進入２０００年，我國新車市場的火爆帶動了舊車市場的繁榮，二手車車型豐富了、質(zhì)量提高了、價格下降了、百姓的購車欲望也被刺激得日漸膨脹。２００１年３月，北京亞飛汽車連鎖經(jīng)營公司看準(zhǔn)時機，率先引進國外二手車市場廣泛采用的分期付款、貸款購車的銷售方式，成為中國舊車信貸市場上第一個吃螃蟹的人。 

　　對于我國大部分老百姓還不富裕的錢袋，這種首付幾千元，月付幾百元的付款方式更加貼近百姓，讓他們以能承受的價格早日擁有一輛二手車，搭上汽車時代的頭班車。因此舊車信貸推出伊始，消費者一呼百應(yīng)，舊車交易如火如荼地進行著，每月交易量直線攀升。很多公司也相繼推出二手車信貸業(yè)務(wù)，如中聯(lián)舊車市場內(nèi)的中汽順達、華航安泰、新概念等公司。

　　然而好景不長，當(dāng)金融機構(gòu)進一步解放思想放開消費信貸后，分期付款遭遇的尷尬也隨之而來。我國二手車在交易前并沒有進行系統(tǒng)的評估和價格認(rèn)定，二手車價值的衡量標(biāo)準(zhǔn)主要參照車輛的使用年限、整車性能和買賣雙方協(xié)議，這不但為二手車的質(zhì)量埋下隱患，影響了消費者的積極性，也使得銀行對于二手車價格的真實性很難把握。另一方面，以種種手段惡意欠款事件不斷發(fā)生，銀行承擔(dān)了較大的風(fēng)險以及發(fā)生問題后的責(zé)任不明，這些不可回避的問題使得中國銀行為了降低貸款風(fēng)險，不得不對二手車信貸做出了更加嚴(yán)格的限制。

　　無論是對車況的評估、貸款審批程序還是貸款人工資收入、家庭背景、學(xué)歷背景、誠信度等方面更為嚴(yán)格的審查政策都在一定程度上影響了二手車交易的活躍局面，二手車銷售量正在下降。中聯(lián)舊車市場月度銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計表（２００３年度）顯示：今年上半年該市場舊車銷售量為２７３６輛，不到新車銷量的一半，其中１０萬元以下價位的舊車就占了２３２６輛。

　　據(jù)了解，在美、英、德、日等許多汽車發(fā)達國家，舊車年交易量目前都是新車的２到３倍，而我國目前舊車年交易量僅為新車的一半左右。要想改變二手車市場現(xiàn)有的狀況，中聯(lián)汽車交易市場舊車部負(fù)責(zé)人魏征談了自己的看法：“一方面，要向國外誠信系統(tǒng)靠攏，健全我國誠信體系；另一方面變舊車交易公司經(jīng)營多品牌汽車信貸的業(yè)務(wù)為單一品牌經(jīng)營。此外，主機廠也可以協(xié)助二手車經(jīng)銷商一起做汽車信貸�！�

　　魏征認(rèn)為，目前多品牌經(jīng)營的策略使得舊車交易發(fā)展緩慢。因為一個公司手中的舊車品牌過多，容易導(dǎo)致對每款舊車性能、車況了解不深，出了問題也沒有相應(yīng)的技術(shù)實力進行維修處理。而單一品牌經(jīng)營則讓公司有更多精力著眼于自己經(jīng)營的舊車，在售后服務(wù)上下大功夫，免除消費者在維修保養(yǎng)上的后顧之憂，加上主機廠的協(xié)助，對自己品牌的二手車進行專業(yè)美容翻新、維修處理，提高二手車交易的信譽度。

　　他說，上海通用這樣的主機廠進軍二手車市場，將誠新二手車業(yè)務(wù)鋪展到全國范圍，上海通用特約店的一個重要服務(wù)項目，對二手車交易市場不能不說是一個利好消息。但新車歡天喜地搞促銷，二手車銷售則靜悄悄的現(xiàn)象亟待改變。結(jié)婚證、離婚證都要統(tǒng)一顏色了、一視同仁了，４Ｓ店二手車業(yè)務(wù)也應(yīng)該充分利用目前國家對二手車消費的各種優(yōu)惠政策，搞豐富多彩的活動吊起消費者的胃口，二手車信貸市場才能良性發(fā)展下去。