新車價(jià)格與二手車價(jià)格其實(shí)是一個(gè)相互影響的關(guān)系，首先，新車價(jià)格會(huì)很大程度上影響二手車價(jià)格，以現(xiàn)在的市場(chǎng)平均狀況看，如果新車價(jià)格下調(diào)10個(gè)百分點(diǎn)，二手車價(jià)格將跟著下調(diào)15個(gè)百分點(diǎn)左右。一位專做二手車的經(jīng)紀(jì)人對(duì)記者講：“現(xiàn)在我們買車賣車都很難，因?yàn)檎叟f這一項(xiàng)是以該車的現(xiàn)在市場(chǎng)售價(jià)作為基數(shù)的，有的車主買車時(shí)價(jià)格跟現(xiàn)在價(jià)格相差好幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)，以現(xiàn)價(jià)折舊不少車主很難接受。而賣車呢，想買二手車的人多半是圖個(gè)便宜，他們跟現(xiàn)在的車價(jià)相比，自然會(huì)覺(jué)得我們開(kāi)出的價(jià)格偏高。”經(jīng)紀(jì)人指著一輛今年年初的愛(ài)麗舍說(shuō)：“這車子年初買時(shí)全下來(lái)15萬(wàn)多，就開(kāi)了72公里，現(xiàn)在賣10萬(wàn)都沒(méi)人買了�！彼樕系臒o(wú)奈表情證明了市場(chǎng)低溫的程度。相應(yīng)的，到新車價(jià)格趨于穩(wěn)定，市場(chǎng)相對(duì)規(guī)范時(shí)，二手車的價(jià)格也會(huì)影響新車的定價(jià)。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)中有幾個(gè)保有量比較大的品牌，其中某一個(gè)品牌的二手車價(jià)格明顯高于其他品牌二手車價(jià)格時(shí)，說(shuō)明該品牌車的保值率比較高，那么該品牌新車價(jià)格就會(huì)參考二手車的價(jià)格，比其他品牌新車價(jià)格高一些也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�。這樣就會(huì)形成這樣一個(gè)模式——新車價(jià)格不光要考慮市場(chǎng)供需關(guān)系，還要考慮價(jià)值保留的情況，也就是保值率的問(wèn)題。 周邊地區(qū)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高制約二手車流通 
如此酷的車子只因?yàn)榛推鞯纳矸荻鴤涫芾渎? 北京的二手車市場(chǎng)中，銷往外地的車子占了很大的比例，比如山西、河北、山東、東北、廣州等地，都是二手車的大市場(chǎng)。但是，隨著這些地方尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，二手車的這塊市場(chǎng)現(xiàn)在基本已經(jīng)處于停滯狀態(tài)。位于花鄉(xiāng)的北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)中一位劉經(jīng)理介紹說(shuō)：“比如以前對(duì)排放沒(méi)什么要求的河北廊坊，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)施歐二標(biāo)準(zhǔn)了，誰(shuí)也不敢說(shuō)以后還會(huì)不會(huì)提高。所以現(xiàn)在黃標(biāo)車、化油器車我們?nèi)疾皇樟�。去年剛改黃標(biāo)的時(shí)候，1萬(wàn)塊錢(qián)能買4輛面包，簡(jiǎn)直就是廢鐵的價(jià)錢(qián)�，F(xiàn)在車市太冷了，本來(lái)每年8、9月份就使淡季，今年更不行，現(xiàn)在一月我們也就賣出去2、3輛就不錯(cuò)了，還不夠交場(chǎng)地費(fèi)呢，虧本經(jīng)營(yíng)已經(jīng)有快一年的時(shí)間了�！睋�(jù)記者了解，在花鄉(xiāng)交易市場(chǎng)有不少經(jīng)濟(jì)公司都是這種情況，做高檔進(jìn)口車的就更不好做。已經(jīng)有公司支撐不下去關(guān)張大吉了。就一這家公司為例來(lái)看，他現(xiàn)在手里有8輛車子，價(jià)格都在10萬(wàn)元左右，加起來(lái)就是80萬(wàn)的錢(qián)積壓在這里啊，對(duì)于規(guī)模不大的經(jīng)濟(jì)公司來(lái)說(shuō)，真的不是一個(gè)小數(shù)目。 寄賣競(jìng)價(jià)方式受到歡迎 記者在去幾個(gè)交易市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然各市場(chǎng)都在整頓，但是車蟲(chóng)現(xiàn)象還是很嚴(yán)重，一開(kāi)車上來(lái)就會(huì)有好幾個(gè)人圍著問(wèn)要不要賣車。針對(duì)這種情況，目前被幾家交易市場(chǎng)欣賞的競(jìng)價(jià)寄賣方式應(yīng)運(yùn)而生。競(jìng)價(jià)寄賣，有點(diǎn)類似于拍賣，凡是想賣車的車主都將車子開(kāi)到市場(chǎng)的寄賣區(qū)，通過(guò)常規(guī)的手續(xù)對(duì)車子來(lái)個(gè)初驗(yàn)，合格后，市場(chǎng)會(huì)電話通知各家經(jīng)紀(jì)公司的業(yè)務(wù)員看車，競(jìng)價(jià)，出價(jià)最高者得之。這種方式，一來(lái)規(guī)范了市場(chǎng)管理體制，避免了個(gè)人在馬路邊攔車問(wèn)價(jià)；二來(lái)保證了賣車者的經(jīng)濟(jì)利益，防止經(jīng)濟(jì)公司業(yè)務(wù)員為了私利漫天壓價(jià)。目前，在花鄉(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)中，只有文明守信的經(jīng)濟(jì)公司才能參加競(jìng)價(jià)，這在一定程度上從資質(zhì)上又為賣車者上了一份保險(xiǎn)。
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