cx-4吧 開車的需求很簡單，也很復雜！這跟經(jīng)濟實力，情懷這些因素有關！ 馬自達的車在宣傳上就主打操控，怎么怎么好開，當然實際上也確實是好開，這個不是做什么廣告啊，因為我自己也是馬自達車主，同時呢，也開過平級別甚至更高級別的車，所以了解什么是好開！ 之所以一兩年就賣，大致有以下幾個原因！ 1，買的時候可能偏年輕化，喜歡個性化的東西，然后就買了，然后開了一兩年，個人心理上可能會產(chǎn)生一些變化，比如感覺也不年輕了，還講啥操控，又或者，這個車好像除了操控，其他的跟其他平級別的車并沒有太多可比性，差不太多，空間還偏小，然后被朋友說之類的。 2，車型，可能是2.0的版本，2.0在加速上，超車這一塊，肯定不如2.5，當然也比不了那些帶T的，有些人就比較在意這塊，認為操控好的車，怎么加速這塊比不了人家?guī)的，哪怕是2.5估計也不行，油耗估計還高了！ 有這種愛比較的人來使用這個車的話，也是開個一兩年會選擇賣的！ 3，舒適性，有操控，必然就會損失舒適性，馬自達懸掛是偏硬的，過坎，過減速帶相對來說就沒那么舒適，還有就是專業(yè)人員說的nvh，這塊馬自達也是沒什么優(yōu)勢的，據(jù)說最新款貌似有改善，不過它上市也沒多久，就不做說明了！所以在開長途，跑高速的話，舒適性也是偏差的，會比較累！這樣一來的話開個一兩年也會有賣的沖動！ 4，經(jīng)濟實力好了，一開始買車就預算十幾二十萬，沒那么多追求，但是一兩年之后個人實力上升了，開馬自達，自然就有點不體面，需要更高級別的車來存托，這也是典型的想要賣車的原因！ 5，其他因素，比如出事故了；有小孩了；還有些只是過度的，考慮保值的！只是想玩玩的！ 大致就這些吧！老款的以上提的問題都切實存在，新款的就好了不少！我有個老表就是買的新款頂配，花了24萬，據(jù)說各方面都不錯，在老家跑山路，很有底氣！ 希望對你有幫助，祝你用車愉快！ 馬自達你黑不了的，你頂多說它貴，說它空間小，品質怎么樣，用料如何，操控，保養(yǎng)，值不值車主有數(shù)。 您說的是馬自達CX4吧？為什么有些人開了一兩萬公里就賣了？ 首先這個問題還是太過主觀了，可能就那么一兩個讓您看見了，并不是都這樣；其次賣車的有很多種原因，開一兩萬公里就賣掉也很正常，與什么車沒關系，不用糾結別人為什么賣車，市場上的二手車，還有幾百公里就賣的，至于什么原因，只有車主知道。作為一個從事二手車的行業(yè)的，我見過這種問題也不少，當一個客戶看到一臺準新的二手車擺在面前，或許心里就沒譜了，開始質疑這么新的車為什么車主會賣掉，是不是有什么問題，或者出過事故？這種思維可以理解，因為有些車確實跑的很少，甚至首保都沒過就開始賣，買家心里肯定會有疑問。其實很多時候也不是我們想象的那樣，賣車的自然有自己的原因，比如條件好了正常換車的，老車無法滿足需求，又或者個人資金周轉出現(xiàn)問題，需要錢無奈換車的，也或者是經(jīng)銷商的庫存車，我們看到公里數(shù)極少的準新車，基本上就是這樣來的。以馬自達CX4來說，我先說一下優(yōu)點，那就是外觀設計 時尚 ，特別適合年輕群體，動力表現(xiàn)也可以，還有一定的操控，無論是外觀上的感受，還是駕駛的體驗，都給人一種運動感，但是它也有很明顯的短板，那就是后排空間實在一般，頭部空間不充裕，中間凸起較高，在主流的緊湊型SUV中，表現(xiàn)并不出色，有些朋友買車時可能考慮不到，后期家庭成員增多，用車時就發(fā)現(xiàn)買小了，我收過這臺車，賣車的車主也是這樣說的，一家人出去玩太小，考慮換個大點的。 不過，如果想買這種二手車的話，該考慮的并不是車主為什么要賣掉，而是車況，和自己的用車需求它是否能滿足，自己確實很喜歡，車況又好就可以入手了，不必考慮人家為什么賣。 中看不中用！空間太差座在車內(nèi)不舒服2.7米的軸距后排膝部空間這么點頭部空間非常小很壓抑的！這車缺乏人性化設計。 有些人老吹什么保值率。。。這款車就是保值率高吧？可能一兩萬公里時候賣二手比原價還高所以才這么著急吧.... 我的是CX4 2.5頂配，就是覺得空間無所謂。雖然是2.5自吸，但是覺得這車起步、前段提速慢，車子隔音一般，輪胎不夠寬，不好看（225/55R19）輪轂也不是鍛造，輪胎不是偏向性能，18款頂配也不是品牌音響（20款提升了全車隔音，品牌音響，360度全景影像），品牌力不行。但是還是很期待馬自達會越來越好！現(xiàn)在喜歡AMG A45 RS3，以后馬自達要是出更棒的性能車，還會考慮買。也許我喜歡那種提速特別快，可以炸街，實力和形象都得有！ cx-4嗎，我開的隨不是這個車，但是馬自達昂克賽拉，我來說幾句，客觀評價。 馬自達的車操控是真的好，顏值也是真的高，質量更是沒話說，隨是自然吸氣發(fā)動機，但與愛信6at變速箱的匹配效果真是牛B，不服不行，大家不用噴，去開開就知道了。 但馬自達的別通病也是個大問題，首先是空間，昂克賽拉，cx-4，cx-5，這后排空間真的只能說夠用，與同級競品比真沒優(yōu)勢。其次就是隔音問題，發(fā)動機聲音很大但我挺喜歡的，加速的聲浪音也很帥，可胎噪不是一般的大，和本田有一拼。所以有些人買車過了操控的激情之后還是會考慮家用，舒適性，所以，大家都明白了，車是好車，但家用確有一定弊端 有閑錢想換唄，2萬公里正常家用也要兩年了，肯定開膩了。我的車換了不到2年，要不是因為沒有錢我都要把車賣了再換輛。 這是一款偏年輕或者女性定位的一眼個性車，同牌同價空間實用比不過CX5，性能比不過m3高配。其他牌同價1.5左右的性能選擇就更多了。渦輪車年輕人對車的需求會根據(jù)生活和收入而有更新需求。所以換車快就很能理解了。類似于CLA和X1的尷尬定位。這也是Mazda市場定位的短板，期待東瀛馬出后驅車 原因很簡單。馬自泰出品，比保時泰低好幾個檔次。 [大笑][大笑][大笑][大笑]

CX-4！我推薦給我身邊的朋友不下3臺！為什么？從創(chuàng)馳藍天底盤說起，貫通式嵌入縱梁的整體結構，其實更接近“半承載”的力學架構。所以創(chuàng)馳藍天底盤的剛度和強度其實是很占優(yōu)勢的。雖然我承認類似的力學結構不只是馬自達一家擁有。其次，2.0和2.5L發(fā)動機全都是自然吸氣機器！加上進氣門延遲關閉的控制系統(tǒng)，可以讓機器進入部分阿特金森循環(huán)模式。熱效率非常之高。再看變速箱：依然堅持最最靠譜的傳統(tǒng)自動擋變速箱！整體說來，CX-4是一款很有個性，很有馬自達精神和理念的車型。起碼一點，我個人是非常喜歡這款車的，不然也不會給身邊的朋友推薦那么多臺。

馬自達CX-5自四驅尊貴版車型以上（包括尊貴版）兩款車型采用19寸輪轂，造型更加美觀。 其余車型均采用17寸輪轂，如果光看低配車型的17寸輪轂，沒覺得有什么不妥，但把兩者放在一起就會感覺17寸輪轂要遜色不少。 輪胎方面低配車型裝備的是優(yōu)科豪馬的GEOLANDER系列輪胎，排水性和抓地性較好，輪胎規(guī)格為225/65 R17，尊貴版車型以上采用東洋PROXES系列輪胎，此系列輪胎更加強調(diào)公路性能，輪胎規(guī)格為225/55 R19。查看更多馬自達CX-5自四驅尊貴版車型以上（包括尊貴版）兩款車型采用19寸輪轂，造型更加美觀。 其余車型均采用17寸輪轂，如果光看低配車型的17寸輪轂，沒覺得有什么不妥，但把兩者放在一起就會感覺17寸輪轂要遜色不少。 輪胎方面低配車型裝備的是優(yōu)科豪馬的GEOLANDER系列輪胎，排水性和抓地性較好，輪胎規(guī)格為225/65 R17，尊貴版車型以上采用東洋PROXES系列輪胎，此系列輪胎更加強調(diào)公路性能，輪胎規(guī)格為225/55 R19。查看更多馬自達CX-5自四驅尊貴版車型以上（包括尊貴版）兩款車型采用19寸輪轂，造型更加美觀。 其余車型均采用17寸輪轂，如果光看低配車型的17寸輪轂，沒覺得有什么不妥，但把兩者放在一起就會感覺17寸輪轂要遜色不少。 輪胎方面低配車型裝備的是優(yōu)科豪馬的GEOLANDER系列輪胎，排水性和抓地性較好，輪胎規(guī)格為225/65 R17，尊貴版車型以上采用東洋PROXES系列輪胎，此系列輪胎更加強調(diào)公路性能，輪胎規(guī)格為225/55 R19。

馬自達cx50參數(shù)配置如下：配備 2.5 升自然吸氣直列四缸發(fā)動機，最大功率為 187HP（190 PS/139 千瓦）。CX-50 2.5 S入門版配備了一系列標準設備，包括8.8 英寸信息娛樂屏幕、無線 Android Auto 和 Apple CarPlay、八揚聲器音頻系統(tǒng)、按鈕啟動、兩個 USB 端口以及一系列安全配置。如盲點監(jiān)控、車道偏離警告、后方交叉路口警報和車道保持輔助。四輪驅動是整個車型系列的標準配置。作為入門版，它還配備17英寸灰色金屬合金輪轂、LED 大燈。2.5 S Select版配備相同的發(fā)動機，增加了雙區(qū)自動氣候控制、真皮包裹的換擋器和方向盤、40/60 分體折疊后排座椅和 10.25 英寸中控顯示屏。馬自達(Mazda)的優(yōu)勢是什么？1、設計。 從2002年,初代馬6誕生進入中國市場,就有一句話——設計10年不過時,不過我記不清是廣告語,還是后期媒體或者粉絲中流傳的話術。2、操控相關。 馬6的操控,特別是轉向的精準性和懸掛的支撐性韌勁,在日系車里面算是不錯的。剎車的個性最鮮明,和多數(shù)日本車截然不同,頭段的制動力度很強。

看你在什么地方了，在北京等大城市還行，如果這二線城市或小縣城，幾乎找不到配件了。該車99年就停產(chǎn)了，當時國內(nèi)的市場保有量也不大?，F(xiàn)在二手車市場的價格在2.5-3萬元之間。

稅1.2萬，保險7000.上牌2000封頂，地區(qū)不一樣價格也不一樣，也就是裸車價加2.1萬，手動低配報價是14.1萬，落地也就是16.2萬，保險7000看你個人的，950的交強必須要，另外6000不想買也可以不買

二手馬自達cx4，車齡兩年，行駛4萬公里，車子的車況還有手續(xù)方面不存在明顯問題大體能夠值13.5萬左右，具體需要看實際車況。

馬自達阿特茲上市新車，分別有幾款車型？Attez已經(jīng)在5年內(nèi)，現(xiàn)在終于迎來了新一代Attez，這更精致的形狀，而且更具活力的創(chuàng)新是更具活力的。上市后，共有6種型號，價格為17.58-239,800。值得關注2.5L型號的指導價格在200,000范圍內(nèi)，2.0L型號不到18萬元。作為B級轎車最具運動型汽車之一，這一新一代ATEZ已滿。 6車產(chǎn)品梯度具有獨特的，每個都有一個合適的消費者組，那么哪個是最值得購買的，讓我們進行比較配置，談論我們最推薦的版本。運動/豪華新一代atez是最值得購買的嗎？外部配置比較新的ATTEZ和海外，最新的馬自達6實現(xiàn)了設計同步，前格柵面積較大，設計更夸張，內(nèi)部濾網(wǎng)設計的內(nèi)部點看起來更精致。在2.5L模型上標準化了19英寸的運動輪輞。新車前線和后燈的形狀有輕微的變化，但atit的原始氣質沒有變化，細節(jié)的設計更加時尚和尖銳。就身體的顏色而言，這款新車提供了五種顏色可選，與玻璃棕色和紫色檀香相比，馬自達的靈魂是最推薦的樣子，這次有釉面棕色可選，在外面的運動中更貴。選擇白色的身體永遠不會選擇。最后，有一個紫色的檀香，幻影銀也很好，可以滿足不同消費者的需求。在體型，這款新車只有1毫米的新車和舊模型，幾乎可以忽略不計。運動/豪華新一代atez是最值得購買的嗎？運動/豪華新一代atez是最值得購買的嗎？運動/豪華新一代atez是最值得購買的嗎？運動/豪華新一代atez是最值得購買的嗎？運動/豪華新一代atez是最值得購買的嗎？首先，在大燈配置上，2.0L或2.5L型號配備LED前燈集，B級轎車上沒有多少標準，可以在新一代ATZ的誠意中看到。除了最低版本的2.0L藍天外，剩下的5種型號配備了自動前燈。如果不是，只能手動調(diào)整。它仍然需要在日常駕駛中。一方面，沒有必要認為在黑色打開光明的方面，另一方面，進入隧道進入土地圖書館自動打開，這是非常方便且非常實用的。

易車訊? 近日，從相關渠道獲悉，馬自達新款CX-5疑似售價曝光，將推出6款車型，疑似售價17.58-24.18萬元，最快或3月上市，此前該車實車已經(jīng)發(fā)布，新車在外觀造型方面基本沿用了現(xiàn)款車型的造型設計，但在細節(jié)方面有所調(diào)整。動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L發(fā)動機可供選擇。造型方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設計，但在造型細節(jié)方面有所不同，比如車頭大燈與進氣格柵的連接處，以及車輛的尾燈造型等。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距2700mm。內(nèi)飾方面，新車基本沿用了現(xiàn)款車型的設計，但在細節(jié)方面有所不同，比如儀表盤的樣式更加時尚。配置方面，新車預計將在現(xiàn)款車型的基礎上小幅度提升。動力方面，新車將繼續(xù)提供2.0L和2.5L發(fā)動機可供選擇，其中2.5L發(fā)動機最大功率144kW，2.0L發(fā)動機最大功率114kW，兩款發(fā)動機均匹配6速手自一體變速箱。

看你喜不喜歡，馬自達以操控為主角來設計車輛，阿特茲優(yōu)缺點都比較明顯，為了發(fā)動機配重比導致發(fā)動機式過長、追求過低風阻導致A柱傾斜角度過大造成了嚴重侵占車內(nèi)空間，一味追求操控也影響了本就是B級車的舒適性，而且現(xiàn)在都是渦輪增壓大行其道，馬自達玩的自吸發(fā)動機最大劣勢就是他的排量增大導致保險、購置稅都要增加。如果不介意上面的缺點阿特茲還是值得入手，品質、性能、保值率、穩(wěn)定性都很優(yōu)秀。

馬自達cx5發(fā)動機參數(shù)馬自達5的2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率114kW,最大扭矩200Nm。2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率144kw,最大扭矩252Nm。

馬自達rx7是跑車。根據(jù)查詢相關公開信息顯示：馬自達rx7是馬自達車輛公司生產(chǎn)的性能跑車，值得一提的是，這款跑車搭載了轉子發(fā)動機，rx7采用了傳統(tǒng)跑車規(guī)格的FR驅動。

馬自達兩門轎跑有馬自達MX-5、馬自達RX-8。介紹如下：1、馬自達MX-5：這是一款非常經(jīng)典的馬自達兩門敞篷跑車。它擁有輕盈的車身設計、超低重心以及精準的操控，讓駕駛者能夠感受到駕駛的樂趣。MX-5搭載的發(fā)動機動力表現(xiàn)優(yōu)異，充分展現(xiàn)其高性能跑車的實力。2、馬自達RX-8：這是一款四座雙門轎跑車，被譽為是馬自達的經(jīng)典之作。RX-8擁有獨特的旋轉式發(fā)動機設計，兼具動力和環(huán)保性能。同時，它的車身外觀線條流暢，令人印象深刻。

原因：新車味較重,車內(nèi)噪音大隔音差，座椅舒適度一般，2.5L車型導航儀太過低檔，有車主反應喇叭爆音，車燈問題，不升檔等問題！2.0四驅的動力在起步的時候不是很給力，跑起來還湊合；加速時候噪音有些大；長馬的售后服務普遍一般。馬自達CX-5缺點： ?1、 排量、價格相比對手沒有優(yōu)勢。 ?2、 內(nèi)飾做工還有提升的空間，人性化設計不明顯。 ?3、 內(nèi)飾設計平淡，缺乏亮點；SKYACTIV技術對油品要求高；引入國內(nèi)配置可能會降低。 ?4、 內(nèi)飾做工一般。 ?5、 車內(nèi)空間有些偏小，智能雙人乘坐有些不便。優(yōu)點是開起來絕對爽.真的給人的感覺明顯高出幾十萬，這個車挺樸實.的缺點就是這個車實用性一般.這個一般是相對crv rav4說的。目前，馬自達汽車攜旗下全新SUV車型馬自達CX-5亮相中國市場。全面搭載馬自達“創(chuàng)馳藍天”技術以及運用“魂動”設計主題的Mazda CX-5配備了2.0L汽油發(fā)動機，最大功率、扭矩分別為114kW/6000rpm（兩驅版）、113kW/6000rpm（四驅版）；200N.m/4000rpm（兩驅版）、198N.m/4000rpm（四驅版），并且搭載6速手自一體變速箱，初期以進口形式引入，并逐步實現(xiàn)中國生產(chǎn)。售價為23.38～28.18萬元.競爭對手方面，馬自達CX-5主要鎖定同級別和同價位的合資與進口車型的雷諾科雷傲、JEEP指南者、本田CR-V和豐田RAV4。此次引入中國市場的馬自達CX-5是馬自達汽車在中國打翻身仗的重要車型，在競爭激烈中國SUV市場上，顯示出馬自達的信心與決心。馬自達CX-5優(yōu)點： ?1、 技術先進、表現(xiàn)全面的進口SUV。 ?2、 外觀時尚，設計帶有概念車的神態(tài)，油耗相對較低。 ?3、 外觀優(yōu)雅流暢，運動味十足；主動安全配置豐富，安全性高；空間寬敞，靈活多變 。 ?4、 藍天技術發(fā)動機是亮點。 ?5、 動力操控俱佳。

馬自達cx5三大缺點是動力不足、空間不打、座椅不夠柔軟。馬自達自從推出魂動設計理念之后，在外觀上的變化也是有目共睹，這種理念是將都市化時尚、年輕化運動、未來化科技等元素很好的融合在了一起，而且設計理念的基礎是年輕運動化，這不僅準確捕捉到了主流汽車消費群體。而且也和馬自達歷來就堅持的運動性能契合，所以馬自達的設計和性能，是相得益彰表里如一的。馬自達CX-5在設計上，就已經(jīng)足夠吸引大量的眼球，每次看到馬自達CX-5都會忍不住多看幾眼。車型優(yōu)勢馬自達CX-5作為一款緊湊型SUV，在發(fā)動機、變速箱以及底盤上的調(diào)教、匹配以及磨合，已經(jīng)走在了當今汽車工業(yè)的前沿水平，所以有著不輸轎車的性能表現(xiàn)，甚至，同價位能夠在操控性上超過馬自達CX-5的轎車，還真的不多。馬自達CX-5的可靠性和穩(wěn)定性一直表現(xiàn)較好，此前雖然出現(xiàn)過行駛途中熄火的故障，但是都已經(jīng)被廠家解決，而且不能算作是普遍性的故障問題。至于馬自達CX-5的油耗則處在一個平均水平，有車友能夠開出較低的油耗，也有車主的油耗驚人，這一點和個人的開車習慣有關。

不是的，馬自達CX-5智耀版是2016年10月推出的新款車型，采用了新一代飛思聯(lián)系系統(tǒng)，可以讓車輛運行更加便捷、安全和穩(wěn)定。

馬自達cx4真實口碑不錯。馬自達汽車公司在汽車引擎方面的創(chuàng)新成就更加令業(yè)界矚目，迄今為止，馬自達汽車仍然是全球各大汽車廠商中唯一將轉子汽車投入批量生產(chǎn)的汽車制造商。至今馬自達汽車公司在獨家使用并將其發(fā)揚光大到很高水平。馬自達CX4是一汽出品，它時尚大氣，年輕的氣息撲面而來，動力線性，操控無虛位，跨界風，在轎車與suv之間，外觀吸引眼球，空間上比較寬松，座椅的位置也是比較寬敞的，坐進去很寬敞。車里面的噪音不是很大，隔音效果好，座椅也非常舒服。油耗水平控制得很合理，燃油的經(jīng)濟型還是很高的。馬自達CX4設計理念馬自達CX4基本延續(xù)了馬自達KOERU越概念車的設計，實現(xiàn)了對創(chuàng)馳藍天技術的優(yōu)化和魂動設計的再進化，是馬自達提升產(chǎn)品線和提升市場競爭力的一款緊湊級轎跑SUV車型。在設計“越KOERU”的時候，“越KOERU”沒有固定的形式，它是不用按照既定思維來設計的車，既可以大又可以很有線條，這是很自由的一種選擇。所以在這款車的設計上，不像其他的車型受到了大小局限的限制，它更加立體、豐滿，這是代表“魂動”在設計立體方向上的一種取舍。

馬自達屬于日系車。馬自達是一家日本汽車制造商創(chuàng)立于1920年，是日本著名的汽車品牌之一，總部設在日本廣島，是全球第一家實現(xiàn)研發(fā)和量化生產(chǎn)轉子發(fā)動機的汽車企業(yè)，這款發(fā)動機工作平穩(wěn)，可以降低油耗，減少廢氣的排出，搭載該款發(fā)動機的汽車深受廣大用戶的歡迎。

馬自達是日系車，馬自達是一家日本汽車制造商，總部設在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。馬自達是日本著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車制造商。日系車泛指在日本生產(chǎn)或者在其他地區(qū)生產(chǎn)的日本品牌汽車，其主要品牌有：豐田TOYOTA、日產(chǎn)NISSAN、本田HONDA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發(fā)DAIHATSU等。

馬自達有哪些進口SUV？進口馬自達SUV包括：cx3、cx30、cx5、cx7、cx8、cx9等。其中Cx5、cx8、cx7已經(jīng)國產(chǎn)。Cx5是一款緊湊型SUV，外觀非常漂亮。新馬自達cx5有兩種發(fā)動機，分別為：2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率為114kw，最大扭矩為200Nm，能在6000轉時輸出最大功率和在4000轉時輸出最大扭矩。這種發(fā)動機采用鋁合金氣缸蓋和缸體，搭載缸內(nèi)直噴技術，與6速手自一體變速箱匹配。2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為144kw，最大扭矩為252Nm，能在6100轉時輸出最大功率和在4000轉時輸出最大扭矩。這種發(fā)動機也采用鋁合金氣缸蓋和缸體，搭載缸內(nèi)直噴技術，與6速手自一體變速箱匹配。馬自達cx5前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。這款車的操控性非常好，設計也很漂亮。目前，SUV在國內(nèi)非常熱門，許多年輕消費者更喜歡購買SUV車型。以上是關于馬自達進口SUV的介紹。我相信這些信息有助于你更好地了解這些車型。感謝閱讀我的文章，未來我會繼續(xù)分享更多更好的汽車知識。如果有不足之處，歡迎多多指教。