現(xiàn)在，您可以在豐田汽車菲律賓分公司(TMP)在所有授權(quán)經(jīng)銷商處正式開放訂單簿后預(yù)訂下一代四門汽車。不僅如此，該汽車制造商還確認(rèn)將為菲律賓市場提供卡羅拉Altis的混動版。 但根據(jù)我們之前的報道，混動車型顯然會成為頂級產(chǎn)品。這意味著它可以由1.8升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)驅(qū)動。預(yù)計功率輸出約為150 PS或更高，價格標(biāo)簽為158萬菲律賓比索(白珍珠漆為1.595菲律賓比索)。 你不喜歡混合動力嗎？據(jù)悉，還將推出1.6升自然吸氣版本，手動版本起價99.9萬菲律賓比索。另一方面，最高電壓1.6 V的零售價為118.5萬菲律賓比索(珍珠白面漆1.2馬力)。020卡羅拉Altis可以指定選擇CVT或者手動擋。 新款卡羅拉Altis的部分精選車型將配備豐田安全感應(yīng)系統(tǒng)(TSS)。

1.卡羅拉的剎車腳感覺很軟。充分制動后，ABS的反饋力非常精細(xì)，容易溝通，可以讓駕駛者有更多的時間去思考如何避開障礙物，而不是用精神去應(yīng)對ABS頂腳的可怕感覺。這就是卡羅拉的剎車優(yōu)勢。 2.為了提高車輛的動力性能，卡羅拉還采用了享譽(yù)全球的豐田VVT-i發(fā)動機(jī)。VVT-i裝置根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度范圍等行駛工況，通過計算機(jī)控制進(jìn)氣門的開啟和關(guān)閉正時，使駕駛員在駕駛時明顯感受到穩(wěn)定、平順和強(qiáng)勁的動力。此外，卡羅拉采用高強(qiáng)度鋼板來減輕車身重量。再加上流線型設(shè)計，大大降低了震動噪音和開窗噪音，真正實現(xiàn)了“動靜一體”。除了動力性能高、噪音低的優(yōu)點，還擁有同級車一流的低油耗。它的排放達(dá)到了相當(dāng)于歐洲“STEP”的低尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，還有很多其他的環(huán)保措施。

1.豐田卡羅拉百公里油耗5.6-9.6升。具體油耗看個人駕駛習(xí)慣：1。 2.卡羅拉是豐田汽車的老牌產(chǎn)品，1966年在日本下線，意為“花中之冠”；2.1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年、2000年推出新一代卡羅拉，現(xiàn)在是第9代車型；3.豐田卡羅拉全球銷量超過3600萬輛，達(dá)到單一品牌總銷量冠軍；4.第九代卡羅拉EX，由一汽豐田生產(chǎn)，是首款搭載VVT-i發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)豐田車型。 3.豐田第十代卡羅拉轎車將中文名由“卡羅拉”改為“卡羅拉”。

1.豐田卡羅拉百公里油耗5.6-9.6升。具體油耗看個人駕駛習(xí)慣：1。 2.卡羅拉是豐田汽車的老牌產(chǎn)品，1966年在日本下線，意為“花中之冠”；2.1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年、2000年推出新一代卡羅拉，現(xiàn)在是第9代車型；3.豐田卡羅拉全球銷量超過3600萬輛，達(dá)到單一品牌總銷量冠軍；4.第九代卡羅拉EX，由一汽豐田生產(chǎn)，是首款搭載VVT-i發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)豐田車型。 3.豐田第十代卡羅拉轎車將中文名由“卡羅拉”改為“卡羅拉”。

1.豐田卡羅拉售價92.8萬到11.48萬。目前該車已經(jīng)停產(chǎn)：1。 2.卡羅拉是豐田家族中經(jīng)典的經(jīng)濟(jì)型家用車，車身設(shè)計成熟，發(fā)動機(jī)性能均衡穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟(jì)性高。 3.全新卡羅拉經(jīng)過改裝，外觀更時尚，配置更豐富；2.該車型操作簡單，燃油經(jīng)濟(jì)性和性價比優(yōu)異，在市場上具有較高的知名度和認(rèn)可度。適合首次購車的年輕消費(fèi)者，也適合普通家庭；3.缺點：車塑料感強(qiáng)，車薄，剎車軟，抖動，噪音大，保養(yǎng)問題多。 4.車輛裝備水平和生產(chǎn)技術(shù)有待提高。

豐田花冠合適的機(jī)油型號規(guī)格為5W20，而老花冠能夠選擇5W30型號規(guī)格機(jī)油，比5W20的機(jī)油粘度高一級，大粘度的機(jī)油可在磨擦外表產(chǎn)生偏厚的浮油，更強(qiáng)的維護(hù)發(fā)動機(jī)。 其中機(jī)油的復(fù)合和數(shù)字代表：W是 WINTER冬季， W是低溫下的流動特性，溫度越低，啟動性能越好。W后的數(shù)字表示機(jī)油在高溫下的穩(wěn)定性（也就是稀釋的可能性），數(shù)值越大，則說明在高溫下的潤滑油穩(wěn)定性較好。 汽車機(jī)油的作用：1、作為潤滑油：可以減少零件相互移動時的摩擦和損壞，例如減少氣缸套和活塞環(huán)，或者是凸輪軸之間的摩擦；2、作為冷卻劑：可以吸收發(fā)動機(jī)燃燒室及活塞頂內(nèi)產(chǎn)生的熱量，冷卻發(fā)動機(jī)并保護(hù)其過熱；3、作為密封劑：填補(bǔ)活塞環(huán)和氣缸套之間的空間防止壓力的外泄；4、作為清潔劑：防止燃燒時產(chǎn)生的污染物和氧化物雜質(zhì)粘附在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，保持內(nèi)部的清潔；5、作為防銹劑：可以中和燃燒氣體產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，防止發(fā)動機(jī)生銹和腐蝕。6、作為減震緩沖：當(dāng)發(fā)動機(jī)氣缸口壓力變大，突然活塞、活塞環(huán)、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。

和卡羅拉上那套質(zhì)感一流的絨布座椅相比，花冠EX的座椅手感只能稱作尚可。前排座椅均不可調(diào)節(jié)高低，原廠設(shè)定的座椅較高，對身材矮小的駕駛員尤其是女性朋友是個福音。座椅的坐墊和靠背均比較厚實，承托力足夠，長途乘坐不容易產(chǎn)生疲勞感。后排座椅的厚度也沒有縮水，而且靠背傾斜的角度也很科學(xué)，完全照顧到了長途乘坐的舒適性。但座椅太厚的缺點就是會壓縮掉一點腿部的空間。還有值得注意的是雖然花冠EX與卡羅拉的軸距相同，后排腿部空間也差不多，但卡羅拉擁有后排地板全平的優(yōu)勢，所以空間實用性會比花冠EX更高一些。另外花冠EX后排只有兩個頭枕，中間的安全帶也為兩點式。

與外觀一樣，2013款花冠的內(nèi)飾與老款相比變化較小，整體還是沿用了之前簡單實用的設(shè)計風(fēng)格。深淺色搭配的中控臺更顯家居味道，同時也比較符合國人的喜好。主要的變化來自于方向盤、儀表盤以及空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上的裝飾性改進(jìn)，為花冠增加了更多點綴。此外，新車還增加了一些實用配置，比如全系標(biāo)配天窗、增加儲物槽等等。安全配置方面，新款花冠增加了ISO-FIX標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅、安全帶新增聲音提醒、倒車?yán)走_(dá)等，在配置和性價比上進(jìn)一步有所提升。也許你并不會在花冠車內(nèi)找到花哨炫麗的高科技玩意兒，但各種功能使用起來都非常順手，一切都以務(wù)實為主。

新款花冠內(nèi)飾變化不大，基本保持了老款的風(fēng)格，只是在空間邊框等細(xì)節(jié)進(jìn)行了修飾。方向盤新增了兩個裝飾片，進(jìn)行美化后的方向盤明顯在檔次感上有所提升，但是，如果要是能在這兩片裝飾板上再能有那么幾個按鍵的話，效果就會更加出色了。新款車型的儀表盤是一大亮點，改頭換面的儀表盤看起來科技感十足，而且在數(shù)字顯示屏上，檔位、油耗、車門提示等信息也是一應(yīng)俱全。另外一處改變就是對空調(diào)的出風(fēng)口加裝了鍍鉻裝飾，經(jīng)過重新包裝的出風(fēng)口檔次感明顯提升了。針對老款車型上沒有USB接口這一點，新款車型也作出了調(diào)整，新增的USB接口注定會方便不少車主。

至于發(fā)動機(jī)和變速箱，2011款花冠依舊沿用了1ZR-FE 1.6L排量直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為88千瓦（120馬力），最大扭矩為152牛米，與之搭配的是愛信生產(chǎn)的5速手動或4速自動變速箱。豐田這款1.6L排量雙VVTi發(fā)動機(jī)動力無論從賬面數(shù)據(jù)上看，還是實際駕駛感受而已都非常不錯，其最大功率120馬力甚至超過了不少1.8L排量或2.0L排量的發(fā)動機(jī)。而實際的試駕則是該車低速油門響應(yīng)很快，基本上算是隨踩隨有的那種。而愛信產(chǎn)的四速自動變速箱，雖然檔位數(shù)有點少，但換擋平順性不錯，基本感覺不到明顯的沖擊感。

近日獲悉，一汽豐田旗下2011款花冠EX車型現(xiàn)已正式上市。據(jù)悉，新車在售價不變的情況下僅針對配置進(jìn)行了小幅度的升級，售價區(qū)間仍為9.28-11.48萬元人民幣。據(jù)悉，本次升級的的2011款花冠EX車型包括了全系新增加了紅色外觀，并在豪華版車欣賞增配了AUX接口、倒車?yán)走_(dá)功能；而標(biāo)準(zhǔn)版除配有有AUX接口外，其中控面板還采用銀色裝飾、輪轂也同樣升級為全新樣式。動力方面，2011款花冠將繼續(xù)搭載 1.6L 雙VVT-i發(fā)動機(jī)，最大輸出功率120PS，峰值扭矩152Nm。并配備稍顯過時4速自動和5速手動變速器。

日前，我們從官方獲悉，2011款花冠EX將于本月上市。2011款花冠EX在配置上有所小升級，例如全系加入了AUX接口，豪華版新增倒車?yán)走_(dá)。2011款車型變化：2011款花冠EX全系新增了紅色外觀色彩選擇，并加入帶AUX的功能音響；標(biāo)準(zhǔn)版中控臺增加銀色裝飾，輪轂蓋采用全新設(shè)計；豪華版新增倒車?yán)走_(dá)。一汽豐田花冠通過入市多年積攢的口碑，使其依然受到不少消費(fèi)者的認(rèn)同。但是車型整體科技性和配置和對手比并不豐富，面對選擇面越來越廣的緊湊車型市場，我們更加期待的是花冠今后更具革新性的配置的引入。

花冠EX曾在去年8月推出了改款車型，而日前媒體報道稱一汽豐田有計劃在今年10月再推改款，其中新車的動力和配置方面維持不變，只對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整。有關(guān)最新款花冠EX的消息目前一汽豐田方面還未透露，根據(jù)去年改款的幅度推測，動力與配置方面預(yù)計不會有明顯變化，僅是通過改進(jìn)設(shè)計提高產(chǎn)品在市場中的 新鮮程度。此外，根據(jù)一汽豐田負(fù)責(zé)人表示，未來最新一代COROLLA若引入國產(chǎn)，也不會替代花冠EX，可能會形成同堂銷售的模式。

主要面向家庭使用的花冠EX在乘坐空間與儲物空間方面都表現(xiàn)得很是出色，豐富的儲物格可以保證日常雜物存放便利性，不過可能由于過分的照顧乘坐空間，行李艙容積并不大，只有430L?；ü贓X的前后排空間表現(xiàn)都還不錯，將近180cm的駕駛?cè)苏ｑ{駛頭部空間有4指大小，后排空間表現(xiàn)也很到位，雖然受造型影響，頭部空間只剩3指，但腿部空間有1拳多。

花冠車內(nèi)整體采用一種暖色調(diào)的顏色搭配，材料也多為軟質(zhì)塑膠和硬塑料，提升了安逸感，而舒適的座椅也可以用一個語句解釋一下：“輪子上的沙發(fā)”?；ü谲嚿系陌踩O(shè)施非常多，而且多為兒童考慮，這是非常令人欣賞的地方，前排空調(diào)右側(cè)提示到了兒童座椅安置警示，非常不多見。

新花冠的發(fā)動機(jī)采用了16氣門并帶有Dual VVT-i的設(shè)計，在技術(shù)上更加先進(jìn)一些。也因此在動力輸出方面更具有優(yōu)勢。88kw的最大功率和152Nm的最大扭矩的動力參數(shù)在同級別同排量的發(fā)動機(jī)中都是名列前茅。同時在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，這款1.6升發(fā)動機(jī)也有不錯的表現(xiàn)。

花冠和桑塔納志俊 哪個車架更牢靠？ 安全性能更好些？光說車架的話桑塔納志俊安全性要好些，它的車架是一次成型的，車門不是焊接，安全性比花冠要好些，花冠的車門也是焊接成型的， 桑塔納是一次成型的，防撞鋼梁更是比花冠厚，綜合各方面考慮桑塔納志俊安全系數(shù)要比花冠高一些追問是這樣的。但是我有個想法：桑塔納系列是80年代的車啊。。我也知道 桑塔納是一次成型的，但是設(shè)計年代久了 不一定會符合當(dāng)今的安全性。反觀花冠，他是00年后的產(chǎn)品，他的設(shè)計已經(jīng)把碰撞考慮在內(nèi)了，用鋼可能會省點，但是鋼強(qiáng)度大，設(shè)計完善，因此車架子可能會強(qiáng)點吧這是我的觀點 望懂車之人給予批評斧正。謝謝回答建議您去關(guān)注下小強(qiáng)實驗室，有對一系列車的剖析追問多謝哥們 拿給你選擇你會選擇哪輛？！回答我的第一輛車是帕薩特，現(xiàn)在是Q5，我個人不怎么喜歡日貨，如果要選的話我想我會選桑塔納志俊.

這是COROLLA花冠整車外觀，動感富有感性，具有極強(qiáng)的魅力，使它成為毫不遜色其他高級轎車的精品。其優(yōu)美的線條，令世界各地的用戶一見傾心。車身前部設(shè)計突出了輪廓鮮明生動的特點，從發(fā)動機(jī)罩到保險燈等等，都是非常好的。而遠(yuǎn)近燈的設(shè)計，令前大燈有高級的質(zhì)感。兩側(cè)設(shè)計是采用鍍鉻門把手，從每個細(xì)節(jié)入手，COROLLA花冠更加高檔化。剛性的線條與飽滿的張力， 給人既舒張又動感的跡象，受光的車門的上面，有華麗的造型設(shè)計思想?！×硗猓琂XI級別，有可側(cè)滑的電動車窗，車輛的尾部設(shè)計，通過吸力而動感的線條充分體現(xiàn)個性。另外，COROLLA花冠采用了LED組合式尾燈，有良好的可識別性。這種流線型的外形設(shè)計，不僅達(dá)到美觀的效果，而且實現(xiàn)了減小風(fēng)力、空氣阻力的功能。圓滑輪廓和對下部空氣流的控制，實現(xiàn)了CD值0.30的良好效果，既降低了風(fēng)噪，又提高了性能。

美國南加利福尼亞州托蘭斯的美國豐田汽車銷售公司26日宣布，將主動召回2005年至2008年在北美地區(qū)銷售的113萬輛花冠系列車型，以糾正這款車的發(fā)動機(jī)控制單元存在的缺陷。豐田說，配備1ZZ－FE發(fā)動機(jī)和兩輪驅(qū)動的花冠及其衍生車型花冠MATRIX，其負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)過流保護(hù)的電子器件及某些焊點會開裂，這時儀表盤上的發(fā)動機(jī)故障燈會點亮，汽車升檔、降檔困難，發(fā)動機(jī)無法啟動，有時甚至?xí)谛旭傊型蝗幌ɑ?。豐田證實，迄今已經(jīng)在北美地區(qū)出現(xiàn)了3起這類故障，其中一起還造成車主輕傷。豐田將從9月中旬開始陸續(xù)通知擁有這兩款汽車的車主前往維護(hù)站免費(fèi)更換問題部件。如果此前有車主曾為更換這個部件花過錢，豐田將負(fù)責(zé)退款。豐田表示，這次召回僅涉及這兩款車型，豐田和雷克薩斯的其他車型不在召回之列。

花冠EX里躺著的仍然是那個我們熟悉的1ZR-FE雙VVT-i發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)目前同時在新威馳、花冠EX、卡羅拉和雅力士上服役，88KW的動力輸出在目前國內(nèi)同排量中仍然名列前茅，另外優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及對油品的高寬容度也為這款發(fā)動機(jī)帶來了良好的口碑。單講動力系統(tǒng)，花冠EX至今仍然可以驕傲地站在同價位同級車的第一陣營，這也為它在市場上的競爭力大大加了一分。與1ZR-FE搭檔的仍是那個4前速自動變速箱。這對好兄弟已經(jīng)在數(shù)款車型上經(jīng)受過無數(shù)里程的考驗，可以說是非常令人放心的組合。另外，花冠仍然可以選裝5前速的手動變速箱，這能讓消費(fèi)者得到更加實惠的價格。當(dāng)然，我相信自動擋車型將仍然是花冠EX車型銷售的主力，讓我們一起來看看它的表現(xiàn)。