如果是赤褐色或鐵銹色，火花塞正常；如果是油質(zhì)，說明火花塞間隙不平衡或供油過量，高壓線短路或開路；如果是煙黑色，說明火花塞不冷不熱，或者混合氣過濃，油快用完了。馬自達(dá)昂克賽拉火花塞的判斷方法如下：1 .短路：讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，用螺絲刀將火花塞逐缸短路，仔細(xì)傾聽發(fā)動機轉(zhuǎn)速和噪音的變化。轉(zhuǎn)速和噪音變化明顯，說明火花塞正常。當(dāng)轉(zhuǎn)速和噪音不明顯時，火花塞處于異常狀態(tài)；2.轟燃：擰開火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火。如果沒有火花或火花微弱，說明火花塞漏氣或不起作用；3.如果是赤褐色或鐵銹色，火花塞正常；如果是油質(zhì)，說明火花塞間隙不平衡或供油過量，高壓線短路或開路；4.如果是煙黑色，說明火花塞不熱不冷，或者混合氣濃，機油快用完了；5.如果頂部和電極之間有沉積物，沉積物是油狀的，證明氣缸里的油和火花塞無關(guān)。如果沉積物是黑色的，說明火花塞積碳，旁通；如果沉積物呈灰色，說明汽油中的添加劑覆蓋了電極，導(dǎo)致起火；6.如果火花塞燒蝕嚴(yán)重，頂部有疤痕、黑線、裂紋、電極熔化，說明火花塞已經(jīng)損壞，必須立即更換。如果是赤褐色或鐵銹色，火花塞正常；如果是油質(zhì)，說明火花塞間隙不平衡或供油過量，高壓線短路或開路；如果是煙黑色，說明火花塞不冷不熱，或者混合氣過濃，油快用完了。

所有馬自達(dá)汽車基本上都使用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)不僅僅是發(fā)動機技術(shù)。這個技術(shù)包含了很多東西。馬自達(dá)有很多轎車和SUV，馬自達(dá)的轎車有Onsella和Artiz。SUV包括cx30、cx4和cx5。我認(rèn)為阿特茲是馬自達(dá)6的繼任者。這是一輛運動B級車。阿特茲采用兩款發(fā)動機：2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升自然吸氣發(fā)動機。兩款引擎基本都采用了藍(lán)天治愈技術(shù)。阿特茲2.0升自然吸氣發(fā)動機功率158馬力，最大扭矩202牛米。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為6400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。發(fā)動機配備雙氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機192馬力，最大扭矩252牛米。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3250 rpm。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。阿特茲的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

馬自達(dá)cx3是純進口產(chǎn)品。這是馬自達(dá)的一輛小型suv。該車軸距為2570mm(毫米)，長寬比分別為4275mm(毫米)、1765mm(毫米)和1548mm(毫米)。馬自達(dá)cx3基本上使用2.0升自然吸氣發(fā)動機。這是一輛五門五座的suv。馬自達(dá)cx3的2.0升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為109千瓦，最大扭矩為192牛米。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2800 rpm。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。6at變速器是一款自動變速器，可靠性和耐久性都非常出色，這款變速器的換擋平順性也非常出色。馬自達(dá)cx3的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。在后懸架中使用扭力梁可以降低成本，這樣可以降低汽車的價格，降低價格也可能提高汽車的市場競爭力。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后排乘客空間和行李箱空間?？臻g對于小型SUV來說更重要。大部分小型SUV和轎車的后懸架基本都采用扭力梁。扭力懸架是一種常見的非獨立懸架，結(jié)構(gòu)比較簡單。

操控性方面，幾乎沒有同級別同價位的對手。馬自達(dá)的底盤訓(xùn)練真的很獨特，這是馬自達(dá)的優(yōu)勢。隔音效果不好，內(nèi)部空間小，確實存在。同級別其他車型隔音效果不如馬自達(dá)，但噪音略高。車內(nèi)空間小和后獨立懸掛有關(guān)。至于車內(nèi)空間，并不具備卡羅拉、軒逸等車型的優(yōu)勢。2700的軸距沒有體現(xiàn)出來，不坐后排影響不大。就算1.5的發(fā)動機功率夠用，想要得心應(yīng)手還是需要2.0的車型，但是2.0的價格更高。如果你喜歡Angelella，還是可以考慮的。

馬自達(dá)昂克賽拉采用正時鏈條，免維護。馬自達(dá)昂克賽拉采用正時鏈條，免維護。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)在合適的時間開啟或關(guān)閉發(fā)動機的進氣門和排氣門，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。馬自達(dá)昂克賽拉使用正時鏈條，這是免維護的。

隔音效果差，需要檢查一下車的密封條。如果發(fā)現(xiàn)汽車密封條老化，應(yīng)更換新的。馬自達(dá)昂科威Sierra發(fā)動機產(chǎn)生噪音的原因如下：1 .不適合新機油的粘度。長期使用后，機油會越來越稀，積碳增多。更換新機油后，發(fā)動機無法適應(yīng)機油的粘度，可能會提高轉(zhuǎn)速，造成發(fā)動機噪音；2.隔音效果差，需要檢查車的密封條。如果發(fā)現(xiàn)汽車密封條老化，需要更換新的；3、冷卻液，在低溫的情況下，如果冷卻液不足，發(fā)動機的噪音會變大，所以要及時檢查汽車的冷卻液；4.減震器不正常。如果汽車的減震器有問題，很容易導(dǎo)致發(fā)動機的噪音增大。正常行駛時，需要注意汽車的減震器，避免因減震器導(dǎo)致的汽車故障。如果減震器不正常，汽車減震器的問題很容易導(dǎo)致發(fā)動機噪音。開車時要注意汽車的減震器，防止汽車因為減震器而拋錨。

馬自達(dá)昂克賽拉水箱的散熱器可以在修理廠清洗。馬自達(dá)昂塞拉水箱散熱器的清洗方法如下：1 .首先，請確保汽車的發(fā)動機是冷的，因為發(fā)動機熱意味著壓力很大的高溫水箱還困在汽車的散熱器里，當(dāng)你打開散熱器蓋時，可能會燙傷你。冷水也會損壞熱發(fā)動機；2.打開并固定發(fā)動機罩，以避免意外滑動。然后用尼龍刷和肥皂水輕輕擦洗掉積聚在散熱器格柵上的污垢。一定要順著暖氣片的紋理清洗，不要反方向。因為這種金屬比較脆，容易彎曲變形。清洗格柵后，用水管排干，慢慢沖洗。確保所有的污穢都被沖走；3.散熱器蓋由頂部的扁平金屬蓋、底部的小橡膠密封引線和連接在它們之間的彈簧組成。彈簧和橡膠密封引線之間的張力確保了蓋子的壓力，因此如果它們被壓縮，蓋子就不能再使用，需要立即更換。需要更換蓋子的另一個跡象是橡膠密封引線生銹或變硬。通常每兩年至少需要更換一次蓋子；4.這一步主要是檢查散熱器的軟管和卡箍。有兩種軟管：一種在散熱器頂部，用于排空發(fā)動機中的熱水箱，另一種在底部，用于用水箱沖洗發(fā)動機。為了保證散熱器排水狀況良好，必須更換軟管，所以清洗發(fā)動機前最好檢查一下。如果發(fā)現(xiàn)軟管開裂、泄漏或卡箍有生銹跡象，應(yīng)及時更換。如果管子變軟或融化，最好換一個新的。5.擰開小旋塞，讓冷卻液流入車下的排水盤。當(dāng)所有液體排出后，將小旋塞放回原位，并將用過的冷卻液放入準(zhǔn)備好的帶漏斗的密封容器中。然后把排水盤放回原來的小水龍頭下；6.將橡膠軟管安裝在噴嘴上，并將其插入散熱器的進水口，直到充滿水。然后打開水龍頭，讓水排到盤子里。重復(fù)，直到排出的水變干凈，將干凈的水全部放入帶漏斗的密封容器中；7.最后，必須排出可能殘留在冷卻系統(tǒng)中的空氣。蓋上散熱器并啟動發(fā)動機。讓它運行大約15分鐘。然后打開加熱器，讓它工作，直到變熱，這將使冷卻液開始流動，這樣被困的空氣將隨著流動而分散。一旦氣體被移除并且有空間容納它，更多的冷卻劑可以立即被放入。

降低馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機壓縮比的問題其實很簡單，就是適應(yīng)中國油品。事實上，不僅是馬自達(dá)，所有進口標(biāo)準(zhǔn)車型都會調(diào)整發(fā)動機以適應(yīng)中國石油產(chǎn)品的質(zhì)量。我們在購買平行進口車的時候，會看到很多版本，比如美版、附加版、墨版、中東版、歐版等等。相對來說，中東版最適合中國國情。因為中東的油品質(zhì)量不太好，所以買中東版的不會有問題。如果買歐版，那就慘了。發(fā)動機故障燈會一直亮著，容易出問題。因此，馬自達(dá)別無選擇，只能降低壓縮比。

用專用工具更換馬自達(dá)昂科威塞拉水泵帶。拆下固定螺絲，取下皮帶，安裝新皮帶。用專用工具更換馬自達(dá)昂科威塞拉水泵帶。拆下固定螺絲，取下皮帶，安裝新皮帶。離心泵廣泛應(yīng)用于汽車中。其基本結(jié)構(gòu)由水泵殼體、連接板或皮帶輪、水泵軸和軸承、水泵葉輪和水封裝置等組成。它是汽車的主要部件。以下是水泵損壞的癥狀：1。水泵損壞會削弱冷卻循環(huán)能力甚至不循環(huán)，造成“冷卻液沸騰”現(xiàn)象；2.發(fā)動機水泵附近漏水。冷卻液泄漏會在水泵的排氣孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導(dǎo)致冷卻液不足后水溫過高等癥狀；3.發(fā)動機工作時，水泵發(fā)出異常噪音。水泵的異響可能是由內(nèi)部異物或軸承磨損引起的。馬自達(dá)安格凱拉水泵皮帶的更換是用專用工具完成的。拆下固定螺絲，取下皮帶，然后安裝新皮帶。

馬自達(dá)Angelella剎車片需要更換厚度為6mm。馬自達(dá)Angelella剎車片需要更換厚度為6mm。汽車剎車片又稱汽車剎車片，是指固定在隨車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片和摩擦墊承受外界壓力，產(chǎn)生摩擦力，達(dá)到車輛減速的目的。以下是剎車片的更換方法：1。在更換制動片之前，您應(yīng)該打開發(fā)動機艙中制動液儲液罐的蓋子，并檢查制動液頁面的高度。如果制動液頁在最大限量以上，需要吸出部分制動液，防止更換時制動液溢出；2.準(zhǔn)備好要更換的制動片，并拆下制動器所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；3.用扳手和套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下剎車片(如果有制動感應(yīng)線，先拆下制動感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或斷裂，如果是，則在下一步中更換；4.因為制動鉗里會有很多沙子或臟東西，用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止剎車時異響；5.用活塞壓力泵將活塞壓到固定位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新剎車片安裝到位后(如果有剎車感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓完成安裝；6.安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復(fù)位制動器。然后觀察制動液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；7.換了之后測試一下，看剎車效果有沒有體現(xiàn)。馬自達(dá)Angelella剎車片需要更換厚度為6mm。

一百公里長的馬自達(dá)伊瑞大約九公里長。充分運用“變焦-變焦”理念的馬自達(dá)六號，激發(fā)了人們對速度的渴望，而以“進化變焦-變焦”為理念的伊瑞轎跑，則詮釋了這一理念更符合時代的追求。與劉媽轎跑相比，伊瑞轎跑不僅更時尚，在外觀上也更激進。很多夸張的設(shè)計很容易吸引人的眼球。馬自達(dá)伊瑞評論道：作為一款運動車型，馬自達(dá)伊瑞轎跑在整體設(shè)計上突出了時尚運動的風(fēng)格。大膽動感的車身線條從車身前端延伸至a柱，鷹眼大燈與三廂版無異，十分搶眼；2.伊瑞轎跑和三廂版的主要區(qū)別在于尾部的設(shè)計。在保留第一代馬自達(dá)6 coupe運動元素的基礎(chǔ)上，融入了高級感和時尚的元素。和車頭一樣，伊瑞轎跑車尾和大燈周圍的接縫也是一樣的，整體做工“一致”。后排行李廂連接處的縫隙也很適中，充分體現(xiàn)了日系車的精致；3.作為一款定位于中高端市場的車型，IRI coupe體現(xiàn)在很多方面。常見的骨架雨刷為車主節(jié)省了一些耗材上的開支，也降低了日后保養(yǎng)的成本。

這輛車百公里耗油7.9升。這是馬自達(dá)cx4所擁有的緊湊型suv。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。cx4的軸距為2700mm(毫米)，長寬高分別為4637mm(毫米)、1855mm(毫米)和1524mm(毫米)。cx4的2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率為116千瓦，最大扭矩為202牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率141kw，最大扭矩252 Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。cx4的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為E型多連桿式獨立懸掛。多連桿獨立懸架的后懸架可以提高汽車的操縱穩(wěn)定性和行駛穩(wěn)定性，同時也提高了乘坐舒適性。

星城是電液助力器，感覺比較輕。適合手臂無力的女司機和市區(qū)。方向盤高速時的穩(wěn)定性不如經(jīng)典款。內(nèi)飾做工，車輛靜音，電子配置都比明星進口的好。畢竟改變已經(jīng)晚了。我個人比較喜歡經(jīng)典車型的中控臺布局。兩桶星樂成總比紅藍(lán)背光的經(jīng)典三桶少激情。而程的換擋區(qū)域位置較高，手臂自然下垂，感覺像是在方向盤后面開車。這個比經(jīng)典款舒服。明星導(dǎo)入的CD比經(jīng)典款更好控制，音量可以多段調(diào)節(jié)。經(jīng)典款往往在四擋和五擋，無法調(diào)節(jié)合適的音量。三星級汽車是馬自達(dá)公司的商務(wù)車，使用2.0升發(fā)動機，以滿足商務(wù)接待的需要。新款馬自達(dá)3星轎車在老款的基礎(chǔ)上，在外觀上進行了更加精致的改進，微笑進氣口加入了鍍鉻飾條，也讓這款車的標(biāo)志性設(shè)計更加突出。同時，新款馬自達(dá)3星霧燈的裝飾框樣式也進行了升級；2.新車的做工有所升級，包括中控臺處的裝飾板、雙炮筒的儀表盤以及運動座椅的面料。3.車身尺寸方面，全新馬自達(dá)3星三廂版的長寬高分別為4595/1755/1475mm，軸距為2640mm。這個車身尺寸和老款一模一樣。官方表示，新款馬自達(dá)3星Aveo在車內(nèi)空間方面進行了優(yōu)化，該車后排腿部空間較老款增加了30mm。馬自達(dá)3星1.6車平均油耗9.29 L/100km；等速油耗是指汽車在良好的地面上勻速行駛時的燃油合理性指標(biāo)。因為恒速行駛是汽車在高速公路上行駛的常見工況，而且這樣的油耗容易測量，所以自然被廣泛使用。如法國、德國將90Km/h、120Km/h的恒定油耗作為燃油合理性的關(guān)鍵評價指標(biāo)。

個人建議這款車用底盤裝甲，因為可以防刮擦防銹。安裝下發(fā)動機護罩可以很好地保護發(fā)動機底部。其實凡事有利有弊。它的存在是合理的，底盤裝甲當(dāng)然有它的優(yōu)缺點。如果能接受它的缺點，滿足安裝的需要，自然可以安裝，對車輛肯定是好的。馬自達(dá)伊瑞是一個很好的選擇，使底盤裝甲：1。底盤裝甲是一個通俗的名字，學(xué)名是“防撞防銹隔音底漆”，一種特殊的彈性膠體材料，噴涂在底盤上，然后自然固化形成底盤保護層。底盤最大的作用是防銹防腐蝕；2.所以底盤裝甲是“油漆”，不是“防護”。因為它能在一定程度上保護底盤，就像穿了盔甲一樣，所以被稱為“底盤裝甲”，但它只是一層漆，不是鋼板，也不是鐵板；3.我沒有做底盤裝甲，因為我車內(nèi)的環(huán)境并不復(fù)雜，大部分時間都是在城市的鋪裝路面上行駛，最多下一點雨雪。平時保養(yǎng)的時候檢查一下底盤的狀況就可以了。原廠對底盤的保護(包括底盤護板)足以應(yīng)付我的用車環(huán)境。

2.0l車型百公里加速時間為10.5秒，2.5l車型為9.5秒。馬自達(dá)cx4是馬自達(dá)擁有的緊湊型suv。其長寬高分別為4637mm(毫米)、1855mm(毫米)和1524mm(毫米)，軸距為2700mm(毫米)。馬自達(dá)cx4使用兩個引擎，這兩個引擎基本上都配備了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。馬自達(dá)cx4的2.0升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為116千瓦，最大扭矩為202牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機192馬力，最大扭矩252牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。馬自達(dá)cx4的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力得到改善，汽車的操控性也可能得到改善。馬自達(dá)cx4有一個前輪驅(qū)動型號和一個四輪驅(qū)動型號。

壓燃式發(fā)動機用于壓燃式車輛，這種發(fā)動機的點火方式不同于傳統(tǒng)的點火方式。傳統(tǒng)發(fā)動機在壓縮沖程末期需要火花塞點燃可燃混合氣，而壓燃式發(fā)動機不需要火花塞點火。馬自達(dá)的昂克賽拉使用的是2.0增壓內(nèi)燃機。這款發(fā)動機最大功率132kw，最大扭矩230 Nm。這款發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為6000轉(zhuǎn)和4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。這款發(fā)動機還配備了24v的光混系統(tǒng)，可以提高發(fā)動機的動力，降低發(fā)動機的油耗。與流行制造商使用的48v系統(tǒng)不同，馬自達(dá)選擇了電壓更低的混合系統(tǒng)。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。馬自達(dá)還可以推出更多配備壓燃式發(fā)動機的車型。壓燃式發(fā)動機比普通發(fā)動機效率高，動力也比普通自然吸氣發(fā)動機強。Arcella一共用了三款發(fā)動機，另外兩款基本都是普通的自然吸氣發(fā)動機。

馬自達(dá)5故障代碼：P0113詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：馬自達(dá)5中文含義解釋：P0113: IAT傳感器電路輸入高英文含義：對P0113故障代碼無了解：無故障前因后果：P0113: IAT傳感器電路輸入高01檢測條件01-01 PCM監(jiān)測IAT傳感器信號，如果PCM檢測到IAT傳感器電壓高于4.84V，01-02這是連續(xù)檢測(CCM)。01-03如果PCM在第一個行駛循環(huán)中檢測到上述故障情況，MIL將點亮?？梢垣@得01-04凍結(jié)幀數(shù)據(jù)。01-05 DTC存儲在PCM存儲器中。02可能的原因02-01 IAT傳感器故障02-02 MAF/IAT傳感器或PCM接頭接觸不良。02-03 MAF/IAT傳感器端子D和PCM端子1AH(L8)/1AT(LF)開路。02-04 MAF/IAT傳感器端子D和PCM端子1AH(L8)/1AT(LF)短路。02-05 MAF/IAT傳感器端子E和PCM端子1AA(L8)/1AV(LF)開路。02-06 PCM故障。建議解決方案：01。檢查凍結(jié)幀數(shù)據(jù)是否已被記錄。01-01.凍結(jié)的幀數(shù)據(jù)是否被記錄？是，轉(zhuǎn)到步驟02。否，在維修通知單上記錄凍結(jié)幀數(shù)據(jù)，然后轉(zhuǎn)到步驟02。02檢查相關(guān)維護信息是否出現(xiàn)02-01確認(rèn)相關(guān)維護信息的可用性。02-02有沒有相關(guān)的保養(yǎng)資料？是，根據(jù)可用的維護信息進行維護或診斷。如果車沒修好，轉(zhuǎn)到步驟03。否，轉(zhuǎn)到步驟03。03檢查IAT傳感器連接器的不良連接03-01關(guān)閉點火開關(guān)。03-02斷開MAF/IAT傳感器連接器。03-03檢查接觸不良(如連接銷損壞/拔出腐蝕)。)03-04有沒有斷層？是，修理或更換端子，然后轉(zhuǎn)到步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟04。04分類IAT傳感器故障或線束故障04-01將M-MDS連接到DLC-2。04-02參觀IAT管道和儀表流程圖。04-03在MAF/IAT傳感器的端子D和E之間連接一根跨接導(dǎo)線。04-04檢查IAT值。04-05的電壓是否低于4.84V？是，更換MAF/IAT傳感器并轉(zhuǎn)到步驟09。巴布亞新幾內(nèi)亞第34位；Gt否，轉(zhuǎn)到步驟05。05檢查IAT傳感器信號電路是否存在對電源短路05-01將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on位置(關(guān)閉發(fā)動機)。05-02測量MAF/IAT傳感器端子D和接地體之間的電壓。05-03如果電壓為B是，修理或更換電源短路的線束，然后執(zhí)行步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟06。檢查PCM接頭是否接觸不良06-01關(guān)閉點火開關(guān)。06-02斷開PCM連接器。06-03用測厚儀工具檢查PCM端子1AH和1AA是否擰緊。(L8)06-04使用測厚儀工具檢查PCM端子1AT和1AV是否擰緊。(lf)06-05是否有故障？是，修理或更換端子，然后轉(zhuǎn)到步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟07。07檢查IAT傳感器信號電路是否存在斷路07-01檢查MAF/IAT傳感器端子D和PCM端子1AH(L8)/1AT(LF)之間的導(dǎo)通性。07-02是連續(xù)的嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟08。否，修理或更換開路線束，然后轉(zhuǎn)到步驟09。08檢查IAT傳感器的接地電路是否開路。08-01檢查MAF/IAT傳感器端子E和PCM端子1AA(L8)/1AV(LF)之間的導(dǎo)通性。08-02是連續(xù)的嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟09。否，修理或更換開路線束，然后轉(zhuǎn)到步驟09。09檢查DTC P0113檢修是否完成09-01確保重新連接所有斷開的連接器。09-02使用M-MDS清除PCM存儲器中的DTC。09-04啟動發(fā)動機。09-05是否有相同的故障診斷碼？是的，更換PCM并經(jīng)歷10個步驟。)否，轉(zhuǎn)到步驟10。10確認(rèn)維修后的程序10-01執(zhí)行“維修后的程序”。巴布亞新幾內(nèi)亞第34位；gt10-02中有DTC嗎？是，執(zhí)行相應(yīng)的故障診斷碼檢查。巴布亞新幾內(nèi)亞第34位；Gt否，故障排除已經(jīng)完成。

Oncera配有正時鏈條，每10萬公里需要檢查一次。如果損壞，需要更換。Oncera配有正時鏈條，每10萬公里需要檢查一次。如果損壞，需要更換。正時鏈條是發(fā)動機氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準(zhǔn)確性。正時鏈條的安裝方法如下：1。將凸輪軸正時齒輪的標(biāo)記與氣門室蓋上的標(biāo)記對齊；2.將曲軸正時齒輪標(biāo)記與前蓋標(biāo)記對齊；3.依次安裝曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正時鏈條；4.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓到最低位置，用鋼針插入孔中，用卡環(huán)鉗調(diào)整滑輪，逆時針旋轉(zhuǎn)使滑輪的兩個調(diào)整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5.順時針轉(zhuǎn)動曲軸兩圈，檢查正時標(biāo)記是否正確對齊；6.翻轉(zhuǎn)發(fā)動機右釘正時鏈條的外下蓋和正時皮帶的外上蓋；7.更換發(fā)電機和空調(diào)壓縮機的皮帶；8.檢查車輛發(fā)動機是否異常。Oncera配有正時鏈條，每10萬公里需要檢測一次。如果損壞，應(yīng)該更換。

馬自達(dá)5故障代碼：P0103。具體如下。故障的系統(tǒng)范圍：無適用車型：馬自達(dá)5中文含義解釋：P0103:MAF傳感器電路輸入高英文含義：不知道P0103的故障代碼：故障原因及無影響：P0103:MAF傳感器電路輸入高01檢測條件01-01發(fā)動機運轉(zhuǎn)01-02這是連續(xù)檢查(CCM)。01-03在第一個操作周期中，當(dāng)PCM檢測到上述故障情況時，MIL會亮起。01-04可以獲得凍結(jié)幀數(shù)據(jù)。01-05 DTC存儲在PCM存儲器中。02可能的原因02-01 MAF傳感器故障。02-02接頭或端子故障。02-03MAF/IAT傳感器端子C和PCM端子1AC(L8 )/1ak (lf)存在電源短路。02-04MAF/IAT傳感器端子B和PCM端子1BD(L8 )/1ak (lf)開路。02-05 PCM故障。建議方法：01檢查是否記錄了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)01-01是否記錄了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)？是，轉(zhuǎn)到步驟02。否，在維修通知單上記錄凍結(jié)幀數(shù)據(jù)，并進行步驟02。02檢查是否顯示相關(guān)維護信息02-01，并確認(rèn)相關(guān)維護信息的可用性。02-02有沒有相關(guān)的服務(wù)信息？是，根據(jù)可用的維修信息執(zhí)行維修或診斷。如果車輛未修理，則執(zhí)行步驟03。否，轉(zhuǎn)到步驟03。檢查MAF傳感器連接器的不良連接，并關(guān)閉點火開關(guān)。斷開03-02空氣流量/IAT傳感器接頭。03-03檢查接觸不良(如連接銷破損/引出腐蝕)。(03-04有問題嗎？是，修理或更換端子，并繼續(xù)執(zhí)行步驟08。否，轉(zhuǎn)到步驟04。檢查04MAF信號電路04-01發(fā)動機停止中是否存在短路。(發(fā)動機關(guān)閉)檢查04-02空氣流量/IAT傳感器端子A處的電壓。04-03電壓是b嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟05。否，檢查MAF/IAT傳感器端子A和主繼電器之間的線束是否斷路。修理或更換可疑的線束，然后執(zhí)行步驟08。檢查PCM接頭是否接觸不良，并關(guān)閉點火開關(guān)。斷開05-02PCM連接器。05-03檢查接觸不良(如連接銷破損/引出腐蝕)。(05-04有問題嗎？是，修理終端并進行步驟08。否，轉(zhuǎn)到步驟06。檢查06MAF傳感器的接地是否存在斷路06-01，并在PCM接頭已連接的情況下斷開PCM。檢查06-02MAF/IAT傳感器端子B和接地體之間的導(dǎo)通性。06-03是連續(xù)的嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟07。否，修理或更換線束并執(zhí)行步驟07。07檢測MAF傳感器07-01檢測MAF傳感器。png07-02有問題嗎？是，更換MAF/IAT傳感器并繼續(xù)執(zhí)行步驟08。Png No，過08步。檢查DTC P0103檢查08-01是否完成，并確保所有斷開的連接器重新連接。使用08-02m-MDS清除存儲器中的DTC。啟動08-03發(fā)動機。08-04是否出現(xiàn)了相同的故障診斷碼？是，更換PCM，然后執(zhí)行步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟09。09確認(rèn)修理后的程序09-01執(zhí)行“修理后的程序”。png09-02DTC發(fā)生了嗎？是，執(zhí)行相應(yīng)的故障診斷碼檢查。不，故障檢查已經(jīng)完成。

馬自達(dá)5故障代碼：P0102。具體如下。系統(tǒng)故障范圍：無適用車型：馬自達(dá)5中文含義解釋：P0102:MAF傳感器電路輸入低英文含義：不知道P0102的故障代碼：故障原因及無影響：P0102:MAF傳感器電路輸入低01檢測條件01-01發(fā)動機運轉(zhuǎn)01-02這是連續(xù)檢查(CCM)。01-03在第一個操作周期中，當(dāng)PCM檢測到上述故障情況時，MIL會亮起。01-04可以獲得凍結(jié)幀數(shù)據(jù)。01-05 DTC存儲在PCM存儲器中。02可能的原因02-01 MAF傳感器故障。02-02接頭或端子故障。02-03MAF/IAT傳感器端子C和PCM端子1AC(L8 )/1ak (lf)對地短路。02-04MAF/IAT傳感器端子c和PCM端子1AC(L8 )/1ak (lf)開路。02-05主繼電器和MAF/IAT傳感器端子A之間的線束中存在開路。02-06 PCM故障。建議方法：01檢查是否記錄了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)01-01是否記錄了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)？是，轉(zhuǎn)到步驟02。否，在維修通知單上記錄凍結(jié)幀數(shù)據(jù)，并進行步驟02。02檢查是否顯示相關(guān)維護信息02-01，并確認(rèn)相關(guān)維護信息的可用性。02-02有沒有相關(guān)的服務(wù)信息？是，根據(jù)可用的維修信息執(zhí)行維修或診斷。如果車輛未修理，則執(zhí)行步驟03。否，轉(zhuǎn)到步驟03。檢查MAF傳感器連接器的不良連接，并關(guān)閉點火開關(guān)。斷開03-02空氣流量/IAT傳感器接頭。03-03檢查接觸不良(如連接銷破損/引出腐蝕)。(03-04有問題嗎？是，修理或更換端子并轉(zhuǎn)到步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟04。檢查電源電路04-01是否開路，并關(guān)閉發(fā)動機。(發(fā)動機關(guān)閉)檢查04-02空氣流量/IAT傳感器端子A處的電壓。04-03電壓是b嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟05。否，檢查MAF/IAT傳感器端子A和主繼電器之間的線束是否斷路。修理或更換可疑的線束，然后執(zhí)行步驟09。檢查PCM接頭是否接觸不良，并關(guān)閉點火開關(guān)。斷開05-02PCM連接器。05-03檢查接觸不良(如連接銷破損/引出腐蝕)。(05-04有問題嗎？是，修理終端并進行步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟06。檢查06MAF傳感器信號電路06-01是否開路，并在PCM連接器連接的情況下拆下PCM。檢查06-02MAF/IAT傳感器端子C和PCM端子1AC(L8 )/1ak (lf)之間的導(dǎo)通性。06-03是連續(xù)的嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟07。否，修理或更換線束并繼續(xù)步驟09。檢查MAF傳感器信號電路是否短路，并檢查MAF/IAT傳感器端子C與接地體之間的導(dǎo)通性。07-02是連續(xù)的嗎？是，修理或更換線束，然后執(zhí)行步驟08。否，轉(zhuǎn)到步驟08。08檢查MAF傳感器08-01檢查MAF傳感器。png08-02有問題嗎？是，更換MAF/IAT傳感器并繼續(xù)執(zhí)行步驟09。Png 否，轉(zhuǎn)到步驟09。檢查DTC P0102檢查09-01是否完成，并確保所有斷開的連接器已經(jīng)重新連接。使用09-02m-MDS清除存儲器中的DTC。啟動09-03發(fā)動機。09-04是否出現(xiàn)了相同的故障診斷碼？是的，更換PCM，然后向前移動10步。不，向前10步。10確認(rèn)維修后的程序10-01執(zhí)行“維修后的程序”。png10-02DTC發(fā)生了嗎？是，執(zhí)行相應(yīng)的故障診斷碼檢查。不，故障檢查已經(jīng)完成。