冷車(chē)胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車(chē)胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車(chē)型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車(chē)型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車(chē)型來(lái)定的，每一款車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車(chē)輛的用戶(hù)手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車(chē)輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說(shuō)廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

目前來(lái)說(shuō)存在機(jī)油增多問(wèn)題的主要是本田的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的早期或者部分批次的發(fā)動(dòng)機(jī)，雅閣1.5T的應(yīng)該有改進(jìn)的！不放心的可以稍微等等，過(guò)一段時(shí)間看看車(chē)主反饋后再?zèng)Q定是否購(gòu)買(mǎi)！

電動(dòng)玻璃升降困難，需要檢查玻璃升降器，電動(dòng)升降開(kāi)關(guān)，玻璃橡膠導(dǎo)軌，逐一排查。希望我的回答能夠幫助到您，如滿意請(qǐng)采納。

有問(wèn)題的

這就難搞了，把車(chē)給一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的人試車(chē)，***動(dòng)這個(gè)問(wèn)題不大，正因?yàn)閱?wèn)題太小才不容易找到具體原因，四輪定位沒(méi)有問(wèn)題，做過(guò)動(dòng)平衡還不行，輪轂和輪胎沒(méi)有問(wèn)題，要么是維修人不行，沒(méi)有做好，要么就是傳動(dòng)系統(tǒng)有問(wèn)題，如果是傳動(dòng)系統(tǒng)有問(wèn)題，那就難辦了，不好找問(wèn)題。變速箱，傳動(dòng)軸，差速器，任何一個(gè)地方出問(wèn)題都會(huì)震動(dòng)，而且都是不容易發(fā)現(xiàn)的，經(jīng)驗(yàn)不足的人打開(kāi)也看不出問(wèn)題。這種問(wèn)題有時(shí)是連貫性的，解決不好的。運(yùn)氣好碰到一個(gè)行家可以徹底根治，運(yùn)氣不好只能等震出大問(wèn)題了，再修。前者最好，如果是后者，永遠(yuǎn)修不完。最主要是要斷定清楚到底是哪兩大問(wèn)題，如果是傳動(dòng)系統(tǒng)有問(wèn)題，建議你賣(mài)車(chē)，別修，修不起，也不一定能修好，這種毛病是胎里帶的。現(xiàn)在的修車(chē)店沒(méi)幾個(gè)行家，給你換配件可以，能診斷這種問(wèn)題的人不多。

有有有有

對(duì)，你說(shuō)到點(diǎn)上了。評(píng)價(jià)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能如何，主要比較同等排量看功率和扭矩，同樣功率和扭矩看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)越少能達(dá)到最大功率和扭矩就最好。舉例。奔馳，寶馬用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩這二個(gè)指標(biāo)和大多數(shù)同等排量2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎一樣，但看他們的發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖很直觀的發(fā)現(xiàn)，他們的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩是在發(fā)動(dòng)機(jī)1200轉(zhuǎn)或1300轉(zhuǎn)左右出現(xiàn)的，所以他們車(chē)輛起步加速迅猛，同時(shí)對(duì)節(jié)油很有幫助，這就是牛逼的技術(shù)。

AWD(All-WheelDrive)字面意思本身就是全時(shí)四驅(qū)啊，所以沒(méi)什么毛病啊，適時(shí)的意思我覺(jué)得應(yīng)該理解為在不同的環(huán)境下會(huì)自動(dòng)分配扭矩給前后輪

能不能推動(dòng)看揚(yáng)聲器靈敏度；主機(jī)通常4*30瓦左右，原車(chē)揚(yáng)聲器靈敏度在92分貝/WM左右，若更換的揚(yáng)聲器靈敏度與原車(chē)相同或大于或小1分貝就能推得動(dòng)，若比原車(chē)小2分貝推起來(lái)費(fèi)勁，小3分貝就推不動(dòng)了；所以，要求所換揚(yáng)聲器靈敏度應(yīng)在91分貝/WM以上才好；揚(yáng)聲器標(biāo)稱(chēng)功率指揚(yáng)聲器長(zhǎng)時(shí)間在其值下工作不被損壞的指標(biāo)；峰值功率值指短時(shí)間不損壞揚(yáng)聲器的指標(biāo)；它們與能不能推動(dòng)無(wú)關(guān)；音響是個(gè)蠻復(fù)雜的東西，從頭到腳各環(huán)節(jié)和因素對(duì)音質(zhì)都有深遠(yuǎn)影響，不能一概而論同軸好還是非同軸好，因?yàn)橐灿型S所用單元和分頻做得比較好的（盡管很少），相反同樣也有很差的非同軸；從大部分同軸看，低音直通，高音一階分頻，頻響屬疊加型，籠統(tǒng)說(shuō)，這類(lèi)同軸整體素質(zhì)沒(méi)有單獨(dú)分頻好；

樓主可以看一下17款的蒙迪歐混動(dòng)，跟這車(chē)動(dòng)力總成幾乎一樣的，那車(chē)保有量比較高，可以參考下車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)。跟豐田同級(jí)別的比動(dòng)力要小，除了不能發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)外，還有一原因是豐田同級(jí)別的混動(dòng)是2.5L 電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)排量本身就比這車(chē)高。至于油耗，下降還是很明顯的，一樣配置的油版，市區(qū)綜合油耗，12個(gè)油是保守的（不要看那些刻意高速上跑出的8個(gè)、9個(gè)油的數(shù)據(jù)，沒(méi)意義），混動(dòng)的在6個(gè)左右。省一半是有的。

首先要確定有沒(méi)有必要？你要改裝是給自己聽(tīng)還是為了朋友面前炫耀，如果是自己聽(tīng)，那你是否懂立體聲音樂(lè)欣賞？是否能分清楚小提琴與單簧管的音色和舞臺(tái)位置？如果能達(dá)到上面的欣賞水平，那就可以改，但是，改的時(shí)候一定要注意功放與喇叭的技術(shù)參數(shù)配套，千萬(wàn)不要被改裝店忽悠了?，F(xiàn)在90%的改裝店不懂瞎搞，連技術(shù)指標(biāo)都不知道，就敢開(kāi)門(mén)頭改裝音響。

CRV發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因，大概分為以下三類(lèi)：1、假故障。報(bào)出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之后再看看是否還跳故障碼。2、小故障。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有特別明顯的故障，根據(jù)電腦檢測(cè)信息以及進(jìn)一步的檢查發(fā)現(xiàn)真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決。比如進(jìn)氣壓力傳感器故障等。3、大故障。此類(lèi)故障通過(guò)肉眼和駕駛感受即可感覺(jué)到，并且嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，需立即進(jìn)行維修。比如發(fā)動(dòng)機(jī)明顯動(dòng)力不足，很有可能是氧傳感器的問(wèn)題等。

排氣管有突突聲音，挨個(gè)檢查排除以下地方：1、油管路油路阻塞、通暢不良、軌壓等可導(dǎo)致。電動(dòng)燃油泵異?；蛉加蜑V因各種原因的阻塞、輸送受阻等；噴油嘴異常：本身質(zhì)量故障，或因異物原因的阻塞、密封不良、膠圈老化等多種不良均可以引起。2、進(jìn)氣或怠速控制步進(jìn)電機(jī)，節(jié)氣門(mén)閥體臟污或漏氣。大氣壓力、溫度、節(jié)氣門(mén)位置等傳感器異常，數(shù)據(jù)不對(duì)。過(guò)?。夯旌蠚膺^(guò)稀或燃油過(guò)稀等綜合性問(wèn)題。檢查進(jìn)氣部分、油路等。3.分火線分火線老花或龜裂現(xiàn)象導(dǎo)致漏電、點(diǎn)火強(qiáng)度不夠等?；蛞虬惭b問(wèn)題導(dǎo)致接觸不良。建議：更換原廠分火線。4、散熱表現(xiàn)為難起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)排氣管即放炮，類(lèi)同于混合氣過(guò)??；過(guò)熱狀態(tài)下（散熱不良），水溫過(guò)高等。建議：檢查溫度過(guò)高原因，排除故障，或按實(shí)際情況更換缸墊等。5、點(diǎn)火（分電器、點(diǎn)火線圈等）過(guò)遲：點(diǎn)火過(guò)導(dǎo)致混合氣未能燃燒徹底，建議：將分電器處殼逆著分火頭的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)適當(dāng)?shù)慕嵌纫耘懦收?。錯(cuò)亂：有可能由于分火線錯(cuò)亂或誤裝（位置），致使個(gè)別缸或多缸工作不正常或不工作等，建議：將各缸高壓線按點(diǎn)火順序重新安裝6、分電器故障分電器內(nèi)部故障，如離心塊卡死或其他不良。點(diǎn)火時(shí)刻未適當(dāng)提前，致使點(diǎn)火過(guò)遲，排氣管“放炮”。建議：打磨、潤(rùn)滑等修復(fù)或是直接更換（視情況）7、火花塞現(xiàn)象：由于火花塞點(diǎn)火效能值下降，未燃燒的混合氣竄入排氣管燃燒而“放炮”。建議：逐個(gè)檢查，對(duì)故障件（火花塞）進(jìn)行更換。8、各類(lèi)傳感器：曲軸、凸輪軸等傳感器。讀取數(shù)據(jù)流。再行判斷。具體以實(shí)際車(chē)型檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。確保車(chē)輛無(wú)故障運(yùn)行。

可能是不適應(yīng)造成的，多開(kāi)一段時(shí)間就好了。我開(kāi)始也是有起步有頓挫的感覺(jué)，但提速還是很快的，并不肉。而且剎車(chē)性能也很靈敏。

先說(shuō)變速箱問(wèn)題吧，過(guò)減速帶還好吧，因?yàn)槲也涣?xí)慣龜速過(guò)減速帶下坡轉(zhuǎn)急彎神經(jīng)質(zhì)的降檔才有感覺(jué)，可能是出于安全考慮吧，但是頓挫可以接受，之前我開(kāi)?？怂故謩?dòng)，比較暴力駕駛，所以其他情況升降檔說(shuō)實(shí)話在我看來(lái)是特別的平順了。至于說(shuō)異響我不糾結(jié)，開(kāi)?？怂菇?jīng)常地板油起步把后備箱內(nèi)備胎干的咕咚咕咚響，極速換檔有時(shí)離合放早了變速箱咔咔響，這玩意沒(méi)那么嬌貴，除了費(fèi)胎，連油都不多費(fèi)，車(chē)子就一工具，沒(méi)必要過(guò)于矯情。我覺(jué)得目前為止唯一不爽的就是自動(dòng)啟停太容易觸發(fā)了，我琢磨著如果你會(huì)經(jīng)常時(shí)不時(shí)剎車(chē)點(diǎn)一下的話它會(huì)判斷你在擁堵路段，那么不那么容易熄火，除非你長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車(chē)沒(méi)動(dòng)過(guò)，而我開(kāi)車(chē)比較激進(jìn)，能不剎車(chē)的時(shí)候只想備剎不踩剎車(chē)，冷不丁地來(lái)一腳剎車(chē)自動(dòng)啟停就***觸發(fā)了，有時(shí)候一腳剎車(chē)后完成交錯(cuò)會(huì)車(chē)可以通過(guò)路口或者繞過(guò)前方停著或者龜速車(chē)輛的時(shí)候它熄火了此時(shí)一萬(wàn)只羊駝奔騰而過(guò)腳法控制其實(shí)也不是不可以，剛剛說(shuō)的提前點(diǎn)剎，剎停下來(lái)時(shí)不時(shí)松一點(diǎn)點(diǎn)剎車(chē)，問(wèn)題就是這樣我不如直接按一下按鈕了！再一個(gè)問(wèn)題就是我的引擎蓋***很難蓋到位，到最后三分之一行程的時(shí)候使勁砸下來(lái)都不一定一次能成功蓋上去，首保時(shí)問(wèn)問(wèn)怎么回事，首保不在提車(chē)店做，我有時(shí)候想不會(huì)是前面撞過(guò)維修過(guò)吧，真這樣我就發(fā)財(cái)了。最后一個(gè)問(wèn)題就是油箱蓋不防水***一下大雨或者洗車(chē)后，打開(kāi)油箱蓋里面全是水啊啊?。‰m然里面還有一個(gè)擰的蓋蓋不太可能進(jìn)油箱內(nèi)，但是總歸是不爽吧！