同一天試過進口330四驅(qū)的，不知道是車的原因還是什么，懸掛偏硬，隔音水平一般，沒感覺比途觀L試駕車2T至尊旗艦好。

途觀L和柯迪亞克都是今年的重磅車型，兩款車作為同門兄弟，柯迪亞克與大眾途觀L都出自最新的MQB平臺，柯迪亞克推出的幾款車型與途觀L有著對應關(guān)系，從官方給出的配置來看，該款車型整體配置水平比同樣搭載2.0TSI發(fā)動機的途觀L380TSI自動四驅(qū)旗艦版配置更勝一籌。

怎么說呢！單從機械品質(zhì)上，德國車肯定不差。如果從造車態(tài)度上，近些年大眾很不厚道！偷工減料！用黑心棉！當然不止大眾一家，一些拆車汽車自媒體，還是挺客觀的，如果你看過，你會發(fā)現(xiàn)你不知道買什么車好了！看自己需求，大眾，豐田，本田車的品質(zhì)固然不差，但不能神話！要知道車市競爭越來越大，國內(nèi)相關(guān)的法律法規(guī)卻一直未能完善！這給主機廠營造了很多空子可專！什么防撞鋼梁啊，車身骨架啊，如果你去交警隊停放事故車的地方，你會發(fā)現(xiàn)日系車的車架無法直視，雖說日系車車皮薄不安全的說法是不對的，但是日系車骨架剛性差是肯定的！如果你不追求品牌價值和保值率，選昂科威的2.0t四驅(qū)精英吧

本質(zhì)是一樣的，都是斷開離合器。電腦控制的滑行。在坡度過大情況下。會關(guān)閉。自己開也可以掛回去。各種情況都有人工可對應的方式？不加思考的否定。不是一個受過教育的人說的話。

其實不用那么麻煩第一看漆面有沒有劃痕第二進去看內(nèi)飾所有按鈕功能是否完好第三支起地盤看地盤有沒有傷就完事

首先肯定是看銘牌，生產(chǎn)日期和型號。所有電器整一遍，遇到弄不會的讓銷售弄會為止，車縫對一下差不多就行，畢竟不是專業(yè)人士，車漆要是花了的就別要了

七八年后？看看2010年的上海大眾斯柯達明銳1.6AT的，和一汽大眾速騰1.6AT的，都是Q35平臺的車，看看二手價格一樣是速騰貴！

你如果可以等建議還是等吧，后出來的東西肯定要好一點吧。我是沒辦法了，又是緊急訂單，銷售還是我熟人，跑前跑后給我催了兩個月，又爭取了優(yōu)惠，不要也不好

兄弟，我給你說個事實，新款邁騰、新款速派還有辣饅頭這些車EA888，1.8TDQ380和EA211DQ200的指導價差價一般都是1萬，而終端優(yōu)惠都是280的比330的略少或者持平，還有就是很多車型的1.4T自動款不怎么訂車或者加裝天窗，原因就是其實這兩套總成的成本價差根本還不到1W，廠家現(xiàn)在盡量在想辦法推廣DQ380和1.8的EA888這兩款閹割產(chǎn)品的成本控制肯定是令人發(fā)指的。EA888鑄鐵的缸體要比EA211還便宜別的配件貴一些成本也比EA211高不了多少DQ380是DQ500閹割來的具體細節(jié)不詳，問題出的不是太少沒有DQ250的好口碑成本肯定比七干高但是絕對不會高超過1萬，廠家不是傻子啥賺錢主推啥現(xiàn)在邁騰速派主推都是330就說明了這1W差價遠超兩套動力總成的總差價。再說說咱們用車我觀察過也詢問過現(xiàn)在DQ200的故障率比以前低多了不是改良了多少硬件是把換擋程序優(yōu)化的更加合理平時用的時候多用空檔和P檔減少離合器的負擔，還有就是三年十萬公里質(zhì)保不是說說的有問題修換唄沒有沒毛病的車只有不會修瞎修的人！?。?！絕大多數(shù)的4S1.8的比1.4的優(yōu)惠幅度要大自己琢磨吧我是不在乎七干壞掉反正3年質(zhì)保呢每年省的錢可不是小數(shù)目買車車價省1萬購置稅省好幾千保險車船稅省挺多

說得到位，贊同！車踏板沒有的話，總是擔心會傷車門漆，裝上的話，上下車又不習慣。不過，我覺得還是裝上好一點，時間長了，習慣踩踏板上車就沒問題了

哈哈，就嫩買那天冷不走道，踩油門不升檔，連個排氣管都積水的玩意還比加速？原地熱熱車還得等嫩熱乎了？滿載開空調(diào)再比比??？能拉動不？

S90再降也是和A6L維持大致水平線的，這點要注意了。你要差不多配置的看看A6L降的多狠，跟S90一樣奔著85折去了，更何況還有7折的XFL和CT6，還有下探到30萬以下的XTS。而且現(xiàn)在轎車市場整體不景氣，競爭也比SUV激烈的多，橫向比的話S90的價格還算很穩(wěn)的。只不過買車后就趕上優(yōu)惠的那批車主心理比較難受，誰趕上誰倒霉。

要是放在同一家廠家的產(chǎn)品上價格高低可能是代表著產(chǎn)品的高低本來懸殊其實也不大怎么就沒有可比性？蘿卜青菜各有所愛了途觀萬年不變Santana內(nèi)飾風格我是不能接受

途觀L和昂科威我都試駕過。先說說價格：途觀L38豪華型成都最大優(yōu)惠1.5萬裸車價26萬左右。昂科威28T豪華型成都最大優(yōu)惠4.5萬裸車價22.5萬左右。外觀：個人認為途觀L比昂科威看著更加大氣上檔次。動力：都是2.0的動力，試駕時兩個別給我的感覺都差不多，（數(shù)據(jù)昂科威好于途觀L）都有推背感，動力十足。不過9AT肯定比7檔雙離合換擋更好（不過9AT最近好像有點問題論壇里說是動力失速不知道真假）。油耗：兩個論壇車主大概平均值途觀L和昂科威都是在12個左右?？赡馨嚎仆嘁稽c，不過要看行車路況和駕駛習慣。內(nèi)飾：途觀L看上去沒有什么亮點，簡簡單單，不過在接受范圍內(nèi)。昂科威的內(nèi)飾我試駕時坐進去感覺真的很豪華，上檔次，營造氛圍很強烈?？臻g：途觀L進去以后真的好大（我以前是福特?？怂梗┖髠湎湟泊?，完全能滿足一家人日常需求，不過美中不足就是后排不是平的中間突出。昂科威進去以后感覺也大，不過沒途觀L大，后排不是特別的寬，后排全平這點不錯，但是后備箱小了點，一家人出行放東西可能要計劃計劃。駕駛舒適度和靜音：途觀L駕駛時很爽，不過發(fā)動機聲音有點大，低速有換擋的感覺不大，不算頓挫感，風噪和胎噪有點明顯，過凹凸路時振動感有點強烈，喜歡激情駕駛的感覺不錯。昂科威低速方向盤很靈，發(fā)動機聲音好像是從很遠的地方傳來的，靜音效果很高，胎噪小，風噪還是明顯。過凹凸路很平穩(wěn)。性價比：個人感覺大眾的牌子比別克的牌子檔次高點，保值率大眾比別克高，但是配置這方面別克在相同價位要比大眾高（同配置別克便宜2-5萬）這就是我個人對這兩款車的評價，個人觀點，勿噴！

首先gla去掉，再來看看你家?guī)卓谌似咦遣皇莿傂?？如果不是請選擇途L次頂配，各種主動被動安全配置讓你放心安心，漢蘭達就是空間大，安全配置太少了，別說豐田省心，我比較注重安全

技術(shù)層面的我不懂，但我知道雙離合相對AT來說，應該是成本會低，這就是為啥原來好多廠家會用的原因，剛開始做不好可以理解，畢竟AT剛普及那個時代也是不完美，都是慢慢完善的，現(xiàn)在還堅持用雙離合廠家的肯定是在不停完善和改進的，至于大眾的雙離合也這么多年更新?lián)Q代，至于用著好不好用，你自己最好試駕，另外說到耐用方面，雖說比不了AT，但我感覺用到換下輛車。問題不大。我本身是不介意的，畢竟即使現(xiàn)在的AT和CVT都會出各種各樣的問題，要是太過于糾結(jié)，基本上每輛車都不會完美，反正不管怎么說，只要自己覺得合適就成，無所謂好壞。

今年4月入手馭勝S350汽油4驅(qū)自動豪華天窗版（5座），感覺挺好，用的也挺好，目前沒發(fā)現(xiàn)有什么毛病。覺得買的挺值！長城H7沒研究過，不置評。

怎樣才算良心，可能每個人心中衡量的尺度都有不同。我覺得途觀L在目前緊湊型和中型SUV的梯隊里橫向比較還算不過。只是相較于原本德國嚴謹?shù)淖龉?，傷害大眾的工藝確實相形見絀了許多。

昂克威的內(nèi)飾最強，但外形不敢恭維，象個大面包，質(zhì)量方面沒用過沒有發(fā)言權(quán)，從網(wǎng)上來看，最大安全隱患是斷軸。另外，昂克威是別克針對中國市場開發(fā)的產(chǎn)品，國外沒有相同車型。途觀的品牌最硬，擁有量最大，性能不太清楚，但外觀、內(nèi)飾較大眾，老款途觀燒機油的案例較多，新款上市時間不長，是不是燒機油還有待考驗。自由光相對熟悉一些，畢竟開了一年多。外形亮麗、有個性，內(nèi)飾比較樸素，舒適性不錯，很穩(wěn)，底盤較高，應付爛路能力要強一些，但車子重、不帶T，因此動力與前兩款車比相對弱一些，網(wǎng)上反映主要是燒機油，或者是機油消耗量較大，但比較有多大不太清楚。我自己的2.4四驅(qū)開了一年多、1萬5千公里，沒發(fā)現(xiàn)燒機油。另外，個人認為，沒必要買頂配車型，好多功能沒啥用。當然，錢多的話另當別論。

我認為身高170CM以下，預算30萬以內(nèi)，理解半懸無備胎可選5008身高170CM以上，預算30萬以上，不理解半懸無備胎可選HLD,SLR.