其車身尺寸為459918941724mm，軸距為2741 mm，該車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147 kW/-rpm。傳動(dòng)方面，這款車可以選擇9速手。據(jù)悉，沈星的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪Q5L、寶馬x 3和凱迪拉克XT5。路虎有19款車身尺寸分別為5199*1983*1867mm。配置：1。發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)；這車看起來剛剛好，不太調(diào)和，很耐用，車身尺寸也剛剛好。個(gè)人認(rèn)為不是越大越好；2.個(gè)人覺得C柱的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。這個(gè)手提箱看起來很大。整車還增加了和諧車尾前后的隔振。路面的隔離度很好。特別是它或硬或軟，是一種任性的孤立；3.「缺點(diǎn)」控料檔次有點(diǎn)低，整體搭配有點(diǎn)單調(diào)。布局也很美很單調(diào)。如果中控臺(tái)的銀色設(shè)計(jì)變得更長(zhǎng)更寬，個(gè)人的豪華感就會(huì)增加。這款車整體的一些優(yōu)點(diǎn)都沒有了，但還是混過去了。

作為一款硬派SUV，它對(duì)抗極光的外觀非常霸氣。前臉采用路虎家族式設(shè)計(jì)語言，線條方正，超高臉。倒梯形進(jìn)氣格柵采用方形格柵裝飾，不算太大。與平行四邊形矩陣式LED大燈相連，自成風(fēng)格，靜謐從容；反而像小胡子一樣的出風(fēng)口深吸了一口氣，給前臉帶來了很多層次感。側(cè)面的設(shè)計(jì)極其簡(jiǎn)潔。兩種顏色的組合能做到這一點(diǎn)嗎？這輛車看起來很運(yùn)動(dòng)。極光的長(zhǎng)寬比為4371/1904/1649mm，軸距為2681mm，雖然和星脈很像，但從數(shù)據(jù)上可以看出車身尺寸和極光的星脈差距很大。奇怪的是，戰(zhàn)勝極光被吹噓為“中型SUV”，空間卻只能稱之為緊湊，在銷量不佳的情況下也暗藏玄機(jī)。內(nèi)飾方面，除了豪華車型的基本皮包，中控臺(tái)的“三重屏”設(shè)計(jì)非常大氣。極光作為硬派越野，配備了科技色全地形反饋系統(tǒng)和越野主動(dòng)系統(tǒng)，都是標(biāo)配。動(dòng)力方面，為了打敗極光，搭載了英利系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合48V汽油輕混系統(tǒng)，最大馬力249匹，最大扭矩365N？米，工作？趕上路虎一貫水平，給這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速手自一體變速箱；極光的動(dòng)力表現(xiàn)不弱，但還是不如星脈。底盤訓(xùn)練也是如此。極光采用與E-PACE同平臺(tái)的PTA臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，舒適度沒有星脈高。新路虎抓拍極光的評(píng)價(jià)：1。這輛車從外面看起來很結(jié)實(shí)。這也是路虎的風(fēng)格。越野性很強(qiáng)，這車還是時(shí)尚動(dòng)感的。這也是路虎的新突破。雖然之前的路虎車型都是越野車型，外觀棱角分明，不時(shí)尚，但是這款車的路虎極光看起來比之前的路虎更時(shí)尚。2.裝飾方面，這款車做工比較好，座椅舒適性好，乘坐舒適。這款車的裝飾設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)。中控一體化的設(shè)計(jì)看起來很搶眼，取消了杠桿換擋設(shè)計(jì)，取而代之的是旋鈕換擋設(shè)計(jì)。整車更加年輕化、時(shí)尚化，內(nèi)飾方面該車對(duì)年輕消費(fèi)者更有吸引力。3.動(dòng)力方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率241馬力，最大扭矩340牛米，動(dòng)力依然強(qiáng)勁。這也是路虎的特點(diǎn)，傳動(dòng)系統(tǒng)與9速手自一體變速箱保持一致，駕駛更加輕松舒適。這車的越野性能還是很不錯(cuò)的。

這輛車的油耗是按照我的預(yù)期估算的，到目前為止平均11多油。這也有道理。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，車重近1.7噸，通常油耗較高。當(dāng)然，我通常開車很辛苦。路虎戰(zhàn)勝極光的油耗并不是很高。100公斤，大概10。1.在外觀上，充分采用了路虎最新的家族式設(shè)計(jì)，并借鑒了“同門兄弟”的設(shè)計(jì)元素，使前臉更加簡(jiǎn)潔扁平。全新的矩陣式LED大燈讓新款極光更加鮮艷，尾燈組采用了全新的設(shè)計(jì)。全新的路虎極光基于路虎PTA的模塊化平臺(tái)打造。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高和軸距分別為4371mm x 1996mm x 1649mm，相比老款車型略有增加。2.裝修方面，目前我們了解的信息不夠，所以無從談起。然而，有兩件事是肯定的。首先，路虎完勝極光的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將采用路虎最新的設(shè)計(jì)語言。裝修上最大的變化是全新的10寸屏幕取代了老舊的嵌入式中控屏；3.動(dòng)力部分，全新路虎極光或搭載1.5T電機(jī)混合動(dòng)力和2.0T 48V組成的輕混動(dòng)系統(tǒng)，搭載兩種動(dòng)力組件。變速器采用9速手動(dòng)變速器。

極光全長(zhǎng)4.4米，軸距2.73米。這個(gè)數(shù)據(jù)幾乎是緊湊型車。我閉著眼睛都能想象出這種大小的車的行駛質(zhì)感，但是拿起極光還是給了我一點(diǎn)驚喜。這款車的駕駛品質(zhì)不亞于中大型車。很多看我文章的人也知道我對(duì)DS7有這個(gè)評(píng)價(jià)。尤其是DS7，是魔毯背后的舒適。這款比DS7硬，路感比DS7好，但是處理顛簸不突兀。懸掛很硬朗，底盤隔音幾乎屏蔽了路面噪音，剛剛測(cè)試過的龍洞街正在修路。高級(jí)感很好。動(dòng)力配置2.0t 48V，自動(dòng)啟停?？梢哉f自動(dòng)啟停匹配48v后，動(dòng)力流大幅提升，發(fā)動(dòng)機(jī)介入輕微。2.0T懶得接極光，官方8秒的成績(jī)也說明了問題(其實(shí)我覺得實(shí)測(cè)成績(jī)可能不止7秒)。這個(gè)級(jí)別的動(dòng)力在城市和高速上都很充足。按照底盤帶來的舒適性，這車偶爾開長(zhǎng)途是沒有問題的。全新路虎拿到極光試乘的感受如下。1.從橫向來看，新一代路虎對(duì)極光的對(duì)手應(yīng)該放在一汽-大眾奧迪Q3和華晨BMWX1上。他們的體型還是在合理的水平，是比較直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其中BMWx1在車身長(zhǎng)度和軸距上有優(yōu)勢(shì)，極光在寬度和高度上有優(yōu)勢(shì)，所以Q3不夠突出；2.不過，雖然三款車在尺寸上屬于同一個(gè)陣營(yíng)，但新一代路虎極光的價(jià)格要高于其他兩款車。雖然目前還處于預(yù)售階段，實(shí)際售價(jià)還不得而知，但這種“天價(jià)”壓力不容忽視。眾所周知，極光搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率183kW，峰值扭矩365nm，適用于48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。入門級(jí)車型的短缺也是價(jià)格差距擴(kuò)大的主要原因之一。相比2.0T版本，雖然還是有價(jià)格差距，但是三個(gè)版本都小很多。極光的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)比另外兩個(gè)版本高3。新一代路虎帶領(lǐng)極光致勝的各個(gè)部門都標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)。如果三者放在同一水平線(動(dòng)力相等，匹配四驅(qū)系統(tǒng))，兩者價(jià)格差異不明顯。其中官方售價(jià)35.98萬元的奧迪Q3的45款TFSI quattro豪華動(dòng)感車型符合要求，官方售價(jià)33.98萬元的BMWX1xdrive20Li尊享型符合要求。如果把條件擺上臺(tái)面，極光35.9萬元的預(yù)售價(jià)其實(shí)是很合理的。

從橫向來看，新一代路虎極光的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該放在一汽-大眾奧迪Q3和華晨寶馬x 1上，這兩款車的車身尺寸都還處于合理水平，是比較直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其中BMWx1在車身長(zhǎng)度和軸距上有優(yōu)勢(shì)，極光在寬度和高度上有優(yōu)勢(shì)，所以Q3并不突出。不過，雖然三款車在尺寸上屬于同一個(gè)陣營(yíng)，但新一代路虎極光的價(jià)格要高于其他兩款車。雖然目前還處于預(yù)售階段，實(shí)際售價(jià)還不得而知，但這種“天價(jià)”壓力不容忽視。眾所周知，極光搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率183kW，峰值扭矩365nm，適用于48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。入門級(jí)車型的短缺也是價(jià)格差距擴(kuò)大的主要原因之一。相比2.0T版本，雖然還是有價(jià)格差距，但是三個(gè)版本都小很多，極光的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也比另外兩個(gè)版本高。另外，四驅(qū)系統(tǒng)是新一代路虎極光全系標(biāo)配。如果把它們放在同一條水平線上(動(dòng)力相同，匹配四驅(qū)系統(tǒng))，它們之間的價(jià)格差異并不明顯。其中官方售價(jià)35.98萬元的奧迪Q3的45款TFSI quattro豪華動(dòng)感車型符合要求，官方售價(jià)33.98萬元的BMWX1xdrive20Li尊享型符合要求。如果把條件擺上臺(tái)面，極光35.9萬元的預(yù)售價(jià)其實(shí)是很合理的。新一代路虎的成功試乘令人滿意，如下。1.外觀方面，新一代路虎的勝利極光不僅保留了老款的時(shí)尚風(fēng)格，還對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。矩陣式大燈和流媒體轉(zhuǎn)向燈非常明亮，全新設(shè)計(jì)的20英寸輪轂讓整車外觀更加和諧，進(jìn)一步鎖定了該車在時(shí)尚界符合當(dāng)下潮流的高位。2.在裝飾方面，新一代路虎為了打敗極光，采用了非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種風(fēng)格在很多豪華品牌中也有應(yīng)用。全景天窗一直是路虎戰(zhàn)勝極光的優(yōu)勢(shì)之一。新車進(jìn)口大黃油天窗采用的夾層中空玻璃，能有效隔離紫外線和噪音；3.內(nèi)飾配置方面，新一代路虎配備了12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸中控高清觸摸屏、實(shí)現(xiàn)高清超廣角流媒體室的后視鏡和第二代高清全彩平視顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)五“屏”聯(lián)動(dòng)，在保持視野清晰的同時(shí)避免分心駕駛，大幅提升駕駛安全性。4.面對(duì)空氣污染和疫情，新一代路虎極光全系標(biāo)配空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和PM2。目前在這個(gè)特殊時(shí)期，不僅能有效凈化空氣，殺滅細(xì)菌病毒，還能保證日常車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量；5.動(dòng)力方面，新一代路虎極光搭載2.0T英吉力發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率183kW，峰值扭矩365nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱。

當(dāng)然不是。全新一代極光活動(dòng)于7月31日在國(guó)內(nèi)正式上市，但在剛剛發(fā)布的8月國(guó)內(nèi)SUV銷量排行榜中，極光活動(dòng)以591輛的月銷量排名第161位，再次遭遇銷量滑鐵盧。上市之初，以“小星脈動(dòng)”為名的全新勝利極光受到了捷豹路虎全新研發(fā)的2.0T Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的48V光學(xué)混合動(dòng)力系統(tǒng)的沖擊，但最終在市場(chǎng)上遭遇了冷水。新路虎要想贏就打不開極光天窗。1.與現(xiàn)款車型相比，新車基于最新的PTA結(jié)構(gòu)打造，同時(shí)借鑒了攬勝星脈的設(shè)計(jì)語言，因此緊湊的車身尺寸看起來更加和諧。此外，新車的裝飾、配置、動(dòng)力系統(tǒng)也是全方位升級(jí)，產(chǎn)品力相比現(xiàn)款車型顯著提升。2.造型方面，新車標(biāo)志性的懸浮式車頂往往歷久彌新。蜂窩狀進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)矩陣式LED大燈組，倒梯形設(shè)計(jì)的下保險(xiǎn)杠區(qū)和全新“虎爪”造型的兩側(cè)霧燈區(qū)，整體風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)感都比較穩(wěn)定；3.車身側(cè)面線條拉長(zhǎng)，配合浮頂和隱藏式門把手略微下沉的線條，體現(xiàn)科技感。新車尺寸、長(zhǎng)寬高分別為4371*1904*1649 mm，軸距為2681mm；4.內(nèi)飾部分和新車仍在延續(xù)家族設(shè)計(jì)，車內(nèi)多處出現(xiàn)了黑色鋼琴烤漆技術(shù)。其他亮點(diǎn)還有：鍍鉻四輻多功能方向盤、微波爐桿代替現(xiàn)款車旋鈕換擋、中控區(qū)兩塊10寸觸摸屏，其中空調(diào)出風(fēng)口下方有一個(gè)像山一樣的折疊。值得一提的是，新車是首款搭載“智能設(shè)定”系統(tǒng)的路虎汽車。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載英杰動(dòng)力系列2.0T輕混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率183kw(248PS)，48V微混動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)部分匹配9速自動(dòng)變速箱。

路虎極光是一款中型SUV。新車型基于PTA臥式發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，4月份國(guó)產(chǎn)車型問世。6月1日，新金盛極光開始預(yù)售，售價(jià)35.9萬元，預(yù)計(jì)下半年發(fā)售。外觀內(nèi)飾升級(jí)。前臉配備蜂窩狀進(jìn)氣格柵，兩側(cè)為細(xì)長(zhǎng)的大燈組。下保險(xiǎn)杠區(qū)域采用倒梯形設(shè)計(jì)，兩側(cè)霧燈采用全新的“虎爪”設(shè)計(jì)。新車用微波爐代替了現(xiàn)款車的旋鈕換擋，周圍覆蓋了金屬。搭載全球首創(chuàng)的360全地形透視技術(shù)、10人共享的智能個(gè)性設(shè)置、五屏互動(dòng)人機(jī)交互等“黑科技”配置。SUV搭載2.0T輕混動(dòng)英吉力發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率183kW，峰值扭矩365nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱。新一代極光于去年上市。以下是這款車的基本信息。1.新生代把握極光的外觀。新一代極光采用家族最新設(shè)計(jì)語言，風(fēng)格類似攬勝星辰。細(xì)長(zhǎng)的LED大燈造型犀利，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與攬勝星辰相同。2.路虎新一代擊敗極光一方。新車車身側(cè)面尺寸方面，新一代極光軸距增加了21mm，車身長(zhǎng)度變化不大。黑眉取消后，雙色車身得以保留，為消費(fèi)者提供了更加個(gè)性化的選擇；3.路虎完勝新一代極光。新時(shí)代極光保持了現(xiàn)款車型的整體布局，但細(xì)節(jié)進(jìn)行了全面優(yōu)化。尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，中央為黑色裝飾條，車尾整體比例較現(xiàn)款更扁平，接近致勝山。4.路虎新一代勝利極光的內(nèi)飾采用了12.3英寸全液晶儀表盤的中控屏設(shè)計(jì)。而且由于內(nèi)飾多為真皮和金屬材質(zhì)，看起來更加豪華。中控系統(tǒng)升級(jí)后，依然保留了空調(diào)主機(jī)按鍵，并采用了旋鈕內(nèi)的小顯示屏，兼具實(shí)用性和科技感；5.路虎新一代勝利極光安全了。新一代勝利極光首次采用ClearSight大觀技術(shù)，可顯示車前180視覺盲區(qū)的道路圖像。流媒體反射器、全景天窗、捷豹F-TYPE新款微波爐、手機(jī)無線充電板等。在新車上也有配備；6.路虎基于捷豹路虎PTA豪華水平發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造的全新一代勝利極光動(dòng)力，依然搭載2.0T Ingenium汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率183kw) 249PS。

冷的時(shí)候預(yù)熱3到5分鐘，速度在100碼以下，最高磨合速度在60碼到80碼之間，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分以下。不需要緊急油門和急剎車，盡可能降低負(fù)荷，穩(wěn)定行駛到3000公里就能保證第一。新路虎的致勝新車要開80-100碼。1.路虎致勝行政從設(shè)計(jì)上看起來非常沉穩(wěn)霸氣。前臉采用直瀑式網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，看起來非常霸氣。燈組采用分體燈組。點(diǎn)亮后視覺效果非常好，側(cè)面整車線條流暢，似乎有很強(qiáng)的量感。整車長(zhǎng)寬高分別為5000mm和200mm?？偟膩碚f，我對(duì)這款車很滿意，是我心中的車型。我以后會(huì)用它在生活和工作中旅行。3.動(dòng)力方面，路虎勝利行政采用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力340馬力。傳動(dòng)部分采用8AT變速器，全系標(biāo)配，百公里加速7.8s。因?yàn)椴皇侵v究高協(xié)調(diào)性，所以百公里加速表現(xiàn)很一般，但是對(duì)于日常交通來說足夠了。在駕駛模式上，采用的是全時(shí)四驅(qū)模式，沒事的時(shí)候可以玩玩越野，是很良心的配置。

當(dāng)然值得買。全新的極光前臉延續(xù)了路虎家族最美的星脈設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉比上一代更加時(shí)尚。另一方面，高科技的日間行車燈，配合扁平化的大燈，整體前臉犀利，凸顯霸氣。新車側(cè)面采用雙色車身設(shè)計(jì)，隱藏式門把手與星脈相同。新車的縱橫高度分別為4371/1904/1649mm，比現(xiàn)款車略高。軸距為2681mm，相比現(xiàn)款車型略微增加了21mm。新車內(nèi)飾采用了與星脈相同的三屏設(shè)計(jì)，科技感明顯提升。同時(shí)多功能方向盤改為觸控設(shè)計(jì)，比以前更酷。此外，極光首次采用ClearSight大觀技術(shù)，可顯示車前180視覺死角的道路沖擊。新極光采用PTA水平打造，動(dòng)力搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)48V系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合最大功率249馬力，峰值扭矩365牛米，傳動(dòng)匹配9AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。1.日前，新一代路虎極光上市發(fā)布會(huì)在上海舉行。全新一代路虎極光35.58萬元起，即日起店內(nèi)全面銷售。奇瑞捷豹路虎總裁戴米戴克(Demi Dyke)表示：“新一代路虎致勝極光，融合了流行設(shè)計(jì)、智能高科技和出眾的全地形能力，專為不斷追求前衛(wèi)時(shí)尚、流行科技和獨(dú)立個(gè)性的年輕城市群打造?！?.在外觀上，新一代路虎極光采用了新一代設(shè)計(jì)語言，淚眼大燈和流水轉(zhuǎn)向燈的精致組合與進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠融為一體；隱藏式門把手與上揚(yáng)的腰線融為一體，車身側(cè)面的線條看起來更加流暢。3.“透明頭罩”技術(shù)是該品牌的首創(chuàng)。駕駛員可以通過車內(nèi)后視鏡后側(cè)和兩個(gè)車外后視鏡下側(cè)的三個(gè)攝像頭，在中央觸摸屏上看到車底的虛擬視圖，解決了全地形駕駛時(shí)的最后一個(gè)視覺盲區(qū)。新一代路虎極光是首款配備智能個(gè)性設(shè)置的路虎車型。系統(tǒng)采用先進(jìn)的人工智能算法，可以深度學(xué)習(xí)單個(gè)車型，積累用車數(shù)據(jù)。新車可以記錄多達(dá)10名駕駛員的駕駛習(xí)慣和喜好，通過車鑰匙和對(duì)方手機(jī)自動(dòng)“識(shí)別”駕駛員身份。司機(jī)上車后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)個(gè)人喜好提前設(shè)定好座椅和轉(zhuǎn)向柱的位置。新一代路虎極光在積累了足夠的行駛數(shù)據(jù)后，可以通過“自學(xué)習(xí)”能力記住駕駛者最喜歡的室內(nèi)溫度、最喜歡的媒體平臺(tái)和頻繁撥打的號(hào)碼，并根據(jù)每天不同的時(shí)間和時(shí)間段進(jìn)行定制設(shè)置。新一代路虎極光結(jié)合第二代智能全地形反饋?zhàn)赃m應(yīng)系統(tǒng)，可提供多達(dá)“61種”駕駛模式和地形模式。新的自動(dòng)模式會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)匹配最佳地形模式，比如“全地形自適應(yīng)專家”。4.全新PTA豪華臥式發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)和48V MHEV輕混動(dòng)系統(tǒng)英吉力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代路虎極光，重新調(diào)校的9速自動(dòng)變速箱和48V MHEV輕混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

按TIPE鍵，會(huì)彈出維修提示號(hào)。再按幾秒鐘TIPE，菜單中會(huì)出現(xiàn)“耗材設(shè)置”。根據(jù)休息情況，TIPE選擇3000公里、4000公里、5000公里。了解如何重置路虎6保養(yǎng)指示燈：1。打開點(diǎn)火開關(guān)，一只手按下“復(fù)位按鈕5 ”,另一只手關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；2.按下“重置按鈕5 ”,直到完全看不到儀器的時(shí)鐘和行駛距離。如果不松手(儀器上什么都不顯示，是黑屏)，松開按鈕3。再次用一只手按下“重置按鈕5 ”,然后再次點(diǎn)火。此時(shí)，儀器的維護(hù)顯示閃爍。按下“位置按鈕5”不要松開，等到維護(hù)顯示不閃爍，再松開按鈕；

自己更換很麻煩，也不專業(yè)。建議在4s店或維修店更換。先拆下油底殼更換濾芯，再用循環(huán)機(jī)更換齒輪油。作為一款豪華SUV，像ESP TCS這樣的基本安全配置當(dāng)然是齊全的。此外，車道偏離報(bào)警和主動(dòng)剎車的安全配置都是標(biāo)準(zhǔn)配置。背景圖像只有最好的兩種配置。路虎找到了一種6速變速器換油的方法。1.自動(dòng)變速器變速器換油有兩種方法。更換重力和循環(huán)機(jī)；2.重力交換是指把車抬起來，擰開油螺絲打開，盡可能多放油，一般5升左右。重力置換的前提是最后一個(gè)油和這個(gè)油一樣。3.循環(huán)機(jī)的換油是在汽車啟動(dòng)時(shí)更換變速器的油。這時(shí)候油就往里面流，把變速器里面的臟東西帶出來。通常是12升左右，循環(huán)機(jī)的換油方式進(jìn)行的很干凈。4.換循環(huán)機(jī)的油比重力干凈，建議換自動(dòng)變速器的油。當(dāng)然，如果平時(shí)車勤換油，沒有故障，可以進(jìn)行重力交換。

作為一款豪華SUV，像ESP TCS這樣的基本安全配置是不言而喻的。此外，車道偏離報(bào)警和主動(dòng)剎車的安全配置都是標(biāo)準(zhǔn)配置。雖然倒車影像只有兩種最佳配置，但低配車是可選的，倒車?yán)走_(dá)是標(biāo)配。巡航控制是標(biāo)準(zhǔn)配置。至少有兩種配置沒有中央差速鎖功能，高配車型還可以配備后輪軸滑差速器。這款車價(jià)格在50-93萬左右。路虎發(fā)現(xiàn)萬一需要66輛。配置：1。外觀方面，新車前臉采用了新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條更加圓潤(rùn)。黑色蜂窩狀中網(wǎng)的前進(jìn)氣格柵，加上保險(xiǎn)杠兩側(cè)全新的橫向裝飾條，整體效果更具運(yùn)動(dòng)感。新車車尾更換了全新的LED燈組，采用隱藏式排氣，簡(jiǎn)潔大方。此外，官方表示，新車采用全鋁車身，比上一代輕22%。2.在裝飾和配置方面，新車內(nèi)飾風(fēng)格總體延續(xù)了上一代的風(fēng)格，但空調(diào)出風(fēng)口的調(diào)整和中控臺(tái)按鍵的減少更加簡(jiǎn)潔。同時(shí)，新車包括全液晶儀表盤、全新電子快門、流式后視鏡、全景天窗等。以及無線充電面板、后排空調(diào)出風(fēng)口、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)和3。動(dòng)力方面，2020款路虎提供Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為300馬力和340馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)8速手自一體變速箱，帶有旋鈕換檔機(jī)構(gòu)和。

一點(diǎn)也不貴。成本在上升。一升大概五塊錢。柴油和尿素的用量比為20:1。為了改善柴油車的尾氣。尿素作為反應(yīng)物，與廢氣中的氮氧化物發(fā)生反應(yīng)。該系統(tǒng)稱為SCR系統(tǒng)，由尿素泵、控制器、噴嘴、尿素箱和催化劑組成。這不僅是針對(duì)車外排放的改善措施，也是有機(jī)的改善措施。比如提高油品質(zhì)量。路虎發(fā)現(xiàn)五款柴油版加尿素的成本并不高。1.柴油車加尿素的主要目的是治理氮氧化物。尿素水溶液可以形成液氨，與柴油燃燒產(chǎn)生的氮氧化物反應(yīng)生成氮?dú)夂退?，從而減少柴油車氮氧化物的排放。2.安裝尿素主要是為了達(dá)到國(guó)家節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)標(biāo)的車一般不拍照。理論上，忘記添加尿素對(duì)車身本身影響不大，但對(duì)環(huán)境污染有影響；3.目前柴油車排放檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)主要是煙度和氮氧化物檢測(cè)，煙度和氮氧化物達(dá)標(biāo)可以復(fù)檢。目前解決柴油車煙度值的技術(shù)手段有很多。DPF和水輔助技術(shù)比較常見，SCR可以解決氮氧化物，就是加尿素；4.DPF的產(chǎn)品原理是通過物理原理來收集黑煙。水輔機(jī)技術(shù)利用車載電能將水電解成氫氣和氧氣，注入發(fā)動(dòng)機(jī)。利用氫氣燃燒速度快，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的燃燒速度，實(shí)現(xiàn)充分燃燒，減少黑煙和油耗。

該車定位為中型SUV，售價(jià)34.68-50.08萬元，車身尺寸459918941724mm，軸距2741 mm，該車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147 kW/-rpm。關(guān)于變速器，9速手可以選一個(gè)。該車于19年11月發(fā)布。路虎沈星2020于2019年11月7日發(fā)布。參數(shù)：1。新一代沈星的外觀變化不大，進(jìn)氣格柵更加緊湊，造型也更加動(dòng)感。新的LED大燈也使發(fā)現(xiàn)4更加出色。新裝修發(fā)現(xiàn)整體內(nèi)部氛圍更加優(yōu)雅高級(jí)。5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)配備了流行的缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大馬力276KW，扭矩510NM。通過優(yōu)秀的懸掛訓(xùn)練，發(fā)現(xiàn)4的公路性能非常優(yōu)秀，高速行駛和超速都很輕松從容。2.路虎發(fā)現(xiàn)是路虎公司開發(fā)的一款車型，其非承載式車身本身就屬于真正的ORV硬派越野車。前面罩設(shè)計(jì)更時(shí)尚，邊角圓滑，和發(fā)現(xiàn)3一樣硬挺。大燈組也采用了流行的LED設(shè)計(jì)。3、路虎沈星發(fā)現(xiàn)側(cè)面最大的變化是前輪眉上的進(jìn)氣口，銀色的裝飾增加了質(zhì)感。車尾部分變化不大，整體造型與發(fā)現(xiàn)3基本一致，但尾燈組也采用了LED燈組的設(shè)計(jì)。

沈星的輪廓給人一種踏實(shí)感，整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格有發(fā)現(xiàn)的影子，看起來很實(shí)用派。面部風(fēng)格沿襲家族式，旁邊用了很多直杠，量感很強(qiáng)。黑色中網(wǎng)和圓形大燈的組合看起來很炫。這車加3~4升油就行了。路虎沈星2柴油變速器添加了3升機(jī)油。配置：1。新發(fā)現(xiàn)的沈星搭載Si4 2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率179 kW，最大扭矩338 Nm，匹配9速自動(dòng)變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)：這車外形剛剛好，非諧波，非常耐用，車身尺寸也剛剛好。車越大越好。2.個(gè)人覺得C柱的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。這個(gè)手提箱看起來很大。整車還增加了和諧車尾前后的隔振。路面的隔離度很好。特別是它或硬或軟，是一種任性的孤立；3.缺點(diǎn)：中控的材質(zhì)檔次略低，整體搭配略顯單調(diào)。版面設(shè)計(jì)也很漂亮，但是很無聊。如果中控臺(tái)的銀色設(shè)計(jì)變得更長(zhǎng)更寬，個(gè)人會(huì)覺得更豪華。

這車油耗挺高的。據(jù)了解，路虎在沈星2.0T上搭載的是9AT變速器，百公里油耗在12升左右。數(shù)據(jù)來源于“小熊油耗”345位好友的加油數(shù)據(jù)。你還可以在那里找到其他車的平均油耗。路虎沈星2020的油耗有所下降。配置：1。這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比外觀要輕松很多。紅黑沖突色的配色對(duì)比強(qiáng)烈，但設(shè)計(jì)相對(duì)收斂，整體體現(xiàn)了溫和沉穩(wěn)的風(fēng)格。雖然與星邁、小蕓等路虎品牌新車相比，沈星的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些老舊，但以實(shí)用性為主的功能布局確實(shí)適合家庭。2.運(yùn)動(dòng)車型配備的三輻真皮多功能方向盤左右兩側(cè)采用打孔真皮，在激烈駕駛時(shí)可以提供更好的抓地力。大尺寸也是像路虎這樣的各大越野品牌SUV車型的一大特點(diǎn)。多功能按鍵分工明確，功能布局清晰。左側(cè)由多媒體和行車電腦控制，右側(cè)勻速巡航。3.新發(fā)現(xiàn)的沈星系沒有配備全液晶儀表，仍然使用雙筒機(jī)械儀表，視覺效果非常好。黑色表底搭配白色指針，方便閱讀，彩色行車電腦顯示屏也顯示豐富的車輛信息，非常實(shí)用。

機(jī)油和機(jī)油濾清器的更換是汽車保養(yǎng)中最重要的部分，洗車是汽車保養(yǎng)中最常見的部分。汽車保養(yǎng)最重要的部位是輪胎表面、氣壓、油垢、冷卻水水位、剎車油位。車到了12萬公里。應(yīng)該有過幾次維護(hù)。我們交換了我們?cè)撟龅暮驮摻粨Q的。如果所有的保養(yǎng)都是在4S店進(jìn)行的，那么在那個(gè)汽車文件夾里就會(huì)有所有的保養(yǎng)記錄。沒必要做，因?yàn)橹白龅淖詈笃谙捱€沒到。你沒做的事必須做。路虎沈星2柴油版的保養(yǎng)需要注意以下事項(xiàng)。1.定期(每5000公里)用合適等級(jí)的機(jī)油更換機(jī)油和濾芯；2.定期保養(yǎng)空氣濾清器，定期更換(每2萬公里一次)；3.定期清洗燃油系統(tǒng)，定期更換燃油濾清器(每3萬公里一次)；4、水箱冷卻網(wǎng)的定期(3萬公里)維護(hù)；5.定期更換火花塞(4萬公里或行車條件)。

關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，按下里程零按鈕，儀表盤上可見黑色。打開點(diǎn)火開關(guān)，向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)鐘調(diào)節(jié)按鈕，直到維護(hù)指示燈熄滅。這些燈的作用就像一個(gè)沖刺計(jì)時(shí)器，通過記錄重要部件的使用距離，起到提醒車主和汽車維修人員的作用。路虎沈星2維修指示燈調(diào)零方法：1。打開點(diǎn)火開關(guān)，一只手按下“復(fù)位按鈕5 ”,另一只手關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；2.按下“重置按鈕5 ”,直到完全看不到儀器的時(shí)鐘和行駛距離。如果不松手(儀器上什么都不顯示，是黑屏)，松開按鈕3。再次用一只手按下“重置按鈕5 ”,然后再次點(diǎn)火。此時(shí)，儀器的維護(hù)顯示閃爍。按下“位置按鈕5”不要松開，等到維護(hù)顯示不閃爍，再松開按鈕；再次打開點(diǎn)火開關(guān)或啟動(dòng)車輛，檢查通關(guān)是否成功。

肯定會(huì)抖。無級(jí)變速器的具體速度檔不清楚。操作與自動(dòng)變速器類似，但速比變化與自動(dòng)變速器不同，是連續(xù)的，動(dòng)力傳遞連續(xù)平順。有各種結(jié)構(gòu)，如V形橡膠帶，金屬帶，多層板，鋼球型，輥旋轉(zhuǎn)型等。而且大部分都是通過金屬帶和變半徑滾子來傳遞動(dòng)力。通過改變主動(dòng)輥和從動(dòng)輥的半徑，可以改變傳動(dòng)比。路虎沈星2柴油版行駛顛簸的原因如下：1 .車輛起步時(shí)，離合器部件往往不能順利接合，會(huì)導(dǎo)致車輛起步時(shí)車身抖動(dòng)；建議注意離合器壓盤、壓簧、分離桿是否在同一平面；2.離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)。離合器總成用螺釘固定在飛輪的后平面上，離合器輸出軸為變速器輸入軸；3.汽車行駛時(shí)，駕駛員可以根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器暫時(shí)分離，逐漸結(jié)合，切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中常見的部件，可以隨時(shí)斷開和連接傳動(dòng)系統(tǒng)；4.其基本要求包括：平滑的接合和快速徹底的分離；易于調(diào)整和維修，外部輪廓尺寸?。恍≠|(zhì)量；具有耐磨性和足夠散熱能力的操作簡(jiǎn)單省力，一般分為鑲嵌式和摩擦式。

它用于自動(dòng)調(diào)節(jié)排氣管中的返回壓力。到了轉(zhuǎn)速，閥門會(huì)自動(dòng)打開，讓排氣更順暢，提高高速時(shí)的馬力，低速時(shí)關(guān)閉，不損失低扭矩。顧名思義，這個(gè)裝置的作用主要是用來控制排氣管內(nèi)的壓力。從外觀上看，整體的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)就像一個(gè)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的節(jié)流閥，上面可以看到蝶閥和真空?qǐng)?zhí)行器。通過發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力，閥門可以開啟和關(guān)閉。只要將氣門安裝在排氣管系統(tǒng)的適當(dāng)位置，正確使用開閉正時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能有平衡的扭矩和馬力性能。路虎沈星2柴油版的廢氣通常在啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)開啟。1.排氣管是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的一部分，主要包括排氣歧管、排氣管和消聲器。常用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放的三元催化劑也安裝在排氣系統(tǒng)上，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。2.雖然出廠原理和后推排氣管()是一樣的，但是絕大多數(shù)聲音比出廠好的出廠車都采用這種管道。主要是由于管路中格柵消聲器和管路的容積變化，產(chǎn)生返回氣缸的壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，活塞開始徑向移動(dòng)，在活塞到達(dá)下止點(diǎn)前，排氣門開啟。此時(shí)管道內(nèi)的回壓會(huì)切斷廢氣的飛行，使混合氣完全燃燒；3.但如果背壓過高，廢氣不能完全排出氣缸，廢氣會(huì)與混合氣一起燃燒，降低燃燒效率。當(dāng)然最直接的還是調(diào)動(dòng)馬力的輸出。優(yōu)點(diǎn)：噪音低，低速扭矩好。缺點(diǎn)：高速時(shí)廢氣沒有及時(shí)排出，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，體積較低。