寶來： 寶來1.6升5氣門發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛。除了內(nèi)外裝飾之外，動(dòng)力是所有人最關(guān)心的環(huán)節(jié)。點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)走穩(wěn)，怠速狀態(tài)艙內(nèi)幾乎感受不到1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的噪音和振動(dòng)；起步，加速，換擋，再加速，三次提速、升檔之后，車速已經(jīng)提到60km/h以上，感覺加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)及時(shí)，噪音內(nèi)斂；好不容易用60km/h左右的車速捱到之江大道，終于有機(jī)會(huì)試一下高速的感覺，輕松100碼，輕松120，78kw的發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的表現(xiàn)無疑是令人滿意的。其實(shí)本不應(yīng)該懷疑這款富有傳奇色彩5氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)年配置了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的捷達(dá)王參加拉力賽，被許多賽手稱作“批著羊皮的狼”，狼”指的就是這款5氣門的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。 方向盤雖然由三幅變四幅但手感依舊，加上懸掛不變、輪胎不變，寶來1.6的路面感與1.8完全相同。離合器行程準(zhǔn)確，擋嘩枝鏈位非常清晰，關(guān)于套用捷達(dá)王變速箱的說法看來也不太全面了，從掛擋的手感來看，就算套用也是升級版本。剎車踏板感覺靈敏，加上有ABS+EBV（電子制動(dòng)力分配）作為心理保障，寶來的每個(gè)細(xì)節(jié)都可謂是深入“駕駛者”之心。 主要參數(shù) 長/寬/高(mm) 4376/1735/1446 軸距(mm) 2513 后備箱體積(m3) 0.455 發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6升、直列四缸、單缸5氣閥 最大功率(kw) 78 最大扭矩(N.m) 150 0-100Km/h加速時(shí)間(s) 12.5 輪胎類型與規(guī)格 195/65 R15 威馳: 動(dòng)力：同樣1.5L排量中算好的，市區(qū)內(nèi)表現(xiàn)要優(yōu)于部分1.6L，甚至1.8L的車。最多時(shí)曾搭載5條大漢，外加一尾箱重物，仍能爬坡，當(dāng)然要吃力些。 操控：很到位、非常不錯(cuò)，充分體現(xiàn)豐田的品質(zhì)；方向盤輕便，擋位很輕，剛開始不習(xí)慣，但習(xí)慣后感覺很好，很適合女士開。老婆剛學(xué)車，開過后也感覺很好開。 乘坐空間：前排很好。后排由于追求低風(fēng)阻(0.29)，比捷達(dá)等車要擠，但曾有個(gè)亂孫1.78米的朋友坐后排沒有碰頭，南方人普遍身材較矮，所以估計(jì)一般人乘坐也沒問題。 其他：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，體現(xiàn)了日系車的精致作風(fēng)，符合亞洲人的審美觀；整車裝配質(zhì)量較好，硬要挑毛病的話，覺得車外各鈑金件之間的縫隙比較大，雖然不影響密封性，但最初感覺總不大好；車窗密封條裝配質(zhì)量不大好、外觀有空隙；空調(diào)比較“肉”，但個(gè)人感覺還過得去。 總體評價(jià)：性能在國產(chǎn)緊湊型(經(jīng)濟(jì)型)車中，居于前列；動(dòng)力、操控、剎車、安全性等各方面比較均衡，沒有什么很突出的地方，但也不存在特別不好之處，很符合“中庸之道”；外觀很好、順滑流暢、漆搭李面漂亮，滿足現(xiàn)代人愛美心理?？偠灾?，是典型的家庭用車。 基本參數(shù)： 長/寬/高(mm) 4285/1690/1450 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 1.3L(8A-FE),直列4氣缸雙頂置凸輪軸16氣門 變速器型式 4AT(ECT) 排量(毫升) 1342 最大功率(KW) 64/6000 最大扭矩(N.m) 110/3200 油耗(L/100km) ≤6.0(90km/h等速) 綜合：7.8 軸距(mm) 2500 這兩款車根本不在一相檔次，如果樓主拿這兩款車比較的話，你問一百個(gè)人，你會(huì)聽到一百三十聲說：寶來好~~~~

威馳 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）和寶來這兩款車的定位是不同的，寶來為緊湊型轎車，而威馳則為小型轎車，乘坐空間寶來要比威馳寬裕的多，威馳作為豐田旗下小型車，其主打的就是經(jīng)濟(jì)、耐用的路線。 威馳和寶來哪個(gè)好?哪款車更值得入手 1、動(dòng)力方面 兩款車都搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，寶來的最大功率為110馬力，最大扭矩為150能力，采用了6擋手自一體變速箱，而威馳的最大功率為107馬力，最大扭矩為140牛米，采用了CVT變速箱。 2、 底盤 方面 兩款車完全一樣，前懸都采用了麥佛遜式獨(dú)立懸掛，后懸采用了多連桿獨(dú)立懸掛。在底盤調(diào)效方面，寶來保持了原汁原味的德系風(fēng)格。威馳在舒適性和操控枝皮性表現(xiàn)的都可以，沒有什么突出的亮點(diǎn)。 3、車身尺寸肢搜方面 威馳和寶來這兩款車寶來傳奇的車身尺寸要大一點(diǎn)，長度為4562mm，歷搭歷軸距為2614mm，相比較威馳4420mm的車身長度，空間表現(xiàn)是占優(yōu)勢的。 小結(jié)： 威馳和寶來這兩款車都是大品牌車，沒有什么特別的缺點(diǎn)，只是適用人群，產(chǎn)品定位上與理念上稍有不同。如果喜歡皮實(shí)低調(diào)，扎實(shí)可靠地就選寶來，如果看重低調(diào)，經(jīng)濟(jì)就選威馳。（圖/文/攝： 張鳳雪） @2019

個(gè)人駕駛感覺威馳挺不錯(cuò)的，省油省心。祥或大眾車靜態(tài)體驗(yàn)，感覺鈑金，質(zhì)感精美。喜歡經(jīng)常開枝拆車，威馳可以猛宴棗。

大眾的新寶來和豐田的威馳，新寶來更好，比威馳要高一個(gè)檔次。 外形上寶來個(gè)人感覺要?jiǎng)僖换I，配置的話寶來一直是車壇常穗吵青樹，駕駛者之宏嫌車，他就是捷達(dá)的升級版，所以也算皮實(shí)耐用，配置也更高，猜絕侍地盤也比捷達(dá)高2代，而且寶來還有1.4T的車型了，個(gè)人覺得買1.4T的不錯(cuò)，省油，動(dòng)力強(qiáng)，安全舒適，安全性也更好，車頂和主體采用激光焊接，把整個(gè)車身焊成一個(gè)整體，結(jié)構(gòu)剛性更強(qiáng)，而且還有空腔注蠟，12年防腐，車門內(nèi)有防撞鋼梁，很安全

17款豐田威馳車機(jī)不可以升級。因?yàn)?7款豐田威馳車機(jī)生產(chǎn)時(shí)間過早，17款豐田威馳車機(jī)曾經(jīng)在2020年進(jìn)行了該款升級，導(dǎo)致21款導(dǎo)航與17款豐田威馳車機(jī)者態(tài)程序不兼容，以及接首禪源線方式不同，兩者不可以更換，所以17款豐田威馳車機(jī)不可以升級。威馳是豐田專襲衡門為亞洲市場設(shè)計(jì)開發(fā)的家庭入門級車型。

如下：1、如果是原車導(dǎo)航的話，最好去4S升級。2、加裝的導(dǎo)航升級步廳升驟。用電腦從網(wǎng)上GPS論壇下載免費(fèi)的地圖軟件包；解壓地圖包，修改合巖告適的端口和波特率；把修改好的地圖文件夾傳到導(dǎo)航儀地圖內(nèi)存卡中；打開導(dǎo)航儀，設(shè)置導(dǎo)航路徑，升級完成。威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場設(shè)計(jì)開發(fā)的家庭入門級車型，以 NBC 的平臺為基礎(chǔ)，在加長軸距后，在小型車平臺粗伏明上開發(fā)的威馳幾乎達(dá)到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀(jì)設(shè)計(jì)主題“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），極富動(dòng)感又不失強(qiáng)悍；車內(nèi)空間精良考究，集高檔設(shè)計(jì)與尖端科技于一身。正是這些特點(diǎn)在高層次上的統(tǒng)一創(chuàng)造出了這一新世紀(jì)的豐田轎車。

安裝豐伏棚田威馳07年發(fā)電機(jī)皮帶，使用扳手逆時(shí)針擰動(dòng)發(fā)電機(jī)皮帶的漲緊器螺絲，具體操作步驟如下：1、使用扳手逆時(shí)針擰動(dòng)發(fā)電機(jī)皮帶的漲緊器螺絲。2、將漲緊器螺絲擰松之后，用手來回的拉扯發(fā)電機(jī)皮帶，將皮帶拉松。3、發(fā)電機(jī)皮帶變松之后，將逗廳唯山培發(fā)電機(jī)皮帶從發(fā)電機(jī)的皮帶輪上面取下來。4、將新的發(fā)電機(jī)皮帶掛上。5、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查皮帶是否轉(zhuǎn)動(dòng)正常。6、鎖緊漲緊器就操作完畢了。

裝發(fā)動(dòng)粗姿機(jī)發(fā)電機(jī)皮帶步驟；1、松開發(fā)電機(jī)固定螺絲和皮帶松緊度調(diào)整螺絲。2、把發(fā)電機(jī)推靠發(fā)動(dòng)機(jī)使皮帶輪之間的距巖棗絕離最短，然后把皮帶套上擺巖啟正。3、調(diào)整皮帶的松緊度至合適，擰緊發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺絲和調(diào)整螺絲即可。

安裝前需要準(zhǔn)備1。設(shè)備：行車記錄儀（直接固定到內(nèi)后視鏡上），點(diǎn)煙器一拖三（質(zhì)量好一點(diǎn)的帶開關(guān)），后攝像頭專用無損安裝牌照燈支架（新威馳專用），點(diǎn)煙器帶電源延長線（直接輸出12v），8米就行，最好在延長線末端加個(gè)磁環(huán)，磁環(huán)目就是穩(wěn)定電壓，這個(gè)磁環(huán)基本上220v轉(zhuǎn)dc12v的電源上都有，直接剪下來，注意正負(fù)極。這個(gè)延長線是準(zhǔn)備給倒車影像供電的，所以后攝像頭單獨(dú)出來連接12v線就不接到倒車燈上了，不用破線，以免不保。想要倒車時(shí)按一下一拖三點(diǎn)煙器的開關(guān)，轉(zhuǎn)換的三個(gè)點(diǎn)煙器都有開關(guān)，不用倒車就關(guān)掉，非常方便。2。工具：活扳手（有專用的套筒也行）、撬棒、扎帶（最好黑色，10個(gè)就夠。）電工膠布最好黑色，看著舒服。車?yán)锏木€路或者保護(hù)管都是黑色的，鉗子或者壁紙刀、剪刀都行，能撥線就行，鐵絲1米就行，穿線用等等。3。開始：A。把一拖三點(diǎn)煙器固定好，開始走線：B。從副駕駛地墊，手套箱下面走線，地墊用手拿起點(diǎn)來，穿過來；C。副駕駛有個(gè)硬塑料立柱，左側(cè)有個(gè)鈕，擰下來，然后扣下面，稍微用點(diǎn)力往方向盤一側(cè)，也是卡扣的，出來之后就行。活動(dòng)活動(dòng)，線經(jīng)過立柱下面地毯穿過來，然后掀開密封條，不用拿下來，沿密封條往上走，走到車前臺停下來；D。把GPS天線放到這個(gè)地方，然后其他兩根線沿立柱往上走，從立柱接口處穿過去，沿車頂棚走到內(nèi)后視鏡處，接著走12v延長線，后攝像頭連接線。E。沿著頂棚面，左立柱，頂棚密封條，密封條不用拿下來，掀開點(diǎn)縫就行，一直走到后車門頂端末端停下來，把后備箱打開把后備箱左側(cè)防護(hù)棉靠里側(cè)的卡扣起下來，不用全起，最里側(cè)最上面2、3個(gè)起來就行；F。然后看我手的地方，扒開密封條點(diǎn)縫，這時(shí)就能看到后備箱亮光了，也能看見原車的線也是從這個(gè)地方過去的，把線纜綁在鐵絲上，用鐵絲穿過去，這樣線纜就到后備箱了。G。到后備箱沿著原車線路用扎帶扎好，直到牌照燈位置。再說說牌照燈的拆卸，后備箱蓋有塊防護(hù)棉，拆掉5個(gè)卡扣就行，拆開后就能看到兩個(gè)黑色牌照燈座，拆掉牌照燈護(hù)板共5個(gè)螺絲，還有后備箱鎖兩個(gè)螺絲。螺絲都卸下來后從外面把護(hù)板拆下來，慢慢來，最左側(cè)最右側(cè)各有一個(gè)卡扣，慢慢撬，卸下來后開始拆牌照燈座，底座電源按一下慢慢拔掉，用兩個(gè)手指掐住燈座兩個(gè)腳稍微往里壓，別太大勁，然后往外推，另一只手往外拔，這樣就下來了。把燈泡拔下來時(shí)注意正負(fù)極，安裝時(shí)候燈泡上面的字對著你就是正確的。拔原來燈座上面的黑色防水墊拿下來裝到新燈座上，把攝像頭原來的支架都拆掉，只留一個(gè)方方正正的攝像頭，然后安在新燈座外罩上，把牌照、燈護(hù)板、后備箱鎖都安上，最后接線按照行車記錄儀說明接就行了。H。最后就是測試了，測試沒問題之后便大功告成。

要，你直接掛個(gè)倒檔，然后你拿個(gè)試燈筆，量下后面倒車燈的線亮了，你就把倒車檔有掛回空檔如果滅了，這根就是倒車燈線了，就接紅色那根線就行了，然后黑色的那根就直接找個(gè)地方接在鐵板上就行了，鐵板是汽車用作負(fù)極搭鐵回路的

豐田威馳21款車頂鼓包是出廠就是這樣的，這樣設(shè)計(jì)的原因是因?yàn)檐図旇F皮比較薄，所以設(shè)計(jì)用凸起來解決這個(gè)問題。另外一個(gè)原因就是為了讓車內(nèi)空間更寬敞，而且還能起到降低車輛風(fēng)阻系數(shù)的作用，降低油耗。

有。因?yàn)?1新款威馳搭載1.3升和1.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力均衡,加速線性。與之匹配的是4速AT和5速M(fèi)T變速箱,相比老款,傳動(dòng)性有所提升。

威馳21款a柱鋼板多少兆帕的？2021新威馳整車鋼性也么樣?是多少兆帕的高強(qiáng)度鋼?9樓: 我的21款威馳,剛剛好開了一年。普普通通吧!所以威馳21款a柱鋼板325兆帕的

威馳采用高剛比率超過56%的高強(qiáng)度鋼板，使得車身剛性提升至1.15Kt。威馳在前后開門處及輪罩等區(qū)域新增100多個(gè)焊點(diǎn)，提高車身強(qiáng)度。豐田獨(dú)有的GOA車身充分效吸收碰撞能量，保護(hù)座艙安全。全新威馳在車身外板上，以更有效率的配置，補(bǔ)強(qiáng)了整體剛性更在前門開口、后門開口及后輪罩周圍區(qū)域，大幅增加了100個(gè)焊點(diǎn)，加強(qiáng)了車身強(qiáng)度，進(jìn)而達(dá)到操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性。豐田威馳缺點(diǎn)更在前門開口、后門開口及后輪罩周圍區(qū)域，大幅增加了100個(gè)焊點(diǎn)，加強(qiáng)了車身強(qiáng)度，進(jìn)而達(dá)到操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性。動(dòng)力落后，動(dòng)力部分，一汽豐田威馳搭載1.3L與1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為99馬力和110馬力。內(nèi)飾廉價(jià)陳舊，威馳整車內(nèi)飾大量采用硬塑料材質(zhì)，車內(nèi)有不少的物理按鍵，整體觀感比較廉價(jià)、陳舊，缺乏未來感和科技感。而且車內(nèi)很多接縫處理得略顯粗糙。

21款豐田威馳cvt能用住了嗎？能用住。威馳CVT壽命在30萬至40萬公里。CVT變速箱主要由兩個(gè)錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈組成，兩個(gè)錐形輪可以通過電控液壓裝置壓緊和放開，使套在錐形輪內(nèi)部的鋼帶的直徑進(jìn)行變化，從而實(shí)現(xiàn)改變傳動(dòng)比的目的。

1.車身異響車身異響是最為常見的，一般是因?yàn)檐嚿韯偠炔粔颍L期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會(huì)導(dǎo)致車身鋼架發(fā)生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產(chǎn)生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風(fēng)噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關(guān)。解決辦法：這些異響并不可怕，不會(huì)對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。2.車內(nèi)異響車內(nèi)的異響是最常見的，而且發(fā)生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴(yán)、副駕駛手套箱松動(dòng)、安全帶卡扣撞擊等。解決辦法：自動(dòng)動(dòng)手重新歸位或者用軟性物體填充解決。3.剎車異響踩剎車時(shí)如果出現(xiàn)“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產(chǎn)生了不應(yīng)有的空隙所致。當(dāng)然，剎車盤的材料使用不當(dāng)或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導(dǎo)致異響。一般來說，前制動(dòng)摩擦片的壽命為3萬公里，后制動(dòng)摩擦片為12萬公里。解決辦法：剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時(shí)要注意型號等問題，否則不匹配依然會(huì)出現(xiàn)異響。4.懸掛異響懸掛系統(tǒng)在行駛過程中是保持持續(xù)運(yùn)作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會(huì)發(fā)生損耗，當(dāng)襯套老化或脫落時(shí)，就會(huì)傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會(huì)在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。解決辦法：懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現(xiàn)一定要盡快解決，最好是在日常保養(yǎng)中加強(qiáng)檢查，杜絕異響發(fā)生。5.輪胎異響輪胎造成的異響一般多為胎噪，產(chǎn)生的響聲也會(huì)根據(jù)汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產(chǎn)生各種強(qiáng)弱不同的噪音。當(dāng)出現(xiàn)低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘?shù)?。如果在行駛過程中車輪部分發(fā)出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當(dāng)碰到這些問題時(shí)應(yīng)引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險(xiǎn)。解決辦法：發(fā)現(xiàn)胎面夾雜小石子等，可以自己動(dòng)手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業(yè)人員處理。6.方向盤異響方向盤在左右打輪時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)異響，當(dāng)方向打到一半出現(xiàn)異響時(shí)，可以基本判斷為轉(zhuǎn)向機(jī)異響，如果是方向盤打死后出現(xiàn)異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉(zhuǎn)向拉桿球頭膠套摩擦。此外，方向機(jī)防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。解決辦法：轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、轉(zhuǎn)向機(jī)出問題都需要及時(shí)更換。7.發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響的情況比較復(fù)雜，需要大家仔細(xì)的排查。如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因?yàn)槠Т蚧斐傻?。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)、真空管出現(xiàn)堵塞、斷裂等問題；如果是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)外部金屬件發(fā)生摩擦異響，一般就可能是發(fā)電機(jī)、水泵等損壞造成的。解決辦法：盡快找專業(yè)人員修理8.變速箱異響如果車子在行駛過程中變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，換擋時(shí)有會(huì)有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。提速換擋時(shí)變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動(dòng)帶、離合器之類部件過度磨損。解決辦法：變速箱是精密設(shè)備，所以無論出現(xiàn)什么情況的異響，都需要及時(shí)維修。望采納！

汽車在正常怠速狀態(tài)時(shí)，出現(xiàn)嗚嗚嗚聲音，這是水箱散熱用的電子風(fēng)扇工作所發(fā)出的響聲，但是這種響聲是間接性的。如果嗚嗚嗚聲音一直存在，則需要檢查溫度傳感器或溫度調(diào)節(jié)器。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速嗚嗚嗚聲音 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響一般就是這幾種情況：1、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，檢查排氣管是否破裂。真空管泄漏或者斷裂。2、發(fā)電機(jī)軸承可能壞損。3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低。4、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，油品不好，需要加高等級的油。 異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系。異響與溫度的關(guān)系，低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。 異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。

不是異響主要是來自于副駕駛的a柱，還有副駕駛的b柱，副駕駛手提箱里。先把a(bǔ)柱拆下來。拆裝的方法就是，用力往外就下來了。主要是最下面的那個(gè)不規(guī)則鐵片和塑料a柱撞擊的嗒嗒嗒嗒聲。豐田汽車公司，是一家同時(shí)在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽車制造商。總部位于日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)。創(chuàng)始人為豐田喜一郎（1894-1952），現(xiàn)任社長為豐田章男。2020年度《財(cái)富》世界五百強(qiáng)榜單上豐田汽車位列第十名。2019年豐田汽車汽車銷量位列世界第二名，約1,074萬臺。2019年豐田汽車的最大單一市場為美國市場，全年貢獻(xiàn)銷量約276萬臺。2019年豐田汽車公司在華銷量約162萬臺，絕大多數(shù)由合資企業(yè)一汽豐田和廣汽豐田貢獻(xiàn)，兩者分別位列國內(nèi)乘用車廠商第十一名和第十三名。

車身尺寸配置是，這款車的長寬高分別為4420*1700*1490mm，軸距為2550mm。新款威馳是豐田汽車旗下推出的一款小型車，這款車是三廂版的車型。豐田威馳定位為小型轎車，那么豐田威馳的長寬高分別為4435*1700*1490mm，車身軸距為2550mm。 豐田威馳是一款專為亞洲市場設(shè)計(jì)的家庭入門級轎車，該車型基于NBC平臺打造，定位為小型轎車。軸距經(jīng)過加長后的威馳車身尺寸已和緊湊型車型平齊。那么豐田威馳的長寬高是多少了，一起來看車百科網(wǎng)詳解。 車身尺寸豐田威馳定位為小型轎車，那么豐田威馳的長寬高分別為4435*1700*1490mm，車身軸距為2550mm。可以看出這款車型的軸距在小型轎車中算比較長的，用于城市道路行駛是非常不錯(cuò)的，如此寬敞的車內(nèi)空間用作家用使用是非常合適的。 充沛的動(dòng)力表現(xiàn)豐田威馳不僅空間寬敞，而且該車型的動(dòng)力性能是非常充沛的。新車在動(dòng)力方面搭載了一臺1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為82kw，最大扭矩為139n.m，配以8擋CVT無級變速器，其最高車速可達(dá)180km/h。 堅(jiān)固的底盤構(gòu)造在底盤構(gòu)造方面豐田威馳采用了大面積的高強(qiáng)度鋼材制成，提升了車身剛性的同時(shí)降低了車身的重量。在底盤懸架方面威馳采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后置扭力梁式非獨(dú)立懸架，經(jīng)過后期調(diào)校整體懸架偏軟，乘坐舒適性是非常高的。 通過本次講述豐田威馳的長寬高的內(nèi)容，可以看出威馳的空間是比較寬敞的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

2019款豐田威馳車身尺寸，長為4300mm，寬為1690mm，高為1490mm，軸距為2550mm，最小離地間隙為160mm，整備質(zhì)量為1070kg。1、長：4300mm；寬：1690mm；高：1490mm；軸距：2550mm； 2、汽車長度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離，即從車前保險(xiǎn)桿最凸出的位置量起，到車后保險(xiǎn)杠最突出的位置，這兩點(diǎn)間的距離； 3、汽車寬度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離，也就是車身左、右最突出位置之間的距離。根據(jù)業(yè)界通用的規(guī)則，車身寬度不包含左、右后視鏡伸出的寬度，即最突出位置應(yīng)在后視鏡折疊后選取； 4、車身高度從地面算起，到汽車最高點(diǎn)的距離。而所謂最高點(diǎn)，也就是車身頂部最高的位置，但不包括車頂天線的長度； 5、汽車的軸距是同側(cè)相鄰前后兩個(gè)車輪的中心點(diǎn)間的距離，即：從前輪中心點(diǎn)到后輪中心點(diǎn)之間的距離，就是前輪軸與后輪軸之間的距離，簡稱軸距，單位為毫米（mm）。 威馳的長寬高分別為4410mm、1700mm、1470mm，軸距為2550mm。豐田威馳整車介紹：新車在外觀、內(nèi)飾及配置方面有了諸多變化。一汽豐田威馳將搭載1.3L及1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是五速手動(dòng)及四速自動(dòng)變速箱。 威馳是三廂車，車身尺寸長×寬×高mm：4420×1700×1490；軸距為2550mm。新威馳采用設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，將配有純黑的內(nèi)飾及雙色內(nèi)飾可供選擇。在配置方面也增加多功能方向盤、外接音源接口以及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)。中控臺上能清晰的看到面板紋理以及邊緣縫合線。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019