住了，在今年也推出了銳界的兩驅(qū)版，2.0T的福特銳界來到了我們面前，替換動(dòng)力、去掉四驅(qū)，價(jià)格也殺到了30萬元。

(上面兩張貼圖來自試駕文章《美式硬漢 PCauto試駕福特銳界3.5L》的網(wǎng)友回復(fù))

　　中國消費(fèi)者家對于30萬上下的SUV親睞有佳，因此在城市里你會(huì)看見滿大街的途觀、CR-V、逍客，所以30萬的銳界正式迎合了消費(fèi)者的需求而生的車型。

● 外觀：看起來一模一樣 進(jìn)氣格柵藏玄機(jī)

　　銳界2.0T和3.5L的外觀是幾乎一模一樣的，肉眼能看見的就只有尾部的logo不同，2.0T有ECOBoost的標(biāo)記。

　　尺寸上，銳界算得上是小壯漢了，在寬度和軸距上都比競爭對手漢蘭達(dá)占優(yōu)，而長度和高度則相反，兩者在尺寸上的比拼不相伯仲。

　　整體而言，銳界還是保持著美國車那種結(jié)實(shí)的印象。雖說不上是突出的肌肉，但飽滿的線條讓人覺得它強(qiáng)勁而有力。與之形成強(qiáng)烈對比的是細(xì)小而銳利的大燈，透露出一種成熟男人的睿智。

　　2.0T車型的進(jìn)氣格柵具有和福克斯一樣的主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，通過調(diào)整進(jìn)氣格柵的開/閉，達(dá)到控制發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度和減少風(fēng)阻以節(jié)約油耗的目的。

　　車尾設(shè)計(jì)的并不像車頭那樣張揚(yáng)，看起來更像是兩廂車的尾部(低矮的尾窗、C柱造型、尾廂門造型，多少有點(diǎn)上一代福克斯的樣子)。尾部跟3.5L車型一樣，2.0T車型用銘牌標(biāo)明采用了EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)科技感 空間不用擔(dān)心

　　銳界的車內(nèi)全是以冷色調(diào)為主，全黑的內(nèi)飾，鋼琴烤漆和亞光實(shí)木材質(zhì)都大幅提升質(zhì)感。銳界的中控面板采用的是觸摸面板，科技感很強(qiáng)。

　　方向盤不管造型還是手感都一流，大愛的還有多功能方向盤，按鍵非常多，新增的18個(gè)多功能鍵凸顯了豪華。銳界儀表盤非常漂亮，采用主動(dòng)背光技術(shù)的數(shù)字刻度能非常清晰的呈現(xiàn)出來。而兩邊的兩個(gè)4寸液晶屏幕顯示行車信息，包括油耗、儀表等。

　　銳界的座椅采用真皮包裹，皮質(zhì)不算柔軟但比較細(xì)膩，做工相當(dāng)精致。座椅整體并不算太厚實(shí)，不過支撐非常不錯(cuò)。

　　靠背有自然的生理彎曲，腰部和肩部非常好的貼合身體。前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部支撐可以單獨(dú)調(diào)整。比3.5L還要厚道的是，副駕駛座采用完全電動(dòng)調(diào)節(jié)。前排座椅有加熱功能，不過需要在菜單里實(shí)現(xiàn)。

● 空間：座椅寬大柔軟 后排角度可調(diào)

　　移步進(jìn)入銳界車內(nèi)，由于更長的軸距和更寬的車身，銳界的駕乘空間都很優(yōu)秀，174cm的體驗(yàn)者在車內(nèi)可以隨心所欲。而后排座椅采用了三座設(shè)計(jì)，中的靠背可以折下作為扶手，同時(shí)整體的座椅靠背都是可以調(diào)節(jié)的。

　　后備箱的深度和高度都非常不錯(cuò)，地板設(shè)計(jì)的比較平整。放置大號(hào)行李箱可以豎直放置，三到五個(gè)都沒有問題。如果放倒后排座椅就更驚人了，可以搬家使用。

● 2012世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力強(qiáng)勁

　　銳界2.0T采用了一臺(tái)福特2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國產(chǎn)蒙迪歐- 致勝、路虎極光上已經(jīng)有所配備，榮獲2012世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)擁有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)三大科技加持。銳界上的這臺(tái)被調(diào)校得更暴力，最大的功率179kW（243PS）/5500rpm，比現(xiàn)款3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力僅僅降了45PS，而最大扭矩為345Nm，比3.5L的扭矩還增加了9Nm。

　　銳界2.0T車型搭載的是6速自動(dòng)變速箱。這臺(tái)變速箱換擋比較輕柔，勻速駕駛時(shí)，幾乎感覺不到變速箱換擋，頓挫感當(dāng)然就更不明顯。不過提速稍快時(shí)，可以感覺換擋間隙還是比較明顯，換擋稍慢，但依然輕柔。

　　銳界2.0T的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了重新調(diào)校。避震器和彈簧的設(shè)定更為緊實(shí)，配合橫向穩(wěn)定桿讓底盤對路況壓力的反饋更準(zhǔn)確和快速。側(cè)向支撐非常有力，面對連續(xù)彎道我們可以毫無顧忌的保持油門，不用擔(dān)心過高的車身是否會(huì)讓后輪時(shí)刻保持良好的附著力。

　　坡道輔助功能，按鍵位于擋把的左側(cè)，一個(gè)圓形按鈕。按下后在下坡時(shí)會(huì)控制車速，限制車輛的行進(jìn)速度。

　　 編輯點(diǎn)評：銳界2.0T從動(dòng)力、油耗應(yīng)該是得到肯定的，沒有辜負(fù)大家的期待，不過后來傳出有經(jīng)銷商加價(jià)提車的問題，也足見這款SUV的受歡迎程度。不知漢蘭達(dá)是否已經(jīng)感覺到壓力的到來，因?yàn)殇J界2.0T顯然是來終結(jié)漢蘭達(dá)一家獨(dú)大的。

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