我就好奇問問?。?/a>

1 回答
2019-12-31
之涯

形成不了實質(zhì)性的威脅，因為價格完全不一樣，不是說同樣是分時四驅(qū)加了一把后鎖就能搶走普拉多銷量，因為不是所有人買越野車都去越野，不是所有人買越野只需要差速鎖其他任何都不管，關鍵還是看品控質(zhì)量口碑設計以及品牌效應，所以該買途達的買途達，該買普拉多的還是會買普拉多，途達2.5，無7座，后輪鼓剎，后排座椅無中央頭枕，就是納瓦拉皮卡平臺所打造，我不說別的，只能說鄭日完全毀了這款車，都2018年了，做一款新車完全不從消費者的角度考慮，一意孤行，白瞎了這么大的尺寸，白瞎了小途樂的名號，最后弄得跟小兩個級別的奇駿同價位了，連樓蘭都不如，鄭日簡直就是豬隊友，神助攻，當然現(xiàn)款途達也不是一無是處，在20幾萬級別越野車中還是有優(yōu)勢的，只是自降身價有點太可惜我當時還期待途達是一款真正的小途樂呢，比途樂小一點的尺寸剛剛好方便使用，3.5V6，7AT，TOD全時四驅(qū)帶中后鎖，7座，超舒服的沙發(fā)座椅，合理的空間布局，超靜音了車內(nèi)NVH，再學撼路者加上一些高科技配置，最頂配跟普27價格一樣，那就真的能搶走普拉多不少份額，絕對可以形成威脅，逼迫一汽平價優(yōu)惠做出改變，形成真正的競爭關系，那么最大的受益者就是消費者，好吧，我想多了

中規(guī)的區(qū)別吧！霸道和路虎不一樣，平行進口和中規(guī)基本上差不多的價錢，甚至中東的配置還要低一些。那為什么那么多人還是會選擇中東的呢！我個人覺著是這么多年大家的消費意識是買霸道就買中東的，還有一個主要的原因中東霸道有背掛，***滿滿啊！當然也有蘿卜那種個性的人把奔馳G的背掛拆了的。丐版霸道大家都聽說過，這是霸道的主力售價不到四十萬，我跟大家聊聊這個車經(jīng)銷商會怎么賣！離職銷售告訴你買中東版普拉多如何防止被坑？先說說這個車換了什么，換了鍍鉻中網(wǎng)，還有前小杠和航踏，這前杠做工咱不說你這色差也是醉了。航空踏板是阿曼頂配有的，用航空材質(zhì)生產(chǎn)，非常結(jié)實寬大，踩著大踏板上車的時候要的就是這高人一等的感覺，什么動力差四驅(qū)弱都是浮云。但是這個航踏的做工一看就是汽配城的。反光鏡，門把手加了鍍鉻蓋，這個我是真接受不了，加了行李架，這種后加的行李架是粘在上邊是不能載重的。離職銷售告訴你買中東版普拉多如何防止被坑？內(nèi)飾加了皮座，頭枕還有豐田標。我非常喜歡原車的絲絨座椅，真是超級舒服手感也很好。離職銷售告訴你買中東版普拉多如何防止被坑？這個中國特色我沒什么好說的，很多人買車就是要裝個大導航，告訴人家這是頂配！離職銷售告訴你買中東版普拉多如何防止被坑？大背掛，很多人買中東就是因為這個。確實讓車看上去更有越野范，但姑娘要拉開門真挺費勁！有得必有失，中規(guī)雖然沒有背掛，我記得好像是有皮座，還有幾樣配置是多的我記不清了！中東的丐版只有兩個氣囊，這車畢竟是中東人民干活拉貨用的車。買這車你如果是公司用去個工地或者出去越野那就直接買個最低配什么配置也不帶的，27這車高配低配四驅(qū)是一樣的，您如果家用那就直接買個最頂配的，舒舒服服的，有天窗，有冰箱，九個氣囊，有加熱座椅，都是很實惠的配置，別去看那些什么中配，小滿配，就要頂配，要不你就被繞里邊去了離職銷售告訴你買中東版普拉多如何防止被坑？這就是原車的丐版霸道，建議您買這種車喜歡什么自己選擇性的去加裝?？偨Y(jié)一下霸道27這個車，您如果不是非常喜歡背掛的話建議您中規(guī)的，中規(guī)車的舒適性配置要更多一些，外觀的一些裝飾套件也是多一些，不至于看起來像一個中東工程車。如果您還在猶豫是否買這款車那我跟您聊聊這車，開起來像開船，剎車點頭加速抬頭左右側(cè)傾，轉(zhuǎn)向模糊這大家都知道，我覺著這對霸道都不算毛病。27的動力在市區(qū)沒什么大問題，但千萬別跟別人較勁，您就高高的坐著靜靜的看別人撓綠燈就行。越野這四驅(qū)連輪間限花都沒有，走個爛路比一般suv都要好畢竟地盤高，懸架形成大。***的就是這個車在市區(qū)開就像人家車頂那感覺，可以隨便看旁邊車里姑娘的美腿，還有上次那踩踏板那霸氣的樣子，記得一定要拉A柱上的拉手這樣才能顯出你車多高！發(fā)動機啟動時那大風扇那一聲就替你告訴別人你這是個大排八缸的！離職銷售告訴你買中東版普拉多如何防止被坑？給大家發(fā)一點平進的豐田SUV，國內(nèi)中規(guī)不賣的車。這個超霸和霸道同平臺，用的也是3.5的發(fā)動機離職銷售告訴你買中東版普拉多如何防止被坑？穿越者和霸道一樣的2.7這個車我沒開過了解的也不多

平行進口的普拉多中東2.7和國產(chǎn)3.5的整車質(zhì)量上誰更好？

4 回答
2019-12-30
云飛揚968

國產(chǎn)和進口質(zhì)量差別真不大了，現(xiàn)在國產(chǎn)的工藝水平已經(jīng)想當不錯了，況且豐田這種保守和嚴謹?shù)钠髽I(yè)，也會對旗下合資產(chǎn)品把控嚴格，都有一套完整的體系和標準，在以前可能會片面認為日本進口比國產(chǎn)合資質(zhì)量要好，但是現(xiàn)在日本企業(yè)爆出那么多丑聞，現(xiàn)在也不見得進口就一定比合資好了，我的小森，原裝日本進口，我感覺都還不如十萬塊國產(chǎn)車的裝配工藝，相當無語

來論壇問下各位前輩。關于全時四驅(qū)？

1 回答
2019-12-30
lucent0729

1、分時四驅(qū)脫困性能怎么樣答：分時四驅(qū)脫困性能要強于全時四驅(qū)。因為分時四驅(qū)，其兩驅(qū)和四驅(qū)的接通方式采用堅固的牙嵌式結(jié)合裝置實現(xiàn)，實現(xiàn)100%鎖止，并不會有任何滑動的現(xiàn)象或者趨勢。而全時四驅(qū)，托森差速器是自動分配動力的傳遞，范圍在25～75%，無法主動進行動力的固定分配。這一點在越野時非常被動，只有75%的動力也無法脫困。有些人抱怨新款取消了后鎖，卻不知道老款只有頂配才有后鎖，占銷量96%的27和低配35同樣沒有后鎖。買頂配的人有幾個舍得開這車去重度越野的？這種抱怨純屬矯情，沒意義。2、高速四驅(qū)是否可以代替全時四驅(qū)答：不可以。車輛在行進時，由于前后輪存在轉(zhuǎn)速差，必然會在傳動軸上累積應力。全時四驅(qū)通過托森差速器能夠及時釋放累積的應力。而分時四驅(qū)只有通過輪胎打滑才能釋放應力。在干燥硬路面，輪胎很難打滑，傳動軸上累積的應力很高，長此以往，必將引起金屬疲勞、變形甚至斷裂。3、高速四驅(qū)和全時四驅(qū)區(qū)別在哪？新款分時四驅(qū)中的“高速四驅(qū)”由于沒有中央差速器，只能在低附著力路面使用，如沙石、冰雪、泥濘等。老款的全時四驅(qū)由于有中央差速器，可在所有路面一直使用。4、舊款全時四驅(qū)的車，是不是只有全時四驅(qū)和低速四驅(qū)兩種模式，有沒有高速四驅(qū)你對全時四驅(qū)和高速四驅(qū)的概念有點混淆。全時四驅(qū)指的是驅(qū)動裝置的實現(xiàn)方式，而高速四驅(qū)或低速四驅(qū)指的是在全時四驅(qū)的驅(qū)動裝置中，采用哪一個齒輪連接前后軸。國產(chǎn)老款普拉多的四驅(qū)模式只有H4與L4兩種，H4是高速四驅(qū)，L4是低速四驅(qū)，在低速四驅(qū)模式下傳動比為2.566:1。進口普拉多有H4F（發(fā)動機動力前4后6分配）、H4L（高速四驅(qū)鎖止模式，此時中央差速器鎖止，動力前后對半分）和L4L（低速四驅(qū)鎖止模式，此時分動箱將扭矩放大2.566倍）三種模式。5、座椅舒適度怎么樣這個因人而異。就我個人的感覺，不好，又窄又硬，舒適度連銳志都不如。不過，在尾椎骨位置放了一個小靠墊后，感覺舒服多了。6、3.5發(fā)動機穩(wěn)定性怎么樣你是說發(fā)動機的可靠性吧？普拉多3.5是2015年9月份上市銷售的，到現(xiàn)在已經(jīng)2年多了，從論壇上看，還沒有說這款發(fā)動機有什么質(zhì)量缺陷的。本壇有兩例發(fā)動機爆缸的，但是發(fā)完貼就不見人影了，知道現(xiàn)在也沒說是什么原因，也沒有鑒定結(jié)果，所以無法判斷是車主使用不當還是發(fā)動機本身有問題。我個人看法，應該不是質(zhì)量問題，否則，這么多其他35車主都使用兩年了怎么沒事呢？但是，35發(fā)動機壓縮比高達11.8，還是比較挑油的，所以只要有95號油，就不要喂它92。但是，本論壇有車友測試過，偶爾加一兩箱92也沒問題，所以，長途旅行，比如去西藏，不用太擔心油品問題，豐田的發(fā)動機一向比較耐操。我的rav4還喝過一箱90號油呢，銳志要求95號以上，去外地也經(jīng)常喝92，沒事。本壇也經(jīng)常有人說，如果35好，為什么國外不用，只給中國人用？其實很簡單，27、40發(fā)動機對油品的適應性更好，而且國外也沒有咖啡法，作為越野車，當然用27、40更合適。而國內(nèi)由于嚴苛的咖啡法，為了不讓普拉多停產(chǎn)，只好使用更節(jié)油的35。豐田為什么要停產(chǎn)銷量最大的27，難道豐田跟錢有仇？還不是因為咖啡法。7、3.5發(fā)動機高速穩(wěn)定性如何如果你指的是高速平順性，那非常好，噪音小、提速快。V6發(fā)動機天然具有極佳的平順性，無論高速還是低速。

普拉多4000和陸巡4000哪個合適？

2 回答
2019-12-30
shengbei

兩臺車都長期開過，都是4000。兩車開起來感覺截然不同，普拉多4000輕快，加速超車比較自如，隔音不錯，1200轉(zhuǎn)左右和2100轉(zhuǎn)左右有些許共振，其余轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間行駛質(zhì)感還可以，過彎側(cè)傾明顯，高速穩(wěn)定性一般，尤其側(cè)風天，還有打火和熄火的一瞬間車身會跟著晃一下?？崧窛?000相比較笨重，剎車、油門、方向盤都會比普拉多重，加速一般般，超車并道很笨重，急加速和巡航的車內(nèi)隔音不如普拉多4000，2100轉(zhuǎn)左右踏板有些許共振，過彎側(cè)傾和行駛穩(wěn)定性比普拉多好，過溝過坎沒有多余的彈跳和顛簸，打火和熄火車身不會有晃動。

09年老奇駿車主求助途樂各位大大？

7 回答
2019-12-30
nokia0711

普拉多27的就算了，功率還沒有奇駿的2.5發(fā)動機大，就扭矩大了一點點，車又重了500kg駕駛起來可想而知，說普拉多27動力夠用的要么沒有開過好車要么是自欺欺人！

GX400動力比普拉多3.5差很多嗎？

2 回答
2019-12-30
玻璃器

在動力方面不會比普拉多差什么，如果能接受普拉多的動力表現(xiàn)，那么GX就沒問題。GX原廠動力輸出調(diào)教得偏軟，也許廠家考慮GX用戶更喜歡平衡舒適吧，但它的學習功能會逐步適應你的駕駛節(jié)奏，一兩萬公里磨出來后就是適應你駕駛習慣下的GX。在動力強化上還可以做一些無損升級，像高性能火花塞、點火神棍、電壓穩(wěn)定盒、節(jié)氣門墊、GD中后段排氣、KN風格等是愛好動力車友必換的，花錢不多效果明顯。最后就是在消耗品上上超性能細糧，尤其是在高級別機油不要圖省錢，推薦力魔、喜門5-30W中的旗艦產(chǎn)品，油耗比原廠0-20W大概多不了一個油（百公里）。這樣的GX在你磨合出來后可以與牛頭類車中任意一款去飚不落下風。個人真實經(jīng)驗供參考，希望采納。

關于普拉多舒適性的問題？

8 回答
2019-12-30
kiewewew

剛?cè)?S試駕完TXL回來，舒適性真挺好的，懸架系統(tǒng)有韌性不顛，尤其上15公分的馬路牙子輕點油門就上去了很輕松。重點來了！一般的SUV從這么高的馬路牙子下來怎么著也得一個轱轆一個轱轆的下吧，別的沒開過反正我的科雷傲不敢直接下去，可這貨勻速下來不用帶剎車，也沒多大的晃動忽悠一下就下來了很穩(wěn)也不顛，簡直如履平地！瞬間好感爆棚！缺點是起步提速很一般還不如我的科雷傲快，但這倆車性質(zhì)不一樣可以理解，但中后段加速可以的很快，還有就是內(nèi)飾很一般，音響效果一般，頂配的JBL14個喇叭應該好點兒。高速的舒適性我覺得應該不錯，最大的優(yōu)勢就是走爛路很舒服沒恁么顛。

小弟跪求各位大哥幫忙解釋解釋?。?/a>

2 回答
2019-12-30
754888626

你可以全款買了，在去貸款，看你發(fā)的這個價格，我只想說一句話，這是4S店好幾年都買不出去車了嗎？逮住一個人直接坑死

柴油國五普拉多平行進口會是什么價了？

3 回答
2019-12-30
LNHLD

什么叫砸手上呢，車買來是用的，不是整天看他賣二手還能值多錢，在不賣的情況下沒有任何意義，就跟房子一樣，只有一套并且要自己住的時候，他漲到一千萬對你也就只是個數(shù)字而已

10款二手普拉多？

1 回答
2019-12-30
jsxmm

你私信發(fā)不了，這里給你回個帖吧10的普拉多27，深圳二手收車價26~27，賣價一般在30~31，車上沒利潤不可能賣給你我深圳本地的，車子深圳牌，16年1月的27頂配，所有配置齊全，所有原廠高大上的配置也都加裝了，看清，是原廠配件，有意私信給我

昨天開了中東2700，遇到一些問題求大佬幫忙解答？

1 回答
2019-12-30
捂語

樓主我是普拉多車主，買的是最后一批國產(chǎn)2700自動標準版，關于四驅(qū)問題就是跑高速只要沒有濕滑路面就不需要四驅(qū)，后驅(qū)完全可以，如果走爛路這時候速度肯定不能太快這個時候就自己手動掛上那個高速四驅(qū)模式雨雪天氣濕滑路面也可以用這個模式。所以只要你會開不嫌麻煩分時四驅(qū)也無所謂的，至于買哪個版本個人建議國產(chǎn)的，因為中東的價格實在是太貴了，乞丐版的已經(jīng)漲到了42，高配的都已經(jīng)4748萬了這個價格買27一點性價比沒有而且中東的價格不穩(wěn)定后期折損比較大，我一直關注中東27，17年初的乞丐是40左右年中最低36左右，現(xiàn)在18款剛上市并且由于中東打壓國產(chǎn)的分時四驅(qū)所以價格虛高，如果你買中東我勸你6-7月份在考慮中東觀察一下價格之前還有3-5萬的價格浮動，如果非要買我勸你要么上國產(chǎn)3.5要么上乞丐途樂

各位大神指點。分時和全時到底怎么選。？

3 回答
2019-12-30
taizif

主要看你的口袋，口袋夠中東40，否則就國產(chǎn)35，不推薦27，如果你是南方地區(qū)基本不下雪的，也還是建議35

請問各位大神，年收入20左右買普拉多合適嗎？

6 回答
2019-12-30
碰觸的理由

只要媳婦支持，還是可以買，30歲開車去玩和50歲不是一個概念，再有20年后的風景有沒有現(xiàn)在漂亮，有普拉多情節(jié)就買個二手的，沒有得話買個獵豹四驅(qū)也是可以的，孩子是給你帶來幸運的，不是壓力，沒孩子的時候，你感覺一年也省不了多少錢，男人沒車錢花在別處了，有車錢花車上了，一樣的，祝你早日提車

想買18款普拉多，和牧馬人那個會好一點，謝謝大家，初級??？

4 回答
2019-12-27
hjnmkjnhg

問題問早了，等新牧馬人上市了試駕后才能有結(jié)論，如果和以往比，我覺得還是普拉多更舒服一些。如果新牧馬人在舒適性上有所提高還真不好選，但是我覺得在底盤結(jié)構動力總成結(jié)構車身整體設計沒有發(fā)生大變換的前提下，舒適性的提高也只能是一點點。

新款普拉多分時問題請教下各位，知道的說下？

7 回答
2019-12-27
pepsi_dai

你以為豐田自己愿意把全時改成分時？他要不這么做，普拉多真就停產(chǎn)了。我跟銷售聊過這事，他說，豐田在中國有兩款車絕不會停產(chǎn)，一是普拉多，二是皇冠。所以，現(xiàn)款普拉多產(chǎn)量這么低，但依然沒停產(chǎn)。這里面的道理也很簡單，因為豐田車的口碑就是靠這兩款車帶動的，沒了普拉多沒了皇冠，豐田還算個屁。

普拉多2700費油，求大神幫忙？

3 回答
2019-12-26
未來就是明天

1、清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào),耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。

說下為什么普拉多會出2.0t？

9 回答
2019-12-26
formycar

不管黑不黑，能上2.0的價格下來一點對銷量還是有幫助的，車企的主要目的是利潤，以后走街2.8越野3.5，其實真正越野的有幾個。

喜歡普拉達有幾個傻瓜問題問一下？

1 回答
2019-12-26
fuguangchi

糾正一下是普拉多不是普拉達2700是發(fā)動機的排量普拉多現(xiàn)在有三種排量中規(guī)2.73.5中東2.74.0中東版技術可靠性高中規(guī)配置高中東后掛備胎中規(guī)下掛其實沒什么區(qū)別的主要看你喜歡后掛備胎還是下掛咯個人見解說的不對還望海涵。

不要鍵盤俠，求大神！普拉多問題請教大神～～？

7 回答
2019-12-26
wuhancxd

這么說吧，國內(nèi)國外百分之百的兩個標準，咱們活這么大歲數(shù)了這個還看不透嗎。我以前開的寶馬X1，進口的小車和國產(chǎn)比，別的不說人家就是沒味道！國人的良心產(chǎn)品不多

現(xiàn)在買中東版普拉多需要加價嗎？