● 集成式排氣歧管

● 智能機(jī)油壓力管理

● 智能水溫管理

● 缸蓋機(jī)體裙架曲軸連桿設(shè)計(jì)

● 發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停

● NVH特性

● 功率扭矩輸出

● 總結(jié)

　　這次上汽16T發(fā)動(dòng)機(jī)并未搭載雙循環(huán)以及較先進(jìn)的混合噴射技術(shù)，據(jù)工程師透露，未來(lái)第二代的MGE、SGE發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)運(yùn)用阿特金森循環(huán)/米勒循環(huán)工作模式以及更先進(jìn)的燃燒控制技術(shù)、熱管理技術(shù)和降低摩擦技術(shù)。從摸石過(guò)河到主導(dǎo)研發(fā)，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)正在朝著積極的方向慢慢推進(jìn)，相信未來(lái)優(yōu)秀的自主研發(fā)會(huì)如期而至，自主品牌是脆弱的，與其抨擊不如以包容的心態(tài)期待它開(kāi)花結(jié)果。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張景森）