駕駛動(dòng)力方面，雙擎版本的起步主要由電機(jī)介入：1、電機(jī)的響應(yīng)速度非常得快，而且非常的安靜；2、在實(shí)測(cè)的駕駛過(guò)程中，如果你是緩慢給油起步，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)一直保持電機(jī)（非純EV模式）單向輸出，可以直到超過(guò)30km/h或者電量不足的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)才明顯介入；3、燃油版搭載的是一臺(tái)1.2L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而雙擎版則搭載的最新的第二代THS豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)。

廠家指導(dǎo)價(jià)10.78-15.98萬(wàn)，混動(dòng)雷凌這款車，還是比較值得入手的，具體如下：1、雷凌雙擎E+最大的亮點(diǎn)是基于豐田THS II混合動(dòng)力車打造的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用電動(dòng)機(jī)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)；2、并且雷凌雙擎E+也為該混合動(dòng)力系統(tǒng)配備了一個(gè)容量為10.5Kw h的電池組，純電池續(xù)航里程可達(dá)到55km；3、如果你家里安裝了充電樁，而且通常主要用于上下班駕駛，就可以把它當(dāng)作純電動(dòng)汽車了；4、該插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率為100kw，與E-CVT變速箱匹配，100公里的實(shí)測(cè)油耗僅為2.7L，可以說(shuō)是相當(dāng)省油的了。

豐田雷凌車抖的原因是：油品質(zhì)量差：劣質(zhì)燃油揮發(fā)性很差，尤其是在冬天氣溫較低，冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度低，燃油難霧化，導(dǎo)致噴射到氣缸里面的燃油不能和空氣充分混合；發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和進(jìn)氣管積碳：由于積碳可以吸收適量的燃油，電控單元判斷容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。以雷凌2021款185TCVT豪華版為例，其是廣汽豐田推出的一款緊湊型車，長(zhǎng)寬高分別是4640mm、1780mm、1455mm。雷凌2021款185TCVT豪華版搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是85kw，其驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架類型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型是E型多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型是電動(dòng)助力，車體結(jié)構(gòu)是承載式。

雷凌和卡羅拉在外觀上的區(qū)別是，雷凌主打中庸、大氣風(fēng)格，雷凌強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和視覺沖擊感。雷凌的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格沒有卡羅拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格符合國(guó)人審美，考慮到汽車消費(fèi)市場(chǎng)目標(biāo)客戶群體的特點(diǎn)和消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)，卡羅拉比雷凌更討人喜歡。雷凌的設(shè)計(jì)理念來(lái)自美版豐田a級(jí)車，造型設(shè)計(jì)更加夸張，具有運(yùn)動(dòng)感。通過(guò)兩者的外觀，內(nèi)飾配置等各方面的差別，體現(xiàn)出兩種不同的風(fēng)格，兩者在內(nèi)飾的差別沒有外觀的那么大，在細(xì)節(jié)上做了些許調(diào)整，作為家庭用車，兩者的空間一致，內(nèi)飾設(shè)計(jì)搭配一樣出色，結(jié)合汽車的配置，體現(xiàn)出雷凌的性價(jià)比更高。

豐田雷凌雙擎異響的原因是：機(jī)腳墊老化或松脫；發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸；潤(rùn)滑條件不良，活塞和氣缸壁過(guò)度磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)異響大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響和怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響三種。以雷凌2021款185TCVT豪華版為例，其是廣汽豐田推出的一款緊湊型車，長(zhǎng)寬高分別是4640mm、1780mm、1455mm。雷凌2021款185TCVT豪華版搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是85kw，其驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架類型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型是E型多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型是電動(dòng)助力，車體結(jié)構(gòu)是承載式。

豐田雷凌混動(dòng)價(jià)格是11.58--15.28萬(wàn)元：1、混動(dòng)雷凌整體不錯(cuò)，內(nèi)飾做工很好，看著挺高擋的，全黑的內(nèi)飾，很漂亮；2、同級(jí)別的車沒有比它配置高的了，標(biāo)配主動(dòng)安全很齊全，全系都有天窗，頂配還有導(dǎo)航倒車；3、還有藍(lán)牙，定速巡航，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，等等，唯一的缺點(diǎn)是后備箱開口太小，大一點(diǎn)的東西很難放進(jìn)去。

雷凌的多功能方向盤有：按鍵功能，可以調(diào)節(jié)汽車的音響系統(tǒng)，可以調(diào)看行車電腦的各項(xiàng)內(nèi)容，如瞬間油耗、行駛里程、剩余燃油可行駛里程等；在方向盤兩側(cè)或者下方設(shè)置一些功能鍵，包括音響控制、車載電話等，部分方向盤上設(shè)置了定速巡航鍵。多功能方向盤的好處在于駕駛員可以直接在方向盤上操控車內(nèi)很多的電子設(shè)備，從而不需要在中控臺(tái)上去尋找各類按鈕，可以更專心地注視前方，提高車主行車的安全性。

雷凌的最小離地間隙在空載狀態(tài)下是145mm，在滿載的狀態(tài)下汽車的最小離地間隙是105mm，說(shuō)明汽車的離地間隙中規(guī)中矩，不算非常低，符合汽車的定位。雷凌的市場(chǎng)銷售價(jià)在10萬(wàn)元至14.98萬(wàn)元左右，后排將汽車后排座椅放倒，可以方便車內(nèi)清潔工作，可以使車上座椅的死角全部展露出來(lái)。車內(nèi)空間中規(guī)中矩，適合家庭使用。這款車型是源于北美車系打造的，被譽(yù)為豐田史上最具操控性的終極車輛，因?yàn)槔琢杈哂谐錾牟倏匦?，車輛在行駛過(guò)程中的精確度和制動(dòng)時(shí)的靈敏性能，屬于同級(jí)別車輛中的佼佼者，目前在路面上也可以經(jīng)常看到雷凌汽車。

后排座椅無(wú)法完全放平，雷凌車型的第二排座椅支持比例放倒，在放倒之后有一定的坡度，無(wú)法和后備箱形成一個(gè)很好的平面，但也可以有效地拓展出后備箱的空間，有利于機(jī)動(dòng)車輛的日常使用。廣汽豐田品牌旗下的雷凌車型是一款緊湊型的三廂車型，機(jī)動(dòng)車輛目前在售的是2021款車型。機(jī)動(dòng)車輛目前使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT無(wú)極變速箱模擬10檔位，機(jī)動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)方式目前只有兩驅(qū)版本可以選擇，車輛的車身結(jié)構(gòu)是4門5座的車型。

雷凌雙擎混合動(dòng)力的原理：1、廣汽豐田油電混合雙擎動(dòng)力車，以“TOYOTA油電混合雙擎動(dòng)力”為開發(fā)理念；2、主要特點(diǎn)是：可根據(jù)啟動(dòng)、行駛、加速、停車等不同狀況，最佳組合發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)處；3、融合發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，廣汽豐田的油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)是各取所長(zhǎng)的動(dòng)力單元；4、這不是簡(jiǎn)單地配置發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，而是利用豐田的最新研究成果，將這兩種動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化匹配。

可以。這是一款油電混合動(dòng)力汽車，并不屬于新能源汽車，也不享受國(guó)家的補(bǔ)貼政策，還得掛上藍(lán)牌。其最大特點(diǎn)，就是不需充電，操作模式與普通汽車一樣。如果車主的汽車是雷凌雙擎E，那么往往會(huì)知道這款汽車不需要充電。遇到了一些非常在意汽車油耗的車子，那么面對(duì)雷凌雙擎E往往很難不滿的，畢竟這款汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性被大多數(shù)的車主反映都是非?？捎^的，百公里油耗只有4.1L，跟同級(jí)的汽車相比較，優(yōu)勢(shì)是存在的。這款汽車是屬于一款面向普通家庭的緊湊型三廂轎車，而車主在上下班的時(shí)候使用雷凌雙擎E也是沒有什么問(wèn)題的。如果車主想要購(gòu)買這款汽車，那么也會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，車主們購(gòu)買后反映對(duì)于當(dāng)初的購(gòu)買并不后悔。

啟動(dòng)汽車，等待水溫上升后將空調(diào)冷熱旋鈕轉(zhuǎn)到暖風(fēng)位置，選擇風(fēng)量和出風(fēng)方式即可。19款雷凌外觀上，前臉采用蜂巢式進(jìn)氣格柵，鷹眼式立體LED大燈，車尾造型有點(diǎn)溜背的感覺，尾部末端就采用了上翹的設(shè)計(jì)手法，車型透露出時(shí)尚年輕的氣息；內(nèi)飾方面，比較簡(jiǎn)約而富有層次感，采用對(duì)稱式的設(shè)計(jì)手法，覆蓋了大量觸感極佳的皮質(zhì)材料，并且賦予縫線設(shè)計(jì)，采用三輻式多功能方向盤，并配備雙機(jī)械式儀表盤右側(cè)為4.2英寸顯示屏，除了入門級(jí)，雷凌其它車型配備了9英寸懸浮式中控屏支持手機(jī)Carlife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。

雷凌雙擎，不需要插電充電的，行駛過(guò)程中自動(dòng)回收能量進(jìn)行充電，電池保修期8年20萬(wàn)公里，近乎終身保修：1、動(dòng)力方面很好，在120公里每小時(shí)的速度內(nèi)，提速也可以，超車沒壓力；2、只要舍得給油，就會(huì)有推背感，操控上來(lái)看，方向盤還是精準(zhǔn)的，地盤過(guò)濾比較好；3、舒適性方面也是不錯(cuò)的，懸架舒適，空間足夠大，后座平板設(shè)計(jì)，坐起來(lái)舒服。

雷凌雙擎的動(dòng)力可以說(shuō)是非常好的：1、動(dòng)力方面很好，在120公里每小時(shí)的速度內(nèi)，提速也可以，超車沒壓力；2、只要舍得給油，就會(huì)有推背感，操控上來(lái)看，方向盤還是精準(zhǔn)的，地盤過(guò)濾比較好；3、舒適性方面也是不錯(cuò)的，懸架舒適，空間足夠大，后座平板設(shè)計(jì)，坐起來(lái)舒服。

132mm。雷凌運(yùn)動(dòng)版因?yàn)樽非筠I跑的外觀，整體的地盤會(huì)比豪華版等車型的低一些，在使用手冊(cè)上面標(biāo)明地盤離地是132mm，但是如果有載重的話，可能會(huì)更加低，所以車主在行駛的話千萬(wàn)要注意不要刮傷底盤。雷凌是廣汽豐田旗下的一款緊湊型轎車，是在TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)上進(jìn)行生產(chǎn)的，推出了很多版本讓消費(fèi)者根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。其中銷售量比較好的就是豪華車型和運(yùn)動(dòng)版車型，兩者的售價(jià)差別并不是很大，在外觀與配置方面還是有一些不同的。運(yùn)動(dòng)版車型要比豪華版車型多了大燈透鏡、LED前后霧燈等等。

雷凌混動(dòng)不算是新能源的汽車，所以是沒有補(bǔ)貼的。油電混動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)：1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習(xí)慣，政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無(wú)須投資新建充電裝置或加氣站；2、燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，油電混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放；3、動(dòng)力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車，特別是在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)；4、減少車內(nèi)的機(jī)械噪音、低速或怠速時(shí)采用電動(dòng)機(jī)工作。

雷凌混動(dòng)版加速還不錯(cuò)，百公里加速9.7秒：1、雷凌雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率99馬力，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率72馬力。官方公布該車的百公里綜合油耗為4.2L/100km；2、雷凌雙擎在普通版車型的基礎(chǔ)上，加入了部分全新的設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾條造型更粗壯，與全新的LED大燈融為一體；3、前臉的大嘴巴，尺寸有所調(diào)整，并加入了梯形裝飾條勾邊。雷凌雙擎增加了獨(dú)特的星云紫配色，共7種顏色滿足消費(fèi)者對(duì)顏色的不同需求。

全新雷凌5月20日已上市并公布價(jià)格了：1、整體競(jìng)爭(zhēng)力在家用車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，非常具有優(yōu)勢(shì)。而且TNGA架構(gòu)的雷凌高剛性車身超越大眾的MQB平臺(tái)，國(guó)內(nèi)外碰撞測(cè)試成績(jī)表現(xiàn)優(yōu)異；2、全系標(biāo)配LED前后燈、8安全氣囊、電子手剎和電子駐車、雙叉臂式后獨(dú)立懸掛、tpms胎壓監(jiān)測(cè)，以及全系標(biāo)配豐田最新TSS安全套裝（除入門級(jí)外），可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)自動(dòng)化駕駛；3、版本選擇豐富，2款動(dòng)力選擇，各有5個(gè)配置版本。普通版有進(jìn)取版、豪華版和尊享版，個(gè)性化版本有運(yùn)動(dòng)版和科技版。如果選購(gòu)科技版的話，還有hud三屏聯(lián)動(dòng)功能（12.1英寸的中控大屏、10.8英寸的抬頭顯示、7英寸的儀表盤）。

豐田雷凌混動(dòng)a型這款車性價(jià)比高值得購(gòu)買：1、外觀方面，雷凌雙擎版的車身尺寸分別為4630mm1775mm1485mm，軸距為2700mm；2、豐田雷凌混動(dòng)a型版全系標(biāo)配了LED大燈、LED日間行車燈和無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能；16英寸輪胎、自動(dòng)大燈以及無(wú)鑰匙進(jìn)入是中、高配車型的配置，除了最低配車型外，其余車型均配有天窗；3、雷凌混動(dòng)版搭載一套由1.8L阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW（99PS），發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩142Nm；搭配的電動(dòng)機(jī)最大功率53kW（72Nm），扭矩207Nm；4、混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為100kW（136PS），官方公布的百公里綜合油耗為4.2L/100km。

雷凌運(yùn)動(dòng)版2022款和2021款的區(qū)別從車型數(shù)量方面來(lái)看：雷凌運(yùn)動(dòng)版2022款車型數(shù)量為3款；2021款車型數(shù)量2兩款。從發(fā)動(dòng)機(jī)方面來(lái)看：雷凌運(yùn)動(dòng)版2022款搭載1.5l、1.8l自然吸氣和1.2l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；2021款搭載1.8l自然吸氣和1.2l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雷凌運(yùn)動(dòng)版2022款和2021款車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)寬高分別為4640mm、1780mm、1455mm，軸距2700m，底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后e型多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。