很多年輕的車友很喜歡個性化的感覺，往往愿意對自己的車子進行一下改裝！但要清楚，我國對于汽車改裝的管制是非常嚴格的，雖然近年來對汽車改裝有了一定的放寬，但依然有許多應(yīng)該注意的地方，下面就來說說制動系統(tǒng)的改裝到底允不允許！相信?沒有幾個車友可以經(jīng)受住布雷博、AP鮑魚卡鉗的誘惑，造型炫酷、制動效果也非常強大！但改裝剎車系統(tǒng)到底能不能通過車檢相信就是每個車友在意的事情了。首先?我們要了解車檢關(guān)于“制動系統(tǒng)”這一部分到底檢查些什么？一般車檢關(guān)于制動系統(tǒng)的檢測分為三部分，第一部分為前輪剎車，第二部分為后輪剎車，第三部為手剎測試，而四驅(qū)車則有專門的四驅(qū)測試板！而關(guān)于剎車的檢測并不包含樣式，只看剎車的實際制動力是否能夠達標，制動力達標即可通過檢測（有點類似大燈的檢測，只查流明度），而一般這種后改裝的活塞式的制動力（只要不是雜牌子）遠比原廠剎車的制動力要大的多，所以制動力方面是絕對達標的！總而言之，改裝剎車系統(tǒng)是可以的，但注意一定選用正規(guī)的改裝產(chǎn)品，保證可以獲得足夠的制動力，這樣既能通過檢測，也能保證自己與周圍行人的出行安全。。

按車家編輯的說法是會，但是以我那天的試駕來看，從上午到晚上還車，也跑了高速公路而且還是飛著跑，大電池的電量都不能到可以走長距離EV的狀態(tài)。要么是發(fā)動機充電工況時間不長，或者是走長距離EV的電量設(shè)定值高。但是我也沒見儀表里的電池圖標有大變化啊，所以以我那天的試駕感受來評價，我會說不能。

首先雷凌和插混是一樣，都是油電的能耗模式，理念是一樣的，相比較插混還可以用插頭，雷凌只能靠動力回收來給電池充電，動力回收我覺得也是未來新能源車的發(fā)展方向之一。但從目前來看，雷凌的電池續(xù)航已經(jīng)標稱50KM了，相比之前確實好了很多。但不管怎么說，動力回收肯定有條件才行，并不是任何狀態(tài)下都可以（如果任何條件都可以返充電那新能源就不存在瓶頸了），那電池饋電情況下怎么辦？并不是說比亞迪喜歡什么的，我只是雷凌和插混間比較，之所以說雷凌是偽混動，因為我相信以目前全世界的技術(shù)，電池虧電的情況會比較多，特別是在我們大城市，只燒油并不能達到低油耗的目標。

1、價格首先來看看兩款車的價格，2018款新雷凌185T豪華版官方售價12.98萬，2018款軒逸1.6LCVT尊享版的官方售價為13.78萬。價格上軒逸比雷凌貴了8000元，雷凌在售價方面占優(yōu)極大的優(yōu)勢。2、發(fā)動機技術(shù)、動力雷凌185T全系搭載豐田最新研發(fā)的D-4T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，內(nèi)置一組噴射泵，用來防止竄氣污染機油。同時，通過采用響應(yīng)迅速的小型渦輪增壓器、布局自由度較高的水冷式中間冷卻器、垂直渦流進氣口、渦輪運轉(zhuǎn)智能控制技術(shù)、智能雙循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，既保留了渦輪增壓發(fā)動機動力充沛、燃油經(jīng)濟性好的優(yōu)勢，又解決了缸內(nèi)直噴的不足，使得發(fā)動機不易積炭不易燒機油，且使用機油標號與普通自吸發(fā)動機同樣為92。而軒逸的發(fā)動機并沒有什么變化，依舊沿用1.6L自然吸氣發(fā)動機。扭矩上，雷凌的D-4T發(fā)動機在低至1500轉(zhuǎn)速時即可爆發(fā)185N·m的最大扭矩，強大的扭矩輸出平臺延續(xù)到4000轉(zhuǎn)，可輕松應(yīng)對日常的行車需要。而軒逸的1.6L發(fā)動機僅為154N·m，落后雷凌。（左圖為新雷凌185T，右圖為軒逸1.6L）3、高科技配置先說主動安全配置，新雷凌185T全系標配了ABS防抱死制動系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)以及HAC上坡起動輔助控制系統(tǒng)。豪華版在這些標配的基礎(chǔ)上，增配了多搭載于中高級車型的BSM并線盲點監(jiān)測系統(tǒng)，以解決后視鏡的盲區(qū)而產(chǎn)生的，主要解決并線時的盲區(qū)問題及惡劣天氣下的無法看清后方車輛的安全問題。增加RCTA倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)，幫助檢查車輛后方兩側(cè)的視覺盲區(qū)，提醒駕駛員車輛后方是否有車輛靠近。配合倒車影像系統(tǒng)和倒車雷達使用，提升不同倒車場景的駕駛安全性。（新雷凌185T豪華版的智能主動安全配置）2018款軒逸1.6LCVT尊享版沒有配置BSM并線盲點監(jiān)測系統(tǒng)，雖有倒車影像但沒有倒車雷達，后方車輛靠近只能憑借駕駛員的觀察，對于上路的新手，或是惡劣天氣條件下車輛行駛來說不太友好。（新雷凌185T的8英寸智能導(dǎo)航內(nèi)置廣汽豐田獨家研發(fā)的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)）（軒逸的導(dǎo)航為7英寸，只支持屏幕與手機互聯(lián)）另外，新雷凌全系還標配自動啟停裝置、上坡輔助，自動啟?？稍诙虝和＼嚨燃t綠燈時提升燃油經(jīng)濟性，HAC坡道輔助系統(tǒng)可防止因車輛坡道后溜產(chǎn)生的危險。而這兩項配置，2018款軒逸1.6LCVT尊享版并沒有配置。（新雷凌185T全系標配HAC坡道輔助系統(tǒng)）通過以上細節(jié)比拼，2018款軒逸1.6LCVT尊享版雖然稱為改款，但改款的力度沒有2018款新雷凌185T豪華版大。結(jié)合價格因素來看，軒逸的改款有點名不副實，誰更值得買變得一目了然。

你說的那個價格倒是不貴，4S店在100左右，但是工時費太貴了要200，暈的死，黑啊，如果亮條沒有裂，建議到汽配城去買那種碳纖維的車貼，十五元一米的那種，貼上去就好

個人喜歡卡羅拉

加滿跑高速1.2小時（130多吧）左右不掉，然后掉的特快，到中間以上點有不掉了然后又掉的特快然后就是基本就正常掉油

引起方向盤偏右的原因有很多，主要包括汽車右側(cè)輪胎胎壓不足、汽車方向機損壞、路片傾斜、汽車四輪定位不準等，以下具體說明。1、汽車右側(cè)輪胎胎壓不足：如果汽車右側(cè)輪胎胎壓不足，汽車就會向右跑偏，方向盤也就偏右了。這種情況要及時補充輪胎的胎壓，防止發(fā)生安全隱患。2、汽車方向機損壞：方向機損壞后也會引起方向盤

市內(nèi)壓車是比較厲害，我在金州開發(fā)區(qū)都得9個多，吉普一般都12個，一般說自己車7-8個的都是不懂球的，你用美孚啥型號機油，40以上的太黏了，日系車一般是0W205W20最多5W30別聽他們忽悠啥全合成的5W4010W40不適合花冠

看廣汽豐田最新的宣傳，旗下所有國產(chǎn)車有置換補貼和縣級及以下戶口再補貼兩千元。至于免息貸款，這個看當(dāng)?shù)?S的政策

雷凌底盤不算低了，現(xiàn)在農(nóng)村路也好很多了，通過性不是問題，反倒是尾箱方面需要考慮下比較后排不能放倒。小孩子小的話，對尾箱要求還是比較高的！或者看雷凌時可以順便去看看逸致吧，如果外觀內(nèi)飾可以接受，還是比較符合你要求的！繽智的話，主要是現(xiàn)在沒有優(yōu)惠，而且以目前本田各款車的銷售情況來看，短期內(nèi)給出優(yōu)惠的機會不大～從用車角度考慮，也是能滿足你需求的！

提車檢查必備注意事項基本就那么幾個方面，沒經(jīng)驗的可以帶個老師傅一起去看車提車，第一個就是必須檢查好車輛的外觀，仔細查看是否有傷痕或者刮痕，有的就要適當(dāng)索賠，嚴重的可以要求退車的。第二個就是檢查發(fā)動機和變速箱有無漏油狀況，查看發(fā)動機艙內(nèi)零件有無拆卸或者破損或者安裝不到位的地方，第三個就是檢查隨車的資料例如發(fā)票、合同、說明書、三包憑證、合格證等，同時對車輛的功能如音響、車燈等基本操作進行熟悉，查看內(nèi)飾無損傷的，看底盤的情況沒問題后就可以提車了。最后注意洗車、加滿油，美滋滋，快快樂樂開新車回家，注意別太興奮了，要安全文明駕駛，新車盡量溫柔一點，避免刮蹭。

坑肯定是被坑了，而且還是大坑。不過錢既然已經(jīng)花出去了，還是放平心態(tài)吧。誰還沒被坑過，各個行業(yè)，只要不是內(nèi)行或深入了解過的基本都被“坑”，就當(dāng)花錢買教訓(xùn)了，兩三千塊錢在保養(yǎng)車上看似坑很多，但你換個角度想想，和很多人買房裝修被坑的錢相比，這就不算什么了?；厝ズ煤每纯幢ｐB(yǎng)手冊，上面該做什么寫的清清楚楚，保養(yǎng)按著上面寫的來就行了，看一遍有半個小時就夠了。

要空間選嘉旅，要實惠性價比選雷凌

1.胎壓過低。胎壓過低會導(dǎo)致輪胎與路面接觸面積變多，摩擦增大，轉(zhuǎn)向難度加大，造成方向盤很沉，不利于駕乘安全。2.前束。前束也可以對汽車的轉(zhuǎn)向起到影響作用，前束的含義頗為復(fù)雜，簡單來說就是使轉(zhuǎn)向輪自動回正，確保汽車能夠穩(wěn)定直線行駛。所以當(dāng)這一方面出現(xiàn)問題也會造成方向沉。3.方向機、助力泵故障。影響汽車轉(zhuǎn)向的還有方向機和助力泵，當(dāng)這兩個重要部件出現(xiàn)任何故障都會造成轉(zhuǎn)向困難。不管是萬向節(jié)、底盤懸掛平衡桿、平面軸承等問題都不可忽視。4.軸承配合過緊。各轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的滾動軸承和華東軸承配合過于緊密，都會導(dǎo)致軸承的潤滑不良，形成卡滯現(xiàn)象。此外方向重還有具體兩個表現(xiàn)，一個是單向方向沉重，一個是兩側(cè)都沉重。這兩種情況都不容小覷，應(yīng)當(dāng)針對性的檢查一下機械部分、助力系統(tǒng)的原因，或排除一下是否有漏油進氣等密封件損壞現(xiàn)象。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。

您的車輛的情況，可能是變速箱電腦控制系統(tǒng)故障或閥板故障引起的，目前這款車的變速箱問題并不是很多，是否是共性問題，

冬天起步要走大概3公里的冷保護，就是咋踩油門也是30邁40邁，然后車熱了就可以正常跑了，你能接受這個毛病就行

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主要原因有以下幾個方面：1、變速器軸承經(jīng)常處在高速、重負荷條件下工作，并承受較大的交變負荷。因而軸承的滾球或圓柱滾子與滾道會產(chǎn)生磨損、斑點、疲勞剝落、燒蝕等現(xiàn)象，使軸承的軸向和徑向間隙增大，發(fā)生撞擊而產(chǎn)生響聲。2、齒輪在嚙合傳動時，輪齒從齒頂?shù)烬X根存在著滑動摩擦，所以磨損是不可避免的。由于齒輪的磨損，導(dǎo)致嚙合間隙變大，因此，車輛在行駛中，如起步、換檔時輪齒會產(chǎn)生撞擊聲響。3、由于軸承磨損后松曠，軸的變形或殼體變形引起兩嚙合齒輪中心距離變化及軸線之間不平行；軸上滑動鍵槽與滑動齒輪內(nèi)端花鍵槽磨損；操縱機構(gòu)中緊固螺栓松動及變速叉的磨損變形，引起齒輪位移；另外，駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)，如起步過猛，換檔時手與腳配合不當(dāng)，均會在傳動中引起較大的沖擊負荷，導(dǎo)致輪齒斷裂或破碎后產(chǎn)生異響