后懸掛部分采用的是多連桿結(jié)構(gòu)，官方稱(chēng)其為雙叉臂獨(dú)立懸架的變種形態(tài)。雖說(shuō)官方稱(chēng)其為雙叉臂結(jié)構(gòu)，但是從三橫一縱的結(jié)構(gòu)上來(lái)看更像E型多連桿。

　　尺寸為215/60 R17.

　　這款輪胎是米其林全新推出的靜音輪胎，看名字也不難猜測(cè)，這款輪胎是PRIMACY 3 ST的升級(jí)版，花紋看上去非常相似，但配方上會(huì)有所升級(jí)。

總結(jié)：

　　在底盤(pán)的上我們能很明顯地看到，為營(yíng)造更舒適的乘坐體驗(yàn)做了非常多的工作，其中多連桿后懸掛的使用、全新避震器的搭載、以及各種改良件的配備等等，這讓我感受到了它身體里裝著滿(mǎn)滿(mǎn)工程師們的心血和豐田寄予C-HR的厚望。說(shuō)到這里，也別忘了，這些誠(chéng)意的到來(lái)也離不開(kāi)豐田新推行的TNGA架構(gòu)，是它讓所有旗下的新車(chē)能真正地新到了骨子里。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 遲東寧）