通常情況下造成發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因分為兩種：1、正賞磨損，即車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正常磨損現(xiàn)象。一般汽車為二十萬公里左右，不同的車、不同人駕駛、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對發(fā)動機(jī)的使用壽命都有很大的影響。對于超過一定使用年限和公里數(shù)的車輛正常磨損，該大修的時候就要大修。2、非正常磨損：造成非正常磨損的原因主要有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。當(dāng)汽車在保修期內(nèi)就出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，要及時和廠家四S店聯(lián)系交涉維修或更換發(fā)動機(jī)。造成發(fā)動機(jī)早期磨損的原因有：超期不更換機(jī)油和機(jī)油慮清器、使用不合格的機(jī)油、冷車大油門起動、長時間高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、長時間缺少機(jī)油下運(yùn)轉(zhuǎn)、長期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速每分鐘超過四千轉(zhuǎn))、長期在空氣質(zhì)量(灰塵含量超標(biāo))不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、油壓過低、機(jī)油泵油泵力不足、機(jī)油道堵塞等等，都會讓的發(fā)動機(jī)減少使用壽命造成早期磨損。避免汽車燒機(jī)油的方法：一、盡量選擇品質(zhì)較好的汽油。二、老舊車可以適當(dāng)選用黏度稍大點(diǎn)的機(jī)油來增加活塞、缸壁間的密封性。不過，解決燒機(jī)油的最終辦法是對車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。三、勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件。四、為了適應(yīng)道路狀況，滿足發(fā)動機(jī)的工作正常和使用壽命，減少機(jī)油消耗，選擇一款高端的發(fā)動機(jī)潤滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)(其工作溫度更高)，更有必要使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動機(jī)機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油揮發(fā)也是導(dǎo)致汽車燒機(jī)油的一個重要因素。

帕薩特?zé)龣C(jī)油的解決辦法 ：1.先檢查燒機(jī)油的配件原因排除外部配件的因素2.通過第一步排除外部配件就確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。如果是活塞環(huán)問題有兩個辦法解決：大修發(fā)動機(jī)修復(fù)釋放活塞環(huán)不用拆機(jī)器修復(fù)燒機(jī)油的利弊修復(fù)燒機(jī)油是要先檢查好配件的，排除外部配件故障后再進(jìn)行。注意事項(xiàng)缸壓要測試下，來確認(rèn)是不是有氣環(huán)的對口或者活塞和缸壁之間的間隙過大。到修理廠檢查缸壁有沒有嚴(yán)重拉缸情況，使用內(nèi)窺鏡360度去旋轉(zhuǎn)看缸壁，不能忽視哦，豎條的比較密集的就是嚴(yán)重拉缸，嚴(yán)重拉缸的車目前建議直接大修鏜缸處理。不是和釋放活塞環(huán)，釋放后也會因?yàn)楦妆诤突钊g隙太多大太深，機(jī)油依舊殘留在缸壁導(dǎo)致燒機(jī)油。廢氣閥拔下軟管 看下機(jī)油量 很多就是不正常的，有一點(diǎn)機(jī)油都是正常的。也可以直接用負(fù)壓儀來檢測廢氣閥，將負(fù)壓儀按住在機(jī)油尺的預(yù)留口處--這可以讓修理廠為您檢查，得到的數(shù)值和主機(jī)廠的說明書上的數(shù)值對應(yīng)就說明沒有問題，有差異較大，就是廢氣閥損壞，只要更換就可以，有的車廢氣閥和氣門室蓋是一體的，整體更換成本也不高的。渦輪檢查主要就是拔下中冷管，檢查里面的機(jī)油是不是超量，使用幾年的車有一部分機(jī)油是正常的，大量的機(jī)油是有問題的，大部分車在16W公里之前，渦輪基本都沒事的。這個配件還是比較耐用的。帕薩特?zé)龣C(jī)油的解決 ? 百度找的鏈接

如果帕薩特的故障燈亮或出現(xiàn)D7，建議應(yīng)立即到汽車修理廠進(jìn)行檢查，以便及時確定故障來源和采取相應(yīng)措施。一般來說，D7代表“可變氣門正時控制回路故障”，可能是由于發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)存在故障所致，需要及時處理，以免影響發(fā)動機(jī)的正常工作。

大眾帕薩特用什么發(fā)動機(jī)，帕薩特采用三款發(fā)動機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 3000 rpm。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本最大功率為137kw，最大扭矩為320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為4100至6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4,000 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本最大功率為162kw，最大扭矩為350 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6,200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4,400 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。匹配這臺發(fā)動機(jī)的是powershift。帕薩特前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。好了，()邊肖寫到這里。看完之后，你對大眾帕薩特使用的發(fā)動機(jī)有清晰的認(rèn)識嗎？如果還有什么你不知道的，可以給邊肖留言。()邊肖會盡力幫助你的。

19年的帕薩特1.8t11萬公里了還是能買的。因?yàn)楝F(xiàn)在私家車沒有強(qiáng)制報(bào)廢年限了，只是在行駛60萬公里國家引導(dǎo)車主報(bào)廢車輛。帕薩特車質(zhì)量不錯，只要是正常保養(yǎng)，開個30年沒什么問題的。才跑了11萬公里，還可以開49萬公里，按照一般私家車每年行駛2萬公里計(jì)算，還可以開二十多年的。只要是價(jià)格比較便宜，車況可以的話就能買的。

19年帕薩特3年跑了7萬公里還能買。9年的帕薩特如果沒有大修和事故正常保養(yǎng)車況練好的情況下可以入手。19年帕薩特8公里車的使用值是最好的時候，如果車的發(fā)動機(jī)和變速箱沒有毛病絕對能使用得住而且這時候的車正是磨合和運(yùn)轉(zhuǎn)最佳時期，價(jià)格合理值得購買。

三元催化堵塞就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排不出去氣啊，就會加油不順暢，嚴(yán)重的連開都沒辦法開了，一般都是帶T的車子容易堵塞，以為帶T的車子燒機(jī)油多，機(jī)油排到三元催化處就會容易破壞三元催化導(dǎo)致堵塞。當(dāng)然不帶T的車子時間久了，燒機(jī)油了，也會堵！至于排除，要么就直接把里面通掉不要了，要么換新的。還有一點(diǎn)，如果是帕薩特的話就是通下來的那些舊的粉末也可以賣兩百塊，有專門回收的。我前個月就是碰到一輛馬自達(dá)6的堵了，差點(diǎn)沒修好，找了幾天才找到毛病！他以前出事故了，換的假的三元催化，里面就像塑料的一樣，一高溫就融化了，結(jié)果就堵住了，我找不到毛病，就開到4S里面，結(jié)果他們個王八說要車放那里，大修，說要我準(zhǔn)備15000塊錢左右，我就開回來了，結(jié)果還是自己找到的，所以說4S也不是技術(shù)都好的，呵呵！

我還是覺得帕薩特更好，我用三個關(guān)鍵詞來介紹一下帕薩特這輛車吧。關(guān)鍵詞一：“雙前臉”戰(zhàn)略高銷量的背后，是對多元化消費(fèi)人群的深刻洞察。終端銷售數(shù)據(jù)顯示，近半數(shù)的用戶選擇了全新設(shè)計(jì)的星空版前臉，這款專為年輕化而來的前臉造型，不負(fù)所望，成功“圈粉”年輕消費(fèi)者。作為中期改款車型，新帕薩特家族在外觀上如此大刀闊斧的升級，也傳遞出了面對新生代消費(fèi)者的變革與決心。上海大眾正在以更年輕化、多元化的方式重新定義經(jīng)典。全新的星空前臉，采用更前衛(wèi)、激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，點(diǎn)狀造型元素的運(yùn)用，使整個前臉看起來更具活力。橫向發(fā)光燈帶與兩側(cè)大燈相連，貫穿在密布的星空造型中，科技感十足。點(diǎn)陣式精工格柵前臉，則延續(xù)了帕薩特家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，呈現(xiàn)不一樣的精奢優(yōu)雅。兩款不同前臉造型，既覆蓋了原本穩(wěn)重、商務(wù)的客群需求，又為年輕消費(fèi)者帶來了運(yùn)動、時尚的新選擇。關(guān)鍵詞二：花式營銷出圈新帕薩特家族打破以往傳統(tǒng)上市會形式，將辯論擂臺搬進(jìn)上市會現(xiàn)場。以“WHO 帕 WHO”的名義在線開杠，四位《奇葩說》辯手顏如晶、黃執(zhí)中、毛冬、佳芮舌戰(zhàn)現(xiàn)場。直戳“打工人”痛點(diǎn)的職場話題，迅速引發(fā)群體共鳴，直沖微博熱搜，話題討論量突破1.7萬，閱讀量超1.6億。在與用戶的深度互動中，新帕薩特的上市信息和品牌價(jià)值主張“兩種態(tài)度，一個世界”悄然深入人心。隨著品牌年輕化戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，上海大眾大眾品牌選擇與用戶 “玩”在一起。一方面，深入年輕人群社交陣地，B站、抖音、知乎、微博等，建立品牌與用戶間的深層情感鏈接。另一方面，積極盤活私域流量，大眾一家認(rèn)證會員突破1000萬，領(lǐng)跑車圈。關(guān)鍵詞三：科技配置進(jìn)階智能化時代，科技裝備的升級大幅提升了新帕薩特家族的產(chǎn)品競爭力。如 PLA智能泊車輔助系統(tǒng)，素有停車小白福音之稱，精準(zhǔn)識別車位，垂直或水平角度皆可輕松泊車入庫;Lane Assist 車道保持系統(tǒng)，當(dāng)車輛偏離車道時，可主動提醒并回正車輛，為駕駛者帶來十足的安全感。Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)全速域的道內(nèi)巡航，無論直道還是彎道，無論怎樣的速度，都可以解放你的手和腳，哪怕遇到早晚高峰，堵車絕不堵心。

CD主機(jī)上顯示SAFE，說明音響（收音機(jī)）已經(jīng)被鎖死，無法工作，需要重新輸入密碼。有一種情況下CD主機(jī)會出現(xiàn)SAFE字樣，就是當(dāng)CD主機(jī)斷電或者蓄電池?cái)嚯姾髸斐墒找魴C(jī)重置，顯示safe是收音機(jī)的防盜保護(hù)，出現(xiàn)SAFE字樣以后收音機(jī)都不能馬上使用，需要輸入密碼解鎖。解鎖具體步驟：（1）同時按下控制上的“U”和“M”鍵，待顯示屏上顯示“10000”后松開，此后不能同時再按下此兩鍵，否則“1000”將被作為密碼輸入。（2）4個調(diào)諧預(yù)置1、2、3、4兼作密碼輸入鍵，它們分別輸入位置1～4的數(shù)碼，數(shù)碼是幾就按幾下，顯示屏上相應(yīng)的位置將顯示輸入的密碼，但第1位數(shù)碼只能是0或1。（3）密碼輸入完成后，再同時按下“U和“M”鍵，待顯示屏上顯示“SAFE”后松開，稍后顯示屏自動顯示一個頻率，收音機(jī)恢復(fù)工作。如果輸入的密碼是錯誤的，“SAFE”不會消失，這時可重新輸入密碼。如果兩次輸入的密碼都是錯誤的，“SAFE”在1h后才會消失，這期間應(yīng)一直打開收音機(jī)。按上述方法對本車進(jìn)行重新處理，故障排除。

大眾帕薩特正常數(shù)據(jù)流節(jié)氣門位置傳感器信號電壓TP1怠速時為0.5V左右，另一根為4.5V左右，進(jìn)氣壓力傳感器怠速時信號電壓為1.1V-1.6V！希望幫到你

這些頂多是機(jī)油能通用。先說同是1.6排量的，捷達(dá)、寶萊、速騰如果同是1.6發(fā)動機(jī)配置，發(fā)動機(jī)的配件也僅一小部分是通用的。再說1.4T的，速騰、高6同上面的一個道理。還有1.8TSI的，邁騰、速騰也是和上面說的一樣。至于帕薩特是上海大眾的，和你說的那些都不是一個公司的產(chǎn)品，雖同吏屬于德國大眾的后代吧，從但還是有很我不同的。帕薩特1.8T的發(fā)動機(jī)與A61.8T的發(fā)動機(jī)是差不多的，只是橫置和縱置上還有很多不同和。 高爾夫6、邁騰、速騰這三款還可以，因?yàn)檫@三款好像都有1.8TSI的發(fā)動機(jī)，如果都是這款發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)上的配件多數(shù)都是通用的，其余好像都有很多差別，包括同樣是這款發(fā)動機(jī)，搭載的變速器可能都是不一樣的。

你好，那是備用的，遙控鑰匙沒電了，機(jī)械鑰匙插進(jìn)去可以打車【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

這個是行李箱蓋鎖，上鎖后就無法通過行李箱蓋上的開鎖按鈕打開行李箱，只能通過這個鎖旁邊的行李箱按鈕打開行李箱。

球頭10萬公里左右更換，每8萬公里都需進(jìn)行檢查，只有壞了才需要更換。方向機(jī)球頭壞了的癥狀是：1、轉(zhuǎn)彎時會聽到嗒嗒的響聲；2、會感覺到方向盤間隙大，行車時方向不穩(wěn)；3、輕則會導(dǎo)致方向不穩(wěn)，重則會導(dǎo)致車輪瞬間橫甩脫落，尤其是高速情況下。方向機(jī)是汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的重要零件，其直接影響汽車操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性和輪胎的使用壽命。方向機(jī)球頭是帶球頭外殼的拉桿，轉(zhuǎn)向主軸的球頭置于球頭外殼內(nèi)，球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣連接，球頭座與轉(zhuǎn)向主軸間的滾針鑲在球頭座內(nèi)孔面槽內(nèi)，具有減輕球頭磨損，提高主軸抗拉的特點(diǎn)。

帕薩特車壽命不錯。帕薩特車壽命一般50年。作為最早進(jìn)入國內(nèi)市場的車型之一，上汽大眾帕薩特的每次更新?lián)Q代，都是引領(lǐng)了時代的潮流，而20款上汽大眾帕薩特也同樣是這樣。該車于4月20日正式進(jìn)入國內(nèi)市場，共推出了8款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為18.59-28.29萬。此次年度改款，上汽大眾帕薩特相較于老款車型進(jìn)行全面升級的同時，更是帶來了上汽大眾全新的智慧車聯(lián)系統(tǒng)。首先在最為直觀的外表方面，上汽大眾帕薩特與老款車型基本上保持一致，可能在細(xì)節(jié)方面略有改動，但是大體上基本上沒有不同之處。車頭部分仍然是點(diǎn)陣鍍鉻進(jìn)氣格柵，再匹配上大眾標(biāo)志性的透鏡大燈，就氣場上來說還是非常足的，并且還擁有著現(xiàn)在同級少有的"商務(wù)范"。車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強(qiáng)。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。

近日在網(wǎng)上聽到這么一種觀點(diǎn)：選擇帕薩特的人并不是因?yàn)樗麄冑I不起奧迪A4L，而是因?yàn)樗麄兿矚g的車型是奧迪A6L。表面上看這種觀點(diǎn)確實(shí)有一定的道理，也讓帕薩特車主在A4L車主面前不卑不亢，但事實(shí)真的是這樣嗎？首先帕薩特和A4L確實(shí)不是一個類型，帕薩特具有很強(qiáng)的商務(wù)屬性，整體調(diào)性和A6L相似，兩款車型最熱銷顏色均為黑色，因?yàn)楹谏@得沉穩(wěn)大氣。而奧迪A4L就沒有什么商務(wù)氣息，它最熱銷的顏色為白色，主打年輕時尚、運(yùn)動。由此可以看出帕薩特和A6L的風(fēng)格相似，并與A4L的風(fēng)格截然不同。但是如果拿一輛A4L與你手中的帕薩特?fù)Q，你真的不會換嗎？雖然兩款車型類型不同，但我想很多帕薩特車主內(nèi)心還是愿意換的，畢竟A4L的市場定位要比帕薩特高，這是不爭的事實(shí)?，F(xiàn)在還有人說奧迪A4L就是換殼版的大眾帕薩特，其實(shí)兩款車除了車標(biāo)和造型不同外，在三大件方面還是有很多不同的。330TSI版本的大眾帕薩特和40TFSI版本的奧迪A4L在動力參數(shù)上區(qū)別不大，但看尾標(biāo)我們也可以看出TFSI要比TSI多了一個F，而這個F指的就是分層燃燒技術(shù)，可以使燃油的燃燒效果更加充分，從而達(dá)到節(jié)能減排、提升動力的效果。所以同樣是2.0T引擎，40TFSI版本的奧迪A4L要比330TSI版本的帕薩特多出了4馬力，燃油經(jīng)濟(jì)性方面也更好。在底盤方面，帕薩特采用的前麥弗遜式+后多連桿式懸掛，奧迪A4L采用的是前雙叉臂式+后五連桿式獨(dú)立懸掛，后者的懸掛無論做工成本還是舒適度方面，都要比前者略勝一籌。在燃油車核心三大件方面，二者有兩大件不同，所以千萬不要再天真的認(rèn)為帕薩特和奧迪A4L是換殼車了?？赡苡械呐了_特車主表示，就算兩款車在三大件方面有差距，但帕薩特的氣場是奧迪A4L所不具備的，所以他依然看不起奧迪A4L。你可以不喜歡一款車，但完全沒必要貶低比你車更昂貴的車型，因?yàn)楸饶阌绣X的人并不比你傻。如果你認(rèn)為你完全買得起A4L，卻因?yàn)樗痪邆渖虅?wù)屬性而放棄它，完全可以選擇同價(jià)位的其他車型代替，例如大眾的輝昂、沃爾沃的S90L，這兩款車的實(shí)際價(jià)格與奧迪A4L價(jià)格相仿，整體商務(wù)屬性和市場地位卻遠(yuǎn)高于大眾帕薩特，為什么你不選擇它們呢？我認(rèn)為核心原因還是資金不夠。不要說什么你完全有能力買這款車，只是感覺沒必要。當(dāng)你產(chǎn)生這種想法的時候，就足以證明你并沒有充足的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。只要想買，很多人的資產(chǎn)可以買四五十萬的豪華車，但他們依然選擇價(jià)格親民的車型，核心原因就是實(shí)力不夠。當(dāng)你資產(chǎn)足夠龐大的時候，沒有幾個人不想開豪車，真正想低調(diào)的人寥寥無幾。買帕薩特的人不是買不起A4L，是因?yàn)樗麄兿矚gA6L?你怎么看待這種觀點(diǎn)，歡迎朋友們在下方評論區(qū)留言討論。上一篇奧迪A4L擦了點(diǎn)漆多少錢(奧迪a4l被擦掉點(diǎn)漆要多少錢)下一篇返回列表猜你喜歡10年別克英朗多少錢(10年別克英朗多少錢一臺)4s店車牌螺絲多少錢一個(汽車車牌螺絲多少錢一個)魔獸大戰(zhàn)僵尸(魔獸大戰(zhàn)僵尸2手機(jī)版)最新文章奧迪a4l比帕薩特小多少(奧迪a4l和帕薩特尺寸)別克gl8最大上多少寸輪轂(別克gl8輪轂是多少寸)米亞 蜜桃(蜜桃西米露) 2019-2022 All Rights Reserved .北山生活網(wǎng) 版權(quán)所有. 聯(lián)系方式：121 841 4621 粵ICP備12029523號 網(wǎng)站地圖|百度地圖

對比之下奧迪A4L更好一點(diǎn)。1、價(jià)格方面，帕薩特頂配版的官方售價(jià)要比奧迪A4L頂配版的便宜些。2、整體車身方面，帕薩特頂配版的車身要比奧迪A4L頂配版的車身長，但帕薩特頂配版的軸距要比奧迪A4L頂配版的軸距短一些。主要優(yōu)勢：帕薩特最新款頂配版的車身長寬高為4933(mm)x1836(mm)x1469(mm)，軸距為2871(mm)，奧迪A4L最新款頂配版的車身長寬高為4851(mm)x1847(mm)x1411(mm)，軸距為2908(mm)。整體車身方面，帕薩特頂配版的車身要比奧迪A4L頂配版的車身長，但帕薩特頂配版的軸距要比奧迪A4L頂配版的軸距短一些。

1、打開聯(lián)網(wǎng)首頁注冊賬號，并通過郵箱里的激活鏈接進(jìn)行激活。2、登錄賬號，填寫個人資料，設(shè)置一個4位數(shù)的個人識別碼，然后添加車輛。3、添加完車輛，會得到一組在線匹配PIN碼，去4s店憑此PIN碼讓售后幫忙開通。4、輸入PIN碼后等待數(shù)分鐘，手機(jī)收到車聯(lián)網(wǎng)激活成功短信，車頂綠燈亮起即表示20款帕薩特登錄密碼設(shè)置成功。

奧迪的縱置前驅(qū)平臺，發(fā)動機(jī)完全在前軸前，恐怕對于配重，以至于操控和舒適性與橫置平臺并沒有什么實(shí)質(zhì)性的區(qū)別。橫置平臺還可以把機(jī)艙做的更加緊湊。奧迪這么布置是為了在四驅(qū)車型上方便布置中央差速器，四驅(qū)車型與前驅(qū)車型使用結(jié)構(gòu)類似的變速箱，所以奧迪都是前驅(qū)或者四驅(qū)。因?yàn)榕了_特主打經(jīng)濟(jì)車型，對于四驅(qū)沒有那么大的需求，雖然也有四驅(qū)的車型，奧迪的縱置主要為了四驅(qū)和前驅(qū)和別的廠商縱置為了后驅(qū)和四驅(qū)是一樣的考慮。

老帕薩特是縱置。新帕薩特是橫置?？v置發(fā)動機(jī)更利于做前后軸載荷分配，多用于后驅(qū)車或者追求性能的車輛，缺點(diǎn)就是不利于做室內(nèi)空間，和半軸間的力矩轉(zhuǎn)換比較繁瑣。橫置發(fā)動機(jī)會事機(jī)艙更加緊湊，從而為乘坐艙騰出更大空間，也更利于力的直接傳遞，更適合民用。帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、頂級的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場，共生產(chǎn)銷售3000 余萬輛。藉由帕薩特，應(yīng)用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動力性能、整體設(shè)計(jì)、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設(shè)計(jì)與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價(jià)值的帕薩特轎車。帕薩特在國內(nèi)的主要銷售廠家為上汽大眾。