● 極致節(jié)能

● 總結(jié)

　　現(xiàn)階段國(guó)際主流廠家似乎都新能源車都進(jìn)行兩手抓，不放棄對(duì)混合動(dòng)力車以及內(nèi)燃機(jī)的研究，同時(shí)也發(fā)展純電動(dòng)車。現(xiàn)代IONIQ有著三個(gè)版本的動(dòng)力單元，混合動(dòng)力，插電混合動(dòng)力以及純電動(dòng)車，同時(shí)混合動(dòng)力版本的車型并不是單純的普通發(fā)動(dòng)機(jī)，而是熱效率較高的發(fā)動(dòng)機(jī)，從根源上節(jié)約能源的消耗。青山覺得現(xiàn)代乃至整個(gè)韓國(guó)汽車工業(yè)更讓人敬佩的是，韓國(guó)人民的團(tuán)結(jié)心，從汽車各種配套，關(guān)鍵部件都是韓國(guó)企業(yè)或現(xiàn)代集團(tuán)生產(chǎn)，特別是電池行業(yè)，韓國(guó)所產(chǎn)的動(dòng)力電池幾乎占據(jù)世界混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車半壁江山，中國(guó)不少企業(yè)也是采用LG或三星的動(dòng)力電池。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰）

如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識(shí)，請(qǐng)到技術(shù)頻道！