萬(wàn)用表燈全亮?xí)r車輛自檢功能啟動(dòng)是正常的；或者儀表板保險(xiǎn)絲熔斷，更換保險(xiǎn)絲或者直接更換儀表板。萬(wàn)用表燈全亮?xí)r車輛自檢功能啟動(dòng)是正常的；或者儀表板保險(xiǎn)絲熔斷，更換保險(xiǎn)絲或者直接更換儀表板。儀表燈，一般車輛儀表燈有ABS指示燈、EPC指示燈、O/D指示燈、安全帶指示燈、電池指示燈、機(jī)油指示燈、機(jī)油指示燈、水溫指示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈。以下是儀表燈的相關(guān)內(nèi)容：1。指示燈：平時(shí)開車時(shí)最常見的指示燈，如燈光信號(hào)燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈等。用于提示車輛各種功能的狀態(tài)；2.警示燈：具有警示功能，如燃油指示燈、車門狀態(tài)指示燈、安全帶指示燈等。一般在駕駛員采取相應(yīng)動(dòng)作后，警示燈就會(huì)熄滅，比如安全帶指示燈，在我們系好安全帶后就會(huì)熄滅；3.故障指示燈：也是最重要的指示燈，如發(fā)電機(jī)故障指示燈、變速箱故障指示燈等。這些故障指示燈平時(shí)很少亮，或者發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)亮一會(huì)兒再熄滅。如果故障指示燈持續(xù)亮起并伴有警報(bào)聲，則表明車輛存在故障或異常。多儀表燈全亮?xí)r啟動(dòng)車輛自檢功能是正常的；或者儀表板保險(xiǎn)絲熔斷，更換保險(xiǎn)絲或者直接更換儀表板。

普拉多溫度計(jì)指針忽上忽下是因?yàn)樗疁貍鞲衅鲹p壞。普拉多溫度計(jì)指針忽上忽下是因?yàn)樗疁貍鞲衅鲹p壞。溫度計(jì)的單位是攝氏度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，溫度計(jì)應(yīng)指示至少50；汽車正常行駛時(shí)，水溫表的正常指示值應(yīng)在70-90之間，水溫高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)零件的膨脹會(huì)減小零件之間的間隙，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損；2.降低機(jī)油的粘度會(huì)加劇各部件的磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命；3.氣缸墊損壞可能導(dǎo)致氣缸墊上的水、油和氣路相互流動(dòng)，油流入水箱，水流入機(jī)油。

豐田普拉多正時(shí)鏈條的對(duì)準(zhǔn)可以在修理廠進(jìn)行。豐田普拉多正時(shí)鏈條的找正方法如下：1。旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使第一個(gè)氣缸的活塞位于上止點(diǎn)并固定；2.將凸輪軸齒輪的正時(shí)標(biāo)記與鏈條上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)并固定；3.安裝曲軸驅(qū)動(dòng)鏈輪，確保鏈條上的正時(shí)標(biāo)記和鏈輪上的標(biāo)記在同一位置；4.最后，確保正時(shí)鏈條上的三個(gè)正時(shí)標(biāo)記和凸輪軸鏈輪上的兩個(gè)正時(shí)標(biāo)記與曲軸鏈輪上的一個(gè)正時(shí)標(biāo)記相對(duì)應(yīng)。豐田普拉多正時(shí)鏈條的對(duì)準(zhǔn)可以在修理廠進(jìn)行。

普拉多的氣壓重置按鈕在方向盤下方，長(zhǎng)安的按鈕可以直接重置氣壓。普拉多是豐田旗下的中大型suv，已經(jīng)國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)車型的縱橫高度分別為4840mm(毫米)、1885mm(毫米)和1890mm(毫米)，軸距為2790mm。普拉多國(guó)產(chǎn)車型采用3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率206kw，最大扭矩365 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，既有多點(diǎn)噴射，又有缸內(nèi)直噴，因此發(fā)動(dòng)機(jī)在不同情況下可以選擇不同的燃油噴射方式，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和功率。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，6at變速器的可靠性和耐用性也非常好。普拉多的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架。國(guó)產(chǎn)版普拉多配備了兼職的4wd系統(tǒng)。配備了兼職四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車允許駕駛員調(diào)整四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的模式。

給多個(gè)后橋添加齒輪油。給多個(gè)后橋添加齒輪油。汽車的后輪軸指的是汽車后面的橋。如果是前軸驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后輪軸只是一個(gè)隨動(dòng)軸，只起到軸承的作用。一般來說，在后輪軸前面有一個(gè)傳送箱。后輪軸的工作原理如下：1 .發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞給變速箱，再通過變速傳遞給后輪軸的大齒輪(差速器)；2.微分是一個(gè)整體。里面上下兩邊有小齒盤，中間有十根柱子，上面有兩個(gè)小行星齒輪(起到轉(zhuǎn)彎和調(diào)速的作用)；3.差速器是立式的，兩邊有兩個(gè)小圓孔，滑鍵。直線行走時(shí)，十根柱子不動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)，十根柱子動(dòng)，調(diào)節(jié)兩側(cè)輪胎的速度，提高汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的機(jī)動(dòng)性。給多個(gè)后橋添加齒輪油。

普拉多電子風(fēng)扇的安裝可以在修理廠進(jìn)行。普拉達(dá)多電子風(fēng)扇的安裝方法如下：1。首先打開汽車引擎蓋，拆下風(fēng)扇上方的進(jìn)氣管；2.電子風(fēng)扇和空調(diào)風(fēng)扇位于風(fēng)扇架上，有四個(gè)角，每個(gè)角有一個(gè)螺絲。用專業(yè)工具擰開這四個(gè)螺絲；3.當(dāng)所有的螺絲都擰開后，風(fēng)扇就可以從車上拆下來了；4.只需更換新的電子風(fēng)扇，按照與拆卸方法相反的順序安裝即可。普拉多電子風(fēng)扇的安裝可以在修理廠進(jìn)行。

豐田普拉多水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶側(cè)面。豐田普拉多水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶側(cè)面。汽車水泵的作用是給冷卻液加壓，保證冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，使水在散熱器發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中循環(huán)帶走熱量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)不處于高溫狀態(tài)。離心泵廣泛應(yīng)用于汽車中。其基本結(jié)構(gòu)由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸和軸承、水泵葉輪和水封裝置組成。以下是汽車水泵的工作原理：1。發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶輪帶動(dòng)水泵的軸承和葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，水泵內(nèi)的冷卻液由葉輪帶動(dòng)一起轉(zhuǎn)動(dòng)；2.在離心力的作用下，被甩向水泵外殼邊緣，同時(shí)產(chǎn)生一定的壓力，再?gòu)某鏊鞯阑蛩芰鞒觯?.葉輪中心的壓力因?yàn)槔鋮s液被甩出而降低，水箱中的冷卻液在水泵進(jìn)口與葉輪中心的壓力差下通過水管被吸入葉輪，實(shí)現(xiàn)冷卻液的往復(fù)循環(huán)。

霸凌(普拉多)和陸地巡邏(陸地巡洋艦)是豐田旗下的兩款不同的越野車。區(qū)別如下：1。欺負(fù)比陸巡?。?.霸道發(fā)動(dòng)機(jī)全是v6，陸巡有v6和v8發(fā)動(dòng)機(jī)；3.價(jià)格差很多，52-69萬(wàn)不等(指提車價(jià)格)，而陸地巡洋艦的價(jià)格是74-112萬(wàn)。陸地巡洋艦和普拉多的區(qū)別：1。從路況來看，蘭德酷路澤比普拉多越野性能更好，適應(yīng)性強(qiáng)，底盤穩(wěn)定。130km行駛沒有漂移的感覺，但普拉多高速行駛會(huì)漂移，這是底盤上的差距；2.普拉多是傾向于城市使用的SUV，蘭德酷路澤有點(diǎn)像悍馬的性能。只有在軍事或惡劣環(huán)境下使用，才能真正發(fā)揮作用；3.相比普拉多，蘭德酷路澤更豪華，頂配三個(gè)差速鎖，越野性能更強(qiáng)。普拉多只有兩個(gè)差速鎖。不過兩車都是帶大梁的純?cè)揭?，公路性能略差，但越野能力很?qiáng)；4、外觀尊貴，陸地巡洋艦比普拉多大，排量更大，看起來更霸氣；普拉多的前格柵是垂直的，蘭德酷路澤是水平的，后備箱的打開方式也不一樣。5.按照排量，普拉多目前有兩個(gè)排量，一個(gè)是2.7L，一個(gè)是4.0L；蘭德酷路澤還有4.0L、4.6L、5.7L1三個(gè)排量.車輛的外觀。蘭德酷路澤比普拉多大一點(diǎn)，讓人感覺比較粗糙。另外，兩車在前格柵上也有一些差異，但總體來說，兩車在外觀上的差異并不大；2.舒適。個(gè)人感覺普拉多開起來更舒服，但也有朋友更喜歡蘭德酷路澤，真的因人而異。3.駕駛感。如果喜歡駕駛時(shí)的操控感，蘭德克魯茲比普拉多好太多了。

普拉多用的輪胎是來自鄧祿普GRANDTREK系列的AT20型輪胎，普拉多輪胎規(guī)格為265/60 R18和265/65R17。英國(guó)鄧祿普公司

前不久，豐田普拉多在國(guó)內(nèi)正式謝幕，讓不少鐵桿越野車發(fā)燒友傷心不已。全新普拉多豐田什么時(shí)候上市還是個(gè)謎，這讓很多通過非官方渠道進(jìn)口到中國(guó)的車輛價(jià)格一下子漲了不少。買還是不買真的很頭疼，不過日本也有好消息。新款普拉多已經(jīng)亮相，新車將率先在歐洲銷售。我相信我們將很快與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面。與老款相比，外觀變化較多的前臉最顯著的特點(diǎn)是年輕化。新款風(fēng)帽重新刻畫了線條，肌肉感少了一點(diǎn)，但時(shí)尚感提高了。新普拉多更像是一款都市SUV，黑色的套件很多，比如黑網(wǎng)、輪轂、后視鏡，與白色的車身形成了極大的反差。有人說，黑色和白色是這個(gè)世界上永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)的顏色?？磥砥绽鄬?duì)此心知肚明。犀利的大燈設(shè)計(jì)和豐田的車一模一樣，永遠(yuǎn)告別豐田平淡、成熟、中庸的風(fēng)格。車身背后的區(qū)別在于更加運(yùn)動(dòng)的后保險(xiǎn)杠和熏黑的尾燈，看起來也非常動(dòng)感?？磥?，豐田章男徹底鍛煉和振興豐田的決心是不可動(dòng)搖的。內(nèi)飾更符合現(xiàn)在的潮流，配置也比老款豐富很多。整個(gè)內(nèi)飾符合現(xiàn)代潮流，完全摒棄了老舊的廣場(chǎng)。中央的大屏大小剛剛好，沒有很多車型上夸張的大屏帶來的濃濃的汽配城風(fēng)格。不僅漂亮，用起來也很方便?？梢院芎玫闹С痔O果的carplay和安卓的自動(dòng)連接功能，擴(kuò)展性強(qiáng)。2.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩500nm，150kW，搭載2.8L自然吸氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱。據(jù)信，進(jìn)入中國(guó)后將會(huì)投放新的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)這個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，最大功率150kW，峰值扭矩500nm，在輕中度越野是沒問題的。作為豐田的硬派越野車，新普拉多還配備了相當(dāng)穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)和前后差速鎖。這是它的靈魂。最后，豐田一直把駕乘人員的安全放在第一位，所以夜間行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、預(yù)碰撞系統(tǒng)(PCS)、智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一定不能缺席。豐田因其全球統(tǒng)一的TNGA架構(gòu)而備受贊譽(yù)。雖然普拉多是有大梁的硬派越野車，但豐田一直很大方的把更多的安全理念移植到普拉多身上。穩(wěn)定性和可靠性好一直是豐田的銘牌。希望新普拉能盡快引入國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)越野車已經(jīng)等不及了。

霸道就是普拉多。下列是相關(guān)介紹:普拉多：普拉多是一款進(jìn)口ORV，源于豐田享譽(yù)全球的LANDCRUISER車系。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動(dòng)力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會(huì)變得舒適順暢?？崧窛桑禾m德酷路澤是豐田旗下的一款中大型suv，該車有國(guó)產(chǎn)版也有進(jìn)口版，國(guó)產(chǎn)版車型屬于一汽豐田，其使用了非承載式車身設(shè)計(jì)，這種車身與一般的家用轎車或suv車型的承載式車身是不同。

多胎壓燈復(fù)位方法是：打開點(diǎn)火開關(guān)，長(zhǎng)按胎壓監(jiān)測(cè)復(fù)位按鈕，聽到“砰”的一聲后松開。此時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)存儲(chǔ)此時(shí)正常的胎壓數(shù)據(jù)，然后自動(dòng)清除原始數(shù)據(jù)，使胎壓燈復(fù)位。普拉達(dá)源自豐田世界聞名的LANDCRUISER，是豐田汽車公司的全球戰(zhàn)略車型。是豐田旗下的中型suv。其長(zhǎng)寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架。

一汽豐田普拉多停產(chǎn)原因：1。因?yàn)槠绽嗟脑O(shè)計(jì)沒有更新，普拉多不得不選擇停產(chǎn)；2.汽車的排量和排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到我國(guó)實(shí)施的要求。2020年起，我國(guó)全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，但普拉多作為大排量、高油耗的車型，并不符合這一要求；3.一汽豐田推出國(guó)產(chǎn)普拉多停產(chǎn)，是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)普拉多只生產(chǎn)了34萬(wàn)輛，從銷量上看年均銷量只有2萬(wàn)輛。汽車銷售不佳是這款車型停產(chǎn)的原因。

普拉多差速器油不能更換。普拉多差速器油不能更換。差速器油用于潤(rùn)滑后輪差速器，研制的潤(rùn)滑油能有效保護(hù)差速器。如果不注意保養(yǎng)，差速器油性能下降后差速器結(jié)構(gòu)中的齒輪摩擦?xí)黾?，增加車輛油耗，時(shí)間長(zhǎng)了差速器和差速鎖會(huì)損壞。以下是汽車差速器油的更換方法：1。先將車輛吊起，擰下機(jī)油螺釘和機(jī)油螺釘，將舊機(jī)油全部排空；2.舊油放完后，將新油加入專用變速器油桶中，擰上放油螺釘；3.利用注油筒的壓力將油通過油管壓入注油孔，大量的變速器油會(huì)在油螺釘處漏出。擰上油螺釘就大功告成了。普拉多差速器油不能更換。

無(wú)論采用什么增壓技術(shù)，改裝車的油耗都會(huì)增加，這是由發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比規(guī)律決定的。因?yàn)樵鰤浩髟黾恿藲飧椎倪M(jìn)氣量，更多的空氣自然需要更多的燃油才能達(dá)到14.7:1的空燃比，所以在增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率的同時(shí)油耗肯定會(huì)增加。把普拉多2700改成增壓是合適的選擇。相對(duì)來說，supercharge的加速更線性，行駛時(shí)更接近大排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。使用該套件進(jìn)行修改也相對(duì)簡(jiǎn)單和容易。低增壓值對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響不大，不需要加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件，油耗只增加1升左右。普拉多2700升級(jí)動(dòng)力是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

多濾網(wǎng)一般6-8萬(wàn)公里更換一次。多濾網(wǎng)一般6-8萬(wàn)公里更換一次。自動(dòng)過濾器是用于過濾雜質(zhì)或氣體的過濾器。常見的汽車濾清器有：空氣濾清器、空調(diào)濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器。每個(gè)對(duì)應(yīng)的過濾器過濾的雜質(zhì)不同，但基本都是空氣或液體雜質(zhì)。以下是自動(dòng)過濾的相關(guān)內(nèi)容：1。過濾精度高。過濾掉所有較大的顆粒(:1-2微米)；2.過濾效率高。減少通過過濾器的顆粒數(shù)量；3.壓差低，保證發(fā)動(dòng)機(jī)有最佳的空燃比。減少液體流失。

豐田普拉多油封金色進(jìn)氣門和灰色排氣門。豐田普拉多油封金色進(jìn)氣門和灰色排氣門。氣門油封是油封的一種，一般由外骨骼和氟橡膠硫化而成。油封的直徑和口部裝有自緊彈簧或鋼絲，用于密封發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)桿。氣門油封可以防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管，避免機(jī)油流失，避免汽油、空氣、廢氣的混合氣泄漏，防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。以下是氣門油封的檢查方法：1。測(cè)量氣缸壓力。如果是活塞環(huán)問題，通過氣缸壓力數(shù)據(jù)判斷磨損量。如果不嚴(yán)重，或者是氣缸有問題，1,500km后就要加修補(bǔ)劑自動(dòng)修復(fù)。2.看排氣口是否有藍(lán)煙。藍(lán)煙是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒的現(xiàn)象。主要是活塞、活塞環(huán)、缸套、氣門油封、氣門導(dǎo)管磨損引起的，但首先要排除排氣管引起的燒油現(xiàn)象，即油水分離器、PVC氣門損壞也能引起燒油；3.可以通過加油門和放油門的方法來判斷。加油門排氣管冒藍(lán)煙是因?yàn)榛钊?、活塞環(huán)、缸套磨損間隙過大。節(jié)氣門排氣管松動(dòng)冒藍(lán)煙，是由于氣門油封損壞和氣門導(dǎo)管磨損造成的。豐田普拉多油封金色進(jìn)氣門和灰色排氣門。

普拉多2700的四驅(qū)系統(tǒng)全部可以通過中控臺(tái)上的旋鈕實(shí)現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)到指定的模式即可。共有H4F、H4L和L4L三種模式可選：1、H4F全時(shí)四驅(qū)模式，差速器自動(dòng)分配前后軸扭矩，一般動(dòng)力分配為40比60的比例分配給前后軸，并且動(dòng)力最大自動(dòng)調(diào)節(jié)為前29后71的比例，此模式可用于正常鋪裝路面日常使用。2、H4L高速四驅(qū)模式，中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，適用于附著力低的路面，如雨雪沙石或輕度越野路面。此功能將前后輪的動(dòng)力分配鎖死，前后輪動(dòng)力各為50，比較適合輕度越野。3、L4L低速四驅(qū)模式，中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，扭矩放大2.566倍，用于極端的越野路面。

豐田普拉多全部是四驅(qū)。驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為分時(shí)四驅(qū)，分時(shí)四驅(qū)是指可以由駕駛者根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動(dòng)器來變化兩輪驅(qū)動(dòng)或是四輪驅(qū)動(dòng)模式，從而實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)自由轉(zhuǎn)換的驅(qū)動(dòng)方式。豐田普拉多是豐田汽車公司旗下的一款高端中型suv，俗話所說的豐田霸道。這款車非常的結(jié)實(shí)耐造，性價(jià)比非常高，擁有很好的口碑和夸張的保值率。以普拉多 2019款 3.5L 自動(dòng)TX-L尊享版為例：車身長(zhǎng)寬高分別是：4840mm、1885mm、1890mm，前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為四連桿式非獨(dú)立懸架，最大扭矩365牛米。

怠速時(shí)，車身抖動(dòng)明顯。觀察排氣口，車內(nèi)排出的廢氣流明顯斷斷續(xù)續(xù)，排氣管劇烈晃動(dòng)，能清晰聽到“突突”聲。豐田普拉多點(diǎn)火線圈故障現(xiàn)象如下：1。怠速時(shí)，車身抖動(dòng)明顯。觀察排氣口，汽車排出的廢氣氣流有明顯的間歇性，排氣管震動(dòng)嚴(yán)重，能清晰聽到“突突”聲；2.行駛中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，車身抖動(dòng)明顯，加速無(wú)力；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)時(shí)，晃動(dòng)感消失；3.打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的抖動(dòng)，明顯不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下的抖動(dòng)，而且抖動(dòng)幅度很大。行駛中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，車身有明顯的晃動(dòng)和振動(dòng)，加速較弱；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)時(shí)，晃動(dòng)感消失。