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賣(mài)的便宜用料也驚人 雪佛蘭科魯澤底盤(pán)解析

2019-09-01 00:10:18 作者:張景森

 
后懸架解析

  科魯澤后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架,不過(guò)并不是A+級(jí)別車(chē)型使用的比較多的E型多連桿懸架,而是采用雙連桿結(jié)構(gòu)形式,像上一代凱美瑞比亞迪秦pro DM等車(chē)型均采用這種結(jié)構(gòu),在耐用可靠性、性?xún)r(jià)比方面有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。

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  看多了E型多連桿懸架,再回頭看雙連桿懸架或許會(huì)覺(jué)得特別單薄,幾根桿件就構(gòu)成了后懸架,其實(shí)不然。雙連桿懸架由于硬點(diǎn)位置充分考慮到了二力桿的受力條件,由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單也不容易發(fā)生干涉,因此在各個(gè)工況下各桿件不會(huì)有多余的彎矩出現(xiàn),而桿件最在行就是受拉壓力。

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