漢蘭達(dá)和榮放哪個好？漢蘭達(dá)是一款大尺寸的SUV，有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。榮放是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車。大家根據(jù)自身需求來選擇。

原裝的最好的。漢蘭達(dá)作為多年的中級SUV標(biāo)桿車型，我認(rèn)為是非常值得入手的，品牌可以，質(zhì)量可靠，乘坐舒服，油耗低，安全性不錯，就是各個方面沒有硬傷，適合居家旅行所用。要說美中不足，就是豐田太牛逼了，漢蘭達(dá)習(xí)慣性加價和等待，對自身認(rèn)識和同類產(chǎn)品競爭力沒有清楚的認(rèn)識，畢竟現(xiàn)在本田冠道、福特銳界，甚至大眾上有途昂下有途觀，乃至國產(chǎn)的傳祺GS8等等有是其直接競爭對手，消費者可選擇空間非常大。下面就對車型簡單分析供樓主參考：首先，外形來講漢蘭達(dá)真的很大氣穩(wěn)重，不僅耐看，還很有時尚范兒，非常適合成熟穩(wěn)重的中青年人群。其次，空間很大，車長4890，軸距2790，長車身和大軸距保證了車身空間的乘坐舒適性，親測第二排乘客空間非常大，蹺二郎腿無壓力，七座的第三排乘坐也并無憋屈的感覺。第三，動力油耗，18款統(tǒng)一2.0T發(fā)動機，駕駛感受不會多么激情澎湃，但也不會讓你著急有力使不上，完全夠用。而且油耗確實不高，高速上百公里油耗9，市里也就11-12個油左右，這個動力系統(tǒng)可以說得上是有里有面了。最后說說內(nèi)飾吧，內(nèi)飾這個東西見仁見智的，不過也得兼顧大眾審美不是。漢蘭達(dá)的內(nèi)飾真心沒有啥好的，普普通通，既不會讓你看到亮點，也沒啥槽點，要求特別精致的人可能會對這項不滿意吧。

熱脹冷縮要懂特別夏天太陽齒高溫會膨脹0.1-0.2個氣壓。夏天氣溫高可以適當(dāng)前后都是2.2-2.5冬季溫度低可以適當(dāng)保持都是2.4-2.6冬天雪地天氣推薦1.8-2.0

這個有點想當(dāng)然了，實際情況是如果只坐兩個人的話新款五系的后排座位比漢蘭達(dá)的后排舒服的太多了，當(dāng)然，坐三個人及以上漢蘭達(dá)完勝。。。

暖機過程非常耗油，路程短，整個行駛過程基本都是在暖機，所有油耗高。如果行駛100公里，暖機過程的高油耗就可以分?jǐn)傁聛怼?/div>

漢蘭達(dá)，銳界，XT4，都看過了。無奈?。?！就是喜歡樓蘭。但看見論壇里各種共振于是心里有些糾結(jié)在路上遇到好幾位樓蘭車主問有沒有共振？幾位都是開了幾萬公里的老司機都說沒感覺。果斷訂下19款智聯(lián)豪華版就算有共振也無所謂了！誰叫自己喜歡呢！就當(dāng)體驗一下傳說中的共振吧……

備胎備胎，就是應(yīng)急用，如果有情況，那去拿應(yīng)急，總不能回家把備胎扛過來吧？我覺得車上不用的東西拿下，應(yīng)急的東西就是預(yù)防萬一的，不能拿下來，并且要時常檢查，確保能用，否則一旦發(fā)生情況，麻煩的不是一點點。

途昂比漢蘭達(dá)要大不少，首先空間就很有優(yōu)勢，而且途昂的動力匹配也不錯，但其最大缺點就是底盤表現(xiàn)不出這個檔次應(yīng)有的質(zhì)感。漢蘭達(dá)實用性好，駕駛感受也是特別輕松靈活的類型，底盤舒適性也非常棒，是一款很難找到缺陷的車。如果漢蘭達(dá)加價的話，而這種價值跟價格完全不相符了，我會選擇更大空間更好的途昂。

可以明確的說未經(jīng)過任何改裝的漢蘭達(dá)在平整的鋪裝路面是沒有任何異響的，例如高速。下面的建議送給所有車主，異響主要有三大來源：第一是質(zhì)量問題，這個是胎帶的，這個不太好解決。第二是私自改裝引起的，這個是最普遍的，大多數(shù)車主都認(rèn)為買車要買低配版，然后再進行加裝。殊不知這加裝過程中的一拆一裝，不但會造成各種莫名其妙的異響、嚴(yán)重的還會帶來自燃等安全隱患！本人第一輛車就喜歡折騰，全車隔音，換音響，加導(dǎo)航，裝坐墊，安裝大包圍等等，結(jié)果帶來了無盡的異響！你們能想象車速一旦超過120公里之后，車?yán)镎f話都得喊的感受嗎！后來實在受不了拆了中控和門板找問題，才發(fā)現(xiàn)好多塑料卡扣都被掰斷了，居然還有用黑膠布，502粘合的地方，還有一些隔音膠老化干裂了！所以，買車并不是一定要買低配，但是一定不要進行沒有必要的加裝！裝的越多煩惱就越多，隱患就越多……后來買了漢蘭達(dá)，就為了不加裝，上了至尊版，雖然貴點，但是的確省了很多心。當(dāng)然，底盤裝甲、發(fā)動機護板還是應(yīng)該裝的。第三是亂放東西，我的漢蘭達(dá)有三次發(fā)生異響，第一次是因為安全帶沒放好，第二次是頭枕沒放好，第三次是后備箱工具盒里的一個扳手沒放好。最奇妙的是后備箱扳手那次異響，怎么聽都是在中控的位置，我把中控上包括手套箱里所有東西都清理干凈之后異響還是存在，直到某天我用了一次扳手之后，居然不響了！

去4s店檢測的車的發(fā)動機大梁都沒問題內(nèi)飾挺干凈的車商收拾了右前補過漆原車玻璃一手車變速箱有點滲油4s店的說有輕微滲油很正常不用在意訂完車總覺的是有缺陷的車

根據(jù)捕鼠籠子抓住一只老鼠后就難以抓到第二只的結(jié)果看，老鼠在危險困境時是會釋放某種危險信號，只要在機艙內(nèi)放置捕鼠籠或者粘鼠貼抓到一只老鼠，讓其在里面掙扎一段時間后，基本很久都不會有老鼠靠近了。

理論上新車出廠前已經(jīng)做過冷磨處理，不需要再磨合，實際操作中有95%以上的車主都會采取3-5千公里的磨合！使整個車子的各部位充分接觸、摩擦、適應(yīng)的過程，新車時速不要超過100-110，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，不要超載，不要急加油門，急踩剎車！確保行車安全！首保以后隨便跑！希望我的回答會對您有所幫助！

我踩油門還可以，不會很深，也不會很淺。轉(zhuǎn)速高了之后我會收油門的。就像你說的那樣，踩踩松松的?，F(xiàn)在的問題是，踩了，不加速，深點，油門上竄。

09大漢100公里時速，車內(nèi)非常舒適，時速120~130之間，出現(xiàn)嚴(yán)重的嗡嗡共振聲，尤其是時速120~125特別嚴(yán)重，135以上共振消失。曾幾天作過如下處理，檢查過前左右半軸，更換二條新輪胎放前輪，選了二條放后輪，做了四輪動平衡和四輪定位，換了尾牙油，結(jié)果還是沒改善！今天再做多一次動平衡，亦沒改善，請教大神，這種情況，應(yīng)該是哪里問題？希望指導(dǎo)...

如果你特別在意品牌，就奔馳。反之買豐田。奔馳保養(yǎng)貴，相對嬌氣些。其實想明白了，汽車就是一個工具，用品牌滿足虛榮心的時代過去了，想想當(dāng)年用大哥大裝門面的人，傻不傻？再說現(xiàn)在的奔馳都爛大街了，也不是什么豪車。

我用的愛德龍0W-30，朋友店里換的，首保后就沒去4S，只要是正規(guī)廠家的0W-30或者5W-30應(yīng)該都是可以的。

這個注意檢查一下車的外觀內(nèi)飾，有無劃痕之類的。檢查一下銘牌和車輛信息是否一致。最好把車子升起來，檢查一下底盤之類的東西。

天窗是國人的特殊愛好，美版就沒有所謂的全景天窗。包括豐田將要推出的亞洲龍新車型，美版一樣沒有全景天窗的，但國產(chǎn)版當(dāng)然是少不了全景天窗，主要原因還是對車的認(rèn)識問題，好看和安全以及性能是選擇問題，難道美國鬼子就不喜歡全景天窗嗎？肯定不是，是安全和性能的重要性是美國鬼子的深刻認(rèn)識和明智的選擇。如果漢蘭達(dá)全部都是全景天窗和兩驅(qū)版的話，我肯定不會選擇它，看來豐田還是了解消費者的，出了個四驅(qū)精英版，這是我的選擇。

沒和你談數(shù)據(jù)，城市用車環(huán)境就那樣，的士是一定會大力油門，因為他要搶下一個紅燈的有利位置，而且燒氣便宜。其他小車也一樣，為啥要搶不就是因為堵車么，沒有誰跑到空地比100米加速。漢蘭達(dá)我沒有開過那么高的速度，銳界上周末出去玩就試了試高速，就開到了150多，說實話車整個反饋回來的感覺世嘉沒得比，感覺有點飄，心里發(fā)虛就降下來了。第二發(fā)動機聲音明顯比120的時候高一大截，你要是沒感覺，我還能說啥，只能說你牛皮

1檢測的內(nèi)容包括靜態(tài)檢查，例如漆面檢查、內(nèi)飾檢查、各種燈光信號檢查、輪胎氣壓檢查、全車油液位檢查、車內(nèi)各種功能控制檢查、各種儀表指示檢查、電腦檢測、車內(nèi)物品清潔度檢查等。2其次是車輛的動態(tài)檢測，例如制動檢測、加速性能的檢測、操控性能的檢測、空調(diào)性能的檢測、怠速控制的檢測等。全面檢測的目的是確保都沒有問題