新一代威馳的落地價格需要10萬元左右。配置：1。威馳主要有1.5和1.3兩個發(fā)動機規(guī)格。全新威馳進口的VVT-i發(fā)動機，相比原有的8A、5A發(fā)動機，在燃油經濟性、環(huán)保性、動力性能上都有了很大的提升和升級，讓威馳的性價比發(fā)揮到了極致；2.到目前為止，一汽豐田旗下包括CROWN皇冠、銳志銳志、卡羅拉卡羅拉、普銳斯普銳斯、VIOS威馳在內的所有車型都搭載了采用VVT-i技術的發(fā)動機；3.VVT-i是一種智能定時可變氣門控制系統(tǒng)。作為豐田的經典之作，是當今汽車工業(yè)最先進的發(fā)動機技術之一。與其他同類技術相比，該系統(tǒng)可以通過控制進氣門的開啟正時，連續(xù)調整氣門正時，實現足夠的扭矩，降低油耗。

-19威馳屬于國六排放，具體如下：1。個頭挺大的新威馳，搭載了兩款不同排量的發(fā)動機，1.3L搭載了最新的雙VVT-i4NR-FE，1.5L搭載了最新的雙VVT-i5NR-FE發(fā)動機，其中1.3L發(fā)動機最大功率73kW

威馳作為一款主打家用三廂家轎，豐富的配置是家用舒適體驗的基礎。而威馳最大的優(yōu)點還要數豐田中庸的駕駛體驗了，適合不同需求的消費者。

2019新款威馳車評價不錯：1。與現款相比，新款威馳車配備了全新樣式的進氣格柵，兩側配有LED日間行車燈，下中網采用倒梯形設計。整體造型酷似凱美瑞。新車厚重的引擎蓋輔以隆起的肌肉線條，給人層次感的同時營造出飽滿的力量感；2.側面造型和現款基本沒有變化。采用了上下雙腰線設計，配合旋風式輪轂，看起來更加運動，與前臉整體風格更加協(xié)調。此外，新車車頂配備了鯊魚鰭天線，兩側的外后視鏡也配備了轉向燈。好像檔位明顯提升了，逛街更有面子了。3.相比現款車型，新款威馳的尾部變化較大。預計全新樣式的LED尾燈點亮后辨識度很高。尾門上方輕微的凸起與凹陷的車牌框相呼應，后保險杠配有網狀裝飾格柵，排氣隱藏。整體設計頗有奔馳新A級轎車的味道。

豐田威馳使用的電池是GS品牌，容量為70AH-12V。型號是S-95。以下是汽車電池的一些介紹：1。汽車電池也叫蓄電池，是電池的一種，其工作原理是將化學能轉化為電能。2.通常汽車電池指的是鉛酸電池。即以鉛及其氧化物為主要成分的蓄電池，電解液為硫酸溶液。擴展內容：1。體型。威馳的車身尺寸為4410mmx1700mmx1490mm，長度比上一代增加了110mm，軸距為2550mm。

威馳轉向燈保險在發(fā)動機前艙。轉向燈是重要的指示燈，在機動車轉彎時開啟，提醒前、后、左、右車輛和行人。轉向燈燈管采用氣體燈管和膠片機控制電路，左右旋轉頻閃連續(xù)工作。以下是更多關于大燈的介紹：1。前照燈，組合式前照燈在汽車的前部，主要起照明和信號作用。前照燈發(fā)出的光可以照亮車身前方的路況，讓駕駛員在黑暗中安全駕駛。2.組合尾燈位于汽車尾部，主要起照明和信號作用。3.轉向燈，一種用來指示其他道路使用者左轉或右轉的燈。規(guī)定是琥珀色的。4.牌照燈它主要照亮牌照，以便人們在黑暗中辨認車輛牌照。

悅動和威馳的最小離地間隙分別如下：1。豐田尊享版底盤高度為120mm，最小離地間隙為100mm。2.豐田威馳的最小離地間隙為170mm。擴展內容：1。最小離地間隙(Minimum ground clearance)是指汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過石頭、樹樁等障礙物的能力。2.最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。

豐田威馳的大燈調整在駕駛側，方向盤左側低一點。有一個調節(jié)外后視鏡的按鈕，那個按鈕左邊有一個可以上下調節(jié)的按鈕，就是大燈的高度調節(jié)按鈕。方向盤左側突出的手柄可以調節(jié)燈光。調節(jié)時，只需將手柄上的活動旋鈕向前擰動，然后根據儀表盤上的圖案調節(jié)所需亮度即可。下面簡單介紹一下汽車大燈：汽車大燈，又稱汽車大燈、LED日間行車燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，還與夜間行車或惡劣天氣條件下的安全駕駛密切相關。

致享和威馳的底盤高度幾乎一樣。更多相關資料如下：1.威馳使用的發(fā)動機和變速箱與致享一樣，這兩款車是使用相同的平臺打造。2.致享和威馳搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.3升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。3.致享和威馳的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。以下是關于致享和威馳兩款發(fā)動機的部分介紹：1.1.3升自然吸氣發(fā)動機代號為6NR-FE，這款發(fā)動機的最大功率為73kw，最大扭矩為123牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4200轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了雙可變氣門正時系統(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。2.1.5升自然吸氣發(fā)動機代號為7NR，這款發(fā)動機的最大功率為79kw，最大扭矩為140牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4200轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了可變氣門正時技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。

威馳水泵是機械泵。以下是汽車水泵的相關內容：1、發(fā)動機通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉；2、在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然后從出水道或水管流出；3、葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復循環(huán)。擴展內容：在汽車發(fā)動機的缸體里，有多條供冷卻水循環(huán)的水道，與置于汽車前部的散熱器通過水管相連接，構成一個水循環(huán)系統(tǒng)，在發(fā)動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶帶動，把發(fā)動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。

威馳后霧燈是一個亮的，只有一個后霧燈的。霧燈開關在方向盤左側的燈光撥桿上，旋轉即可打開霧燈，開啟霧燈需先打開小燈，向前旋鈕式打開前霧燈，向后旋鈕同時打開后霧燈。燈光撥桿上有小燈、示寬燈、近光燈、大燈，上下波動可開啟車輛的左右轉向燈，撥至中間即是關閉狀態(tài)。后霧燈的更換方法如下：1、打開車輛的后備箱，拆下行李箱兩側的固定螺絲；2、再分別松下車輛后輪輪眉的固定螺絲，撬開車底下方的卡扣，撬開尾燈的卡口；3、取下后飾板后，檢查是否有線束連接，此時拆下后霧燈的飾板；4、將霧燈燈座安裝上原裝飾板上，并插上線束即可。

威馳后霧燈有一個。后霧燈在車輛尾部左側的燈光總成內。霧燈開關在方向盤左側的燈光撥桿上，旋轉即可打開霧燈，開啟霧燈需先打開小燈，向前旋鈕式打開前霧燈，向后旋鈕同時打開后霧燈。燈光撥桿上有小燈、示寬燈、近光燈、大燈，上下波動可開啟車輛的左右轉向燈，撥至中間即是關閉狀態(tài)。后霧燈的更換方法如下：1、打開車輛的后備箱，拆下行李箱兩側的固定螺絲；2、再分別松下車輛后輪輪眉的固定螺絲，撬開車底下方的卡扣，撬開尾燈的卡口；3、取下后飾板后，檢查是否有線束連接，此時拆下后霧燈的飾板；4、將霧燈燈座安裝上原裝飾板上，并插上線束即可。

威馳倒車燈是亮一個的：1、新款豐田威馳在外觀方面的改變并不是很大，不過相比老款來說，在運動性的體現上要更讓人“感同身受”，前臉的造型更加激進運動，就連將車標與前大燈連在一起的鍍鉻飾條都變得激進了許多；2、下方大嘴式的進氣格柵中間以多條橫貫式的鍍鉻飾條修飾，給人的感覺十分酷炫，而連接下方霧燈的那條偏紅色的飾條無疑是錦上添花的，將這款車的年輕運動氣息展現得淋漓盡致；3、而且新款的威馳車身底盤極低，在視覺上甚至給人營造出一種跑車的感覺，精致的輪轂特意采用了熏黑處理，打造出了無與倫比的金屬質感，最重要的是價格是相當的實惠，非常值得購買。

2019款全新威馳碰撞測試是5顆星：1、外觀方面，前格柵大小變化不大，但采用了倒梯形式，菱角分明；兩側大燈依然與車標在同一平行線，車燈炯炯有神，特色十足。給人的感覺更加犀利、霸氣；2、車側方面，上下雙腰線設計讓視覺效果更加動感，天線裝置改用了流行的鯊魚鰭設計，跟上時代步伐。輪轂的造型也更加運動化，跟整車汽車匹配；3、尾部方面，尾燈改動設計明顯，造型更加流暢大氣，不過威馳2019款的設計其實并不陌生，在臺灣、泰國、馬來西亞等地，早就上市了這個版本；4、內飾方面，懸浮式中控顯示屏幕，搭配三幅式的多功能方向盤，彩色的儀表盤也是比較主流的設計，中控臺還是豐田的中庸風格，內飾設計上并非十分出色。

豐田威馳國六發(fā)動機不的，參數：1、新款威馳搭載1.3升和1.5升兩款自然吸氣發(fā)動機，動力均衡，加速線性。與之匹配的是4速AT和5速MT變速箱，相比老款，傳動性有所提升；2、由于加長了軸距，使威馳的內部空間更加充裕，后排的腿部空間讓人滿意，整體內飾有科技感，DVD語音電子導航系統(tǒng)是威馳的一大亮點。威馳的數字儀表覆蓋了一層光學鏡片，在看儀表的時候實際上是幾米以外的虛象；3、威馳的發(fā)動機配備的是國產的16氣門5A-FE發(fā)動機，這款發(fā)動機與國內的常用的8A發(fā)動機幾乎完全一樣，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相應的最大功率也增加到了68kw。11.4秒的百公里加速對于一輛1.5升的自動擋的車來說已經相當不錯了。

放倒19年威馳后座的方法：1、首先先將后排座椅的墊子向上猛抬，大約在坐墊三等分中間位置兩側有固定卡。此處注意上面的U型鐵件就是插在下面的卡里面，這個是難點，因為這個卡說的不好聽一點就是個bi型，你抬起后坐墊時需要用較粗的東西插進去撐開卡子（好像有點。U型才能出來。我開始不知道，用一字螺絲刀在里面猛攪合才弄出來，累了一身的汗呢；2、坐墊前面的卡子弄下來之后，在坐墊的后面還有兩個U型的鐵件（手伸到縫里能摸到），在后靠背的下面有兩個對應的鐵鉤，需要將坐墊用力向里面推，然后前面向上翹從鐵鉤上摘下來才行。紅圈為鐵鉤的位置；3、坐墊拿下來之后將后靠背下的三個螺絲卸掉，向上一抬，后靠背就下來了（上面也有兩個勾，不過很方便摘、掛）。藍色標記為螺絲位置總體來說拆后座椅是個力氣活，需大家吃飽后再干，而且特別容易滿頭大汗、腰酸背痛，請大家量力而行。

威馳轉向盤油3-4萬公里進行更換的。轉向機油是車輛轉向機的潤滑油，在車輛轉向時起到潤滑助力的作用，使得轉向輕松。轉向助力油需要定期進行檢查更換。轉向機油的更換方法如下：1、打開方向機油蓋。將車輛頂起，拆掉方向機油管放油；2、上車左右打方向盤。注意車輛未啟動。待油排凈，裝好方向機油管；3、將方向機油加注至標準刻度。上車啟動，左右轉動方向盤。檢查油量是否有變化，蓋好蓋子。

全新VIOS威馳官方指導價格需要7萬元，共有8款車型：1、全新VIOS威馳在“KeenLook”家族式前臉的基礎上，增強寬體車身感；2、令人矚目的梯形下格柵，再加上犀利的前照燈配合，讓整體看起來更顯時尚、激進、動感十足；3、全新VIOS威馳的座椅采用薄型設計，增大了后排膝部空間；4、并擁有3段式防滑坐墊及良好腰部支撐性和高包裹性的椅背，全面提升乘坐舒適性和安全性，并減少長途乘坐的疲勞感。

豐田威馳配置，參數：1、外觀方面，前格柵大小變化不大，但采用了倒梯形式，菱角分明；兩側大燈依然與車標在同一平行線，車燈炯炯有神，特色十足。給人的感覺更加犀利、霸氣；2、車側方面，上下雙腰線設計讓視覺效果更加動感，天線裝置改用了流行的鯊魚鰭設計，跟上時代步伐。輪轂的造型也更加運動化，跟整車汽車匹配；3、尾部方面，尾燈改動設計明顯，造型更加流暢大氣，不過威馳2019款的設計其實并不陌生，在臺灣、泰國、馬來西亞等地，早就上市了這個版本。

一汽豐田威馳這款車開啟暖風的方式就是：1、半自動空調：不開AC開關，將控制冷暖風的開關打到暖風（一般是紅色區(qū)域）汽車在著車的情況下，打開風扇就是暖風了；2、自動空調直接調溫度就行了！暖風是空調系統(tǒng)里面的一部分，空調系統(tǒng)包含制冷和制熱兩方面，最傳統(tǒng)型的制熱由機器的水箱直接散熱。而現在的高端汽車都是由車內電加熱產生熱風，等水溫上來以后才由車上的水溫供熱；3、冷風就是由壓縮機帶來的，最早的大解放啥的都沒有冷風，后來的車才開始配備，就像冰箱一樣，由壓縮機制冷，然后吹的冷風。