10個

你適合開運(yùn)動模式，前后軸40:60的動力分配過彎輕快利落，運(yùn)動模式經(jīng)瑪莎團(tuán)隊(duì)的聲浪調(diào)教，可以簡單滿足下跑車型SUV般的駕控感。無論公路或越野它的動力分配能力都是途觀L無法做到的。如果不是自駕控的話，選擇就多了，能達(dá)到350牛米的2.0T多著呢

很多商品不是制造難度決定價格的，最典型的例子就是蘋果手機(jī)，其制造成本也不過800元人民幣，可是它售價高達(dá)4000多（最低是這樣）。另外，蘋果手機(jī)出新款之后，老款的官方售價也就跟著跳水。這說明什么？說明軟件專利才是價格的風(fēng)向標(biāo)，現(xiàn)在是知識產(chǎn)權(quán)的時代，不是誰出力多誰就牛逼的。雙離合的確很好造，但是其調(diào)教成本是非常昂貴的，不然為什么大眾至今不肯放棄干式雙離合？我覺得干式雙離合已經(jīng)基本廢了，沒必要再玩兒了，但是人家已經(jīng)投錢進(jìn)去了，不用也得用啊，自己挖的坑哭著喊著也得填完。

Q3不用考慮了，太小，各方面都不合適。奧迪A4L是一個折中的選裝，既有豪華品牌的享受，又有適合家用的優(yōu)點(diǎn)，我覺得你可以選擇a4l

對頭，途觀l同級的是q3，要空間就途觀，因?yàn)閝5后排不大，跟q3差不了多少。但是q5的三大件擺在那，發(fā)動機(jī)，8速采埃孚變速器和四驅(qū)。

樓主剛看到你選車的糾結(jié)我當(dāng)初也是和你一樣不知道選什么每款車有自己的優(yōu)勢劣勢所在看你著重點(diǎn)在哪里先說說新款A(yù)4吧現(xiàn)在性價比不是最好畢竟是新款優(yōu)惠力度也不是很大還有變速箱7速濕式論壇很多人反應(yīng)低速降低有頓挫城市道路開雙離合容易過熱特別堵車的時候很明顯還有電子部件較多大燈日后維修保養(yǎng)較貴后排座椅角度較大長途乘坐不適合中間部位坐人不舒服后背那塊特別硬保養(yǎng)是5000公里一次奔馳C200內(nèi)飾是逼格的用料一般后排座椅較短腿部支撐欠缺長途坐車也累的老款的是7速新款的應(yīng)該是9速了后排座椅也有所加長不過針對的是c200L的長軸的短軸的座椅不變價格也自然上來了奔馳保養(yǎng)維也是貴的君越邁騰CC價格在哪里就不做過多評論新A4奔馳C200外觀不做任何評價仁者見仁智者見智審美角度也不一樣

大眾原廠機(jī)油是嘉實(shí)多極護(hù)5W40和0W40美孚1號也可以，但必須有VW502認(rèn)證的（油膜高溫的可靠性）

你意思是還在后面嗎？？我可是發(fā)現(xiàn)了，上次售后老途觀車主說是五千機(jī)油報警，我鄰居剛把老途觀買了，說是受不了了，一千五機(jī)油報警，但是論壇說燒機(jī)油就有人說車黑，你怎么看？新途觀的問題現(xiàn)在還沒有爆發(fā)，等著看看排名會到哪里！我真是懷著僥幸心理入手，沒想到是標(biāo)配異響。日系雖然有些殺馬特但是省心穩(wěn)定多了。

綜上，你問的動力能否吃的消---要看與什么車比、要看在什么樣的油門深度\發(fā)動機(jī)哪個轉(zhuǎn)速區(qū)\多少車速的情況下。當(dāng)然，不論是自吸式發(fā)動機(jī)還是增壓式發(fā)動機(jī)----排量才是王道---如果很強(qiáng)調(diào)夏季開制冷空調(diào)后的動力性能---還是選擇上代途觀1.8T兩驅(qū)或者新一代途觀L的1.8T兩驅(qū)車型吧。

但發(fā)現(xiàn)途觀L旗艦版車型重量比我現(xiàn)在轎車還輕430斤(價格差），是不是拿你轎車的滿載質(zhì)量和途觀的整備質(zhì)量pk了？！老大

我確定啊，管道試駕過，起步略肉，主要渦輪介入慢，后期可能動力強(qiáng)點(diǎn)，而途觀2.0渦輪介入迅速，提速很猛，不管起步還是超車都杠杠滴，這是個人實(shí)際的駕車體驗(yàn)。官方的數(shù)據(jù)也是途觀加速比管道略好，2.0百公里加速實(shí)測都破7了

其實(shí)是一月底二月初春節(jié)長假，工廠放假，產(chǎn)能不足，并且購買汽車的人群減少的緣故。每年春節(jié)時期的銷量其實(shí)沒啥參考價值

1.8的兩個車型比，途觀的優(yōu)勢是坐姿高和通過性高一點(diǎn)，其他方面都不如邁騰，除非路況差或者特喜歡高坐姿，推薦還是邁騰。

昨天去了木瀆汽車城，現(xiàn)場談了下，價格無優(yōu)惠。不過4S說這個月底有車展優(yōu)惠活動，讓我到時候去看看。我問銷售是現(xiàn)金優(yōu)惠還是禮包之類的。銷售說暫時不知道。有需求的，到時候我們一起去看看?？纯磧r格有沒有松動。PS：昨天去轉(zhuǎn)了一上午，買車的人比銷售還少......

更大更舒適，可靠性高出幾個檔次，再者，喜歡漢蘭達(dá)的應(yīng)該不會去瞧途觀這種拉皮車。你既然喜歡途觀，還是老老實(shí)實(shí)去買吧

同為昆明的2T虎車友給您一個建議，堅(jiān)決選2T虎，不用擔(dān)心后期保養(yǎng)。說斯巴魯保養(yǎng)貴的人大多是沒開過斯巴魯?shù)逆I盤黨。

前方有障礙會自動減速，我經(jīng)歷過時速110最低減到時速20的時候，我按耐不住就補(bǔ)一腳剎車了，人工干預(yù)解除了Acc（沒辦法，膽小，不是Acc不靠譜，是我不想去賭它是否真的會停下）。如果沒有人工干預(yù)，前方車輛提速離去，途觀L的Acc也會自動提速到你設(shè)定的速度。我高速公路上試過很多遍自適應(yīng)巡航，確實(shí)比普通的定速巡航舒服太多。但是！總結(jié)Acc幾個危險的情況：1:遇到略大的轉(zhuǎn)彎，前車偏離車頭正前方彎走了，ACC會以為障礙物消失，開始猛提速至你設(shè)定的速度，于是你會發(fā)現(xiàn)，彎道前車都在減速，可是你的車在彎道居然還猛加速，前方是護(hù)欄右邊是亮著剎車燈的減速前車，那一下不撞死也嚇?biāo)滥恪?。。情況2:直線行駛，ACC工作中與前車保持安全距離并粘住不放，全車人舒服得悠哉悠哉，忽然前車變道了，障礙物消失了，ACc又要提速至你設(shè)定的速度，這時候其他車道上，一輛車企并入你的車道做你的前車，Acc忽然發(fā)現(xiàn)障礙物又來了于是猛減速，然后就悲劇了，。。。。。。不過也別多慮?？傊?，天氣良好，視線良好，路況良好的情況下，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還是很舒服的！！

我買的2016款1.8t舒適半年，都說1.4t好，于是前幾天去外地出差、假裝買車去一家4S試了下1.4，我和試駕員二人郊區(qū)溜了一圈感覺區(qū)別不大，他說長途再加速1.4沒1.8后勁足而已，平時完全夠用，我感覺1.8不后悔！

雙離合變速器車型很適合通暢路況，不但省油動力還足。不過缺點(diǎn)幾乎也跟它的結(jié)構(gòu)有關(guān)，開手動變速器車的車主都知道長時間半離合可能會造成離合片有焦糊味。比如我們經(jīng)常在擁堵上坡路段聞到公交車或者大卡車的發(fā)動機(jī)艙傳來一股燒糊的味道。這就是離合器多次數(shù)、長時間、高強(qiáng)度地使用離合器后的過熱癥狀了。長期這樣會加大離合片磨損。具體到雙離合變速器，半離合狀態(tài)也會有這些問題。這些主要發(fā)生在起步的時候，特別是低速挪動的時候，比如城市長時間擁堵路段，就有可能會造成變速器油溫油壓過高、變速器失靈、跳檔等。擁堵路況走走停停、半離合的次數(shù)越多長時間蠕動、持續(xù)時間長暴力起步、坡道頻繁起步、彈射起步這三大法下去什么雙離合都得跪，要是手動車型沒準(zhǔn)你兩年就得換離合片了。說了這么多，如何能讓雙離合變速器更加“長壽”那就是要避免高頻次、長時間、高強(qiáng)度半離合，按照病癥就可以對癥下藥了。

小日本玩渦輪的確早，但因?yàn)槿毡救说膫€性及市場原因，覺得性能不穩(wěn)定，保養(yǎng)維修又貴，因此很長一段時間內(nèi)就不研究T了，反而是把自吸的技術(shù)發(fā)展的爐火純青，目前市場上T的技術(shù)還要數(shù)大眾第一，這要感謝幾百上千萬的中國小白鼠