大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。來自日系品牌的馬自達(dá)汽車表現(xiàn)一直都比較低調(diào)，對(duì)于這么一家小而美的車企來說，馬自達(dá)汽車一直好像都處在一個(gè)與世無爭(zhēng)的狀態(tài)里面。雖然他擁有一流的底盤操控性，在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域也擁有著非常傲人的成就。但在國(guó)內(nèi)的兩家合資企業(yè)里面，總共才只有五款車型在售。相比其他主流的合資品牌，馬自達(dá)汽車在國(guó)內(nèi)的國(guó)產(chǎn)車型明顯是偏少的。而在這些車型里面銷量最好的是來自長(zhǎng)安馬自達(dá)的昂克賽拉。今天我們就一起來聊一聊這款來自馬自達(dá)的緊湊級(jí)轎車，并和一汽大眾的速騰來作一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比！看一下它和一汽大眾的速騰各自都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？馬自達(dá)昂克賽拉是目前馬自達(dá)旗下最暢銷的車型。雖然最多每個(gè)月11000多臺(tái)的銷量無法和其他主流的合資品牌同類車型相比，但對(duì)于馬自達(dá)汽車來說，這已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)了不起的成績(jī)了。具體來看，在馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的打造下，長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉擁有著非常動(dòng)感時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，車身線條流暢，所謂的轎跑造型，大概就是如此吧！具體來看，其三廂版的車身長(zhǎng)度是4.589米，雖然這樣的車身長(zhǎng)度相比一般主流的標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)三廂轎車要稍短一些，但也算是達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部空間應(yīng)該不至于太過局促。不過和其他馬自達(dá)旗下的車型一樣，昂克賽拉的車內(nèi)空間也顯得比較的局促，尤其是后排空間無法和同尺寸的緊湊級(jí)三廂轎車相比。而在動(dòng)力方面，其搭載的是1.5升和2.0升的兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是六速手動(dòng)變速箱和6at自動(dòng)變速箱。動(dòng)力數(shù)據(jù)并不十分的突出，但在馬自達(dá)的調(diào)教下，擁有隨叫隨叫的線性加速體驗(yàn)。燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也非常好。而昂克賽拉的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，也擁有極佳的操控性。只是整體的隔音性能并不十分理想！來自一汽大眾的速騰是大眾旗下標(biāo)桿級(jí)的a級(jí)轎車。其造型高端大氣，做工精良，內(nèi)部空間寬敞實(shí)用，底盤行駛質(zhì)感高級(jí)，確實(shí)不負(fù)標(biāo)桿級(jí)的稱號(hào)。現(xiàn)款的一汽大眾速騰采用的是大眾最為經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沉穩(wěn)而大氣，高端而又不張楊！具體來看，其車身長(zhǎng)度4.655米，有要非常寬敞，實(shí)用的內(nèi)部空間。而精致內(nèi)部做工，也使得乘坐舒適度得到了進(jìn)一步的增強(qiáng)。優(yōu)秀的底盤行駛品質(zhì)更讓人愛不釋手！其前麥出現(xiàn)式后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛，無論是乘坐舒適性還是駕駛的操控性，一汽大眾速騰都擁有著非常出色的表現(xiàn)。只是現(xiàn)款的一汽大眾速騰采用的仍然是相對(duì)比較老舊的大眾p935平臺(tái)。這讓速騰在小輩一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸面前顯得有些尷尬！動(dòng)力方面，現(xiàn)款的一汽大眾速騰擁有1.2t，1.6自然吸氣和1.4t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)三款，配合五速手動(dòng)變速箱，愛信的6at手自一體變速箱和七速的雙離合變速箱。動(dòng)力選擇多樣，但要想獲得更好的動(dòng)力加速體驗(yàn)，建議還是購(gòu)買1.4t的版本為好。綜合來看，雖然這兩款車型都被定義為緊湊級(jí)轎車。但兩者卻存在著巨大的不同。長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉擁有更加動(dòng)感，年輕，時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，底盤操控性也更好！但在空間實(shí)用性，NVH表現(xiàn)，外形的大氣沉穩(wěn)方面，不如一汽大眾的速騰！整體的品質(zhì)感也不如一汽大眾速騰來的高級(jí)！這與這兩個(gè)車型之間如何選擇？如果您是購(gòu)買家庭使用對(duì)空間實(shí)用性，性價(jià)比的要求更高，優(yōu)惠巨大的現(xiàn)款的速騰就可以很好的滿足到。但如果您是一個(gè)年輕用戶，對(duì)空間實(shí)用性的要求不是太高，但更注重底盤操控性，那么昂克賽拉就是非常好的選擇！

肯定是紅旗，紅旗是B級(jí)車，并且紅旗品牌是定位高端，而速騰頂多也只是個(gè)A 級(jí)！如果覺得紅旗H5比較老土的話，那么H5運(yùn)動(dòng)版我覺得更符合年輕人的口味，運(yùn)動(dòng)版前臉變得更加激進(jìn)，徹底丟棄了H5的那些平庸基因！尾部設(shè)計(jì)也變得更加的犀利，改用雙邊雙出排氣管，無論是視覺上還是聲音上都會(huì)有所不同！在動(dòng)力上速騰頂多也就1.4T，而紅旗H5已經(jīng)達(dá)到1.8T的大排量，這點(diǎn)并不是這些小排量可以媲美

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)當(dāng)中，來自德系品牌的大眾汽車是最受國(guó)人青睞的合資品牌。得益于其最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，大眾經(jīng)過了早年的市場(chǎng)培育之后，在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者的心目當(dāng)中，地位崇高！相比一般的合資品牌，大眾汽車在國(guó)人心目當(dāng)中顯然檔次要更高一些！所以大眾也有神車之稱。一汽大眾的速騰，高爾夫以及上汽大眾的凌渡都是目前大眾旗下的緊湊級(jí)轎車。那么，這三款緊湊級(jí)車型，我們又該如何選擇呢？下面我們就來簡(jiǎn)單的介紹一下。上汽大眾凌渡是大眾專門為中國(guó)汽車市場(chǎng)量身打造的車型。在上市之初就做足了宣傳。相比一般的大眾緊湊級(jí)車型，上汽大眾凌渡的定位要稍高一些。甚至相比一汽大眾的速騰還要稍高一點(diǎn)點(diǎn)。外形設(shè)計(jì)方面，其相比其他大眾車型顯得更加的圓潤(rùn)，做工更加精致，外形更加的大氣和高端。底盤懸掛系統(tǒng)則采用的是前麥弗遜式，后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛，底盤開發(fā)平臺(tái)，也是目前大眾最新的MQB平臺(tái)。這一點(diǎn)相比一汽大眾的速騰要稍高一籌。整體的底盤行駛質(zhì)感也頗為高級(jí)，操控性和舒適性方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。而動(dòng)力方面則搭載有1.4t，1.8t和2.0t的三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合五速手動(dòng)變速箱，七速雙離合變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也非常不錯(cuò)！而來自一汽大眾的速騰則是大眾標(biāo)桿級(jí)別的a級(jí)轎車。這是海外版的現(xiàn)款捷達(dá)的國(guó)內(nèi)版本。外形設(shè)計(jì)大氣穩(wěn)重，車身和內(nèi)飾的做工精致，底盤乘坐舒適性，操控性，行駛品質(zhì)都頗為高級(jí)！從各方面的表現(xiàn)來看，這款車型都堪稱A 轎車的標(biāo)桿！但這款車型使用的是大眾比較老舊的PQ35平臺(tái)，相比采用大眾MQB平臺(tái)的高爾夫和上汽大眾凌渡底盤開發(fā)平臺(tái)并沒有優(yōu)勢(shì)。不過，其真正的行駛品質(zhì)和上汽大眾朗逸相比是沒有區(qū)別的！而在動(dòng)力方面，一汽大眾速騰搭載有1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合五速手動(dòng)變速箱，愛信的6at手自一體變速箱以及大眾的DSG雙離合變速箱。動(dòng)力選擇多樣，既有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型的，也有動(dòng)力強(qiáng)勁，兼具燃油經(jīng)濟(jì)性高的！一汽大眾高爾夫是大眾旗下最為著名的運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車，是大眾的傳奇車型，在全球都享有盛譽(yù)！自從進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來，也頗受國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者的青睞。一汽大眾高爾夫被譽(yù)為操控性能最好的前驅(qū)車型！其底盤操控性，底盤行駛品質(zhì)，乘坐舒適性表現(xiàn)都非常的好！也是緊湊級(jí)兩廂運(yùn)動(dòng)型轎車的標(biāo)桿車型！其底盤開發(fā)平臺(tái)也是來自于大眾最新的MQB平臺(tái)。但比較令人遺憾的是，現(xiàn)款的第七代大眾高爾夫除了1.4t以上版本的車型，采用的是前麥弗遜式后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)之外，其余的版本采用的都是前麥弗遜式，后扭力梁式的非獨(dú)立懸掛，對(duì)于一款主打運(yùn)動(dòng)和操控性能的運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車而言，采用這樣的底盤系統(tǒng)顯然是有些說不過去的！這是起一大槽點(diǎn)！動(dòng)力方面，除了1.4t渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，它還搭載有1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合的變速箱有5速手動(dòng)變速箱，愛信的6at手自一體變速箱和七速雙離合變速箱。其中1.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本動(dòng)力算是夠用，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但要獲得更好的動(dòng)力加速體驗(yàn)，還是建議購(gòu)買1.4t以上的版本。綜合來看，這三款車型都來自于大眾旗下。其中一汽大眾的速騰和高爾夫是原汁原味的大眾車型，而上汽大眾的凌渡則是大眾專門為中國(guó)汽車市場(chǎng)量身打造的中國(guó)特供車型！不過，上汽大眾凌渡雖然是國(guó)內(nèi)的特供車型，但從本質(zhì)上而言，這款車型也是完整的保留了大眾汽車應(yīng)有的各方面特性！與其他原汁原味引進(jìn)的大眾車型并沒有本質(zhì)的區(qū)別！目前來看，這三款車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上都擁有非常巨大的優(yōu)惠。尤其是一汽大眾的速騰！所以這三款車型如果是從實(shí)用性，性價(jià)比方面來考慮，一汽大眾速騰是非常值得購(gòu)買的車型！不過這款車型在明年就會(huì)迎來采用大眾MQB平臺(tái)的全新?lián)Q代車型。但如果是想獲得更好的底盤操控性，車身更加短小的一汽大眾高爾夫會(huì)是比較不錯(cuò)的選擇！而上汽大眾的凌渡則是實(shí)用性和動(dòng)力性綜合表現(xiàn)，在三款車型里面最好的。

每一年年終銷量盤點(diǎn)總結(jié)里，每每提及緊湊級(jí)領(lǐng)域前十銷量中日系占多少、美系占多少，當(dāng)大家都以國(guó)別歸類時(shí)，只有大眾可以理直氣壯的說“大眾占多少”。以近2017年數(shù)據(jù)來看，大眾朗逸穩(wěn)居NO.1，剩下就是速騰、捷達(dá)、桑塔納和寶來……前十中有半數(shù)是大眾品牌，“大眾研究中國(guó)人”并非道聽途說。第六代捷達(dá)（現(xiàn)款速騰）7年的服役周期在面對(duì)一眾對(duì)手積極迭代的時(shí)候，依然是老驥伏櫪。它也成為現(xiàn)今換代最慢的一位，這一切都是市場(chǎng)縱容所致，畢竟完全停留在PQ35時(shí)代（啟用于2005年第五代捷達(dá)）產(chǎn)品里的它，在上一年度依舊能保持月均2萬 的銷量。在前期飽受爭(zhēng)議后，它由扭力梁到多連桿的轉(zhuǎn)變?cè)谙M(fèi)者心里不是完璧歸趙而是老實(shí)厚道，這個(gè)轉(zhuǎn)變也讓速騰收貨另一個(gè)必買的理由。在面對(duì)輕量化、車身剛性更出色的MQB平臺(tái)的新速騰，實(shí)在找不出這個(gè)超期服役的亮點(diǎn)，終端優(yōu)惠和車長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)算個(gè)吧，畢竟被多連桿空間占用的地方必須補(bǔ)回來，這也讓其獲得510升容積的后備箱空間。另外，其底盤調(diào)教獲得出色的高速穩(wěn)定性和濾震穩(wěn)重感也算，畢竟大部分消費(fèi)者都是沖著這份“高級(jí)感”來的。要問這個(gè)年度銷量前三甲的優(yōu)等生好在哪？可能跟緊抓用戶訴求有關(guān)。外觀上趨于年輕化，但軸距、車身尺寸和車內(nèi)設(shè)計(jì)依舊保持樸質(zhì)的家用性。要說日產(chǎn)是空間利用的好手確實(shí)是真的，在落后于速騰總長(zhǎng)度的情況下，憑借軸距上49mm的優(yōu)勢(shì)就能擁有同樣大的后備箱容積以及更出色的在車內(nèi)空間，當(dāng)然也離不開扭力梁懸掛的空間謙讓。代號(hào)HR16的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎每次進(jìn)化都能在燃油經(jīng)濟(jì)性上取得進(jìn)步， cvt變速器寬泛的變速比可以將發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)，以突顯節(jié)油。這輛車其實(shí)各有千秋，配置上速騰多了定速巡航、后排出風(fēng)等實(shí)用配置，而軒逸在空間和乘坐舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性有著過人優(yōu)勢(shì)。從家用層面，更推薦軒逸，非大眾不入為何不考慮新款速騰或朗逸Plus？（亞夫）

感謝邀請(qǐng)，歡迎關(guān)注《孟子說車》！大眾速騰這款車的定位是一款緊湊型的家用轎車，如果說單從性價(jià)比上去考慮的話，同等價(jià)格區(qū)間完全可以買到一臺(tái)現(xiàn)代名圖或者是自主品牌的中型車，目前在售的大眾速騰，整體的外觀設(shè)計(jì)采用的是之前的大眾速騰設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以還是比較耐看的。自從大眾速騰采用了多連桿的獨(dú)立后懸架之后，這款車型的整體產(chǎn)品也有了一個(gè)提升，所以說很多的消費(fèi)者在選擇車型的時(shí)候，也更愿意選擇這臺(tái)大眾速騰。大眾速騰1.4t熠動(dòng)版車型的指導(dǎo)價(jià)163800元，目前這款車型的市場(chǎng)終端優(yōu)惠大概在28000元左右，也就是說實(shí)際出價(jià)135800元，如果再加上購(gòu)置稅，保險(xiǎn)上牌等等這些費(fèi)用之后，那么全款落地的費(fèi)用大概是在153200元左右，以上的算法僅供大家參考，如果大家有不懂的地方可以在評(píng)論區(qū)留言，我們一起來探討。

空間，省油但不省心的選：速騰/或者明銳，省油省心的日系，省錢的，韓系

首先非常感謝悟空提供的平臺(tái)，讓我們互相幫助，答疑解惑。題主你好，很高興為你解答這個(gè)問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對(duì)你有所幫助。德系車在十多萬價(jià)格區(qū)間當(dāng)中還是有比較齊全的車型分布的，在這其中，很多價(jià)位重疊的車型讓消費(fèi)者很難選擇，比如說題主所說的三臺(tái)車就是典型的代表，不過從我個(gè)人的觀點(diǎn)來看，三臺(tái)車首先新朗逸是不推薦的，低價(jià)位車型不如速騰性價(jià)比齊全，除了一個(gè)MQB平臺(tái)之外也沒什么亮點(diǎn)，而高價(jià)位車型對(duì)比速派直接相差的是級(jí)別，所以說建議還是從速派與速騰當(dāng)中如選擇。這樣的話就成了二選一。相對(duì)來說就比較簡(jiǎn)單了。至于這兩款車如何選擇，我個(gè)人建議看價(jià)位。因?yàn)轭}主也提到了新朗逸，它的價(jià)格高配差不多是在十六七萬左右，所以說預(yù)算充足買個(gè)1.8T的低配速派，動(dòng)力充足并且更有保障。對(duì)比速騰來說，EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)要比EA211更有優(yōu)勢(shì)，對(duì)于一臺(tái)中級(jí)轎車來說也是更加適配，同樣的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)人感覺對(duì)于速派來說不是特別友好，一方面有小馬拉大車的感覺，一方面低價(jià)位車型就是拉低整體售價(jià)，沒有德系中級(jí)車的精髓體現(xiàn)。而新朗逸起步價(jià)格也是相差頂配比較大的。如果預(yù)算有限，十四五萬的話推薦買個(gè)熠動(dòng)版本的速騰。雖然說EA211的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配速派差點(diǎn)意思，但是對(duì)于一臺(tái)緊湊型轎車來說還是沒有問題的，并且因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是由EA111升級(jí)而來，質(zhì)量表現(xiàn)也是更加出色。還有一點(diǎn)就是性價(jià)比，速騰的熠動(dòng)版本屬于一臺(tái)實(shí)用性比較突出的車型，配置雖然不如豪華型具有科技感與檔次感，但是日常駕駛足夠使用，結(jié)合售價(jià)，性價(jià)比是非常高的。綜合以上這些得出一個(gè)結(jié)論，那就是預(yù)算有限買個(gè)熠動(dòng)版速騰，預(yù)算充足買個(gè)1.8T速派。有其他意見可以留言評(píng)論，我是小輝，一個(gè)非專業(yè)的汽車評(píng)論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

主要原因是越來越多的消費(fèi)者理性了。一直以來大眾在中國(guó)的品牌價(jià)值極高，在很多人的消費(fèi)者心目就是高科技 可靠 安全 豪華的結(jié)合體。開出去就是身份象征是懂車的表現(xiàn)。那個(gè)時(shí)候大眾汽車能銷量只取決于產(chǎn)量，產(chǎn)多少賣多少，供不應(yīng)求。很多當(dāng)時(shí)的熱門車型都得加價(jià)購(gòu)買。途觀有幾年的時(shí)間一直是加價(jià)銷售，甚至寶來，高爾夫，速騰都經(jīng)常加價(jià)銷售。有一個(gè)真實(shí)的故事，一對(duì)夫婦去4S店加價(jià)購(gòu)買途觀，結(jié)果沒有現(xiàn)車需要幾個(gè)月之后才能等到車。那個(gè)丈夫操起隨身攜帶的磚頭砸碎一輛展車的擋風(fēng)玻璃，說我就要這輛了另外加價(jià)兩萬錢。但是隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展汽車市場(chǎng)越來越成熟，人們知識(shí)的提高，市場(chǎng)環(huán)境的變化。大眾品牌的光輝已經(jīng)不足以讓更多的消費(fèi)者義無反顧的選擇。消費(fèi)者更聰明了。對(duì)于汽車的認(rèn)知更加理性和全面，那些曾經(jīng)讓人五體投地的“技術(shù)特點(diǎn)”，現(xiàn)在大部分的消費(fèi)者往往都是淡然一笑。消費(fèi)者選擇更多了?，F(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)更加成熟和多樣化，汽車廠商多，這些汽車廠商推出了很多非常有特點(diǎn)有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

朗逸是A級(jí)車，而速騰要比朗逸高半級(jí)，屬于A 級(jí)車。所以說，無論是從做工用料，行駛品質(zhì)還是隔音降噪，以及空間舒適性上。兩者都不是一個(gè)級(jí)別。同為最低配1.4T 車型，速騰比朗逸貴了1.8萬元。朗逸2021款 280TSI DSG舒適版，廠商指導(dǎo)價(jià)14.69萬元，市場(chǎng)優(yōu)惠3.4萬元，經(jīng)銷商參考價(jià)11.29萬元。搭載1.4T的型號(hào)EA211的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)， 最大輸出功率150馬力，最大扭矩250N·m，匹配大眾七檔干式雙離合變速箱。速騰2021款 280TSI DSG舒適智聯(lián)版，廠商指導(dǎo)價(jià)16.29萬元，市場(chǎng)優(yōu)惠3.2萬元，經(jīng)銷商參考價(jià)13.09萬元。同樣搭載1.4T的型號(hào)EA211的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一樣的最大輸出功率150馬力，最大扭矩250N·m，匹配的也是大眾七檔干式雙離合變速箱。使用了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，同樣都是舒適版。但是，朗逸的實(shí)際價(jià)位只賣到了11.29萬，而速騰則是13.09萬。它們之間卻有著1.8萬元的實(shí)際價(jià)差。那么，它們之間具體差別體現(xiàn)在哪些細(xì)節(jié)上呢？速騰的內(nèi)飾和空間更像商務(wù)中級(jí)車，朗逸依舊居家風(fēng)格。內(nèi)飾方面，朗逸280TSI DSG舒適版采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，更明顯偏向居家風(fēng)格。中控臺(tái)上的亮色裝飾板讓以暗色調(diào)為主的車內(nèi)不再沉悶，平添了幾分時(shí)尚感。而中控臺(tái)中央處鑲嵌的8英寸的中控屏也提升了一定的科技感。傳統(tǒng)的圓形機(jī)械指針式儀表盤，搭配帶有多功能的三幅式塑料材質(zhì)方向盤。速騰的內(nèi)飾經(jīng)常碰觸的地方使用了搪塑軟性材質(zhì)覆蓋，做工也比較精細(xì)，整體風(fēng)格更偏向科技和商務(wù)。中控臺(tái)使用大面積鋼琴烤漆和銀色飾條，不過6.5英寸的中控顯示屏顯得不夠大氣。真皮材質(zhì)的多功能方向盤，支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。不同于朗逸，速騰上采用了全液晶的儀表盤，更顯科技感。雖然朗逸 280TSI DSG舒適版的車身尺寸達(dá)到了4670/1806/1474mm，但是速騰車身三圍達(dá)到了4753/1800/1462mm。雖然定位A 級(jí)轎車，但是速騰280TSI DSG舒適智聯(lián)版的尺寸直逼中級(jí)車。再加上2731mm的軸距比朗逸2688mm的軸距長(zhǎng)出不少，速騰280TSI DSG舒適智聯(lián)版的后排空間更加的寬敞，真皮座椅更加的舒適，再加上可開啟全景天窗的加持，讓速騰更有一種商務(wù)中級(jí)車的豪華感。反觀朗逸 280TSI DSG舒適版。首先車身尺寸和軸距比速騰更小，空間雖說不局促，但還是無法達(dá)到速騰的空間等級(jí)。皮質(zhì)混搭座椅偏居家風(fēng)格，小尺寸的單天窗也是以實(shí)用為主，整體感覺就是一臺(tái)居家買菜車。兩車的后排座椅都支持40:60放倒，在裝載能力上表現(xiàn)都不錯(cuò)。不過朗逸只配備了前排扶手，速騰的前后排扶手和杯架一應(yīng)俱全。速騰安全性配置更豐富。買車首先要考慮安全性，我們首先從安全配置上對(duì)兩車作一番比較。在主被動(dòng)安全配置上，兩車都配備了主副駕安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊。但是，速騰 280TSI DSG舒適智聯(lián)版還是多出了側(cè)安全氣簾和主駕駛位膝部氣囊。而且還多出了疲勞駕駛提示這一安全電子配置。在城市行車兩車都配備了自動(dòng)駐車(AUTOHOLD)功能，省去了等紅燈來回?fù)Q擋拉手剎的繁瑣。但是，定速巡航這一高速神器卻只出現(xiàn)在了速騰 280TSI DSG舒適智聯(lián)版上。兩車在燈光配置上都表現(xiàn)得極為厚道，LED遠(yuǎn)近光燈、日間行車燈和前霧燈成為標(biāo)配。并沒有像一些車企那樣，采用二選一的方式簡(jiǎn)配。速騰的行駛品質(zhì)更好。由于兩車采用了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，動(dòng)力上不會(huì)有太大差別。但是，從實(shí)際乘坐體驗(yàn)上來說。朗逸280TSI DSG舒適版采用了后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛。日常行駛的時(shí)候會(huì)覺得路感還是會(huì)比較清晰，特別是過一些坑洼路段的時(shí)候，顛簸感還是比較明顯。再就是高速上的胎噪和風(fēng)噪會(huì)比較明顯。速騰2021款 280TSI DSG舒適智聯(lián)版采用了后多連桿式獨(dú)立懸架，對(duì)于路面上一些震動(dòng)過濾得更徹底。同時(shí)將德系車的底盤厚重感表現(xiàn)得淋漓盡致。具有極好的高速的穩(wěn)定性?？偨Y(jié)：通過以上的對(duì)比，想必大家會(huì)有一個(gè)清晰的結(jié)論。日常家用，城區(qū)代步比較多，朗逸280TSI DSG舒適版足矣。需要更大的乘坐空間和一定的商務(wù)高級(jí)感，高速路段比較多。擁有更多安全配置和定速巡航，行駛品質(zhì)更高，直追B級(jí)車空間的速騰更適合你。

國(guó)外根本沒有捷達(dá)的說法，國(guó)外的JETTA在國(guó)內(nèi)也就是叫速騰。像捷達(dá)朗逸，這些車型都中國(guó)特供車，但是就個(gè)人而言，覺得中國(guó)特供車并不是什么貶義詞，比如在國(guó)外意大利披薩一定好吃嗎？還真沒有必勝客的披薩好吃，因?yàn)樗墙?jīng)過改良過的，適合國(guó)人習(xí)慣的，這個(gè)和汽車的道理是一樣的，在內(nèi)飾方面，在外觀方面，在價(jià)格方面都重新定義，適合國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者。其實(shí)無論寶來也好，無論捷達(dá)也好，最早的車型淵源都來源于高爾夫，也就是高爾夫三廂。國(guó)內(nèi)的捷達(dá)這款車，雖然說是中國(guó)特供車，但是皮實(shí)耐用，價(jià)格比較便宜，屬于入門級(jí)別的合資車，燃油經(jīng)濟(jì)性方面也比較好，還是非常值得購(gòu)買的一款車型。而國(guó)外的JEETA也就是國(guó)內(nèi)的速騰，銷量更是一直在A 級(jí)轎車?yán)锩孢b遙領(lǐng)先，屬于這個(gè)級(jí)別的典范車型。

感謝題主的邀請(qǐng)，我們先從這三款車子的定位說起，它們其實(shí)都算的上是家用入門級(jí)產(chǎn)品了，與朗逸同級(jí)別的產(chǎn)品其實(shí)應(yīng)該是日產(chǎn)軒逸，大眾寶來，豐田卡羅拉和斯柯達(dá)明銳。這個(gè)級(jí)別的車型中，懸掛部分幾乎都采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛機(jī)構(gòu)，從駕駛舒適感方面來說，其實(shí)是不如速騰和威朗的。從你的年齡上看，算得上是一個(gè)小青年了，年輕人其實(shí)買一臺(tái)朗逸看上去感覺怪怪的。既然你考慮了速騰和威朗，那么我覺得速騰和威朗更加的適合你，結(jié)合你的觀點(diǎn)，我決定拿速騰的1.6L頂配和威朗的1.5L頂配來對(duì)比。1.發(fā)動(dòng)機(jī)方面：這兩款車子的發(fā)動(dòng)機(jī)部分相比而言動(dòng)力表現(xiàn)還是威朗略顯優(yōu)勢(shì)，但是采用了直噴供油方式，整體的表現(xiàn)非常的不錯(cuò)，油耗方面威朗平均6.3L，而速騰是6.8L，還是威朗領(lǐng)先，還有一點(diǎn)就是威朗的發(fā)動(dòng)機(jī)帶有自動(dòng)啟停功能，這一點(diǎn)也算是一個(gè)加分項(xiàng)了。2.懸掛部分：威朗采用的是后扭力梁 瓦特連桿非獨(dú)立懸掛，而速騰則直接是多連桿獨(dú)立懸掛，這樣一來其實(shí)還是速騰有了更大的優(yōu)勢(shì)，反正在我這所謂多變的扭力梁獨(dú)立懸掛舒適性應(yīng)該都趕不上多連桿的實(shí)在。3.駐車方式：威朗采用了電子駐車方式，而速騰則為傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，這樣一來速騰還是有點(diǎn)欠缺的。4.安全系數(shù)：相比速騰1.6L頂配車型的選裝氣簾而言，威朗標(biāo)配四個(gè)頭部氣簾，這絕對(duì)算得上是一個(gè)非常實(shí)用的配置了，給它一個(gè)大大的贊！5.行車舒適：速騰配備了無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)，這一點(diǎn)要優(yōu)于威朗，但是我覺得這個(gè)配置還是不足以支撐你選擇速騰。真皮方向盤也不能！哈哈……6.座椅方面：其實(shí)在座椅方面，它們均采用的是真皮材質(zhì)的座椅，整體的質(zhì)感還是挺好的，威朗支持主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)還挺好的，而速騰則在后排配備了扶手箱，舒適性也很不錯(cuò)，座椅方面兩款車子達(dá)成了平局。7.多媒體：中控臺(tái)上配上一塊8英寸的彩色屏幕，其實(shí)這一點(diǎn)已經(jīng)優(yōu)于大眾速騰的黑白小屏幕了，而且支持手機(jī)互聯(lián)功能，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊，因?yàn)楝F(xiàn)在我們?cè)诼飞闲熊嚨臅r(shí)候，經(jīng)常要使用手機(jī)，這樣一來就能很好的降低我們?nèi)ツ檬謾C(jī)的頻率，安全系數(shù)也提高了。8.燈光：在車輛光源部分，兩款車子均采用了鹵素光源，但是威朗配備了自動(dòng)大燈，車內(nèi)氛圍燈，和LED日間行車燈，這些配置非常的實(shí)用，很大程度上就甩開了速騰。其他方面的小配置，比如車窗是否一鍵升降，車內(nèi)空氣過濾等配置，都是因人而異的，我們就不多說了?？偟膩碚f其實(shí)在配置方面，威朗要優(yōu)于速騰，顏值的話因人而異，不做過多的評(píng)價(jià)。關(guān)于整個(gè)車子的行駛質(zhì)感的話我還是希望題主能夠到店里去親身體驗(yàn)一下，因?yàn)楫吘故亲约嘿I車，要仔細(xì)對(duì)比的。

給你15萬，你會(huì)選擇誰？這是一個(gè)選擇題。遠(yuǎn)在德國(guó)，原裝的捷達(dá)一代一代的不斷更新著，而國(guó)內(nèi)的捷達(dá)還停留在好遠(yuǎn)，結(jié)果銷量卻能遙遙領(lǐng)先，還記得前幾年那個(gè)方方正正的捷達(dá)嗎？結(jié)果前兩年才停產(chǎn)了，在國(guó)內(nèi)占用這個(gè)名字至今，而德國(guó)原裝捷達(dá)要引進(jìn)國(guó)內(nèi)，不料這個(gè)名字不能叫了，捷達(dá)已經(jīng)被國(guó)人所熟知，然后大眾速騰這個(gè)名字不知是國(guó)內(nèi)大眾旗下哪位德高望重的人起的，這幾年卻成了國(guó)內(nèi)有名的神車速騰。在國(guó)內(nèi)買速騰的人，一定向往著帕薩特，可是資金原因卻選擇了速騰。不過我想大家購(gòu)買速騰一定也不會(huì)后悔，喜歡大眾或許是一種信仰，一直堅(jiān)信這種信仰不變，當(dāng)速騰有著帕薩特開起來的那種小質(zhì)感，空間雖然沒有大哥寬敞，但是作為家用車也很妥當(dāng)，當(dāng)外形在國(guó)人面前也沒人吐槽，再看看人家的行車油耗，真的很低了。只是前兩年，偷工減料把后懸掛改為了扭力梁，而且其扭力梁的設(shè)計(jì)還跟同級(jí)別反其道而行的布局，結(jié)果沒半年，斷軸門時(shí)間波瀾而起，經(jīng)不住打擊的大眾，我想是做了一個(gè)明智的舉措，又換回了獨(dú)立懸掛，這下銷量又挽回了。如果您想買車不知道如何選配置，也想省點(diǎn)錢，可以關(guān)注公眾號(hào)“購(gòu)車記”說出你的預(yù)算，傾向于轎車還是SUV，小編在線為您一一解答15萬左右，這價(jià)位其實(shí)很尷尬，買A級(jí)車綽綽有余，買個(gè)B級(jí)要么是屌絲三寶低配，要么連1.4T的帕薩特也夠不上，然而速騰的定位就是高于A級(jí)的定價(jià)，內(nèi)飾做工不次于B級(jí)車，只是從隔音降噪上，還是跟B級(jí)車有著一定的差距，倒是跟速騰同價(jià)位的現(xiàn)代名圖，有著價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)，只是速騰每月兩萬多沒啥壓力，而名圖也月出一萬輛也很久了，似乎并不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手似的。買速騰的人，1.4T DSG的出貨量不知道跟1.6相比是什么樣的占比情況，雙離合的變速箱始終是所有汽車廠家的一個(gè)詬病，然而1.6配合的6AT卻成了穩(wěn)定性的代表。1.4T的動(dòng)力拉動(dòng)速騰的車身，真的感覺動(dòng)力充沛，銷量高，投訴率速騰其實(shí)也不低呢。懸掛偏硬的設(shè)定，時(shí)間長(zhǎng)了異響在所難免。在大街上，你有沒有發(fā)現(xiàn)，老一代的速騰時(shí)不時(shí)的能見到，看來質(zhì)量真的很耐用，尤其紅色的老速騰格外的多。據(jù)說那一批的車主對(duì)那時(shí)候的速騰真的贊美有加。雖然國(guó)外大眾只有三款車，高爾夫、捷達(dá)、帕薩特，然而國(guó)內(nèi)的大眾卻多出了那么掛著VW的車系。15萬的預(yù)算，速騰的銷量給了一個(gè)長(zhǎng)久不衰的車型，而國(guó)人的態(tài)度就證明了，喜歡大眾很多人真的是一種信仰，銷量真是神一樣的傳說！如果您想買車不知道如何選配置，也想省點(diǎn)錢，可以關(guān)注公眾號(hào)“購(gòu)車記”說出你的預(yù)算，傾向于轎車還是SUV，小編在線為您一一解答

主要還是看機(jī)油的品質(zhì)，大眾發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡劣，專用機(jī)油不是很能滿足要求，要用好一點(diǎn)的全合成機(jī)油才行。我車是邁騰，用的GT魔力紅機(jī)油，是四類PAO基礎(chǔ)油，平時(shí)超車爬坡都很方便，油門輕輕點(diǎn)一點(diǎn)就有反應(yīng)了，提速很快，用了兩年了下來發(fā)動(dòng)機(jī)也就是給力，清潔保護(hù)做得特別到位。

大眾速騰的話，這個(gè)1.4自動(dòng)舒適版本的原車都是沒有配置倒車影像，并沒有你說的這個(gè)品牌的音響，這個(gè)版本的車型在原車的配置上顯得非常一般

2019款全新速騰全系車型標(biāo)配LED大燈以及LED日間行車燈，無論在照明效果上還是外觀的美觀度，都照以前車型有很大的提升

這邊推薦你用愛馬仕的EM-100 SP 0w40/5w40，EM-200 SP 5W40，EM-300 SN 5W40，EM-400 SN 10W40，還有EM-500 SL 10w40

是大眾旗下的緊湊型車，搭載的是1.4T排量，保養(yǎng)使用全合成機(jī)油更好，保養(yǎng)周期以參考保養(yǎng)手冊(cè)為準(zhǔn)，保養(yǎng)項(xiàng)目是換機(jī)油以及機(jī)油濾清器等，工時(shí)費(fèi)大概幾十元，保養(yǎng)一次價(jià)格一千內(nèi)可以。

保養(yǎng)周期以參考保養(yǎng)手冊(cè)為準(zhǔn)，一般每一萬公里或一年保養(yǎng)一次，哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，保養(yǎng)項(xiàng)目是換機(jī)油以及機(jī)油濾清器等，此車是緊湊型車，機(jī)油可以用全合成，小保養(yǎng)一次價(jià)格一千內(nèi)就行。

這個(gè)車子的舒適版指導(dǎo)價(jià)在13.89萬，現(xiàn)在優(yōu)惠力度在1.2萬左右，送一個(gè)貼膜和腳墊，加上保險(xiǎn)費(fèi)用和購(gòu)置費(fèi)全款落地價(jià)格在14.5萬左右，可以參考一下看看。

致車子配備的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有85kw，最大扭矩175nm，搭載一個(gè)5檔手動(dòng)變速箱，百公里油耗在6-7個(gè)左右，家用還是比較不錯(cuò)的。