行情主編提醒您：別忘了PCauto還提供最準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)、最詳細(xì)的車型資料！隨著新款轎車的不斷推出，二手車市場(chǎng)的形勢(shì)日趨活躍，在二手車交易中，過(guò)戶費(fèi)一直是制約發(fā)展的瓶頸之一，由于評(píng)估手段直接關(guān)系到二手車過(guò)戶費(fèi)用的多少，其透明、合理與否也備受質(zhì)疑。一些用戶對(duì)二手車的評(píng)估手段表示極為不滿，因此規(guī)范二手車評(píng)估市場(chǎng)已迫在眉睫。
低評(píng)高估：事在“人為”
目前二手車評(píng)估主要是由市場(chǎng)內(nèi)部選派的工作人員負(fù)責(zé)，在評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)方面，延續(xù)了以往那套憑目 測(cè)、經(jīng)驗(yàn)以及二手車本身使用年限來(lái)確定價(jià)值的方法，即把車分為好、較好、一般、微差、較差、差等數(shù)個(gè)等級(jí)。
業(yè)內(nèi)有一個(gè)二手車定價(jià)的基本計(jì)算方法：車質(zhì)、車況基本完好，使用年限在一年以內(nèi)的轎車，行駛里程不足4萬(wàn)公里的，年折舊率為10%；車質(zhì)、車況較好，使用年限在3年以內(nèi)，車行駛里程不足15萬(wàn)公里的，年折舊率為8%—9%；車質(zhì)、車況一般，使用年限在12年以內(nèi)，行駛里程不足40萬(wàn)公里的，年折舊率為8%—9%。以上3種情況，在規(guī)定使用年限中，行駛里程超過(guò)規(guī)定的，年折舊率可適當(dāng)大些，進(jìn)口車和中高檔國(guó)產(chǎn)車，年折舊率可適當(dāng)小些。車質(zhì)、車況較差，主要零部件老舊，一次大修費(fèi)用占現(xiàn)行新車價(jià)格40%及以上的轎車，年折舊率為7%。但這只是一個(gè)大概的數(shù)字，具體到各輛車，有時(shí)會(huì)相去甚遠(yuǎn)。
這種評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)存在很大漏洞，人為因素占據(jù)了主導(dǎo)地位，既不科學(xué)也不規(guī)范。一位已在二手車行業(yè)中“涉水”多年的經(jīng)銷商透露，“評(píng)估可以讓有關(guān)系和沒(méi)關(guān)系的人所交納的錢相差千元至萬(wàn)元不等，此外還存在私車低估、公車高估現(xiàn)象�！�
眾所周知，二手車交易收取的手續(xù)費(fèi)是在評(píng)估價(jià)的基礎(chǔ)上計(jì)算出來(lái)的，從某種程度上來(lái)說(shuō)，評(píng)估就是造成交易手續(xù)費(fèi)不公開、不透明、流向不明確等諸多玄機(jī)的始作俑者。
一位汽車市場(chǎng)專家表示，人們買二手車本來(lái)就想節(jié)省一些資金，雖然處處設(shè)防，卻仍不免因不懂車況和二手車交易程序而讓人鉆了空子。收費(fèi)問(wèn)題的“后遺癥”之一就是有些消費(fèi)者買完二手車后不評(píng)估，不過(guò)戶，以此逃避相關(guān)費(fèi)用。據(jù)了解，這種情況比較普遍。
鑒定評(píng)估師須持證上崗
為了建立二手車評(píng)估體系，國(guó)家也早已頒布了《舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，目前國(guó)家鑒定評(píng)估中心已經(jīng)舉辦過(guò)多次舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估師培訓(xùn)，有些評(píng)估師已在二手車市場(chǎng)上崗。
擁有大量私家車的深圳，二手車市場(chǎng)十分活躍。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，在3到5年內(nèi)，深圳需要3000名左右專業(yè)的評(píng)估師，同時(shí)，獨(dú)立的二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)將受歡迎。深圳對(duì)二手車市場(chǎng)的管理將實(shí)行舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師資格和就業(yè)準(zhǔn)入制度。凡在深圳從事舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估工作的人員，必須取得勞動(dòng)保障部頒發(fā)的舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師職業(yè)資格證書。據(jù)了解，舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師職業(yè)資格分為鑒定估價(jià)師和高級(jí)估價(jià)師兩個(gè)等級(jí)。鑒定評(píng)估師必須參加全國(guó)統(tǒng)一考試，考試合格，獲得執(zhí)業(yè)資格方可就業(yè)。執(zhí)業(yè)過(guò)程中如有違規(guī)行為將被淘汰出局，不予注冊(cè)登記。未經(jīng)注冊(cè)登記的舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師不得執(zhí)業(yè)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前二手車檢測(cè)評(píng)估還是沿用依據(jù)車輛使用年限和眼觀手摸等老辦法，難以對(duì)二手車的真實(shí)情況作出準(zhǔn)確判斷，消費(fèi)者心存疑慮。二手車市場(chǎng)要想真正做到公平、公正，惟有將評(píng)估與市場(chǎng)分開，同時(shí)建立功能齊全的二手車檢測(cè)、評(píng)估系統(tǒng)。國(guó)家有關(guān)方面則應(yīng)盡快建立起二手車的第三方評(píng)估體系，將評(píng)估職能與過(guò)戶手續(xù)費(fèi)收繳分離。這樣才能最終將解決評(píng)估價(jià)與成交價(jià)“兩張皮”的問(wèn)題。
讓評(píng)估與買賣分離
二手車交易過(guò)去一直被視為汽車交易的另類，沒(méi)有與汽車交易市場(chǎng)有機(jī)地結(jié)合。十幾年來(lái)一直停留在個(gè)人間進(jìn)行買賣的原始階段，舊車的經(jīng)營(yíng)權(quán)也一直沒(méi)有放開。由于不少省市都只給予極少數(shù)“國(guó)有”二手車交易市場(chǎng)辦理過(guò)戶手續(xù)和定價(jià)的權(quán)力，這給二手車市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境帶來(lái)一定的制約。二手車交易市場(chǎng)普遍實(shí)行電腦估價(jià)，隨機(jī)性很強(qiáng)。只輸入車的型號(hào)、年限、顏色等基本資料，但對(duì)具體車況無(wú)法判斷，估價(jià)偏高的問(wèn)題普遍存在。在許多地方，經(jīng)常是成交價(jià)比估價(jià)低得多，而車輛過(guò)戶的費(fèi)用是以估價(jià)為基數(shù)按比例收取的。
專家認(rèn)為，車主賣給二手車經(jīng)銷商的車需要公平評(píng)估，經(jīng)銷商賣給消費(fèi)者的車也同樣需要一個(gè)中立的、公正的評(píng)估機(jī)構(gòu)出具評(píng)估資料，需盡快建立一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的評(píng)估系統(tǒng)。評(píng)估須與買賣過(guò)程分離，為此，國(guó)家有關(guān)方面應(yīng)盡快建立起二手車的第三方評(píng)估體系。
專家建議，應(yīng)該參考在二手車交易中做得比較好的國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律放開二手車經(jīng)營(yíng)。同時(shí)，給不同品牌、不同車型、不同地區(qū)、不同使用年限、不同破損程度的二手車制定出符合實(shí)際的國(guó)家指導(dǎo)價(jià)格，這樣既有利于國(guó)家對(duì)二手車交易宏觀上的指導(dǎo)，又有利于二手車的經(jīng)營(yíng)，更有利于消費(fèi)者對(duì)二手車的認(rèn)識(shí)，以利于二手車經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。（張小明）
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