16萬預(yù)算的話考慮一下卡羅拉混動，18款速騰1.4T熠動版，還有上汽的凌度（個人感覺凌度的空間不大，不如速騰性價(jià)比高），其實(shí)也就這幾款，哦還有軒逸很適合城市走走停停，基本上也就這些了。

車輛的耗油量除了發(fā)動機(jī)的直接影響以及駕駛習(xí)慣外，還與輪胎有著密切的聯(lián)系。一、輪胎寬度對油耗的影響一般車輛在出廠時它所配套的輪胎大都是根據(jù)該車的自重及排氣量等因素合理地選配的，這時的輪胎如果較寬，與地面的接觸也較寬，磨擦阻力會較大，油耗自然較大；輪胎如果較窄，油耗也會較低，這可以說是由“先天”因素所決定的。而有些喜歡“玩”車的師傅愿意對輪胎進(jìn)行升級改裝，或出于剎車及操控考慮，將輪胎加寬，改裝和加寬后的輪胎確實(shí)有很多優(yōu)點(diǎn)，但油耗也會相應(yīng)地增加，這一點(diǎn)應(yīng)當(dāng)了解并有心理準(zhǔn)備。二、輪胎花紋對油耗的影響輪胎的花紋可謂方寸之間，風(fēng)云萬種。任何一個品牌的輪胎都會有自己的花紋系列，有的廠家甚至?xí)淦饚啄晔畮啄暌院笠葡蚴袌龅幕y?；y的設(shè)計(jì)要從多角度去考慮，其中節(jié)油便是最重要的一項(xiàng)。花紋大體可分為三大種類：一種是越野性的；一種是運(yùn)動性的；一種是舒適、寧靜性的。越野性的輪胎花紋較大，適宜在沙石等較壞的路況下行駛，它的油耗量最大。在這里提醒一下，其實(shí)越野車如果在市區(qū)內(nèi)行駛或不特別在意那種綜合的“野”性，為了節(jié)油是可以選用較小花紋的。運(yùn)動性能的輪胎，一般強(qiáng)調(diào)抓地力，胎面較寬，操控自如，油耗屬中等。舒適、寧靜性的輪胎因它的花紋細(xì)膩、流暢，因此油耗最低三、束角、傾角等對油耗的影響車輛四輪定位如果不好（束角、傾角不正）就會使輪胎與地面的磨擦增加，不但對輪胎本身有損害，而且也會使油耗增加。四、胎壓對油耗的影響輪胎的氣壓如果不足，便會使輪胎的接地面加大，增加磨擦，不但會使輪胎的兩側(cè)胎肩磨損，也會使油耗增加。

這種情況一般出現(xiàn)在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車型上，這是以前很常見的一種轉(zhuǎn)向助力方式，英文簡稱為HPS，技術(shù)成熟可靠，成本低廉。這種轉(zhuǎn)向助力方式是將一部分發(fā)動機(jī)動力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。它的工作原理如下：當(dāng)方向盤未轉(zhuǎn)動時，活塞兩側(cè)腔室內(nèi)壓力一致，處于平衡狀態(tài)。方向盤轉(zhuǎn)動時，連接在轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥就會相應(yīng)的打開或關(guān)閉，一側(cè)油液不再經(jīng)過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側(cè)油液繼續(xù)注入液壓缸內(nèi)，活塞兩側(cè)產(chǎn)生壓差，便會在液力的作用下被推動，進(jìn)而產(chǎn)生輔助力，此時我們便會感受到轉(zhuǎn)動方向盤不那么費(fèi)力了。根據(jù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)液流方式的不同可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力?，F(xiàn)在大多數(shù)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都采用常流式，這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在汽車不打轉(zhuǎn)向時，內(nèi)部的壓力是很小的，只有在打方向時內(nèi)部的壓力才會升高。轉(zhuǎn)向泵普遍使用葉片泵，在轎車上普遍使用皮帶來驅(qū)動轉(zhuǎn)向泵。在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力的大小與方向盤轉(zhuǎn)動的速度及轉(zhuǎn)向輪的負(fù)荷有關(guān)，同時為了防止轉(zhuǎn)動阻力矩過大損壞油泵，每個液壓系統(tǒng)中都必須裝設(shè)用以限制最高壓力的安全閥（不僅是轉(zhuǎn)向泵上有，轉(zhuǎn)向機(jī)上也有）。汽車在轉(zhuǎn)向時，如果轉(zhuǎn)向阻力過大，超過了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的最高壓力，轉(zhuǎn)向泵就會卸荷空轉(zhuǎn)，以保護(hù)轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向機(jī)。一般此時能夠聽到“吱吱吱”的卸荷聲。這種現(xiàn)象在轉(zhuǎn)向油臟污、轉(zhuǎn)向?yàn)V芯堵塞、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)有空氣等情況下更加明顯。汽車在低速轉(zhuǎn)向、原地轉(zhuǎn)向時所遇到的阻力是最大的，此時轉(zhuǎn)向泵的壓力也是最大的，如果超過了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的卸荷壓力，轉(zhuǎn)向泵就會卸荷運(yùn)轉(zhuǎn)，此時發(fā)出吱吱吱的響聲是正常的。還有一種情況，就是轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶打滑。轉(zhuǎn)向泵是由皮帶來驅(qū)動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發(fā)出吱吱吱的響聲?？赡芤鸬脑蚴瞧д{(diào)整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。可以使用一個簡單的方法來判斷，在出現(xiàn)響聲時向皮帶上淋一點(diǎn)水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調(diào)整一下皮帶的張緊力，如果調(diào)整后還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合后再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了?？偨Y(jié)一下這個問題：首先確定究竟是皮帶響還是轉(zhuǎn)向泵響。如果是皮帶響，可以調(diào)整一下皮帶的張緊度，如果沒有效果，就使用一段時間看看，仍然發(fā)響就要更換皮帶輪；如果是轉(zhuǎn)向泵響，可以不用理它，也可以給系統(tǒng)排一下空氣或更換轉(zhuǎn)向油試試。

日系車相對于美系車 日后的維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格要低 而且小毛病概率也要低很多。

油耗這玩意兒主要還是看你的用車環(huán)境，我看論壇別人都是六七個的油耗，結(jié)果自己買來上下班短途用車，油耗10個上下

樓主你好：如果4s告訴你說，清洗節(jié)氣門可以降低油耗的話，那么你讓他給你寫個書面形式的東西，如果無效，退還清洗費(fèi)，你看他敢不敢？

首檢是沒有更換項(xiàng)目的，這個他們既然說了可以用到8000，你就8000再去吧。首保目前主流的做法就是半年或者五千公里。

你好，推薦朗逸，朗逸是上海大眾旗下一款熱門A級三廂車型，新款朗逸增加了運(yùn)動版和藍(lán)驅(qū)版兩種車型，外形內(nèi)飾升級明顯，節(jié)能效果突出。朗逸車型銷量和保有量巨大，市場認(rèn)可度較高?？_拉舒適性差，車身有點(diǎn)輕。

停車時間長之后，剎車片間隙小，導(dǎo)致的阻礙，沒事，下過雨后這樣的情況更明顯。如果想拍出隱患，下次保養(yǎng)時，卸下輪子看看剎車盤是不是變形了。

推薦?？怂埂?/div>

除了手動擋最低配和自動擋最低配沒有天窗外，其他配置都有天窗。謝謝

你好，推薦卡羅拉車型：性價(jià)比高，小毛病少，外形設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，時尚前衛(wèi)，不失動感，空間實(shí)用，動力家用夠用，剎車靈敏，安全性還可以。

新卡羅拉外觀大氣穩(wěn)重，內(nèi)部空間寬敞，內(nèi)飾沉穩(wěn)，宜家宜商。動力系統(tǒng)成熟，油耗低，4S店數(shù)量多，售后保養(yǎng)方便快捷價(jià)格便宜，車型保有量大，二手車保值率比較高，非常值得購買。同級車中凱越的性價(jià)比也是很高的車型，可以在考慮之列。

為了個人增配留的位置

你好，建議選科魯茲，安全性更好，外觀和動力也還行，希望對你有幫助

日系車安全性不好說。首選速騰，操控性不錯，生產(chǎn)平臺也高，屬于A十級車，又是激光焊接33.2米，一般車都是點(diǎn)焊，所以比較皮實(shí)牢固，家用很不錯。至于說懸掛改半獨(dú)立，其實(shí)一般正常行駛跟本就感覺不出來，又不是開賽車彎道上急轉(zhuǎn)彎。然后是高爾夫，標(biāo)志408。

看你的使用情況了 家用注重經(jīng)濟(jì)舒適建議卡羅拉 。注重高速穩(wěn)定 地盤扎實(shí) 高速跑的較多不在乎油耗和保值率 可以選擇408，不過個人建議卡羅拉技術(shù)成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)省油全球銷量第一的車型 保值很好。

親，操控性很棒，開著很舒適，希望我的回答能幫到您，還請?jiān)O(shè)為最佳答案。謝謝！

我推薦朗行 鋼板扎實(shí) 皮實(shí)耐用 車內(nèi)的裝飾 比較精致 風(fēng)格不像朗逸那些那樣素顏了

新車剛上市 不會有很大的優(yōu)惠的。