顧名思義，防滾支架就是在車輛發(fā)生翻滾動(dòng)作時(shí)能夠給車內(nèi)提供生命空間的安全保護(hù)裝置。防滾支架有很多種形式，WRC賽車上，車內(nèi)包裹著駕駛艙那種籠式結(jié)構(gòu)是一種最直接的防滾支架。對(duì)于我們民用車上，尤其這么優(yōu)美帥酷的敞篷車，自然不會(huì)使用這種簡(jiǎn)單粗暴的保護(hù)方式。

　　這里要給大家普及一下，敞篷跑車的防滾支架有外露式和隱藏式，外露式一眼就能看到半環(huán)型結(jié)構(gòu)緊貼在第二排座椅頭枕后方，一般會(huì)采用金屬材質(zhì)表面，或者銀色裝飾進(jìn)行包裹，視覺(jué)上提升運(yùn)動(dòng)氣息，在翻滾時(shí)會(huì)自動(dòng)彈出支撐車身，提供生命空間，如上圖的標(biāo)致206CC車型。

　　還有一種就是隱藏式，如E200敞篷轎跑上的那樣，它的工作方式如同安全氣囊，在車輛發(fā)生翻滾時(shí)，點(diǎn)燃爆破裝置頂開(kāi)裝飾板，將隱藏的金屬支架全力彈出，彈出高度會(huì)高于車內(nèi)乘員的頭枕來(lái)保證車輛翻滾后有足夠的生命空間，不至于“砍頭”。所以對(duì)于敞篷車來(lái)說(shuō)，看到不少用戶由于不會(huì)輕易打開(kāi)車頂，就把一些紙巾盒等雜物堆在后風(fēng)窗的隔板上，這是一種非常危險(xiǎn)的行為。當(dāng)然還有一些“嘚瑟”的朋友敢坐在這個(gè)區(qū)域上乘車?？?，也是不可取的。

　　這個(gè)問(wèn)題算是說(shuō)到點(diǎn)子上了，本來(lái)跑車的內(nèi)部空間連一般三廂轎車都無(wú)法比，更別提敞篷車了。敞篷車的后備廂空間是可以對(duì)半打折的?，F(xiàn)在的敞篷跑車都強(qiáng)調(diào)了空氣動(dòng)力，無(wú)論硬頂還是軟頂，都會(huì)分割一部分后備廂空間來(lái)用于收納頂棚。相比之下，軟頂頂棚的占用空間要優(yōu)于硬頂，因?yàn)檐涰斂梢詳D壓折疊，那么如何保證后備廂的物品不會(huì)干擾頂棚的收納動(dòng)作，這里也是有機(jī)關(guān)的。

　　我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)頂棚折疊的那部分空間在哪里，準(zhǔn)確的說(shuō)是在后備廂上層。通過(guò)上面這張圖可以看到，后備廂用軟質(zhì)篷布與下方儲(chǔ)物空間進(jìn)行隔離，上層的就是收納頂棚用的。另外我們從下圖中可以看到，我們的相機(jī)包、三腳架包等物品也是可以放進(jìn)后備廂中的，所以還有有一定儲(chǔ)物能力的。

　　在頂棚關(guān)閉的狀態(tài)下，可以通過(guò)后備廂上的快捷按鈕，將這組軟質(zhì)篷布折疊起來(lái)，就能擴(kuò)展后備廂空間了。當(dāng)然，在這組隔板被收起后，觸發(fā)了條件機(jī)制，頂棚是無(wú)法再進(jìn)行開(kāi)啟動(dòng)作的，以免壓壞物品或頂棚，也算一種直接的防護(hù)。

　　對(duì)于敞篷動(dòng)作來(lái)說(shuō)，為了保證安全，折疊動(dòng)作全程需要手動(dòng)按壓開(kāi)關(guān)來(lái)完成，松開(kāi)開(kāi)關(guān)后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止折疊動(dòng)作，算是一種安全機(jī)制。所以對(duì)于E200轎跑敞篷版來(lái)說(shuō)，無(wú)論打開(kāi)還是關(guān)閉，都需要人工持續(xù)操作，并不能一鍵自動(dòng)完成。

　　這樣的操作方式也會(huì)出現(xiàn)烏龍事件，類似最后一步過(guò)程未到位但是系統(tǒng)提示已完成，所以為了避免不必要的麻煩，建議用戶在停車狀態(tài)下完成頂棚的操作，盡可能地長(zhǎng)時(shí)間按壓開(kāi)關(guān)，直至儀表發(fā)出蜂鳴聲來(lái)辨別動(dòng)作是否完成。另外我們也嘗試了車輛在移動(dòng)中的頂棚開(kāi)合，我們將車輛從靜止加速到50km/h的車速，移動(dòng)過(guò)程中頂棚都能完成開(kāi)合動(dòng)作，不過(guò)鑒于風(fēng)阻會(huì)對(duì)零件產(chǎn)生撕裂損傷，我們不建議大家在高于30km/h的速度下進(jìn)行頂棚動(dòng)作。

　　可以這樣說(shuō)，由于雙門車型的車門較大且B柱都非?？亢?，所以安全帶固定裝置就離駕駛員或乘客更遠(yuǎn)，在這類車型上多會(huì)提供安全帶遞送裝置。當(dāng)車門被打開(kāi)，安全帶遞送裝置被激活執(zhí)行一次推出動(dòng)作并在15秒內(nèi)歸位。當(dāng)然安全帶遞送裝置不會(huì)影響駕乘人員手動(dòng)拉拽安全帶，只是起到輔助舒適配置的作用。

　　對(duì)于敞篷車一個(gè)非常令人關(guān)心的問(wèn)題，就是漏水問(wèn)題。相比之下，漏風(fēng)似乎并沒(méi)有漏水更加讓人討厭。不過(guò)廠家在出廠前甚至說(shuō)設(shè)計(jì)之初就優(yōu)先考慮了這樣的問(wèn)題。我們可以看到頂棚和前風(fēng)擋框架位置有很厚重的橡膠條，并且是多層結(jié)構(gòu)，盡可能的避免密封不嚴(yán)導(dǎo)致的漏水。

　　在設(shè)計(jì)中我們還能看到整體的橡膠框架，在末端會(huì)有排水口可以將雨水導(dǎo)流到車外，并且這類車型的排水口尺寸和數(shù)量都要高于常規(guī)車型，擁有敞篷車的用戶需要更多的關(guān)注排水口的工作狀態(tài)，腐爛樹葉、臨時(shí)停車條等雜物都會(huì)影響排水口工作，當(dāng)然用戶也需要定期到店養(yǎng)護(hù)這些橡膠零件。

　　在設(shè)計(jì)上能避免這些麻煩，但個(gè)人使用維護(hù)上也必須要注意。我們這次拿到的車，在右后橡膠條咬合面看到了腐爛的樹葉，這會(huì)是導(dǎo)致漏水現(xiàn)象發(fā)生的罪魁禍?zhǔn)?，擁有一部敞篷車你需要更加?xì)致的保護(hù)頂棚以及橡膠結(jié)構(gòu)。

　　這里還有一個(gè)誤區(qū)，并不是說(shuō)不打開(kāi)不去用就不會(huì)讓他損壞。在長(zhǎng)時(shí)間不打開(kāi)頂棚的情況下，橡膠條受到長(zhǎng)期壓迫的情況下會(huì)發(fā)生永久變形，也就是說(shuō)橡膠的回彈力度變?nèi)?，不能更緊實(shí)的壓住邊緣從而導(dǎo)致漏水。所以既然擁有了敞篷車，偶爾還是需要打開(kāi)頂棚，讓橡膠零件釋放壓力恢復(fù)原有的形態(tài)，尤其在高溫暴曬后更容易讓橡膠變形，所以這都是日常養(yǎng)護(hù)需要注意的地方。

　　擁有一臺(tái)拉風(fēng)的敞篷車，在外人眼里是炫酷的，但對(duì)于擁有者來(lái)說(shuō)也需要用更多的耐心來(lái)養(yǎng)護(hù)它。畢竟在工業(yè)品上，多一個(gè)功能或者說(shuō)多一組零件的確會(huì)提高故障率，但這并不是無(wú)解之道，用戶按照常規(guī)養(yǎng)護(hù)手冊(cè)去做還是可以輕松享受敞篷車所帶來(lái)的浪漫與自由，每個(gè)人心中都會(huì)有一個(gè)敞篷車的夢(mèng)，了解完以上的內(nèi)容，您是否也更加喜歡敞篷車呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）