做一款越野為主的車型，整體的車輛的性能還是比較強(qiáng)悍的，這款車最大的特點(diǎn)就是整體的車輛的外觀尺寸比較霸氣，內(nèi)部的空間也是非常的大，而整體的做工方面一點(diǎn)都不粗糙，可以說(shuō)各方面也是比較精致的，這一塊比較值得購(gòu)買的越野車型吧，可以說(shuō)這款車最大的特點(diǎn)主要是商店，但是缺點(diǎn)的話就是整體的油耗方面還是比較高一點(diǎn)，就是車輛的噪音也比較大。

你所說(shuō)的：“一輪打滑，打一會(huì)兒，就突然靜止了一樣”，這種情況有多種可能，比如電子限滑功能啟動(dòng)后對(duì)打滑空轉(zhuǎn)的車輪進(jìn)行制動(dòng)一邊車輪被制動(dòng)了在差速器的作用下動(dòng)力就被全部傳遞到了另一邊的車輪上了，再比如伊頓差速鎖當(dāng)兩邊轉(zhuǎn)速差達(dá)到設(shè)定值（比如120轉(zhuǎn)/分鐘）時(shí)自動(dòng)鎖止鎖止后就是硬連接了此時(shí)兩邊車輪轉(zhuǎn)速一致，這些情況下就會(huì)出現(xiàn)一輪打滑，打一會(huì)兒，就突然靜止了。牙嵌式差速鎖提前手動(dòng)鎖止，就不會(huì)出現(xiàn)你所說(shuō)的情況了，比如帕杰羅的電控牙嵌式差速鎖，打開中控面板上的后橋差速器鎖止按鍵開關(guān)后橋就是硬鏈接了。

以2019款2.0T汽油自動(dòng)兩驅(qū)菁英版5座為例，采用后驅(qū)6擋手自一體變速箱，使用265/65R17輪胎，售價(jià)26.58萬(wàn)元。以2019款2.0T汽油自動(dòng)四驅(qū)菁英版5座為例，采用四驅(qū)6擋手自一體變速箱，增加陡坡緩降、后橋差速鎖等配置，使用265/65R17輪胎，售價(jià)27.28萬(wàn)元。以2019款2.0T汽油自動(dòng)四驅(qū)豪華版5座為例，采用四驅(qū)6擋手自一體變速箱，增加前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、定速巡航、全景天窗、4寸液晶儀表盤、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、8寸液晶屏、支持CarLife、車聯(lián)網(wǎng)、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等功能，使用265/60R18輪胎，售價(jià)31.68萬(wàn)元。

我聽說(shuō)撼路者柴油版燃油濾芯和發(fā)動(dòng)機(jī)都有預(yù)熱功能.啟動(dòng)沒(méi)問(wèn)題.再說(shuō)你新疆冬天零下二十度.你們那邊肯定有-20號(hào)柴油.如果你加0號(hào)肯定不行.但針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng).來(lái)說(shuō)冬天沒(méi)問(wèn)題.只是溫度越低需要啟動(dòng)前的預(yù)熱次數(shù)要反復(fù)個(gè)2-3次.柴油不能結(jié)臘.一切正常.同款全順2.2T發(fā)動(dòng)機(jī).但是又有少許不一樣.所以總結(jié)沒(méi)問(wèn)題.

也不能絕對(duì)，硬派有先天車身鋼性優(yōu)勢(shì)，但是很多硬派能走的高性能也可以走，而承載式所有的舒適性，硬派可能又沒(méi)有，帕杰羅也是因?yàn)閺?qiáng)大的四驅(qū)能力而讓人不容小視，我覺(jué)得硬派優(yōu)勢(shì)在于車身鋼性和改裝空間

福特撼路者2.0T自動(dòng)四驅(qū)豪華版全款購(gòu)車的落地價(jià)格在30.2萬(wàn)左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說(shuō)是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來(lái)抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

在車?yán)?0邁一下在兩邊有房子的巷子里能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，超過(guò)30邁開窗也幾乎聽不到，關(guān)上窗戶更聽不到，朋友坐上我的車很多人都不知道是柴油車

我是18年3月在康順買的，也是柴油車，整體來(lái)說(shuō)，康順4S店各方面都還不錯(cuò)的，現(xiàn)已5萬(wàn)公里，每次保養(yǎng)那年輕姓谷小伙子檢查很仔細(xì)，不錯(cuò)！

我車溫度還是比較敏感的，靈敏跑很短時(shí)間內(nèi)高速和市區(qū)慢速或者停車顯示的室外溫度都不一樣(比如說(shuō)室外溫度5度，可能龜行或者停車是顯示8～10度，車速快了降到正常5度)，樓主還是仔細(xì)檢查吧

全時(shí)四驅(qū)最安全，不會(huì)輕易發(fā)生側(cè)滑，不需要忌諱大雨天、大雪天高速僅僅用兩驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)可以在任何路況用四驅(qū)模式。國(guó)家注冊(cè)安全工程師都明白這個(gè)道理！

高速最高132，不能再快了，再快就違法了。再說(shuō)你跑這么快干啥？追求速度最好上賽道，在那你可以可勁兒的開吧

首保按照說(shuō)明書上要求的時(shí)間和里程（先到為準(zhǔn)），二保、三保以此類推，都以公里數(shù)或一年時(shí)間先到為準(zhǔn)，首保項(xiàng)目供你參考：1、換機(jī)油、機(jī)濾（用4S店提供的機(jī)油足矣）；2、清潔空氣濾子、空調(diào)濾芯、檢查制動(dòng)液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補(bǔ)添；3、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常滲油和松曠（含輪胎氣壓）；4、檢查所有燈光是否齊全良好；5、檢查剎車蹄片磨損情況；6、測(cè)量電瓶電壓是否正常；7、4S店推薦的項(xiàng)目一律不做（都是忽悠人的）。

上海還是哪我不知道，我就知道堵車啥也撞不狠，濟(jì)南通勤上下班高峰，開都開不快，撞上能有啥事，前面裝個(gè)厚實(shí)的保險(xiǎn)杠，后面裝個(gè)流氓狗才是王道。

一共由三個(gè)不同位置的卡子需要更換，換過(guò)以后會(huì)好很多，如果還是震動(dòng)，你就要考慮其他問(wèn)題了，看看傳動(dòng)軸是不是有問(wèn)題。

我之前跟你一樣糾結(jié)，我這頂配撼路者比PLUS還便宜一萬(wàn)多呢，最后還是選了PLUS，哈哈哈。我個(gè)人因?yàn)橄矚g去一些很少人去的地方露營(yíng)，所以很喜歡撼路者，本來(lái)都準(zhǔn)備付定金了，結(jié)果媳婦兒懷了二胎，果斷換成銳界了?，F(xiàn)在五千多公里，一點(diǎn)也不后悔。舒適、隔音、配置都比撼路者要好很多。其實(shí)撼路者第一批上市的時(shí)候我就開始關(guān)注這個(gè)車了，可以說(shuō)是非常了解。很負(fù)責(zé)任的說(shuō)，同級(jí)別下沒(méi)有其他越野車比它好。但是有個(gè)問(wèn)題應(yīng)該關(guān)注一下。泰國(guó)的2019款已經(jīng)上市很久了，咱們這還是2017款，我有點(diǎn)懷疑江鈴還會(huì)不會(huì)繼續(xù)做撼路者。

按照你的地域，推薦撼路者

我剛回了個(gè)別的帖子表達(dá)了一下觀點(diǎn)，對(duì)越野車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤和分動(dòng)箱，可以再加一個(gè)變速箱，決定了一個(gè)車的基因，就是說(shuō)再也改變不了的，分別決定了動(dòng)力（脫困），行駛特性（兼顧越野和公路），低速四驅(qū)的能力以及平順和經(jīng)濟(jì)性的幾個(gè)要素。我沒(méi)提內(nèi)飾是因?yàn)樵揭暗臅r(shí)候內(nèi)飾救不了你。以上四點(diǎn)途達(dá)的七速變速箱可以占先一個(gè)（調(diào)校還不明），其他的看看，發(fā)動(dòng)機(jī)差45千瓦和110牛米，底盤沒(méi)有瓦特連桿設(shè)計(jì)，上下的顛簸會(huì)帶來(lái)普拉多一樣的車尾左右擺動(dòng)（船感），分動(dòng)箱是機(jī)械機(jī)構(gòu)成本低，需要老手駕馭，而TOD配合電子限滑哪怕不做模式切換自動(dòng)模式可以適應(yīng)90%越野，技術(shù)上說(shuō)是有代溝差別的。以上供參考。

福特撼路者和銳界同為福特旗下的兩款車，也是消費(fèi)者比較認(rèn)可的兩款優(yōu)秀車型。很多人說(shuō)在外形上，價(jià)格上，甚至某些內(nèi)在的配置上它們都相差無(wú)幾，因此不少消費(fèi)者都難以區(qū)分福特撼路者與銳界到底有什么不同。我繼續(xù)對(duì)比有什么不一樣，在科技方面：撼路者科技配置更為豐富。在主動(dòng)泊車輔助、兩側(cè)來(lái)車警示系統(tǒng)方面，撼路者和銳界還搭載了很多人性化的科技配置,能幫助駕駛者提升開車和泊車時(shí)的安全系數(shù)。膝部氣囊也在福特新產(chǎn)品中開始普及，兩款車均有搭載。在車輛發(fā)生碰撞的一瞬間，膝部氣囊反應(yīng)速度快、保護(hù)面積大，對(duì)于駕駛員而言絕對(duì)是個(gè)福音。不過(guò)，福特撼路者也有著很多銳界沒(méi)有的配置。它配備陡坡緩降控制系統(tǒng)和坡道起步輔助系統(tǒng)，可以讓駕駛者在坡度的路面能夠安全，平穩(wěn)的駕駛；盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和自巡航系統(tǒng)也提高車輛的主動(dòng)安全。從這些方面來(lái)講，福特撼路者可謂是真正意義上將互聯(lián)網(wǎng)和越野車相結(jié)合的劃時(shí)代作品。同屬于福特門下，相比銳界，福特撼路者似乎性能要更勝一籌。無(wú)論是作為城市SUV出行還是硬派車越野，撼路者都能不負(fù)使命，為消費(fèi)者帶來(lái)極致的體驗(yàn)。